Vervoerplan NS 2006 (Vertrouwelijk) - saferail.nl

Het beeld van deze indicator ziet er in de tijd als volgt uit.:
55%
50%
45%
40%
35%
Grafiek: ontwikkeling trefkans conducteur
Informatie bij ontregelingen op stations
De onderliggende procesindicator IBO station geeft een daling weer. In de halfjaarcijfers over 2005 wordt
een score van onder de 70% gehaald, terwijl dit over 2004 nog 75 procent was. Eén van de factoren die een
rol kan spelen, is een wijziging in meetmethodiek die startte in het tweede kwartaal van 2004 en uiteindelijk
volledig geïmplementeerd was in januari 2005. Bij de start van deze implementatie is een duidelijke
trendbreuk in de cijfers waar te nemen. Ook dit zal aan bod komen in eerdergenoemd nader onderzoek. In
de jaarrapportage Vervoerconcessie 2005 zal NS hierover rapporteren. Daarnaast zullen NS en ProRail de
uitkomsten uit die analyse gebruiken om verbetervoorstellen te formuleren.
In het Vervoerplan 2005 stond al dat ProRail, als de partij die de informatie bij ontregelingen op stations
verzorgt, haar vraagtekens had bij de haalbaarheid van het instelniveau voor de prestatie-indicator IBO
station en dat deze waarde onvoldoende afgestemd was. In de paragraaf Maatregelen is dan ook de
aanpassing opgenomen hoe NS en ProRail in deze kwestie voortaan afstemming organiseren.
Het beeld van deze indicator in de tijd ziet er als volgt uit.:
90%
70%
50%
30%
2002 2003 2004 2005 2006
Bedrijfsgeheim
10%
2002 2003 2004 2005 2006
Grafiek ontwikkeling informatie bij ontregelingen op stations
31-10-05 Vervoerplan 2006 Vertrouwelijk/3.0 - 46