ARTIKEL 2.§1. Combinatie van meerdere modules.Indien door de combinatie van meerdere modules onder de koepelmodule voor een project niet eenduidigis welke partij een bepaalde verbintenis op zich neemt (bijv. het maken van de start- of projectnota), danworden in onderling overleg hierover de nodige duidelijke afspraken gemaakt.Indien (een onderdeel van) een gevraagde bijlage bij een module al (een onderdeel van) een bijlage is vaneen andere module, dan volstaat verwijzing ernaar.§2. Gemeenteraadsbesluiten.Alle verbintenissen van de lokale overheid onder deze koepelmodule zijn het voorwerp van één of meerderegemeenteraadsbesluiten. Deze gemeenteraadsbesluiten worden als bijlage bij deze koepelmodule gevoegd.§3. (Inter)gemeentelijke mobiliteitsplan.Deze koepelmodule kan alleen worden afgesloten als de provinciale auditcommissie het (inter)gemeentelijkmobiliteitsplan van de ondertekenende stad (steden) of gemeente(n) conform verklaard heeft.Een uitzondering op deze voorwaarde vormen de gevallen waarin de koepelmodule uitsluitend één ofmeerdere van de volgende modules omvat:1° module 1: Opmaak of bijsturing van een (inter)gemeentelijk mobiliteitsplan;2° module 4: Aan de bebouwde omgeving aangepaste verlichting van een gewestweg, geplaatst door delokale overheid;3° module 5: Schermen en/of gronddammen langs een gewestweg, die het wegverkeerslawaaiverminderen;4° module 6: Net houden van gewestwegen en hun vrijliggende fietspaden door de lokale overheid;5° module 7: Informatieverstrekking over en promotie van het geregeld vervoer;6° module 17: Verlichting van een gewestweg, geplaatst door het gewest;BIJLAGENBijlage 1: gemeenteraadsbesluit(en) tot goedkeuring van de koepelmodule 340<strong>13</strong>/1/A (art. 2, §2);Bijlage 2: extra engagementen en/of verduidelijking ten gevolge van het verslag van de provincialeauditcommissie, ............................ (de naam van de auteur van het document en de datum waarop hetdocument is opgesteld);Bijlage 3: de bijbehorende module(s) (art. 1, §2).Opgemaakt in 3 exemplaren,in Brussel op …………Voor het Gewest,De VlaaVlaams minister van Openbare Werken en mobiliteitHilde CREVITSDe stadssecretaris,Carlo DAELMANVoor de stad <strong>Harelbeke</strong>,De raadsvoorzitter,Willy VandemeulebrouckeDe directeur-generaal,Ingrid LIETENVoor de VVM,De voorzitter van de raad van bestuur,Jos GEUENSMODULE 1OPMAAK OF BIJSTURING VAN EEN(INTER)GEMEENTELIJK MOBILITEITSPLANARTIKEL 1.VOORWERP VAN DEZE OVEREENKOMST§1. Doelstelling en krachtlijnen.
Deze module heeft tot doel de lokale overheid financieel en methodologisch te ondersteunen bij de opmaak of de bijsturingvan een (inter)gemeentelijk mobiliteitsplan zoals bedoeld in art. 3 van het moederconvenant.De lokale overheid zorgt voor de opmaak of de bijsturing van het (inter)gemeentelijk mobiliteitsplan en kan daarvoor eenberoep doen op een studiebureau. (Zie art. 3 voor alle verbintenissen van de lokale overheid).Het gewest betaalt twee derde van de gemaakte kosten (met bepaalde maximumbedragen). (Zie art. 2 voor alleverbintenissen van het gewest).§2. Begripsbepalingen.1° Sneltoets: het instrument dat het (inter)gemeentelijk mobiliteitsplan toetst op zijn actualiteitswaarde en dat in eenplan van aanpak definieert welke planningsactiviteiten eventueel nodig zijn om het plan bij te sturen.Die sneltoets wordt opgemaakt en bekrachtigd door de gemeentelijke begeleidingscommissie (GBC). De provincialeauditcommissie (PAC) moet de sneltoets gunstig adviseren.De sneltoets heeft 3 mogelijke uitkomsten:a. het beleidsscenario van het (inter)gemeentelijk mobiliteitsplan moet worden geherdefinieerd en destrategische keuzes moeten worden bijgestuurd. Er