Toekomstvisie Burgemeester Wuiteweg Drachten - Gemeente ...

ToekomstvisieBurgemeester WuitewegDrachtenEen visie op:De stedenbouwkundige structuurDe ruimtelijke inrichtingRandvoorwaarden voor bebouwing

Inhoud1. Inleiding 31.1 Aanleiding 31.2 De werkwijze en de opbouw van dit rapport 32. De ruimtelijke structuur van Drachten 42.1 De ruimtelijk historische structuur 42.2 De toekomstige ruimtelijke structuur 73. De stedenbouwkundige visie 114. Visie op de omgeving 155. Richtlijnen voor bebouwing 165.1 Deelgebied Noord: aanloopgebied van het stadscentrum 165.2 Deelgebied Midden (bebouwingswand vml. garagebedrijf) 185.3 Deelgebied Midden (bebouwingswand voor Bertilla) 19Joure, december 2005toekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 2

1. Inleiding1.1 AanleidingDe Burgemeester Wuiteweg is een van de belangrijkste straten in Drachten. Als onderdeelvan de oorspronkelijke lintbebouwing is de Burgemeester Wuiteweg een belangrijke as inDrachten. Aan deze as zijn in de komende jaren grootschalige veranderingen te verwachten.Op stedelijk niveau zijn dat de uitvoering van het centrumplan aan de noordzijde, insamenhang met de nadere uitwerking van de ontwikkelingen rondom de Lawei in de vormvan het “cultuurcluster” en de realisatie van het nieuwe stationsgebied aan de zuidzijde. Opmeer lokaal niveau zijn dat ontwikkelingen rondom de kantoren van de Windgroep en Univé,het gebied rondom de vml. Ambachtschool, het gebied van de beide autobedrijven enmogelijke ontwikkelingen rondom Bertilla.Om de ruimtelijke vragen die voortkomen uit deze ontwikkelingen met elkaar in verband tebrengen en daarmee een ruimtelijke strategie te kunnen vaststellen, is een visie op detoekomst van de Burgemeester Wuiteweg nodig. Aan Interra b.v. is gevraagd om in actievesamenwerking met vertegenwoordigers van de gemeente Smallingerland deze visie op testellen.1.2 De werkwijze en opbouw van dit rapportDit rapport is tot stand gekomen na twee workshops waarin namens de gemeente devolgende disciplines vertegenwoordigd waren:• Stedenbouw• Verkeer• Wonen• Economische zaken• Openbare werken• Groen• BouwzakenIn het rapport wordt eerst een samenvatting van de ruimtelijke analyse gegeven, waarna inhoofdstukken 3 en 4 (in samenhang met bijgaande kaart) de stedenbouwkundige visie wordtweergegeven. Deze stedenbouwkundige visie dient als onderlegger voor toekomstigeontwikkelingen, zowel wat betreft de openbare ruimte als wat betreft de aanliggendebebouwing. In het laatste hoofdstuk wordt deze visie uitgewerkt in concretewelstandsrichtlijnen voor nieuwe bebouwing.toekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 3

2. De ruimtelijke structuur van Drachten2.1.1 De ruimtelijk historische structuurHistorische kaart met de lintbebouwing en hetbegin van de verveningen ten oosten vanDrachtenDrachten is ontstaan als twee lintdorpen: Noorder Drachten en Suyder Drachten die naarelkaar toe groeiden. Een nieuw centrum ontstond na het graven van de Drachtster Vaart alswaterontsluiting van de veenderijen ten oosten van Drachten. Alleen de zuider begraafplaatsherinnert nog aan het oorspronkelijke Suyder Drachten, maar de oorspronkelijkelintdorpstructuur is nog op veel plaatsen op de Burgemeester Wuiteweg te voelen.Aan het begin van de vorige eeuw had de lintbebouwing in het huidige centrum van Drachtenen het daarop aansluitende deel een zeker stedelijk karakter. De bebouwing is overwegendwat hoger (twee soms drie bouwlagen met kap) dan in de rest van het lint en de pandenstaan dichter op elkaar (in het centrum tegen elkaar).de burgemeester Wuiteweg aan hetbegin van de 20 e eeuwtoekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 4

