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140Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 juillet 2008 (n° 42)Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 juli 2008 (nr. 42)places de parking qui feraient gagner de précieuses minutes auxbus de la STIB et éviteraient d'évitables formations de files rueLebeau ?Réponse : Le 10 avril 2008, le collège de la Ville de Bruxellesa marqué son accord pour la mise à l'essai d'une boucle de busLombard/Alexiens, sans mise à sens unique pour la circulationautomobile. Cet essai prévoit que les bus descendent la rue Lebeauet la rue du Lombard et remontent par la rue des Alexiens.Deux mesures vicom sont néanmoins prises sur le parcours :– bas de la rue Bogard en sens unique montant;– rue Haute prolongée, en circulation locale sauf bus.Cette solution devrait résoudre le problème du croisement desbus dans la rue Lebeau.Par ailleurs, comme j'ai eu l'occasion de vous le dire lors devotre précédente question sur le sujet, la Ville dispose d'un permisd'urbanisme pour réaménager la rue Lebeau dans le cadre des« Chemins de la Ville ».Le projet consiste à maintenir le stationnement du côté« Belgacom » et à le supprimer de l'autre côté, où sera aussiaménagée une bande réservée aux cyclistes. Le nouveau profild'aménagement permettra un croisement facilité entre les bus etd'autres véhicules de grand gabarit.den zodanig dat de MIVB-bussen belangrijke minuten zoudenwinnen en files in de Lebeaustraat voorkomen zoudenworden ?Antwoord : Op 10 april 2008 stemde het college van de stadBrussel in met een testbuslus Lombard / Cellebroers, zonderinvoering van eenrichtingsverkeer voor de auto's. Bij deze testrijden de bussen langs de Lebeaustraat en de Lombardstraat naarbeneden en terug naar boven via de Cellebroersstraat.Er gelden wel twee vicom-maatregelen op het traject :– het lager gelegen deel van de Bogardenstraat met eenrich tingsverkeerstroomopwaarts;– Hoogstraat verlengd met plaatselijk verkeer behalve bus.Dit zou een oplossing moeten zijn voor het probleem van hetkruisen van de bussen in de Lebeaustraat.Zoals ik u reeds uitlegde naar aanleiding van uw vorige vraagover dit onderwerp, beschikt de stad over een stedenbouwkundigevergunning voor de herinrichting van de Lebeaustraat in het kadervan de « Stadswandelingen ».In het project worden de parkeerplaatsen aan de kant vanBelgacom behouden en aan de andere kant geschrapt. Hier zal ookeen voorbehouden strook aangelegd worden voor de fietsers. Doorhet nieuwe inrichtingsprofiel kunnen de bussen en andere grotevoertuigen elkaar makkelijker kruisen.Question n° 743 de M. Mohamed Azzouzi du 28 mai 2008(Fr.) :La désignation des membres du personnel de la STIB chargésde rechercher et de constater par procès-verbal certainesinfractions.En me référant au Point 60 de la notification de la réunion duGouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 20 mars2008, je me permets de vous poser deux questions en rapport avecl'accord du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitalequant à la désignation des membres aptes à constater les infractionsaux conditions d'exploitation des transports en commun dans laRégion de Bruxelles-Capitale.Dans un premier temps, je souhaiterais savoir quels sont lescritères de sélection de ce personnel.D'autre part, je souhaiterais savoir si à ce jour, ces membressont déjà entrés en fonction. Dans l'affirmative, combien sont-ils àassurer cette tâche au sein du réseau de la STIB » ? Dans le cascontraire, dans quels délais aura lieu cette désignation ?Réponse : Le personnel habilité à constater les infractions et àdresser procès-verbal en vertu de l'arrêté du gouvernement de laRégion de Bruxelles-Capitale du 13 décembre 2007 est constituéd'agents du service Sûreté et Contrôle de la STIB, ainsi que de leurencadrement hiérarchique.Vraag nr 743 van de heer Mohamed Azzouzi d.d. 28 mei 2008(Fr.) :De aanstelling van de personeelsleden van de MIVB diesommige overtredingen moeten opsporen en er proces-verbaalmoeten van opstellen.Verwijzend naar punt 60 van de kennisgeving van de BrusselseHoofdstedelijke regering van 20 maart 2008 wens ik u tweevragen te stellen over het regeerakkoord in verband met deaanstelling van de personen die overtredingen van de exploitatievoorwaardenvan het openbaar vervoer in het Brussels HoofdstedelijkGewest mogen vaststellen.Ik zou in de eerste plaats willen weten wat de selectiecriteriazijn.Anderzijds zou ik willen weten of dat personeel al in dienst is.Zo ja, met hoeveel zijn ze bij de MIVB ? Zo niet, tegen wanneerworden ze aangesteld ?Antwoord : Het personeel bevoegd om de overtredingen vast testellen en procesverbaal op te stellen krachtens het besluit van deBrusselse Hoofdstedelijke Regering van 13 december 2007,be staat uit MIVB-personeel van de dienst Veiligheid en Controleen hun hiërarchische omkadering.

Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 juillet 2008 (n° 42)Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 juli 2008 (nr. 42)141Le personnel concerné est déjà entré en fonction et a éténominativement désigné par l'arrêté du gouvernement de laRégion de Bruxelles-Capitale du 20 mars 2008. 182 membres duservice Sûreté et Contrôle de la STIB ont ainsi été désignés.Het betrokken personeel is al in functie en werd nominatiefaangesteld bij besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regeringvan 20 maart 2008. Zo werden 182 leden van de dienst Veiligheiden Controle van de MIVB aangesteld.Question n° 744 de M. Philippe Pivin du 3 juin 2008 (Fr.) :La prime Bruxell’air.Le 1 er octobre 2006 débutait le système de la prime Bruxell'Air.Ce système de prime vise à réduire la pollution atmosphérique enRégion de Bruxelles-Capitale en encourageant les automobilistesbruxellois à renoncer à leur voiture, via la remise de leur plaqued'immatriculation, au profit de moyens de déplacements plusrespectueux de l'environnement : les transports publics, le vélo, lamarche et le carsharing Cambio.Avez-vous tiré un premier bilan de ce système ? Si oui, pouvezvousm'en communiquer les orientations? Pouvez-vous égalementme communiquer les chiffres des personnes ayant bénéficié de laprime ?Réponse : Le bilan réalisé un an après l'entrée en vigueur de laprime Bruxell'Air s'est révélé globalement positif, puisque l'objectifquantitatif visé, de l'ordre de 2.000 demandes de primes par an, aété atteint.En septembre 2007, une étude a par ailleurs été réalisée, afin demieux connaître le profil du demandeur et son appréciation de laprime.Il ressort notamment des résultats qu'environ 85,3 % desbénéficiaires de la prime étaient satisfaits des démarches àeffectuer pour introduire une demande de prime et que 86,4 % deceux-ci étaient satisfaits de la prime choisie.Le bilan étant positif, seule une légère adaptation de quelqueséléments a été effectuée sur le site internet durant le 1er semestre2008, les conditions et modalités restant inchangées.Depuis le lancement de la prime Bruxell'AIR jusque fin mai2008, 3.381 dossiers ont été traités par la STIB. Parmi ceux-ci,quelque 2.903 dossiers ont été acceptés, soit quelque 86 % del'ensemble des dossiers clôturés.Les primes accordées suite à une radiation de plaqued'immatriculation représentent 88,5 % de l'ensemble des primesoctroyées (dont 68 % lié à la prime MTB+Cambio 1 an).Les primes relatives à une radiation et destruction du véhiculese répartissent de la manière suivante :– prime MTB+Cambio 2 ans : 4,3 %– prime Cambio 2 ans et 2 primes vélo : 4,2 %– prime MTB 1 an, Cambio 2 ans et 1 prime vélo : 3 %.Vraag nr. 744 van de heer Philippe Pivin d.d. 3 juni 2008(Fr.) :Brussel'Air-premie.Op 1 oktober 2006 is het systeem met de Brussel'Air-premievan start gegaan. Het strekt ertoe de luchtverontreiniging in hetBrussels Hoofdstedelijk Gewest te verminderen door de Brusselseautomobilisten ertoe aan te moedigen de nummerplaat van hunwagen in te leveren en over te schakelen op milieuvriendelijkerevervoersmodi: openbaar vervoer, fiets, stappen en carsharingCambio.Hebt u een eerste balans van dat systeem opgemaakt ? Zo ja,wat zijn de grote lijnen daarvan ? Hoeveel personen hebben diepremie gekregen ?Antwoord : De balans na één jaar Brussel'Air-premie is globaalgezien positief aangezien de beoogde kwantitatieve doelstellingvan ongeveer 2.000 premieaanvragen per jaar bereikt werd.In september 2007 werd overigens een studie uitgevoerd omhet profiel van de aanvrager beter te kennen en ook de manierwaarop hij de premie beoordeelt.Uit de resultaten blijkt onder meer dat ongeveer 85,3 % van debegunstigden tevreden was over de manier waarop een premieaanvraagmoest worden ingediend en dat 86,4 % van hen tevredenwas met de gekozen premie.Omdat de balans positief is, werden tijdens het eerste semestervan 2008 alleen kleine aanpassingen aangebracht aan de internetsite.De voorwaarden en de modaliteiten bleven dezelfde.Sinds de lancering van de Brussel'Air-premie tot einde mei2008 behandelde de MIVB 3.381 dossiers. Hiervan werden erzowat 2.903 aanvaard, dus ongeveer 86 % van al de afgeslotendossiers.De toegekende premies na de schrapping van een nummerplaatvertegenwoordigen 88,5 % van alle toegekende premies (waarvan68 % verband houdt met de premie MTB+Cambio 1 jaar).De premies na de schrapping en de vernietiging van het voertuigzijn als volgt onderverdeeld :– premie MTB+Cambio 2 jaar : 4,3 %;– premie Cambio 2 jaar en 2 fietspremies : 4,2 %;– premie MTB 1 jaar, Cambio 2 jaar en 1 fietspremie : 3 %.

140<strong>Questions</strong> et <strong>Réponses</strong> – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 juillet 2008 (n° 42)<strong>Vragen</strong> en <strong>Antwoorden</strong> – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 juli 2008 (nr. 42)places de parking qui feraient gagner de précieuses minutes auxbus de la STIB et éviteraient d'évitables formations de files rueLe<strong>be</strong>au ?Réponse : Le 10 avril 2008, le collège de la Ville de Bruxellesa marqué son accord pour la mise à l'essai d'une boucle de busLombard/Alexiens, sans mise à sens unique pour la circulationautomobile. Cet essai prévoit que les bus descendent la rue Le<strong>be</strong>auet la rue du Lombard et remontent par la rue des Alexiens.Deux mesures vicom sont néanmoins prises sur le parcours :– bas de la rue Bogard en sens unique montant;– rue Haute prolongée, en circulation locale sauf bus.Cette solution devrait résoudre le problème du croisement desbus dans la rue Le<strong>be</strong>au.Par ailleurs, comme j'ai eu l'occasion de vous le dire lors devotre précédente question sur le sujet, la Ville dispose d'un permisd'urbanisme pour réaménager la rue Le<strong>be</strong>au dans le cadre des« Chemins de la Ville ».Le projet consiste à maintenir le stationnement du côté« Belgacom » et à le supprimer de l'autre côté, où sera aussiaménagée une bande réservée aux cyclistes. Le nouveau profild'aménagement permettra un croisement facilité entre les bus etd'autres véhicules de grand gabarit.den zodanig dat de MIVB-bussen <strong>be</strong>langrijke minuten zoudenwinnen en files in de Le<strong>be</strong>austraat voorkomen zoudenworden ?Antwoord : Op 10 april 2008 stemde het college van de stadBrussel in met een testbuslus Lombard / Cellebroers, zonderinvoering van eenrichtingsverkeer voor de auto's. Bij deze testrijden de bussen langs de Le<strong>be</strong>austraat en de Lombardstraat naar<strong>be</strong>neden en terug naar boven via de Cellebroersstraat.Er