wordt beslist het mobiliteitsplan grondig te vernieuwen.Deze beslissing wordt overgemaakt aan de vaste leden van de PAC.b. het beleidsscenario van het (inter)gemeentelijk mobiliteitsplan wordt bevestigd, maar er wordt beslist eenaantal aspecten en/of thema’s toe te voegen (verbreden) en/of verder uit te diepen (verdiepen), bijv. duurzaamparkeerbeleid, verkeersveiligheid, sluipverkeer, routes voor zwaar vervoer, het lokale fietsroutenetwerk,autoluwe kernen,…. De sneltoets met plan van aanpak wordt in aanwezigheid van de lokale overheid in dePAC besproken.c. het (inter)gemeentelijk mobiliteitsplan wordt bevestigd en kan verder worden uitgevoerd. De actietabel wordtgeactualiseerd. De sneltoets en geactualiseerde tabel worden overgemaakt aan de vaste leden van de PAC.2° Bijsturing: het kan gaan omvernieuwing van het (inter)gemeentelijk mobiliteitsplan (als uitkomst van de sneltoets, zie art. 1, §2, 1°, a.)De procedure voor Bijsturing - Vernieuwen kan worden opgestart. (Zie art. 1, §3, 3°) verbreding/verdieping van het (inter)gemeentelijk mobiliteitsplan (als resultaat van de sneltoets, zie art. 1, §2,1°, b.)De procedure voor Bijsturing – Verbreden/verdiepen kan worden opgestart (Zie art. 1, §3, 4°)3° Kosten: de factuur van het aangestelde studiebureau (inclusief btw);en/of de personeelskost van de gemeentelijke mobiliteits- of planningsambtenaar die de planningsactiviteiten geheelof gedeeltelijk uitvoert en/of opvolgt van maximaal één jaar binnen de looptijd van het moederconvenant. Depersoneelskost bestaat uit:- de totale bruto-loonkost (inclusief bedrijfsvoorheffing en sociale zekerheidsbijdragen);- de omgeslagen werkingskost, die forfaitair wordt bepaald op 20% van de loonkost. Een weddestaat dientals bewijsstuk.4° Duurzaam parkeerbeleid: omvat onder meer onderstaande punten. Gebieden en functies moeten multimodaal bereikbaar zijn. Parkeren is ondergeschikt aan het “STOP”-principe: comfortabele bereikbaarheid voor voetgangers, fietsersen openbaarvervoer-gebruikers primeert op autoparkeren. Duurzaam parkeren impliceert een bereikbaarheid waarbij overbodig en ongewenst autogebruik ontmoedigdwordt ten voordele van andere verplaatsingsmodi.Hiertoe worden “weerstanden” ingebouwd:- In stedelijke centra zijn dat capaciteit, prijs, parkeerduur en loopafstanden.- In landelijke gemeenten is de schaarste aan ruimte minder een probleem, maar wordt het parkerengetoetst aan “ruimtelijke kwaliteit”. De inrichting van de openbare ruimte komt eerst tegemoet aan decomforteisen voor voetgangers, fietsers, openbaarvervoergebruikers en activiteiten in het algemeen, enpas daarna in functie van parkeren.- Voor de randgemeenten van/in een stadsgewest gelden beide bovenstaande regels, maar wordt vooralnagestreefd dat een groot (gratis) parkeeraanbod bij grootschalige functies (commercieel,dienstverlenend, tertiair,…) niet als concurrentie met analoge stedelijke functies wordt gehanteerd. Meervoudig gebruik van parkeerruimte. Gebiedsgericht optimaliseren van het gebruik vanparkeervoorzieningen, rekening houdend met complementaire tijds-/gebruiksregimes. Parkeren, stallen en intermodaliteit. Een duurzaam parkeerbeleid behandelt uiteraard ook fietsparkeren enparkeervoorzieningen op intermodale knopen. Bijvoorbeeld: station, bushalte, P&R,… Evaluatie en monitoring van een duurzaam parkeerbeleid. Een duurzaam parkeerbeleid kan beoordeeldworden aan de hand van variabelen:- evolutie in de modal split;- kwaliteit van de inrichting van de openbare ruimte;- doorstroming van het openbaar vervoer;- verkeersveiligheid: afstanden tot kruispunten, aantal inritten, veiligheid in- en uitvoegbewegingen, ... ;