Op de voorgaande foto is goed de juist nieuw gebouwde ambachtschool te zien, maar ookhet karakteristieke profiel met de stevige laanbeplanting.In de jaren dertig van de vorige eeuw is Drachten verder naar het zuiden uitgebreid. Dat deBurgemeester Wuiteweg in die tijd een belangrijke straat was, is nog steeds op te maken uitde vaak fraaie individuele woonhuizen die in die tijd gebouwd zijn. Deze huizen staan er nogsteeds. Na de oorlog is de rol van het verkeer voor de inrichting van het straatprofiel steedsbelangrijker geworden zoals uit de onderstaande foto blijkt.Het middelste deel van de burgemeesterWuiteweg in de jaren vijftigLater heeft dit tot nog verdere verkeersaanpassingen geleid in de vorm van parkeerstrokenen vrij liggende fietspaden.Het zuidelijke deel van de Burgemeester Wuiteweg bleef tot in de jaren zestig een agrarischlint met verspreide boerderijen en enkele daartussen gelegen kleine woningen. Degrootschalige bebouwing die daar gekomen is (met name in de vorm van grootschaligeverpleeg- en verzorgingsvoorzieningen) staat op zichzelf en niet aan de BurgemeesterWuiteweg. De straat heeft daardoor daar zijn intieme karakter en ook zijn historischeidentiteit verloren ook al hoort de straat hier (na aanleg van de A7) duidelijk tot het stedelijkegebied.De bouw van Bertilla tussen deboerderijen in het agrarische linttoekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 5

Conclusies:• De Burgemeester Wuiteweg is onderdeel van het oorspronkelijke lint en alszodanig herkenbaar en structuur bepalend.• De Burgemeester Wuiteweg was en is geen eenheid in beeld maar valt globaal indrie deelgebieden uit een.Elk deelgebied heeft zijn eigen functionele en ruimtelijke identiteit.deelgebied noord:het oudste en meest verstedelijktedeel met stedelijke functies enindividuele woningendeelgebied midden:stedelijke lintbebouwing metoverwegend vrijstaande woningenuit de jaren dertigdeelgebied zuid:grootschalige zelfstandigecomplexen op enige afstand van deburgemeester Wuitewegtoekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 6

2.1.2 De toekomstige ruimtelijke structuurDe toekomstige ruimtelijke structuur van Drachten is vastgelegd in de OntwikkelingsvisieDrachten. Deze ontwikkelingsvisie is geen plan in de vorm van een blauwdruk maar geeft(afgestemd op de regionale visie voor de A7 zone) een beeld in welke richting Drachten in dekomende tientallen jaren ontwikkeld zal worden. Het gaat hierbij niet alleen om de letterlijkeontwikkelingsrichtingen maar ook om de bijbehorende stedenbouwkundige enlandschappelijke identiteiten.De Ontwikkelingsvisie DrachtenVoor de Burgemeester Wuiteweg heeft deze visie een aantal belangrijke consequenties:• De ontwikkeling van Drachten – Zuid met woon-, werk-, en recreatiegebieden.• De locatie van het station en bijbehorende voorzieningen.• De wijze waarop Drachten met Drachten – Zuid gekoppeld wordt via deBurgemeester Wuiteweg en de Zuiderdwarsvaart.In de stedelijke structuur van Drachten wordt de Burgemeester Wuiteweg daardoor nogrelevanter dan nu al het geval is.Uit de ontwikkelingsvisie blijkt ook dat Drachten in de toekomst op drie plaatsen aangeslotenblijft op het hoofdwegennet (afgezien van de zuidelijke aansluiting bij het bedrijvenpark):• Aan de noordzijde bij Vrijburgh• Aan de zuidwestzijde bij de Zuiderhogeweg• Aan de oostzijde bij de Splittingtoekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 7

