Vervoerplan NS 2006 (Vertrouwelijk) - saferail.nl
Vervoerplan NS 2006 (Vertrouwelijk) - saferail.nl
Vervoerplan NS 2006 (Vertrouwelijk) - saferail.nl
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tabel 2<br />
Informatievoorziening bij ontregeling op het station (HRN)<br />
Jaar 2004 2005 <strong>2006</strong> 2007 – 2010<br />
Reeks 75% Grenswaarde<br />
85% (*)<br />
Toelichting<br />
Grenswaarde<br />
72%<br />
2007: 74%, 2008: 76%, 2009: 80%, 2010: 84%<br />
(*) Huidige prognose voor de realisatie in 2005 is 67%. Toelichting in de paragraaf over<br />
instelniveaus.<br />
Tabel 3<br />
Definitie<br />
Eenheid<br />
Klantoordeel aanspreekbaarheid medewerker service (aantal HRN-stations)<br />
De waardering die de respondent geeft aan de aanspreekbaarheid van het ambulante<br />
servicepersoneel op het station uitgedrukt in een rapportcijfer.<br />
% rapportcijfers >=≥7<br />
Berekeningswijze De resultaten worden gewogen naar afgelegde afstanden, in welke gebieden en op welke<br />
tijdstippen wordt gereisd. De steekproef geeft zo per periode een representatief beeld van<br />
klantwaardering van de <strong>NS</strong>-kwaliteit op basis van het aantal gemaakte reizen.<br />
Jaar 2004 2005 <strong>2006</strong> 2007 – 2010<br />
Reeks 43% Prognose<br />
2005 44%<br />
Richtwaarde<br />
45%<br />
2007: 46%, 2008: 47%, 2009: 48%, 2010: 49%<br />
Tabel 4 Trefkans conducteur (HRN)<br />
Definitie De kans dat een klant een conducteur aantreft binnen 30 minuten<br />
Meetmethode Uit de door enquêteurs geregistreerde duur van de treinrit en het aantal keren dat een<br />
conducteur langskomt wordt de kans berekend dat een willekeurige reiziger binnen een half<br />
uur een conducteur ziet langskomen.<br />
Jaar 2004 2005 <strong>2006</strong> 2007 – 2010<br />
46% Grenswaarde<br />
50%<br />
Grenswaarde 2007: 51%, 2008 en verder 52%<br />
50%<br />
Tabel 5<br />
Definitie<br />
Eenheid<br />
Klantoordeel informatievoorziening in de trein bij ontregeling (HRN)<br />
De waardering die de respondent geeft aan de omroepinformatie in de trein bij vertraging,<br />
uitgedrukt in een rapportcijfer.<br />
% rapportcijfers >=≥7<br />
Berekeningswijze De resultaten worden gewogen naar afgelegde afstanden, in welke gebieden en op welke<br />
tijdstippen wordt gereisd. De steekproef geeft zo per periode een representatief beeld van<br />
klantwaardering van de <strong>NS</strong>-kwaliteit op basis van het aantal gemaakte reizen.<br />
Reeks 2004 2005 <strong>2006</strong> 2007 – 2010<br />
45% Richtwaarde<br />
47%<br />
Richtwaarde<br />
51%<br />
2007: 53%, 2008 en verder 55%<br />
Tabel 6<br />
Definitie<br />
Eenheid<br />
Bedrijfsgeheim<br />
Klantoordeel informatievoorziening op het station bij ontregelingen (HRN)<br />
De waardering die de respondent geeft aan de informatie over vertragingen en<br />
spoorwijzigingen op het station, uitgedrukt in een rapportcijfer.<br />
% rapportcijfers >=≥7<br />
Berekeningswijze De resultaten worden gewogen naar afgelegde afstanden, in welke gebieden en op welke<br />
tijdstippen wordt gereisd. De steekproef geeft zo per periode een representatief beeld van<br />
klantwaardering van de <strong>NS</strong>-kwaliteit op basis van het aantal gemaakte reizen.<br />
Jaren 2004 2005 <strong>2006</strong> 2007 – 2010<br />
48% Richtwaarde<br />
55%<br />
Richtwaarde<br />
51%<br />
2007: 53%, 2008: 55%, 2009: 58%, 2010: 61%<br />
31-10-05 <strong>Vervoerplan</strong> <strong>2006</strong> <strong>Vertrouwelijk</strong>/3.0 - 44