- Page 1 and 2: ZITTING VAN DE GEMEENTERAAD VAN13 J
- Page 4 and 5: Er wordt voorgesteld de opdracht te
- Page 6 and 7: - het gemeentedecreet, inzonderheid
- Page 8 and 9: Gelet op het addendum aan de samenw
- Page 10 and 11: Gelet op het addendum aan de samenw
- Page 12 and 13: EN: Het studiebureau Plantec, geves
- Page 14 and 15: BIJAKTE BIJ HET BIJZONDER BESTEK(Tu
- Page 16 and 17: B. KONINKLIJK BESLUIT VAN 26.09.199
- Page 18 and 19: 5. Groot onderhoud wegen 2009: 2. H
- Page 20 and 21: - Het vestigen van een erfdienstbaa
- Page 22 and 23: Art. 10De installatie met haar toeb
- Page 24 and 25: Om deze redenen ;Op voorstel van he
- Page 26 and 27: 10. Aanpassen socio-cultureel centr
- Page 28 and 29: Tijdens het werfbezoek die plaatsvo
- Page 30 and 31: aannemingsvoorwaarden voor de overh
- Page 32 and 33: - de wet van 24 december 1993 betre
- Page 34 and 35: In het kader van de opdracht met al
- Page 36 and 37: Functiebeschrijvingen en evaluaties
- Page 38 and 39: functiebeschrijving op waarin de do
- Page 40 and 41: - Het evaluatiegesprek heeft als do
- Page 42 and 43: aantekenen bij een college van bero
- Page 44 and 45: Op hetzelfde ogenblik als het perso
- Page 46 and 47: De stad Harelbeke, vertegenwoordigd
- Page 48 and 49: Lichtorgel met 8 spots 0,00 € 12,
- Page 50 and 51: aadszitting van 14 juli 2008 werd p
- Page 54 and 55: - … .§3. Procedures.1° Procedur
- Page 56 and 57: 20. Kerkfabrieken. Advies dienstjaa
- Page 58 and 59: de berekende gemeentelijke bijdrage
- Page 60 and 61: 1. Begrotingsrekening 2008GEWONEDIE
- Page 62 and 63: Indien de verkeerssignalisatie door
- Page 64 and 65: Art. 6 - Vaststelling schadeIndien
- Page 66 and 67: gaaibolspel 0,00 € 3,00 € 4,50
- Page 68 and 69: Omschrijving Cat 1 Cat 2 Cat 3 Cat
- Page 70 and 71: de oppervlakte van het waterzuiveri
- Page 72 and 73: eschikking over roerende goederen k
- Page 74 and 75: Uit de toepassing van dit art. 3 ge
- Page 76 and 77: Het college van burgemeester en sch
- Page 78 and 79: “Ingeval sommige leden van een fr
- Page 80 and 81: De gemeenteraad stelt vast dat, gel
- Page 82 and 83: gemeenteraad gesteld, behoudens voo
- Page 84 and 85: STADSBESTUUR HARELBEKEARBEIDSREGLEM
- Page 86 and 87: 1. TOEPASSINGSGEBIEDArtikel 1.Dit a
- Page 88 and 89: 3.2. Voltijdse glijdende uurrooster
- Page 90 and 91: tussen 55 en 60 jaar: 3 dagen;vanaf
- Page 92 and 93: 1. huwelijk van het personeelslid o
- Page 94 and 95: - Niveau E : lager onderwijs- Nivea
- Page 96 and 97: De volgende zaken geven aanleiding
- Page 98 and 99: schriftelijke verwittiging - blaame
- Page 100 and 101: elasting van de externe dienst PBW
- Page 102 and 103:
die klacht neerlegde mee. Zo weet d
- Page 104 and 105:
1.3. SABV------------di, do, za Sta
- Page 106 and 107:
Vr Stamtijd: 08:00 - 16:007u/dag Gl
- Page 108 and 109:
wo Stamtijd: 08:15 - 17:458u/dag Gl
- Page 110 and 111:
30u24 urenweek met recuperatie30/38
- Page 112 and 113:
9u30/38ma Stamtijd: 15:00 - 20:005u
- Page 114 and 115:
do Stamtijd: 06:30 - 09:303u/dag Gl
- Page 116 and 117:
6.5. BIBLIOTHEEK-------------------
- Page 118 and 119:
Week 2 ma, wo Stamtijd: 13:15 - 17:
- Page 120 and 121:
1.2.3. Voormelde gegevens inzonderh
- Page 122 and 123:
4.2. De tijdsregistratieklokken wor
- Page 124 and 125:
de maand kan gevoegd worden. De rec
- Page 126 and 127:
Voor het overige bestaat er geen en
- Page 128 and 129:
Technici Stad :Linda Callens, Elfde
- Page 130 and 131:
Franky Algoedt, Westmoere, 91, 8490
- Page 132 and 133:
Bemerkingen raadslid Frieda Van The
- Page 134 and 135:
Punt 5: Groot onderhoud wegen 2009:
- Page 136 and 137:
Antwoord schepen Alain Top:De schep
- Page 138:
het straatbeeld. Er wordt in de ric