ARGU_01_2011_NL - VSOA

spoorVSOA12ARGUMENT · JANUARI 2011Bezoek aan de centralewerkplaats CuesmesDe eerste Federaal Ondervoorzitteren de Federaal Secretaris hebbenmaandag 29 november een bezoekgebracht aan de werkplaatsCuesmes om er het management,onze afgevaardigden en onze ledente ontmoeten.Ter herinnering: de centrale werkplaatsCuesmes ("Arsenal" zoals hetvroeger werd genoemd) is gelegen inde stationsbuurt van Bergen en heefteen grondoppervlak van 20 hectare.Naast de CW Mechelen (werkplaats voor hetonderhoud van voertuigen / treinstellen + rijsimulator),maken CW Salzinnes (werkplaats voorhet onderhoud van locomotieven + rijsimulator)en CW Gentbrugge (werkplaats voor het onderhoudvan de wagons) deel uit van de 4 centralewerkplaatsen van NMBS Technics.Historisch gezien was CW Cuesmes gespecialiseerdin het onderhoud van de wagons.Helaas werd ook hier een herstructurering doorgevoerd.Gevolg: het aantal banen is er dramatischgedaald (momenteel iets meer dan 300bedienden) en de activiteit van het onderhoudvan de wagons werd in de wacht gezet.Sinds 2008 is de modernisering van de M5 -dubbeldeksrijtuigen de belangrijkste activiteitvan dit atelier. Deze modernisering is compleet:de rijtuigen zijn volledig "ontmanteld" enopnieuw ingericht als de M6 - dubbeldeksrijtuigen(bekabeling, stoelen, verf, ramen, isolatie,enz..).Het atelier is ook verantwoordelijk voor hetinstalleren van het veiligheidsysteem TBL1 + opde M5 - stuurrijtuigen alsook GSM-R (gsm-netwerkvan de NMBS). Modernisering van M5 -dubbeldeksrijtuigen moet worden afgerond in2012.Tijdens dit bezoek, zagen we hoezeer het technischpersoneel wel gekwalificeerd is en bovendiennooit heeft geaarzeld zich permanent bij tescholen.Maar wat gebeurt er na 2012? We praten overhet onderhoud van de M4 – rijtuigen en de M6 -dubbeldeksrijtuigen.Het aantal pensioneringen zal fors toenemen inde komende maanden (en wat met de vervangingen de overdracht van de kennis?), de technischeposten geraken nog steeds niet aangevuld?