Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

4 ZakencorridorKernpuntenHet scenario ‘Zakencorridor’ wordt gekenmerkt door het garanderen van een betrouwbareen congestievrije doorstroming voor zakelijke verkeer. Dit dient te gebeuren vanuitde notie dat het zakelijk personenverkeer zich ook op kortere afstanden en volgens eenmeer gespreid patroon aanbiedt.StrategieEr zal geen sprake zijn van een compleet ‘systeem’ of netwerk voor het zakelijk verkeer.Invulling vindt difius (op schakelniveau) plaats.In dit scenario wordt allereerst gekeken naar de mogelijkheden die er zijn om hetverkeer, in de toekomst, te blijven mengen. Groei van het verkeer zal op een aantalpunten knelpunten opleveren. Een volgende stap is daarom het gericht op hoofdwegenplaatsen van de knelpuntewjiles (daar waar je ze wil hebben). Op deze plaatsen wordenvervolgens betaalde bypasses voor zakelijk verkeer aangelegd. Dit gaat er impliciet vanuit dat er op toeleidende wegen onvoldoende ruimte is voor het op grote schaaltoepassen van toeritdosering, bufferruimten en betaalde bypasses. Scheiding naarafstand is gezien het diffuse karakter van het zakelijke personenverkeer geen voor dehand liggende maatregel.Een derde stap is een zogenaamd ‘advanced paylane-systeem’. Het gaat hierbij niet omeen fysieke scheiding, maar om ‘elektronische scheiding’.MaatregelenUitgangspunt in dit scenario is eveneens economische structuurversterking, echter nuten aanzien van zakelijke dienstverlening. Zakelijke dienstverlening wordt gezien als dekurk waar de Nederlandse economic op drijft. Dit vergt een relatief fijnmazig netwerkvan autosnelwegen op regionaal niveau, waardoor een goede toegankelijkheid in deregio is gewaarborgd. Voor het zakelijke personenverkeer dient indien mogelijk eencongestievrije, maar in elk geval een betrouwbare doorstroming te worden gegaran-686