Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 7997

14. De uitvoering van bepaalde taken kan slagvaardiger, sneller en efficientergebeuren dan wanneer een overheid met deze uitvoering is belast.. Het beheer zal in principe beter zijn toegesneden op de vraag naar de beschikbaarheiden kwaliteit van de infrastructuur.Om dezelfde redenen verdient het ook de voorkeur om het onderhoud van infrastructuuronder te brengen bij een organisatie op afstand van de overheid.Wanneer gekozen wordt om het beheer en onderhoud onder te brengen bij organisatiesop afstand van de overheid kan grofweg worden gekozen tussen twee typen organisaties:publieke en private organisaties. Een bepalende factor in het uiteindelijke fimctionerenvan de beheers- en onderhoudsorganisaties is gelegen in de randvoorwaarden, die hendoor de overheid worden opgelegd. Bij het formuleren van deze randvoorwaarden zijntwee aandachtspunten van specifiek belang: het voorkomen van monopolistisch gedragen de beschikbaarheid van bepaalde management-informatie over de bedrijfsvoering ofactiviteiten van de beheers- en onderhoudsorganisaties.Bij de uiteindelijke uitwerking van de organisatie rond eigendom, beheer en onderhoudkunnen beheer en onderhoud verder worden verfijnd naar niveaus van verantwoordelijkheid(eindverantwoordelijkheid, ‘dagelijkse’ verantwoordelijkheid en de verantwoordelijkheidvoor de uitvoering) en categoriePn beheer en onderhoud (zie paragraaf 2).Ook zijn de betrokken actoren verder te differentieren. ‘De’ overheid kan slaan op derijksoverheid, een Kaderwetgebied, provincie, gemeente of samenwerkingsverband tussengemeenten en/of andere overheden. Tenslotte kutmen verschillende organisaties wordeningericht voor primaire en secundaire infrastructuur en bus- en railinfrastructuur.675