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136Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 juillet 2008 (n° 42)Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 juli 2008 (nr. 42)– Comment fait-on la promotion des quartiers commerçantsbruxellois auprès des navetteurs ?Réponse : J'ai l'honneur de communiquer à l'honorable membreles éléments suivants :L'étude réalisée par la Chambre des Classes Moyen nes vise àobjectiver les motivations des consommateurs habitant les communesnéerlandophones du Nord de Bruxelles à fréquenter (ou non)les noyaux commerçants bruxellois. Elle constitue à ce titre unélément d'information complémentaire aux différentes étudesmenées sur le comportement d'achat de la clientèle à Bruxelles.Cette étude met notamment en évidence le déficit d'image dontsouffrent certains quartiers commerçants, ce qui inciterait desconsommateurs à privilégier certains quartiers commerçants pouren délaisser d'autres. La question de l'image de ces quartiers et deleur promotion se pose donc ici, en particulier pour les quartiersdont la zone de chalandise dépasse les limites de notre Région.C'est le cas des noyaux commerçants du Centre-Ville et du Hautde la Ville, clairement identifiés par le Schéma de développementcommercial comme étant les deux noyaux les plus attractifs denotre Région. Il convient de renforcer leur attractivité et leurimage non seulement auprès de la clientèle néerlandophone, maisaussi auprès de la clientèle bruxelloise, des navetteurs et destouristes.Le Gouvernement bruxellois a multiplié ces dernières annéesles initiatives pour promouvoir Bruxelles et ses quartierscommerçants auprès de la clientèle non bruxelloise. Les actionsmenées en collaboration avec le BITC visant à promouvoir l'imagedu commerce et de l'horeca bruxellois auprès des touristes et descongressistes s'inscrivent dans cette logique. Concernant spécifiquementl'accueil de la clientèle néerlandophone, le Gouvernementa mis l'accent sur des initiatives susceptibles d'améliorer l'accueilen néerlandais de la clientèle. Outre les dispositifs destinés àaméliorer l'apprentissage des langues auprès des demandeursd'em plois, notamment via les chèques-langues, le Gouvernementsoutient activement les actions menées par la « Maison du Néerlandais», qui propose aux commerçants et à leurs employés desmodules de formations adaptés à leurs besoins et qui rencontrentun succès croissant. Ces actions permettent d'améliorer considérablement(l'accueil de la clientèle néerlandophone en général,qu'il s'agisse d'habitants de Bruxelles, de la périphérie ou de navetteurs.Concernant justement la clientèle des navetteurs, il s'agit trèsclairement d'une clientèle potentielle très importante. Si l'offrecommerciale des quartiers de bureaux a longtemps été insuffisante,l'évolution de certains quartiers commerçants démontrent queleurs besoins sont davantage pris en compte.– Hoe worden de Brusselse handelswijken gepromoot bij dependelaars ?Antwoord : Ik heb de eer het geachte lid de volgende elementenmede te delen :De studie van de Kamer voor de Middenstand zoekt naar demotivatie van de Nederlandstalige consumenten uit de Noordrandvan Brussel om al dan niet naar de Brusselse handelskernen tetrekken. Zij vormt in dat opzicht een bijkomende informatie bij deverschillende studies die gewijd werden aan het koopgedrag vande Brusselse klandizie.Die studie maakt met name het imagoprobleem duidelijkwaaronder sommige handelswijken gebukt gaan en waardoorsommige consumenten bepaalde handelswijken verkiezen bovenandere. Hier stelt zich dus de vraag van het imago van die wijkenen van de promotie ervan, in het bijzonder voor de wijken waarvande klantenzone de grenzen van ons Gewest overschrijdt. Dit is hetgeval voor de handelskernen uit het stadscentrum en de bovenstad,die in het Schema voor Handelsontwikkeling duidelijk geïdentificeerdstaan als de aantrekkelijkste kernen van ons Gewest. Dieaantrekkelijkheid en het imago moeten nog versterkt worden, nietalleen bij de Nederlandstalige klanten, maar ook bij de Brusselse,de pendelaars en de toeristen.De Brusselse Regering heeft de laatste jaren de initiatievenverveelvoudigd om Brussel en zijn handelswijken bij de niet-Brusselse klanten te promoten. De in samenwerking met het BITCgevoerde acties om het imago van de Brusselse handel en horecabij de toeristen te bevorderen past in die logica. Wat meer bepaaldhet onthaal van de Nederlandstalige klanten betreft, heeft deRegering de klemtoon gelegd op initiatieven die het onthaal in hetNederlands kan verbeteren. Naast voorzieningen die bestemd zijnom het leren van talen bij de werkzoekenden te verbeteren, metname via de taalcheques, verleent de Regering haar actieve steunaan acties die gevoerd worden door « het Huis van het Nederlands» dat handelaars en hun personeel opleidingsmodules aanbiedtdie aan hun behoeften beantwoorden en die een groeiendsucces kennen. Die acties maken het mogelijk het onthaal van deNederlandstalige klanten in het algemeen aanzienlijk te verbeteren,of het nu gaat om inwoners uit Brussel, uit de rand of ook nog ompendelaars.Wat nu juist die pendelaars betreft, die vormen zeer duidelijkeen zeer belangrijk potentieel cliënteel. Het handelsaanbod van dekantorenparken was lang ontoereikend, maar de evolutie vansommige handelswijken toont aan dat er meer met hun behoeftenrekening wordt gehouden.

Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 juillet 2008 (n° 42)Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 juli 2008 (nr. 42)137Ministre chargé de la Mobilité etdes Travaux publicsQuestion n° 736 de M. Didier Gosuin du 20 mai 2008 (Fr.) :Conception et organisation, en 2005, d'une participationcitoyenne à l'élaboration du plan Iris, soumis trois ans plus tardau gouvernement.En réponse à l'une de mes questions posées en novembre 2005,vous m'aviez signalé avoir lancé un marché pour la conception etl'organisation d'une participation citoyenne à l'élaboration du planIris.Le choix devait être opéré au tout début de l'année 2006.Compte tenu des avatars qu'ont connus l'élaboration et lafinalisation du plan Iris, pourriez-vous me dire si l'entreprise afinalement été désignée ? Dans l'affirmative, de quelle entreprises'agit-il ?Par ailleurs, comment la mission initiale a-t-elle été adaptéepour tenir compte des difficultés de finalisation du plan Iris ?Quels sont les actes de participation citoyenne concrets qui ontdéjà été posés ?Réponse : Le marché de communication relatif au plan IRIS aété confié à la firme ATHANOR le 30 janvier 2006. Le consultanta édité une brochure relative à l'état des lieux de la mobilité àBruxelles, créé un site internet et organisé la consultation descitoyens en mai 2006 sur base d'un panel représentatif de lapopulation. La brochure et les résultats du panel sont consultablessur le site www.mobil2015.irisnet.be. Il travaille actuellement à lafinalisation d'une nouvelle brochure reprenant le projet de plan telqu'il est actuellement en cours de discussion avec mes collèguesdu gouvernement. C'est sur base de cette brochure que seraorganisée la consultation de la population après approbation duprojet de plan par le gouvernement.Minister belast met Mobiliteit enOpenbare WerkenVraag nr. 736 van de heer Didier Gosuin d.d. 20 mei 2008(Fr.) :Concept en organisatie in 2005 van inspraak van de burgersin het Irisplan dat drie jaar later aan de regering voorgelegdwordt.Op een van mijn vragen van november 2005 hebt geantwoorddat u een opdracht uitgeschreven hebt voor de organisatie vaninspraak van de burgers in het Irisplan.De keuze zou moeten vallen zijn begin 2006.Gelet op de peripetieën rond het opstellen en het afwerken vanhet Irisplan, kan u mij zeggen of het bedrijf uiteindelijk gekozenis ? Zo ja, om welk bedrijf gaat het ?Hoe is de oorspronkelijke opdracht aangepast om rekening tehouden met de moeilijkheden rond de afwerking van het Irisplan?Welke concrete inspraak is er al geweest ?Antwoord : De communicatieopdracht betreffende het IRISplanwerd op 30 januari 2006 aan de firma ATHANOR toevertrouwd.De consultant bracht een brochure uit over de stand vande mobiliteit in Brussel, ontwikkelde een website en organiseerdein mei 2006 een burgerraadpleging op basis van een representatiefpanel van de bevolking. De brochure en de resultaten van hetpanel kunnen op de site www.mobil2015.irisnet.be wordeningekeken. De consultant werkt momenteel aan een nieuwebrochure met het ontwerpplan zoals het vandaag binnen deregering besproken wordt. Na goedkeuring van het ontwerpplandoor de regering zal de bevolking op basis van deze brochuregeraadpleegd worden.Question n° 739 de Mme Julie de Groote du 23 mai 2008(Fr.) :La coordination entre la Région et les communes pour lestravaux.La Région de Bruxelles-Capitale est caractérisée par un nombrede grands chantiers qui sont lancés souvent en interaction avec lescommunes. Ces chantiers d'ampleur nécessitent une coordinationintense sur les projets particuliers.Je souhaiterais vous demander, Monsieur le ministre, si vousavez déjà réuni l'ensemble des Echevins en charge des travauxpour, au-delà des projets particuliers, développer une réelle synergieentre les niveaux de pouvoir. Ceci va au-delà de la question desimpétrants pour une gestion globale de la Ville.Vraag nr. 739 van mevr. Julie de Groote d.d. 23 mei 2008(Fr.) :Coördinatie tussen het Gewest en de gemeenten voor dewerken.Het Brussels Gewest wordt gekenmerkt door een groot aantalbouwplaatsen die vaak in overleg met de gemeenten gestartworden. Bij deze grote werken is een intens overleg nodig over debijzondere projecten.Heeft de minister al alle schepenen bevoegd voor de werkenrond de tafel gebracht om verder te kijken dan de individueleprojecten en een echte samenwerking tussen de gezagsniveaus oppoten te zetten ? Dat gaat verder dan de kwestie van de verzoekersvoor een globaal beheer van de stad.

