DEFENDER

More documents

Recommendations

Info

34INLADEN VAN EEN VOERTUIGHet onjuist laden van een voertuig en/of aanhangwagen kan zich vertalenin minder goede rij- en remprestaties en een in het algemeen onstabiel eninefficiënt weggedrag.LAADVERMOGEN EN GEWICHTSVERDELINGEen correcte gewichtsverdeling bekomt u door enkele eenvoudige regelsin acht te nemen:• Het nuttig laadvermogen wordt berekend als het verschil tussen de maximaaltoegelaten massa en het leeggewicht en mag niet overschreden worden.• De vracht moet zo gelijk mogelijk verdeeld worden over de hele laadlengtevan de wagen.• De hoogte van de vracht moet tot een minimum worden beperkt om hetzwaartepunt zo laag mogelijk te houden.• Houd ook rekening met de mogelijke ongewenste neveneffecten van eenaanhangwagen (slingerbewegingen, ongelijkmatige verdeling van de last, enz).We verwijzen u naar de tabel hiernaast en de informatie over de afmetingen enkoetswerktoepassingen om de optimale configuratie te kiezen in functie van deladingen die u wilt vervoeren.SLEEPVERMOGENDe juiste uitrusting kiezenLand Rover biedt een brede waaier sleepuitrustingen voor diverse toepassingen,als optie of als accessoire.De gewone trekhaken zijn instelbaar op verschillende hoogten zodat de bol opdrie verschillende plaatsen kan worden gemonteerd op maat van verschillendesleepvereisten. Ideaal wanneer u meestal dezelfde aanhangwagen trekt.De in de hoogte verstelbare trekhaken laten zich perfect afstemmen opverschillende hoogten door middel van een ‘quick release’ pin en zijn vooralgeschikt voor gebruikers die tal van verschillende trailers moeten slepen ofwaarbij de hoogte van het voertuig aanzienlijk kan variëren naargelang deverschillende belastingen.DAKIMPERIALENElke vracht op het dak heeft een effect op de wegligging van de wagen engrote of hoge ladingen moeten worden vermeden. Land Rover raadt aanom het gewicht op het dak te beperken tot 150 kg, inclusief imperiaal. Hetaccessoiregamma van Land Rover biedt een brede waaier van imperialen,dwarsstangen en dakdraagsystemen om vrachten op het dak zo veilig mogelijkte vervoeren. Voor meer informatie verwijzen we u naar de accessoiresectie vandeze brochure of uw officiële Land Rover-concessiehouder.Koppel (Nm)MOTOR EN TRANSMISSIE2.2 LITER DIESEL38036034032030028026024022020080100015002.2 liter turbodiesel200025003000350040001009080706050403020100Motortoerental (t/min)Koppel (Nm) Vermogen (kW)Maximumkoppel360 Nm bij2000 t/minMaximumvermogen90 kW (122 pk)bij 3500 t/minVermogen (kW)Permanente vierwielaandrijving (4WD) 5Transferbak (hoge/lage verhoudingen) 5Centraal sperdifferentieel 5Handgeschakelde zesversnellingsbak 5Dieselpartikelfilter 55 = StandaarduitrustingMOTORGEGEVENSPlaatsingOverlangsCilinderinhoud (cm 3 ) 2198Aantal cilinders 4Aantal kleppen per cilinder 4CilinderopstellingIn lijnBoring (mm) 86,0Slag (mm) 94,6Compressieverhouding (:1) 15,64Materiaal cilinderkopAluminiumMateriaal cilinderblokGietijzerMaximumvermogen kW (pk) @ t/min 90 (122) @ 3.500Maximumkoppel Nm @ t/min 360 @ 2.000INHOUD BRANDSTOFTANK 90 90 SW 110 130Liter 60 60 75 75VERBRUIKIn de stad (l/100 km) 11,5 11,7 13,6 13,6Buiten de stad (l/100 km) 9,1 9,4 9,7 9,7Gemengde cyclus (l/100 km) 10,0 10,2 11,1 11,1Geluidspeil bij voorbijrijden (dB) 75 75 75 75CO 2-uitstoot (g/km) 266 269 295 295Emissienorm Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5Topsnelheid km/u 145 145 145 145Acceleratie 0–100 km/u in seconden 15,8 15,8 15,8 17,0De hier vermelde resultaten over verbruik en uitstoot vormen geen directe of impliciete garantie voor hetdaadwerkelijke brandstof-verbruik van de betreffende modellen in deze brochure. Auto’s worden niet individueelgetest en variaties tussen verschillende auto’s van hetzelfde model kunnen optreden. Bovendien kunnen sommigevoertuigen specifieke wijzigingen hebben ondergaan. Verder zijn ook gemonteerde uitrustingen, rijstijl, weg- enverkeersfactoren, weersomstandigheden, kilometerstand en onderhoudstoestand van de auto van invloed op hetverbruik. Tenslotte komen normale gebruiksomstandigheden maar zelden overeen met de exact gedefinieerdeomstandigheden waaronder de officiële verbruiksmetingen plaatsvinden.
