Downloads - CAD Magazine

In de PraktijkNoord-Brabant vernieuwt verbinding Tilburg-Waalwijk/A59Grote vervoersstromen moetenDoor: Lambert-Jan KoopsIn oktober 2005 schakelde de Provincie Noord-Brabant over vanAutodesk Land Desktop naar Autodesk Civil 3D. In een korteperiode werd een cursus bij NedGraphics werd gevolgd en werktehet ontwerpteam zich in onder begeleiding van de heren Wetzer envan Herkhuizen. Vervolgens werd de nieuwe software meteeningezet bij een project: de reconstructie van een tweemaaltweestrooks gelijkvloerse provinciale weg tot een ongelijkvloerseregionale stroomweg.Design & ConstructHet project voor de verbindingswegN261 tussen de A59 enTilburg kan uitgevoerd gaan wordenals een Design & Constructproject.Dit wijkt af van de traditionelesamenwerkingsvormen waarbijde opdrachtgever verantwoordelijkis voor het ontwerp en de opdrachtnemer,de aannemer of hetbouwbedrijf, voor de uitvoering.Bij Design & Construct zal de opdrachtgevermeer de activiteitenfunctioneel specificeren binnen hetproject terwijl de opdrachtnemerszorgen voor de uitvoering. De opdrachtgeveris daardoor meer bezigmet het samenstellen van contractenen het doorlopen van wettelijkeprocedures en minder met het uitvoerendewerk, zoals het makenvan ontwerpen, tekeningen en bestekken.Voor opdrachtnemersgeldt dat ze meer activiteiten zullenuitvoeren, met name aan de voorkantbij het samenstellen van hetontwerp. Dat betekent dus dat hetDefinitief Ontwerp door de uitvoerendepartij wordt bepaald.keursoptie van het MER-rapport, waarbijenige aanpassingen om praktischeredenen noodzakelijk bleken. We zijnhierbij gaan werken op basis van de kadastralebasiskaarten, luchtfoto’s en eigenwegenkaarten.”Het traject waarover de reconstructie van de provinciale weg zalplaatsvinden.In de volksmond zal de vernieuwde,negen kilometer lange verbindingN261 tussen de A59 (bij Waalwijk) enTilburg straks ongetwijfeld een autowegworden genoemd. Het ontwerpteam,bestaande uit René Kooijman,Harold Verbruggen en Kristiaan vanRiel, gebruikt echter de officiële termregionale stroomweg, zoals die bij debeleidsmakers binnen de provinciewordt gebezigd. Hoe het ook genoemdwordt, de bedoeling is dat er een tracéontstaat waar automobilisten veilighonderd kilometer per uur mogen rijdenzonder dat ze constant hoeven af teremmen voor verkeerslichten of rotondes.“Op basis van een planstudie, inclusiefMER-rapport moeten wij eenVoorlopig Ontwerp maken,” verteltKooijman. “Hierbij volgen we de voor-ReparatiesDe reden voor de aanpassing van debestaande situatie is voor de hand liggend:studies laten zien dat de routebinnen enkele jaren volledig zal vollopenals er niets verandert. Bovendienverkeert de weg in een slechte staat, erzijn al verschillende reparaties uitgevoerden er staan er nog meer op deplanning. Verder past een aanpassingvan de weg in het meerjarenplan vande provincie die de grote vervoersstromennaar De Efteling en de meubelzakenvan Piet Klerkx graag in goede banenwil leiden via deze route.Verbruggen legt uit dat het project, ondankszijn beperkte lengte, toch nog6CADMagazine September 2006-6