gelden wel twee vicom-maatregelen op het traject :– het lager gelegen deel van de Bogardenstraat met eenrich tingsverkeerstroomopwaarts;– Hoogstraat verlengd met plaatselijk verkeer <strong>be</strong>halve bus.Dit zou een oplossing moeten zijn voor het probleem van hetkruisen van de bussen in de Le<strong>be</strong>austraat.Zoals ik u reeds uitlegde naar aanleiding van uw vorige vraagover dit onderwerp, <strong>be</strong>schikt de stad over een stedenbouwkundigevergunning voor de herinrichting van de Le<strong>be</strong>austraat in het kadervan de « Stadswandelingen ».In het project worden de parkeerplaatsen aan de kant vanBelgacom <strong>be</strong>houden en aan de andere kant geschrapt. Hier zal ookeen voor<strong>be</strong>houden strook aangelegd worden voor de fietsers. Doorhet nieuwe inrichtingsprofiel kunnen de bussen en andere grotevoertuigen elkaar makkelijker kruisen.Question n° 743 de M. Mohamed Azzouzi du 28 mai 2008(Fr.) :La désignation des membres du personnel de la STIB chargésde rechercher et de constater par procès-verbal certainesinfractions.En me référant au Point 60 de la notification de la réunion duGouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 20 mars2008, je me permets de vous poser deux questions en rapport avecl'accord du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitalequant à la désignation des membres aptes à constater les infractionsaux conditions d'exploitation des transports en commun dans laRégion de Bruxelles-Capitale.Dans un premier temps, je souhaiterais savoir quels sont lescritères de sélection de ce personnel.D'autre part, je souhaiterais savoir si à ce jour, ces membressont déjà entrés en fonction. Dans l'affirmative, combien sont-ils àassurer cette tâche au sein du réseau de la STIB » ? Dans le cascontraire, dans quels délais aura lieu cette désignation ?Réponse : Le personnel habilité à constater les infractions et àdresser procès-verbal en vertu de l'arrêté du gouvernement de laRégion de Bruxelles-Capitale du 13 décembre 2007 est constituéd'agents du service Sûreté et Contrôle de la STIB, ainsi que de leurencadrement hiérarchique.Vraag nr 743 van de heer Mohamed Azzouzi d.d. 28 mei 2008(Fr.) :De aanstelling van de personeelsleden van de MIVB diesommige overtredingen moeten opsporen en er proces-verbaalmoeten van opstellen.Verwijzend naar punt 60 van de kennisgeving van de BrusselseHoofdstedelijke regering van 20 maart 2008 wens ik u tweevragen te stellen over het regeerakkoord in verband met deaanstelling van de personen die overtredingen van de exploitatievoorwaardenvan het openbaar vervoer in het Brussels HoofdstedelijkGewest mogen vaststellen.Ik zou in de eerste plaats willen weten wat de selectiecriteriazijn.Anderzijds zou ik willen weten of dat personeel al in dienst is.Zo ja, met hoeveel zijn ze bij de MIVB ? Zo niet, tegen wanneerworden ze aangesteld ?Antwoord : Het personeel <strong>be</strong>voegd om de overtredingen vast testellen en procesverbaal op te stellen krachtens het <strong>be</strong>sluit van deBrusselse Hoofdstedelijke Regering van 13 decem<strong>be</strong>r 2007,<strong>be</strong> staat uit MIVB-personeel van de dienst Veiligheid en Controleen hun hiërarchische omkadering.

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