10.07.2015 Views

04b-2_Parkeerbeleid_2013-2020 - Gemeente Bussum

04b-2_Parkeerbeleid_2013-2020 - Gemeente Bussum

04b-2_Parkeerbeleid_2013-2020 - Gemeente Bussum

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

3. HET PARKEREN VAN NUActuele ontwikkelingen en knelpuntenIn de afgelopen jaren hebben zich op hetgebied van parkeren een aantal ontwikkelingenen knelpunten voorgedaan. Dezezijn ondergebracht in vijf thema’s.3.1 PARKEERCAPACITEIT• Het autobezit- en gebruik is gestabiliseerd.• Er is sprake van een toename vanhet fietsbezit en -gebruik.• De huidige parkeernormen leidenertoe dat bij nieuwe ontwikkelingenmeer nieuwe parkeerruimte voorauto’s wordt gevraagd dan dat ernodig is.• Er is sprake van een overcapaciteitvan het parkeerareaal in het centrum.• Goede fietsparkeervoorzieningenhebben het fietsgebruik gestimuleerd.3.2 PARKEERREGULERING• In de Parkeernota <strong>Bussum</strong> 2005wordt onderscheid gemaakt in driezones: centrum, schilgebieden enoverige woongebieden. Veel werknemersparkeren aan de rand van deschilgebieden in de overige woongebieden.Dit leidt in die gebieden toteen (te) hoge parkeerdruk, met alsgevolg dat er opnieuw aanvragenkomen voor regulering.• De dienstverlening is gedigitaliseerden de aanvraag voor een parkeervergunningvereenvoudigd.• Er is behoefte aan producten (bijv.sociale media) en betalingsmogelijkhedenop maat.3.3 PARKEERVERWIJZING• Door het ontbreken van een parkeerrouteis onduidelijk waar beschikbareparkeerplaatsen voorauto’s zijn.• Door een beperkte bewegwijzeringis niet duidelijk waar geparkeerdkan worden (auto én fiets).3.4 DUURZAAMHEID• Het gebruik van deelauto’s en dedaartoe in te richten parkeerplaatsenwordt gepromoot en ondersteund.• <strong>Bussum</strong> zet steeds meer in op duurzaamheidbij parkeren (bijv. oplaadvoorzieningenvoor elektrische auto’s).3.5 FINANCIËN• De parkeerexploitatie is volledigdoorgelicht. Hieruit blijkt dat eenintegraal meerjaren exploitatienoodzakelijk is.• De parkeerexploitatie is niet meerkostendekkend. Tekorten zijn tewijten aan de bouw van parkeergarages,een te optimistische begroting,een laag parkeertarief entegenvallende parkeeropbrengstenten gevolge van de economischecrisis (landelijk beeld).• Het tarief voor een vergunning inhet centrum of de schil staan niet inverhouding tot elkaar.• Het blijkt dat een bestuursconstructiemet een aparte Stichting en eenBV moeizaam werkt.6

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!