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Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 juillet 2008 (n° 42)Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 juli 2008 (nr. 42)139– La base imposable et le taux actuel de la redevance, parcommune.– Le rendement par commune (compte 2005 et 2006 et budget2005, 2006 et 2007).Réponse : Onze communes ont adopté un règlement taxe. Cesont Anderlecht, Auderghem, Etterbeek, Forest, Ganshoren, Jette,Molenbeek-Saint-Jean, Saint-Gilles, Uccle, Watermael-Boitsfortet Woluwe-Saint-Pierre.Les huit autres communes ont adopté un règlement redevanceet, excepté pour la Ville de Bruxelles, ont chargé une firme privéedu contrôle du stationnement dépénalisé en voirie.La Région ne connaît pas la base imposable ni le taux actuel dela taxe ou de la redevance par commune.Elle n'a pas non plus de données de rendement par commune.Dans le souci d'une prise en compte régionale de toutes lesproblématiques en matière de stationnement, qu'il soit en ou horsvoirie, j'ai déposé auprès du gouvernement un avant-projetd'ordon nance portant organisation de la politique du stationnementet création de l'Agence du stationnement de la Région deBruxelles-Capitale. Ce texte a été approuvé en première lecture le21 février dernier.Lorsque le projet d'ordonnance aura abouti, il pourra y avoirune réelle harmonisation des différentes politiques en matière destationnement au niveau de la Région et une meilleure lisibilitépour les voyageurs.La gestion coordonnée et une stratégie régionale de stationnementsont les meilleurs outils pour une mobilité accrue sur leterritoire de la Région bruxelloise.– Wat is de grondslag en het tarief per gemeente ?– Wat is de opbrengst per gemeente (rekening 2005 en 2006 enbegroting 2005, 2006 en 2007) ?Antwoord : Elf gemeenten hebben een belastingreglementaangenomen, namelijk Anderlecht, Oudergem, Etterbeek, Vorst,Ganshoren, Jette, Sint-Jans-Molenbeek, Sint-Gillis, Ukkel, Watermaal-Bosvoordeen Sint-Pieters-Woluwe.De acht overige gemeenten hebben een retributiereglementuitgevaardigd en alle, behalve de stad Brussel, hebben een privéfirmaopgedragen om het toezicht uit te oefenen op de gedepenaliseerdeparkeerovertredingen op de openbare weg.Het gewest kent noch de belastbare grondslag, noch het huidigetarief van de belasting of de retributie per gemeente.Het is evenmin in het bezit van gegevens over de opbrengst pergemeente.Om de hele problematiek van het parkeren op of buiten deopenbare weg op gewestniveau te brengen, heb ik bij de regeringeen voorontwerp van ordonnantie neergelegd houdende de organisatievan het parkeerbeleid en de oprichting van het BrusselsHoofdstedelijk Parkeeragentschap. Deze tekst werd op 21 februarilaatstleden in eerste lezing goedgekeurd.Eenmaal het ontwerp van ordonnantie afgehandeld is, kan menwerk maken van een echte harmonisering van het parkeerbeleid inhet gewest, wat de duidelijkheid ervan voor de reizigers zalverbeteren.Het gecoördineerde beheer en een gewestelijke parkeerstrategiezijn de beste hulpmiddelen voor een vlottere mobiliteit in hetBrussels Gewest.Question n° 742 de Mme Céline Delforge du 26 mai 2008(Fr.) :Le passage de bus dans la rue Lebeau.Monsieur le ministre, suite à une première question relative auxnombreux blocages rencontrés par les bus (et autres véhiculeslourds) lorsqu'ils se croisent dans l'étroite et sinueuse rue Lebeauvous m'aviez répondu qu'un deuxième contresens bus ou un circuiten boucle Lebeau-Lombard et Alexiens-Bogard était envisagé àcourt terme.La situation étant à ce jour inchangée et des conducteurs de busen étant encore parfois réduits à faire appel à des passagers pourles aider à déplacer des voitures en les soulevant, pouvez-vous medire– si les concertations relatives au contresens ou au circuit enboucle ont abouti et quel en est le résultat ?– ce qui empêcherait, en attendant la mise en place d'une dessolutions annoncées, de supprimer provisoirement les quelquesVraag nr. 742 van mevr. Céline Delforge d.d. 26 mei 2008(Fr.) :Busverkeer in de Lebeaustraat.Op een eerste vraag over het zich veelvuldig vastrijden van debussen (en andere zware voertuigen) wanneer ze elkaar kruisen inde smalle en bochtige Lebeaustraat, hebt u geantwoord dat er eentweede busstrook in tegenrichting of een lus Lebeau-Lombard enCellebroers-Bogaarden overwogen werden.Vandaag is er niets veranderd en de buschauffeurs moeten nogaltijd een beroep doen op passagiers om ze te helpen om voertuigenop te heffen en te verplaatsen.– Heeft het overleg over het verkeer in tegengestelde richting ofin lus tot resultaten geleid ? Welke ?– Wat zou verhinderen dat in afwachting van een van voormeldeoplossingen de enkele parkeerplaatsen tijdelijk afgeschaft wor-