noordoostzuidwestde knooppunten met het hoofdwegennet(mecanoo2003)Vanuit deze knooppunten zal het verkeer Drachten worden ingeleid. Relevant daarbij zijn deroutes naar het centrum. In het gemeentelijke GVVP staat het voornemen om het externeautoverkeer in de toekomst via een parallelroute ten zuiden van de A7 weer zoveel mogelijkvia de Burgemeester Wuiteweg naar het centrum te leiden. Door deze route weer in gebruikte nemen wordt de structuur van de stad begrijpelijker en leesbaarder voor de bezoeker.In de Centrumvisie (2003) wordt min of meer gebroken met deze gedachte. In die visieworden de Lange West aan de noordzijde en de Gauke Boelensstraat aan de zuidwestzijdemet name genoemd als toeleidende wegen. Zij bepalen mede de ruimtelijke identiteit vanwat in deze visie genoemd wordt “de ketting” om het centrum van Drachten.De ruimtelijke hoofdstructuur volgens decentrumvisie (mecanoo 2003)Om de functie van de Burgemeester Wuiteweg als aantrekkelijk verblijfs- en woongebied tebehouden c.q. te versterken, is het van belang dat de verkeersintensiteit hier in voldoendemate op is afgestemd. Een rechtstreekse ontsluiting van Drachten vanaf de A7 op detoekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 8

Burgemeester Wuiteweg, zoals verwoord in het GVVP zal als gevolg van de bijbehorendeexterne verkeerstoename op gespannen voet staan met de beoogde ruimtelijke beleving alsverblijfs- en woongebied. Deze toekomstvisie sluit dan ook aan bij de opvatting van deontwikkelingsvisie Drachten en de Centrumvisie waardoor de toename van externautoverkeer beperkt zal blijven. Overigens geldt in alle gevallen dat de verkeersintensiteitenop de Burgemeester Wuiteweg niet bepalend zijn voor de ruimtelijke inrichting.Een tweede belangrijke vraag is de betekenis die het toekomstige station krijgt. Zonder allerelevante motieven te herhalen, gaan wij ervan uit dat rondom 2015 er een spoor- of anderehoogwaardige openbaar vervoerverbinding tussen Groningen en Heerenveen zal wordengerealiseerd. Het station Drachten zal dan aan de zuidzijde van de A7 tussen deBurgemeester Wuiteweg en de Zuiderdwarsvaart worden gesitueerd. In deOntwikkelingsvisie voor Drachten wordt daarbij de keuze gemaakt om de A7 (en hetnaastliggende spoor) te verdiepen zodat er geen zware barrière tussen de stad en hetnieuwe station (en het daarachter gelegen Drachten Zuid) ontstaat. Door de bestaandebebouwing van de Martin Luther King Boulevard te voorzien van een nieuwe op het zuidengerichte wand, ontstaat een stedelijk stationsplein en wordt deze grootschaligedetailhandelsvoorziening beter opgenomen in het stedelijke weefsel.DRACHTENDoor deze strategische plaats, met een koppeling aan bestaande grootschalige detailhandel,het bestaande en toekomstige kantorenpark en door de toekomstige ontwikkeling van hetachter het station gelegen Drachten Zuid, mag op de nu nog landelijke plek van hettoekomstige stationsgebied een stevige stedelijke ontwikkeling verwacht worden. Dezeverwachting wordt nog eens versterkt door de regionale functie die het toekomstige stationvoor heel oost en zuidoost Fryslân zal krijgen.Drachten Zuid wordt volgens de ontwikkelingsvisie een grote gevarieerde woonwijk met demeer stedelijke woonvormen rondom het toekomstige station. De ruimere en meer landelijkewoonwijken zullen daar omheen liggen.Door INBO adviseurs is (in gezamenlijke opdracht van Smallingerland en Opsterland) eenruimtelijke studie verricht waarin de gedachten uit de Ontwikkelingsvisie verder zijnuitgewerkt en onderbouwd. De conclusies van deze studie bevestigen de keuzes uit deOntwikkelingsvisie. Als gevolg daarvan kan rekening gehouden worden met de ontwikkelingvan het nieuwe kantorenpark aan de zuidzijde van de A7 rond 2010 en het begin van deontwikkeling van de nieuwe woonwijk rondom 2015.toekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 9

