13 juli - Stad Harelbeke

te werken. Concreet zal de WVEM, via haar werkmaatschappij Infrax,samenwerkingscontracten aan de stad voorleggen waarbij het algemeen principe is datInfrax instaat voor de (her)aanleg van de rioleringsinfrastructuur (of de overname ervanbij lopende dossiers) terwijl de stad instaat voor de constructies buiten de sleuf- enwerkbreedte van de rioleringswerken. Ondanks het principe dat Infrax de rioleringskostten laste neemt, dient de stad –in het geval er geen gewest(VMM)bijdrage is toegekendtochzelf 75% (25% lastens Infrax) van de rioolkost te financieren. In bepaalde gevallen,wanneer de stad (beperkte) wegeniswerken plant, kan Infrax vooralsnog opteren omtezelfdertijd kleinere rioleringswerken uit te voeren en 100% te betalen. Dit omdatverder uitstel voor Intra enkel tot hogere kosten en meer overlast zou leiden.De met Infrax af te sluiten contracten verschillen bij lopende of nieuwe dossiers. Immersin het eerste geval (lopend dossier) zal Infrax één of meerdere ‘overnamecontracten’(ook genaamd ‘bijaktes’) voorleggen waarbij Infrax de bestaande contracten, gunningen,afspraken,… tussen de stad en haar eerdere partners (andere besturen, aannemers,studiebureaus…) overneemt. Bij nieuwe dossiers is de administratie iets eenvoudiger :Infrax en de stad tekenen een samenwerkingscontract waarbij één van beide (meestalInfrax) als opdrachtgevend bestuur wordt aangesteld.Voor een eerste ‘dossier in uitvoering’, met name het doortochtdossier N43, legt Infraxnu de bepaling van de theoretische sleufherstelling voor fase 2-1 voor. Dit houdt in datInfrax –naast de louter rioolkost – ook een deel van de wegeniskost financiert. In theoriekomt Infrax tussen voor het basiswegherstel dat volgt uit een rioolvernieuwing. Maar inhuidig doortochtproject maakt de stad (en AVW) van de noodzakelijke rioleringswerkengebruik om de weg niet louter in diens oorspronkelijke staat te herstellen maar om deze(inclusief voet-en fietspad) volledig her aan te leggen in nieuwe, duurzame enhoogwaardige materialen. Infrax betaalt die duurdere wegenaanleg niet, wél een forfait(thans en voorafgaand goed te keuren door de stad en studiebureau Plantec) voorrudimentair wegherstel. Het door Infrax voorgestelde forfetaire bedrag voor fase2-1 alseen soort vermindering op de wegeniskost lastens de stad is € ***. Die forfait is volgenshet Infrax-voorstel, principieel goedgekeurd door studiebureau Plantec aldus opgesplistToekomststraat 55.082,41Hospitaalstraat (R361-R363) 13.685,04Burg. Brabantstraat 3.970,96Leiestraat (R79 - R88) 8.564,87Leiestraat (R76-R78) 10.685,60Hospitaalstraat (R32-R33) 19.002,32Het komt de gemeenteraad toe om de voorwaarden van deze theoretischesleufherstelling goed te keuren aangezien dit een daad van beschikking betreft zoalsvoorzien onder art.43 par.2 pt12 van het gemeentedecreet.Verwijzend naar volgende wettelijke, decretale en reglementaire bepalingen:-het gemeentedecreet, inzonderheid en zonder zich daartoe te willen beperken art. 43§2.12Op voorstel van het college van burgemeester en schepenen;Na beraadslaging in openbare zitting ;Met 29 stemmen voor, 0 stemmen tegen en 0 onthoudingen;BESLUIT :1 ste en enig artikel:De gemeenteraad hecht haar goedkeuring aan de door Infrax voorgelegde bepaling vande theoretische sleufherstelling voor fase 2-1.Infrax komt wat betreft dit tracé tussen in het wegenisherstel voor een forfaitaire somvan € 136.333,75