Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

12gedurende 1 dag wordt gevraagd. Uit de analyse blijkt dat de invulmoeheid waarschijnlijk geenbelangrijke rol speelt, de aantallen verplaatsingen die worden ingevuld schelen niet meer dan3% per dag.Een ander aandachtspunt is dat een zeer specifieke groep is onderzocht met eenverplaatsingsgedrag dat sterk afivijkt van dat van de gemiddelde Nederlander. Generalisatiehiervan naar de (Nederlandse) situatie in de toekomst brengt daarmee gevaren met zich mee.Tenslotte vormt het weergegeven onderzoek een beeld van de situatie op het moment van ditonderzoek De zeer dynamische ontwikkelingen in de ICT toepassingen en de ontwikkelingenrond de sociale en maatschappelijke acceptatie kunnen voor de toekomst leiden tot een heelander beeld.3.5. Aanhevebnge?~ voor verder onderzoekDoor het gebruik van IT-toepassingen en de relatie met het verkeer en vervoer over eenlangere periode te volgen kunnen ontwikkelingen worden waargenomen Door aansluiting tezoeken bij ander (intemationaal) onderzoek kan meer inzicht worden gekregen in de relatietussen het gebruik van ICT en mobiliteit. Een interessante aanvulling zou kunnen liggen in eencombinatie met een kwalitatieve analyse van de bevindingen met een aantal respondenten, aldan niet uit specitieke doelgroepen. Specifieke aspecten zoals de verdeling van deverplaatsingen over tijdstip van de dag (mijden van de spitsuren), verdienen nader onderzoek.4. ConclusieIn de literatuur wordt gefilosofeerd over de mogelijkheden die ICT heefi om een aantalproblemen rond de huidige (auto-)mobiliteit op te lossen door fysieke contacten te substituerendoor communicatie via ICT toepassingen. Dergelijke communicatiepatronen zouden kunnenleiden tot trendbreuken met bijbehorende consequenties voor de ruimtelijke spreiding vanactiviteiten en voor verkeer en vervoer.Uit dit onderzoek komt naar voren dat zelfs de groep die voorop loopt in het gebruik van ICTtoepassingen, niet minder verplaatsingen maakt dan andere Nederlanders met dezelfdeachtergrondkenmerken. Vooralsnog lijken zelfs degenen die bekend zijn met de mogelijkhedenvan lCT-toepassingen en voorop lopen in het gebruik ervan, er niet voor te kiezen om deze tegebruiken om minder verplaatsingen te maken.845