Vogelvluchtperspectief DrachtenZuid (INBO 2004)Conclusies voor wat betreft de toekomstige bovenlokale structuur:• De verkeersintensiteit op de Burgemeester Wuiteweg is niet bepalend voor deruimtelijke inrichting maar wel voor de ruimtelijke beleving.• De Burgemeester Wuiteweg is de as tussen het stadscentrum en hettoekomstige subcentrum rondom het station.• De Burgemeester Wuiteweg vormt de belangrijkste schakel met de woonwijken inDrachten ZuidDeze conclusies, gecombineerd met de gemeentelijke visie met betrekking tot verkeer(o.a. het GVVP), leiden tot een aantal ontwerpcriteria voor de ruimtelijke inrichting van deBurgemeester Wuiteweg:Het afwikkelingsniveau is 50 km/uur tot de grens van het centrumgebied, daarna 30 km/uur.Daarbij hoort een breedte van ca. 6 meter, onderverdeeld in 5 meter asfalt met aanweerszijde 0,5 meter klinkerverharding.Aandachtspunten bij aansluitingen en oversteekplaatsen omdat aan beide zijde van deBurgemeester Wuiteweg belangrijke woonwijken met bijbehorende woonvoorzieningenliggen. Met name de oversteekplaatsen in fietsroutes verdienen bijzondere aandacht.Fietsers en voetgangers behouden hun eigen ruimte in de vorm van een trottoir aan beidezijden en vrijliggende fietspaden. De minimale breedte hiervan bedraagt 1,8 meter.Het parkeren kan niet op straat. Voor de extensieve woonfuncties is voldoende ruimte deelsop eigen erf, deels in de parkeerstroken tussen de rijbaan en de fietspaden. Voor meerintensieve woonvormen en commerciële functies ontbreekt deze ruimte. De parkeerbehoeftemoet dan worden opgelost onder of achter de bebouwing. Waar deze mogelijkheid ontbreekt(in het middendeel van de burgemeester Wuiteweg) moeten deze intensieve gebruiksvormenniet worden toegestaan.toekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 10

3. De stedenbouwkundige visieBij het opstellen van de stedenbouwkundige visie stonden twee ruimtelijke thema’s centraal:• De ruimtelijke identiteit van de Burgemeester Wuiteweg.• De functies en gebruik van de aanliggende gronden en gebouwen.Uit de analyses was gebleken dat deze thema’s niet eenduidig konden worden ingevuldomdat het enerzijds belangrijk is om de Burgemeester Wuiteweg als geheel te definiëren (deherkenbare structuurlijn voortkomend uit de historische lintbebouwing en met het oog op detoekomst de hoofdschakel tussen het centrum, het station en het daarachter gelegenDrachten Zuid), maar anderzijds is de Burgemeester Wuiteweg noch in het verleden, noch inhet heden een eenduidige straat met eenduidige functies geweest. En dat vraagt omdifferentiatie en verscheidenheid.eenheid en samenhangidentiteitfuncties en gebruikverscheidenheid en differentiatieDe keuze is gemaakt om de samenhang van de Burgemeester Wuiteweg vast te leggen inde wijze waarop het straatprofiel wordt ingedeeld en wordt vorm gegeven. Om dezebelangrijke historische as voor een ieder herkenbaar te laten zijn, dient dit consequent teworden toegepast. Met name in het zuidelijke deel van de Burgemeester Wuiteweg (waar derooilijnen worden losgelaten en de bebouwing nauwelijks op de Burgemeester Wuiteweg isgeoriënteerd) vraagt dit om ingrijpende aanpassingen.De bijbehorende identiteit is die van een statige laan. Voor deze keuze zijn een aantalredenen:• De identiteit in de eerste helft van de vorige eeuw (zie de foto’s in paragraaf 2.1)• De nu aanwezige ruimte in het straatprofiel• De wens om de woonkwaliteit voor de aanliggende woningen te behouden enmogelijk te versterken.• De wens om ten behoeve van de culturele en commerciële functies nabij het centrumde Burgemeester Wuiteweg een meer voorname uitstraling te geven.• Het van uit de historie op veel plaatsen in ons land (en daarbuiten) herkenbare beeldvan een voorname stadsstraat de het centrum met het station verbind.Het navolgende schematische dwarsprofiel is daarmee uitgangspunt geworden voor hetruimtelijke ontwerptoekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 11