TRANSPORTCAPACITEITENSLEPEN (KG)MAXIMALE ASBELASTING (KG)MAXIMALE DAKBELASTING (KG)90 110 130Geremde aanhangwagen 3500 3500 3500Ongeremde aanhangwagen 750 750 750Maximale vertikale last op hetkoppelingspunt150 150 150Effect op de door de achterasgedragen last201 204 (HCPU 215) 20690 110 130Vooras 1250 1250 1580Achteras 1500 1980 2200Maximaal toegelaten massa 2505 3050 338090/110/130Maximale last op het dak 150Ladder achteraan 150Met goedgekeurd origineel Land Rover-dakimperiaal.Gewicht inclusief dakimperiaal.OPHANGING90 110 130 HEAVY DUTYVoorAangedreven starre as, schroefveren met lineaire verhouding,coaxiale telescopische hydraulische dempers met stikstof.Panhard-stang en Radius-armen. Antirolstang wanneerlichtmetalen velgen meebesteld worden.Aangedreven starre as, schroefveren met dubbele verhouding,coaxiale telescopische hydraulische dempers met stikstof.Panhard-stang en Radius-armen. Antirolstang.Aangedreven starre as, schroefveren met lineaire verhouding,coaxiale telescopische hydraulische dempers met stikstof.Panhard-stang en Radius-armen. Antirolstang.AchterAangedreven starre as, schroefveren met dubbele verhouding,telescopische hydraulische dempers met stikstof. ‘A’-frameen wieldraagarmen. Antirolstang wanneer lichtmetalen velgenmeebesteld worden.Aangedreven starre as, schroefveren met driedubbele verhouding,telescopische hydraulische dempers met stikstof. ‘A’-frame enwieldraagarmen. Antirolstang.Aangedreven starre as, schroefveren met driedubbeleverhouding, coaxiale lineaire hulpveren, telescopischehydraulische dempers met stikstof.‘A’-frame en wieldraagarmen.Antirolstang.GEWICHTEN (KG)Pick-Up Hard Top Soft Top StationWagonHigh CapacityPick-UpHard TopStation Wagon5 pl. / 7 pl.UtilityWagonDouble CabPick-UpChassis CabMaximaal toegelaten massa(MTM)2505 2505 2505 2505 3050 3050 3050/3050 3050 3050 3050 3380 3500Minimaal leeggewicht* 1740 1771 1756 1887 1938 1955 2062/2123 2062 2042 1787 2149 1858Nuttig laadvermogen** 765 734 749 618 1112 1095 988/927 988 1008 1263 1231 1642* Minimaal rijklaar gewicht = gewicht basismodel zonder opties + volle brandstoftank + bestuurder van 75 kg** Nuttig laadvermogen = MTM – leeggewicht90 110130Double CabHCPUChassis Cab35
Page 1 and 2: DEFENDER
Page 3 and 4: INtERIEURKEUZESSPECIFICatIESaCCESSo
Page 5 and 6: Series II Station Wagon (1958-1961)
Page 8: Sommige zaken zullen echter nooit o
Page 12: De Defender is ontwikkeld om extrem
Page 15 and 16: Ook de uitmuntende veeruitslag en f
Page 18: PREStatIESFabelachtige trekkracht.
Page 22: INtERIEURVERHooGDE bEStUURDERSPoSIt
Page 26 and 27: ZEtELSVormgeving gaat hand in hand
Page 28 and 29: KEUZEVRIJHEIDKoEtSWERKVERSIES EN KL
Page 30 and 31: VINyLmiddenbanen: donkergrijze viny
Page 32 and 33: TOEPASSINGENKOETSWERKSTIJLENDE JUIS
Page 34 and 35: SPECIFICATIESAFMETINGEN EN CAPACITE
Page 40 and 41: aCCESSoIRES38De Defender beschikt s
Page 42 and 43: Vinyl reservewielafdekking †besch
Page 44 and 45: Beschermbeugel A-Frame - versie zon
Page 46 and 47: Tweedelige toegangsladder achteraan
Page 48 and 49: Stijve kofferbescherming*Vervaardig
Page 50 and 51: UW REIS bEGINt HIERProef zelf van d

DEFENDER

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?