13 juli - Stad Harelbeke

Gelet op het addendum aan de samenwerkingsovereenkomst van 12 februari 2008tussen de stad enerzijds en het Vlaams Gewest anderzijds houdende uitbreiding van dewerken met het gedeelte van N43 – Kortrijksesteenweg gelegen tussen de R8 ende Gaverbeek (nabij Kortrijksesteenweg 244)”.wordt overeengekomen hetgeen volgt:Artikel 1 :Infrax treedt vanaf 1 januari 2009 in de plaats van de stad met alle rechten en plichtenwat betreft deze overeenkomst en dit voor het gedeelte riolering en bijhorendwegherstel.Opgemaakt in drie originele exemplaren waarvan elke partij erkent er één ontvangen tehebben, te Harelbeke op 13 juli 2009.Voor Infrax cvba,Herwig VandormaelManager Aankoop & LogistiekVoor de stad, HarelbekeCarlo Daelman, SecretarisWilly Vandemeulebroucke, voorzitter van de gemeenteraadVoor het Vlaams GewestIr. Hubert DecramerAfdelingshoofd departement Leefmilieu en Infrastructuur,Administratie Wegen en Verkeer afdeling West-Vlaanderen---------------------------------------------------------------------------------------------------Op grond van volgende overwegingen, zowel feitelijk als juridisch:De gemeenteraad hechtte in zitting van 10 maart 2008 haar goedkeuring aan “deoverdracht van de stedelijke rioleringsinfrastructuur en het beheer ervan aan deopdrachthoudende vereniging WVEM”. Deze beslissing impliceert de samenwerkingtussen de stad én de Intercommunale WVEM inzake het exploiteren, onderhouden enontwikkelen van de rioleringsnetten. Dit alles teneinde tegen 2015 te voldoen aan dewettelijke en Europese verplichting om een goede kwaliteit te bekomen van oppervlakte-,kust- en grondwater.De startdatum van de exploitatie door de WVEM werd bepaald op 1.1.2009. Voor lopendeén voor nieuwe weg-en rioleringsprojecten dienen de stad en de WVEM bijgevolg samente werken. Concreet zal de WVEM, via haar werkmaatschappij Infrax,samenwerkingscontracten aan de stad voorleggen waarbij het algemeen principe is datInfrax instaat voor de (her)aanleg van de rioleringsinfrastructuur (of de overname ervanbij lopende dossiers) terwijl de stad instaat voor de constructies buiten de sleuf- enwerkbreedte van de rioleringswerken. Ondanks het principe dat Infrax de rioleringskostten laste neemt, dient de stad –in het geval er geen gewest(VMM)bijdrage is toegekendtochzelf 75% (25% lastens Infrax) van de rioolkost te financieren. In bepaalde gevallen,wanneer de stad (beperkte) wegeniswerken plant, kan Infrax vooralsnog opteren omtezelfdertijd kleinere rioleringswerken uit te voeren en 100% te betalen. Dit omdatverder uitstel voor Intra enkel tot hogere kosten en meer overlast zou leiden.De met Infrax af te sluiten contracten verschillen bij lopende of nieuwe dossiers. Immersin het eerste geval (lopend dossier) zal Infrax één of meerdere ‘overnamecontracten’(ook genaamd ‘bijaktes’) voorleggen waarbij Infrax de bestaande contracten, gunningen,afspraken,… tussen de stad en haar eerdere partners (andere besturen, aannemers,studiebureaus…) overneemt. Bij nieuwe dossiers is de administratie iets eenvoudiger :