straatprofiellaanbomen ritme ca. 8 meter2 x 1,8 metertegels5 meter asfalt met aanweerzijde 0,5 m klinkerkabels en leidingenonder fietspad en trottoirparkeren: 2,0 m breedplantvak ondergrondsminimaal 3,5 meter breedDit straatprofiel zal in het middendeel van de Burgemeester Wuiteweg zo volledig mogelijkworden toegepast. Van belang daarbij is de verbetering van de groeiomstandigheden van delaanbomen (onder de rijbaan) en het verveelvoudigen van het aantal om tot een echte laante komen. Uiteraard dient daarbij rekening gehouden te worden met de bestaande inritten.Door de intensivering van het aantal bomen zal het aantal parkeerplaatsen afnemen. Geletop de bestaande gebruiksintensiteit levert dat naar verwachting geen problemen op, mits ergeen commerciële functies tussen of bij de bestaande woningen worden toegestaan.In de straat met dit profiel zullen op knooppunten en oversteekplaatsen een aantalbijzondere accenten worden aangebracht. Deze accenten dienen allereerst deverkeersveiligheid. Fietsers en voetgangers dienen hier veilig te kunnen oversteken. Daaropzal het verkeer op de Burgemeester Wuiteweg geattendeerd moeten worden en dient desnelheid terug gebracht te worden tot ca 30 km/uur op de knoop.De knopen kunnen ook gebruikt worden als de logische overgang van het ene deelgebiednaar het andere. Aan de noordzijde is dat de overgang naar het centrumgebied op de plaatswaar een belangrijke fietsoversteek komt (over het terrein van de huidige school) incombinatie met de afslag naar het Kyriat Onoplein. Aan de zuidzijde is de bestaande rotondemet de Eikensingel een belangrijke overgang omdat ten zuiden van deze rotonde in detoekomst het nieuwe stationsgebied vorm zal krijgen en tot die tijd de ontsluitingsstructuurmet een ventweg intact gelaten wordt. Dit betekent dat het woonzorgdeel van deBurgemeester Wuiteweg meer dan nu bij het middendeel wordt betrokken.De vormgeving van de knooppunten wordt sterk bepaald door hun functie en dientafgestemd te worden op gelijksoortige voorzieningen elders in Drachten omdat deverkeersveiligheid gediend is met de herkenbaarheid van situaties.De navolgende figuur geeft het na te streven beeld schematisch weer.toekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 12

herkenbarecontinuïteitmiddelen:•straatprofiel•beplanting•materialisatie•meubilairIn relatie tot de afwijkende functies worden in het straatprofiel van het noordelijke enzuidelijke deel van de Burgemeester Wuiteweg ook accentverschillen aangebracht, zonderde herkenbare continuïteit in gevaar te brengen.Het noordelijke deel: het aanloopgebiedvan het centrum• geen parkeren• geen voortuinen maarverblijfsruimte• materialisatie aansluiten bij hetLaweipleinhet middendeel: de wat voorname laanmet woonhuizen• profiel uitvoeren overeenkomstigde standaard• voor het woonzorgdeel geenvoortuinen maar gebouwen in hetgroenHet zuidelijke deel: het toekomstigeaanloopgebied van de stationslocatie:• parallelweg met parkeren• gebouwen in het groentoekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 13

De voornoemde deelgebieden onderscheiden zich vooral in functionele zin. Dezefunctiedifferentiatie leidt, zoals hiervoor beschreven, tot accentverschillen in hetgedefinieerde straatprofiel. Maar de functionele verschillen hebben een nog grotere invloedop de bebouwingstypologie.functies en gebruik:Aanloop centrum:• cultuur en bijbehorende horeca• commercieel (maar geenwinkels)• compact wonenMiddengebied:• wonen• (de begraafplaats als bijzonderefunctie)Middengebied:• wonen en zorgAanloopgebied stationslocatie:• vervoer• commercieel• compact wonen• (het klooster als bijzonderefunctie)toekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 14

