Eindrapport DBFM(O) en verzekeringen - PPS bij het Rijk
Eindrapport DBFM(O) en verzekeringen - PPS bij het Rijk
Eindrapport DBFM(O) en verzekeringen - PPS bij het Rijk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
16/7228 juli 2007<strong>DBFM</strong>(O) <strong>en</strong> verzekering<strong>en</strong>Door de verbond<strong>en</strong>heid met de CAR verzekering is ook voor e<strong>en</strong> ALOP/DSU in eersteinstantie e<strong>en</strong> materiele schade noodzakelijk.De ALOP/DSU dekking k<strong>en</strong>t e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> risico in de vorm van “wachtdag<strong>en</strong>” e<strong>en</strong> periodevan <strong>en</strong>ige wek<strong>en</strong> waarna de vertragingsdekking pas ingaat. Daarnaast k<strong>en</strong>t deALOP/DSU dekking e<strong>en</strong> beperking in de uitkeringstermijn van over <strong>het</strong> algeme<strong>en</strong>maximaal 2 jaar. Voor e<strong>en</strong> periode van maximaal 2 jaar wordt dus vertragingsschadeuitgekeerd. Zo blijft er voor de verzekeringnemer e<strong>en</strong> belangrijke prikkel bestaan omge<strong>en</strong> [onnodige] vertraging te veroorzak<strong>en</strong> of te lat<strong>en</strong> voortbestaan.AansprakelijkheidsschadeIn de bouwfase is aansprakelijkheid van de <strong>bij</strong> <strong>het</strong> project betrokk<strong>en</strong><strong>en</strong> gedekt onder deCAR verzekering.• Deze dekking betreft aansprakelijkheid van de <strong>bij</strong> <strong>het</strong> project betrokk<strong>en</strong><strong>en</strong> voormateriële schade <strong>en</strong> de daaruit voortvloei<strong>en</strong>de schade aan derd<strong>en</strong>, veroorzaaktdoor of in verband met <strong>het</strong> project.• De aansprakelijkheidsdekking onder de CAR is vaak secundair, wat betek<strong>en</strong>t datde individuele aansprakelijkheidspoliss<strong>en</strong> van projectbetrokk<strong>en</strong><strong>en</strong> eerst dekkingmoet<strong>en</strong> gev<strong>en</strong>. Veelal wordt hierop e<strong>en</strong> wijziging aangebracht in die zin dat deCAR aansprakelijkheidsdekking ook primair wordt gemaakt.• De CAR aansprakelijkheidssectie sluit werkgeversaansprakelijkheid uit(aansprakelijkheid voor schade van werknemers is uitgeslot<strong>en</strong>, niet deaansprakelijkheid van schade door werknemers). Deze uitsluiting moet word<strong>en</strong>opgevang<strong>en</strong> door de individuele aansprakelijkheidsverzekering<strong>en</strong> van deprojectbetrokk<strong>en</strong><strong>en</strong>. Dit is ook logisch omdat e<strong>en</strong> specifieke projectorganisatieveelal ge<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> werknemers in di<strong>en</strong>st zal hebb<strong>en</strong>.Aanvull<strong>en</strong>de aansprakelijkheidsverzekeringAfhankelijk van aard <strong>en</strong> omvang van de project risico’s in de bouwfase, kan voor debouwfase e<strong>en</strong> aanvull<strong>en</strong>de aansprakelijkheidsverzekering word<strong>en</strong> afgeslot<strong>en</strong> (e<strong>en</strong> AVBof Aansprakelijkheidverzekering voor Bedrijv<strong>en</strong>). Maximale aansprakelijkheidsdekkingonder e<strong>en</strong> CAR verzekering loopt vaak niet verder dan tot EUR 10.000.000 pergebeurt<strong>en</strong>is (niveau 2007). De aanvull<strong>en</strong>de verzekering dekt ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s deaansprakelijkheid van projectbetrokk<strong>en</strong><strong>en</strong> voor materiële- <strong>en</strong> daaruit voortvloei<strong>en</strong>deschade aan derd<strong>en</strong>, maar tot e<strong>en</strong> hoger bedrag dan onder de CAR verzekering mogelijk.De aansprakelijkheidsdekking onder de CAR staat voor wat betreft condities <strong>en</strong> premievast voor de bouwfase.