Zevenaar - IRSE-NL

Theo van de Ven 15-02-2008Interoperabel, maar anders dan deHSL-Zuid

Overview BetuwerouteNoordzeeUtrechtArnhemEuropoortMaasvlakteBotlek TunnelRotterdamTransitionKijfhoekTunnelDe GiessenAmsterdam RijnkanaalTransitionElstPannerdenschKanaal TunnelZevenaar TunnelZevenaarNoordGiessenA15A15TielWaalCoveringBarendrechtKijfhoekA15Sophia TunnelGorinchemWaalTransitionMeterenGermanyTransitionZevenaar OostTransitionVaanplein‘s-HertogenboschNijmegen0102030 KMTheo van de Ven 15-02-2008

Overeenkomsten– ERTMS level 2– 25 kV tractie– Lijnsgewijze bedrijfsvoering (Keyrail)– Bediening middels VPT (vanuit Kijfhoek)– Diverse aansluitingen aan het bestaande net– Interfaces met EBS en VPI– Basis voor transities AV136.2– Koppeling met TTI en waterkeringTheo van de Ven 15-02-2008

Scope verschillen– Prorail is namens Ministerie Verkeer en Waterstaatopdrachtgever voor de Infra– Functioneel Programma van Eisen– Alleen goederentreinen– Max snelheid 120 km/h– Opvolgtijd 4,5 minuten– 10 treinen/uur per richting– Systeemleverancier AlstomTheo van de Ven 15-02-2008

Contractering– Ontwikkelingsopdracht van BB21 aan Alstom enBombardier– Realisatieprojecten Amsterdam-Utrecht en Betuweroute– Beheer en exploitatie KeyrailTheo van de Ven 15-02-2008

Verschillende vervoerders– 11 stuks– ACTS– Railion– Rotterdam Rail Feeding– Rail4Chem– ERS Railways– Angel trainsTheo van de Ven 15-02-2008

Toegelaten snelheid– Havenspoorlijn 80 km/h– Kijfhoek 80 km/h– A15 tracé 120 km/h– Zevenaar- grens 130 km/h– Bodemsnelheid tunnels 100 km/hTheo van de Ven 15-02-2008

Tracé Betuweroute (aansluitingen)NoordzeeUtrechtArnhemEuropoortMaasvlakteBotlek TunnelRotterdamTransitionKijfhoekTunnelDe GiessenAmsterdam RijnkanaalTransitionElstPannerdenschKanaal TunnelZevenaar TunnelZevenaarNoordGiessenA15A15TielWaalCoveringBarendrechtKijfhoekA15Sophia TunnelGorinchemWaalTransitionMeterenGermanyTransitionZevenaar OostTransitionVaanplein‘s-HertogenboschNijmegen0102030 KMTheo van de Ven 15-02-2008

Tracé Betuweroute (VL-posten)VL-Post UtrechtVL-Post ArnhemNoordzeeEuropoortMaasvlakteRotterdamVL-Post RotterdamNoordTransitionKijfhoekGiessenAmsterdam RijnkanaalTransitionElstA15PannerdenschKanaal TunnelZevenaarA15TielWaalCoveringBarendrechtKijfhoekA15Sophia TunnelGorinchemWaalTransitionMeterenTransitionZevenaar OostGermanyEmmerichTransitionVaanplein‘s-HertogenboschNijmegen0102030 KMTheo van de Ven 15-02-2008

Verschillen Betuweroute - HSL– Hand Held Terminal– Geen Fall back– Aansturing LEU’s– Balise type– Treindetectie met Toonfrequente spoorstroomlopen– Aansluiting aan Duitsland– L/H seinenTheo van de Ven 15-02-2008

Verschillen: Hand Held Terminal– Opgedeeld in groot aantalzones– Werkzone bordjes in de zielvan de spoorstaafTheo van de Ven 15-02-2008

Verschillen: Geen Fall back– Beschikbaarheid aangetoond via RAMS analyse– Per 10 dagen max 20 min. cumulatieve vertraging– Beschikbaarheid >99,73%– Betrouwbaarheid

Verschillen: Toepassing Leu’s– Centraal geplaatst– Informatie uit interlockingTheo van de Ven 15-02-2008

Verschillen: Uitvoering balises– Fixed Balise– Switchable baliseTheo van de Ven 15-02-2008

Verschillen: Treindetectie toonfrequentspoorstroomlopen– Geen ES-lassen– Maximum lengte 1800 meter– Aarding spoorstaaf via spoelTheo van de Ven 15-02-2008