4. Visie op de omgevingDirect aansluitend op de Burgemeester Wuiteweg vinden een aantal ontwikkelingen plaatsdie relevant zijn voor de stedenbouwkundige randvoorwaarden en bebouwingscriteria die zijnopgesteld. Genoemd zijn al de ontwikkelingen in het stadscentrum op basis van deCentrumvisie en de toekomstige ontwikkeling van de Stationslocatie.In het kader van de centrumvisie is uitvoering de toekomstige ruimtelijke inrichting van hetvan Knobelsdorffplein aan de orde geweest. Daarbij is uitgesproken dat deze grootschaligeverkeersruimte zal worden omgebouwd tot een verblijfsruimte met daarbinnencentrumverkeer (30 km/uur). De herinrichting van het Laweiplein zal daarvoor uitgangspuntzijn, in combinatie met de groenstructuur voor dat deel van de “centrumketting” zoalsaangegeven in de centrumvisie.de “ketting” uit de centrumvisie (mecanoo 2003)Voor de stationslocatie zijn nog geen concrete uitspraken gedaan behoudens de ambities dein de ontwikkelingsvisie voor Drachten zijn vastgelegd.Aan de oostzijde van de Burgemeester Wuiteweg ligt de wijk “de Bouwen”. Voor deze wijkwordt samen met de betrokken woningbouwcorporaties een wijkvisie opgesteld met als doelde slechte onderdelen van deze wijk te herstructureren in combinatie met een versterkingvan de stedenbouwkundige structuur. Ook de waterhuishouding van de wijk kan in het kadervan deze wijkvisie op een aantal plaatsen ingrijpend verbeterd worden.In de voorstudies die voor de voornoemde wijkvisie zijn gedaan (Haskoning en SVP) komeneen aantal locaties die bijzondere aandacht vragen naar voren:De binnenkort vrijkomende scholenlocatie rondom de vml. AmbachtschoolDe zuidelijke woonzorglocatie waar behoefte is aan nieuwbouw en ruimtelijkeherstructureringDe Drift met daaraan een aantal belangrijke ontwikkelingen.In de geest van deze ontwikkelingen, is in het kader van deze visie gekeken naar hetruimtelijk slecht gedefinieerde gebied tussen de Burgemeester Wuiteweg en de Drift aan denoodzijde van het plangebied. Met name nu het voormalige belastingkantoor te koop staatzijn er kansen om dit gebied te herstructureren en te optimaliseren waardoor de ruimtelijkekwaliteit kan toenemen en waardoor het gebied en omgeving beter op elkaar kunnen wordenafgestemd voor wat betreft de invulling van de parkeerbehoefte en de noodzakelijkewoonkwaliteit bij compact wonen. Dit gebied zal als deelproject in de wijk De Bouwenworden opgepakt.toekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 15

