Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

-4-3 VrachtcorridorKernpuntenHet scenario ‘Vrachtconidor’ wordt gekenmerkt door:- het bieden van directe (congestievrije) verbindingen voor het goederenvervoer;- het garanderen van de bereikbaarheid van mainports, C-locaties en de stadsdistributiecentra.StrategieIn dit scenario wordt allereerst gekeken naar de mogelijkheden die er zijn om hetverkeer, in de toekomst, te blijven mengen. Is het waarschijnlijk dat in de toekomstcongestie op zal treden of is dit in zekere mate nu al het geval, dan is de volgende staphet scheiden van het vrachtverkeer door middel van stroken. Indien dit niet voldoende isworden de mogelijkheden bekeken voor het scheiden met aparte banen of het doserenop toeritfen met behulp van bypasses. Een laatste mogelijkheid is het scheiden vanvrachtverkeer met behulp van een aparte route voor vrachtverkeer.In dit scenario geldt aIs uitgangspunt dat investeringen worden ingezet ten behoeve vaneconomische structuurversterking. Hierbij wordt vooral gemikt op transport en distributie,als het hart van de Nederlandse economic. Voor het goederenvervoer op de weg zijndirecte verbindingen noodzakelijk en dient een congestievrije doorstroming te wordengegarandeerd. De bereikbaarheid van de mainports, C-locaties en de stadsdistributiecentradient eveneens te worden gegarandeerd.Maatregelen die goed in dit scenario passen zijn vrachtstroken en -banen. De inpassingvan deze stroken leveren echter vaak problemen op: bij gebruik van een linkerstrooktreden er mogelijk weefproblemen op met het sneller rijdend personenautoverkeer, eenrechterstrook moet bij af- en toe&ten worden doorsneden. Groot nadeel van dit scenariois bovendien dat de capaciteit van de stroken slechts ten dele wordt benut.685