Koppeling met Duitsland– GSMR-balises– STM-balisesGRENSAankondigingSTMTransitieSTMAanmelden RBC(A-balise)TransitieSTMAankondigingSTMNetwerk-registratie(GSM-R)Theo van de Ven 15-02-2008

Aansluiting MeterenTheo van de Ven 15-02-2008

CAB4194CABAansluiting MeterenUtrechtKijfhoekZevenaarRijweginstelling4202Van ATB naar ERTMS432BGF439BGE4194439BGX430BGC444444Virtueel Sein 4194BGB69269217Theo van de Ven 15-02-2008696BGA696's-Hertogenbosch

CAB4194CABAansluiting MeterenUtrechtKijfhoekZevenaarRijweginstellingVan ATB naar ERTMSBG420442024204432BGF439BGE4194439BGX430BGC444444Virtual Signal 4194Virtueel Sein 4194BGB69269218Theo van de Ven 15-02-2008696BGA696's-Hertogenbosch

CAB4194CABAansluiting MeterenUtrechtKijfhoekZevenaarRijweginstelling4202Van ATB naar ERTMS432BGF439BGE4194439BGX430BGC444444Virtual Signal 4194Virtueel Sein 4194BGB692692819Theo van de Ven 15-02-2008696BGA696's-Hertogenbosch

CAB4194CABAansluiting MeterenUtrechtKijfhoekZevenaarTrein aankondiging4202432BGF439BGE4194439BGX430BGC444444Virtual Signal 4194Virtueel Sein 4194RBCBGB692692820Theo van de Ven 15-02-2008696BGA696's-Hertogenbosch

CAB4194CABAansluiting MeterenUtrechtKijfhoekZevenaarEerste trein4202432BGF439BGE4194439BGX430BGC444444Virtual Signal 4194Virtueel Sein 419421CS-signal4204Theo van de Ven 15-02-20088BGB692692696BGA696's-Hertogenbosch

Aansluiting Meteren22Theo van de Ven 15-02-2008

CAB4194CABAansluiting MeterenUtrechtKijfhoekZevenaarNiet eerste treinBG420442024204432BGF439BGE4194439BGX430BGC444444Virtual Signal 4194Virtueel Sein 4194BGB69269222Theo van de Ven 15-02-2008696BGA696's-Hertogenbosch

CAB4194CABAansluiting MeterenUtrechtKijfhoekZevenaarNiet eerste treinBG420442024204432BGF439BGE4194439BGX430BGC444444Virtual Signal 4194Virtueel Sein 4194BGB69269223Theo van de Ven 15-02-2008696BGA696's-Hertogenbosch

CAB4194CABAansluiting MeterenNiet eerste treinBG42044204432BGE4194Virtual Signal 4194Virtueel Sein 419424Theo van de Ven 15-02-2008

CAB4194CABAansluiting MeterenNiet eerste treinBG42044204432BGE4194Virtual Signal 4194Virtueel Sein 419425Theo van de Ven 15-02-2008

CAB4194CABAansluiting MeterenNiet eerste treinWordt: Eerste treinBG42044204432BGE4194Virtual Signal 4194Virtueel Sein 419426Theo van de Ven 15-02-2008

Aansluiting Meteren27Theo van de Ven 15-02-2008

CAB4194CABAansluiting MeterenTrein niet naarERTMS-gebiedBG42044204432BGE4194Virtual Signal 4194Virtueel Sein 419427Theo van de Ven 15-02-2008

Aansluiting Meteren28Theo van de Ven 15-02-2008

CAB4194CABAansluiting MeterenUtrechtKijfhoekZevenaarRijweginstelling4202Van ERTMS naar ATB432BGF439BGE4194439BGX430BGC444444Virtual Signal 4194Virtueel Sein 4194BGB69269228Theo van de Ven 15-02-2008696BGA696's-Hertogenbosch

CAB4194CABAansluiting MeterenUtrechtKijfhoekZevenaarRijweginstelling4202Van ERTMS naar ATB432BGF439BGE4194439BGX430BGC444444Virtual Signal 4194Virtueel Sein 4194BGB69269229Theo van de Ven 15-02-2008696BGA696's-Hertogenbosch

Stand van zaken– A15 vervoersregeling– HHT– Grensovergang– Opmaat naar Versie 5– Havenspoorlijn ombouw naar level 1Theo van de Ven 15-02-2008

Les geleerd– ERTMS is een systeem volop in ontwikkeling,daaromzijn er nog forse uitdagingen– Alleen ervaring met eenvoudige infra– Geen grensoverschrijdend verkeer– Nieuwe SRS versies– Per land afwijkende gebruikersprocessen enprocedures– Nieuwe systeemversie (V5) op het A15 tracéTheo van de Ven 15-02-2008