5. Richtlijnen voor bebouwingIn de Welstandsnota van de gemeente Smallingerland staan de criteria aan de handwaarvan de welstandscommissie bouwplannen dient te beoordelen. Deze criteria zijngeschreven en vastgesteld op basis van het uitgangspunt dat de bestaande situatie min ofmeer in de huidige context gehandhaafd blijft. Bij ingrijpende veranderingen dient hetbetreffende onderdeel van de welstandsnota te worden vervangen door nieuwe richtlijnen.Dit hoofdstuk is als zodanig opgesteld.5.1 Deelgebied Noord: aanloopgebied van het stadscentrumPlaatsingSituering:De gebouwen dienen in één rooilijn te staan. Voor de bestaande oostelijke wand betekentdat dat bij vervanging een aantal panden iets terug geplaatst moeten worden.De plaatsing van de bebouwingswand aan de achterzijde is vrij.Type:Een gesloten samengestelde bebouwingswand met onderbrekingen op plaatsen waar eenverbinding met het achterliggende terrein wordt gemaakt.Oriëntatie:Een tweezijdige oriëntatie met een herkenbare voorkant aan de Burgemeester Wuiteweg.Een uitzondering op deze regels vormt de hoekbebouwing (nu Frieslandbank – Chineesrestaurant). Deze bebouwing dient de hoek van het Laweiplein te accentueren.HoofdvormBouwlagen:Overwegend 3 en in afwisseling daarmee 4 bouwlagen (hoek Laweiplein 4-6)Kapvorm:Plat.VormkarateristiekElk onderdeel van de samengestelde wand dient zijn eigen identiteit te hebben, waardooreen afwisseling van identiteiten ontstaat. Aan de zijde van de Burgemeester Wuiteweg eenvlakke gevel zonder galerijen en aangehangen balkons.AanzichtenGevelexpressie:De begane-grondetage dient afgestemd te zijn op de verblijfsruimte van de BurgemeesterWuitewegGeleding:Zie vormkarakteristiekOpmaak:Materiaal en kleurtoon;Hoogwaardig materiaalgebruik (terughoudend met beplating en dergelijke).Warme kleuren (reclamekleuren en –uitingen dienen ondergeschikt te blijven).Detaillering;Passend bij de architectuurkeuze.DiversenReclame-uitingen dienen te worden geïntegreerd in de architectuur.Het ambitieniveau voor deze bebouwingswanden is hoger dan gemiddeld.toekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 16

Schematische weergave van gevelwand aan de oostzijde:bank en samengestelde wand met doorgang vml.Chinees restaurant elk bouwdeel met eigen identiteit ambachtschooltoekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 17

5.2 Deelgebied Midden (bebouwingswand vml. garagebedrijf)PlaatsingSituering:De gebouwen dienen in één rooilijn te staan.Type:Een bebouwingswand met vrijstaande woningen aan de Burgemeester Wuitweg en dubbelewoningen aan Fabriciuslaan, in het ritme van de bestaande woonbebouwingOriëntatie:De voorzijde georiënteerd op de Burgemeester Wuiteweg of de Fabriciuslaan. De nokrichtingstaat loodrecht op de Burgemeester Wuiteweg en evenwijdig aan de Fabriciuslaan.Bijgebouwen:Ten minste 3 meter achter de voorgevelrooilijnHoofdvormBouwlagen:Een of twee bouwlagen met een duidelijke kap.Kapvorm:ZadeldakVormkarakteristiekAansluiten bij de vormkarakteristieken van beide stratenBijgebouwen:Ondergeschikt aan het hoofdgebouwAanzichtenGevelexpressie:Voortkomend uit de vormkarakteristiekGeleding:Zie vormkarakteristiekBijgebouwen:Plat afgedekt of kaprichting overeenkomstig hoofdgebouw.Opmaak:Materiaal en kleurtoon:Aansluiten bij de bestaande bebouwingswandenDetaillering;Passend bij de architectuurkeuze.toekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 18

5.3 Deelgebied Midden (bebouwingswand voor Bertilla)PlaatsingSituering:De gebouwen dienen in één rooilijn te staan.Type:4 tot 6 individuele gebouwen met een sterke vormverwantschap en samen wandvormend.Oriëntatie:De voorzijde georiënteerd op de Burgemeester Wuiteweg met aandacht voor de hoeken ende aansluiting met de achterliggende gebouwen en functiesHoofdvormBouwlagen:4 bouwlagenKapvorm:Plat.VormkarateristiekHedendaags, wandvormend, aan de voorzijde geen galerijen, terughoudend met uitstekendebalkonsAanzichtenGevelexpressie:Voortkomend uit de vormkarakteristiek. Binnen de genoemde vormverwantschap dient elkgebouw een individuele uitwerking te krijgen, zonder dat deze de verwantschap in gevaarbrengt.Geleding:Geen richtlijnenOpmaak:Materiaal en kleurtoon:Samenhang tussen de blokkenDetaillering;Passend bij de architectuurkeuze.DiversenHet ambitieniveau voor deze bebouwingswanden is hoger dan gemiddeld.voorbeelden van wandvormende enruimtevormende gebouwen in onderlingesamenhangtoekomstvisie Burgemeester Wuiteweg 19