<strong>Questions</strong> et <strong>Réponses</strong> – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 juillet 2008 (n° 42)<strong>Vragen</strong> en <strong>Antwoorden</strong> – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 juli 2008 (nr. 42)137Ministre chargé de la Mobilité etdes Travaux publicsQuestion n° 736 de M. Didier Gosuin du 20 mai 2008 (Fr.) :Conception et organisation, en 2005, d'une participationcitoyenne à l'élaboration du plan Iris, soumis trois ans plus tardau gouvernement.En réponse à l'une de mes questions posées en novembre 2005,vous m'aviez signalé avoir lancé un marché pour la conception etl'organisation d'une participation citoyenne à l'élaboration du planIris.Le choix devait être opéré au tout début de l'année 2006.Compte tenu des avatars qu'ont connus l'élaboration et lafinalisation du plan Iris, pourriez-vous me dire si l'entreprise afinalement été désignée ? Dans l'affirmative, de quelle entreprises'agit-il ?Par ailleurs, comment la mission initiale a-t-elle été adaptéepour tenir compte des difficultés de finalisation du plan Iris ?Quels sont les actes de participation citoyenne concrets qui ontdéjà été posés ?Réponse : Le marché de communication relatif au plan IRIS aété confié à la firme ATHANOR le 30 janvier 2006. Le consultanta édité une brochure relative à l'état des lieux de la mobilité àBruxelles, créé un site internet et organisé la consultation descitoyens en mai 2006 sur base d'un panel représentatif de lapopulation. La brochure et les résultats du panel sont consultablessur le site www.mobil2015.<strong>irisnet</strong>.<strong>be</strong>. Il travaille actuellement à lafinalisation d'une nouvelle brochure reprenant le projet de plan telqu'il est actuellement en cours de discussion avec mes collèguesdu gouvernement. C'est sur base de cette brochure que seraorganisée la consultation de la population après approbation duprojet de plan par le gouvernement.Minister <strong>be</strong>last met Mobiliteit enOpenbare WerkenVraag nr. 736 van de heer Didier Gosuin d.d. 20 mei 2008(Fr.) :Concept en organisatie in 2005 van inspraak van de burgersin het Irisplan dat drie jaar later aan de regering voorgelegdwordt.Op een van mijn vragen van novem<strong>be</strong>r 2005 hebt geantwoorddat u een opdracht uitgeschreven hebt voor de organisatie vaninspraak van de burgers in het Irisplan.De keuze zou moeten vallen zijn <strong>be</strong>gin 2006.Gelet op de peripetieën rond het opstellen en het afwerken vanhet Irisplan, kan u mij zeggen of het <strong>be</strong>drijf uiteindelijk gekozenis ? Zo ja, om welk <strong>be</strong>drijf gaat het ?Hoe is de oorspronkelijke opdracht aangepast om rekening tehouden met de moeilijkheden rond de afwerking van het Irisplan?Welke concrete inspraak is er al geweest ?Antwoord : De communicatieopdracht <strong>be</strong>treffende het IRISplanwerd op 30 januari 2006 aan de firma ATHANOR toevertrouwd.De consultant bracht een brochure uit over de stand vande mobiliteit in Brussel, ontwikkelde een website en organiseerdein mei 2006 een burgerraadpleging op basis van een representatiefpanel van de <strong>be</strong>volking. De brochure en de resultaten van hetpanel kunnen op de site www.mobil2015.<strong>irisnet</strong>.<strong>be</strong> wordeningekeken. De consultant werkt momenteel aan een nieuwebrochure met het ontwerpplan zoals het vandaag binnen deregering <strong>be</strong>sproken wordt. Na goedkeuring van het ontwerpplandoor de regering zal de <strong>be</strong>volking op basis van deze brochuregeraadpleegd worden.Question n° 739 de Mme Julie de Groote du 23 mai 2008(Fr.) :La coordination entre la Région et les communes pour lestravaux.La Région de Bruxelles-Capitale est caractérisée par un nombrede grands chantiers qui sont lancés souvent en interaction avec lescommunes. Ces chantiers d'ampleur nécessitent une coordinationintense sur les projets particuliers.Je souhaiterais vous demander, Monsieur le ministre, si vousavez déjà réuni l'ensemble des Echevins en charge des travauxpour, au-delà des projets particuliers, développer une réelle synergieentre les niveaux de pouvoir. Ceci va au-delà de la question desimpétrants pour une gestion globale de la Ville.Vraag nr. 739 van mevr. Julie de Groote d.d. 23 mei 2008(Fr.) :Coördinatie tussen het Gewest en de gemeenten voor dewerken.Het Brussels Gewest wordt gekenmerkt door een groot aantalbouwplaatsen die vaak in overleg met de gemeenten gestartworden. Bij deze grote werken is een intens overleg nodig over debijzondere projecten.Heeft de minister al alle schepenen <strong>be</strong>voegd voor de werkenrond de tafel gebracht om verder te kijken dan de individueleprojecten en een echte samenwerking tussen de gezagsniveaus oppoten te zetten ? Dat gaat verder dan de kwestie van de verzoekersvoor een globaal <strong>be</strong>heer van de stad.

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