Meer informatie over de LZV (.pdf) - EVO
Meer informatie over de LZV (.pdf) - EVO
Meer informatie over de LZV (.pdf) - EVO
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>LZV</strong> configuraties (meest voor <strong>de</strong> hand liggen<strong>de</strong> mogelijkhe<strong>de</strong>n)A Trekker - oplegger - mid<strong>de</strong>nasaanhangwagenBTrekker - oplegger (met oplegpunt) - opleggerC vrachtauto - aanhangwagen (lengte > 18,75 m)D vrachtwagen - dolly - opleggerEvrachtauto - mid<strong>de</strong>nasser - mid<strong>de</strong>nasserCamiel EurlingsMinister van Verkeer en Waterstaat‘Vrachtvervoer <strong>over</strong> <strong>de</strong> weg is onmisbaar voor onsdagelijks bestaan. Het is dan ook een belangrijke uit -daging om dat zo efficiënt en duurzaam mogelijk teorganiseren. Ik ben dan ook trots op het feit dat we alsinds 1999 ervaring hebben opgedaan met extra langeen zwaar<strong>de</strong>re vrachtauto’s (<strong>LZV</strong>’s). Door <strong>LZV</strong>’s in tezetten ter vervanging van conventionele vrachtautocombinatieskan tot 30% brandstof en uitstoot wor<strong>de</strong>nbespaard! Dergelijke efficiëntiesprongen en milieuwinstmaken we maar zel<strong>de</strong>n mee. Het mooiste is dat daarvoorgeen grote investeringen door <strong>de</strong> <strong>over</strong>heid nodigzijn en dat bedrijven met min<strong>de</strong>r kosten kunnentransporteren. Er zijn <strong>over</strong>igens wel enkele dui<strong>de</strong>lijkevoorwaar<strong>de</strong>n aan verbon<strong>de</strong>n. Zo doen we geen concessiesaan <strong>de</strong> verkeersveiligheid. <strong>LZV</strong>’s rij<strong>de</strong>n vooral opsnelwegen en <strong>de</strong> grotere doorgaan<strong>de</strong> verbindingswegennaar bedrijventerreinen. Alle routes buiten <strong>de</strong> snelwegenwor<strong>de</strong>n door lokale wegbeheer<strong>de</strong>rs beoor<strong>de</strong>eld op eenverantwoor<strong>de</strong> inzet van <strong>LZV</strong>’s. Ook moeten <strong>LZV</strong>’s aandiverse extra eisen voldoen op het gebied van voertuiguitrustingen mogen alleen ervaren chauffeurs met eenextra opleiding hierop rij<strong>de</strong>n.Wanneer <strong>LZV</strong>’s “gewone” grote vrachtwagens ver -vangen, zijn er min<strong>de</strong>r voertuigen en chauffeurs nodigen dan neemt ook <strong>de</strong> kans op ongevallen af. Het is nuaan <strong>de</strong> transportsector om te laten zien dat zij op eenverantwoor<strong>de</strong> wijze <strong>de</strong>ze geweldige duurzaamheidwinsten kostenbesparing kan verzilveren!Goe<strong>de</strong>rentransport: onmisbare schakelGoe<strong>de</strong>rentransport is een cruciaal on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el van onzesamenleving en economie. Eén van <strong>de</strong> uitdagingen voorhet Ministerie van Verkeer en Waterstaat is het waarborgenvan efficiënt goe<strong>de</strong>rentransport, ten behoeve van <strong>de</strong> economischeontwikkeling van Ne<strong>de</strong>rland. Daarbij hoort datwe dit zo veilig en duurzaam mogelijk organiseren. In <strong>de</strong>zebrochure wordt ingegaan op een nog niet zo beken<strong>de</strong>in novatie van wegtransport die hieraan een bijdrage kanleveren, <strong>de</strong> langere en zwaar<strong>de</strong>re vrachtautocombinaties(<strong>LZV</strong>’s), ook wel ecocombi’s genoemd.Wat zijn <strong>LZV</strong>’s?On<strong>de</strong>r <strong>LZV</strong>’s vallen in Ne<strong>de</strong>rland combinaties met eenlengte van maximaal 25,25 meter. Hiervoor geldt een maximaalgewicht van 60 ton met een laadvloer van minimaal18 meter lang. Op <strong>de</strong> afbeelding hierboven staan <strong>de</strong>gebruik te combinaties die zijn samengesteld uit bestaan<strong>de</strong>voertuig on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len die elk aan <strong>de</strong> nationale en internationalewettelijke eisen voldoen.Met <strong>LZV</strong>’s tot 30% brandstofbesparing 1De inzet van <strong>de</strong> <strong>LZV</strong>’s kan <strong>de</strong> transportefficiëntie verhogen.Een transporteur heeft daardoor min<strong>de</strong>r brandstof, chauffeursen trekken<strong>de</strong> voertuigen nodig. Twee <strong>LZV</strong>’s kunnennamelijk evenveel vervoeren als drie conventionele vrachtautocombinaties.En dat levert fors min<strong>de</strong>r energieverbruiken emissies op en draagt bij aan min<strong>de</strong>r verkeersdruk.1 Arcadis, Monitoringson<strong>de</strong>rzoek vervolgproef <strong>LZV</strong>, 31 mei 2006