Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

-7-4 ResultatenHieronder zijn de belangrijkste resultaten beschreven. Kenmerken van de verplaatsingzijn alleen bekend voor de filerijders. Voor de overige kenmerken (autobezit,werksituatie en dergelijke) kon een vergelijking met de doorsnee-automoblist wordengemaakt. Voorts is gebleken dat voor de meeste kenmerken er marginale verschillenbestaan tussen de waarneemlocaties en tussen de spitsen. Er wordt daarom in diegevallen gerapporteerd over dejlerijder.De verplaatsingHet meest voorkomende reismotief is werk (74%). Andere motieven zijn: zakenbezoek/vergadering(1 O%), bezoek familielvrienden (5%), vrijetijdsbesteding (l%),winkelen (1%) en overig (9%). In de avondspitsfile komen niet-werkmotieven vakervoor dan in de ochtendspitsfrle. Dit geldt met name voor bezoek familie/vrienden(ochtendspitsfile 1% en avondspitsflle 8%). Tabel 1 geeft de motiefverdeling over delocaties en de spitsen.WaameemlocntieAS, A20-west AIO. A20, oat,ochtcnd ocbteod avond svond totna1werken 81 84 68 63 74zakenhezoek of vergadering 9 9 8 16 IObezoek familiehrienden I 1 a 8 5vrijetijdsbestcding I I 2 2 Iwink&n, boodschappen 0 0 2 2 Ioverie’ 9 5 I? R 0totad 100 100 100 100 100’ Hierbq is een groat aan~al verschillende morieven genoemd, o/s opleiding. rrekenhursbezoek. &gnzfeenis/cremotie en&rgeli/ke He/ gemeenschappe&ike is dot her hierbv in vrrj’wl olle gevallen goat om rrjd- en plaarsgebonden bezrgheden.Bmn. Goudappel Coffeng (1997). N=2.416Tabel I: Reismotief naar locatie en spits (in procenten)730