Cross Acceptance Unit - ERA
Cross Acceptance Unit - ERA Cross Acceptance Unit - ERA
European Railway Agency ERA/TD/2011-01/XA: ANNEX III of REFERENCE DOCUMENT Rks 3.1.5b Gebruiktip: Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010. Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010 (het document kan ook worden gevonden in het documenten portal) Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 EN 13260 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. Rks 3.1.4a Bijlage 1 5. Loopwerk b) Componenten, draaistellen, wielstellen, aslagering, veren, etc. Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 EN 13103 EN 13104 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. Rks Art.3.1.5b Bijlage 1 4. Casco en draaistellen a. Draaistellen, onderstellen, kopwanden, schuifwanden, ketels, handgrepen, overgangs-inrichtingen, casco, etc. Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 DIN 25008 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. 2.1.3 Verbindingstechnologie 2.1.4 Heffen en opvijzelen 2.1.5 Bevestiging van onderdelen aan de wagenbakstructuur Rks Art.3.1.4d ATI 2010 – Annex 1. 4c Bijlage 1 5. Loopwerk b) Componenten, draaistellen, wielstellen, aslagering, veren, etc. Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010 Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. EN 12663 2.1.6 Gebruikte verbindingen tussen verschillende delen van het voertuig Rks 3.1.4g ATI 2010 – Annex 1.4c 4. Casco en draaistellen d. Aanbouwdelen Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010 Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. EN 12663 Rks 3.1.4a 4. Casco en draaistellen g. Sterkte Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 UIC 615-1 UIC 515-1 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. Version Draft 1.2 Page 8/74
European Railway Agency ERA/TD/2011-01/XA: ANNEX III of REFERENCE DOCUMENT Bijlage 1 4. Casco en draaistellen a. Draaistellen, onderstellen, kopwanden, schuifwanden, ketels, handgrepen, overgangs-inrichtingen, casco, etc. 2.2 Mechanische interfaces voor eind- en treinstelkoppelingen 2.2.1 Automatische koppeling Rks 3.1.6b 10a t/m 10f ATI 2010 - Annex1 6a Gebruiktip: Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010. Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010 (het document kan ook worden gevonden in het documenten portal) Regeling keuring spoorvoertuigen - Art. 10 Spoorvoertuigen die voorzien zijn van een automatische koppeling voldoen ten aanzien van deze koppeling aan de volgende goedkeuringseisen: a. de automatische koppeling heeft een breeksterkte van minimaal 1 MN; b. de automatische koppeling is in staat alle bewegingen van de rijtuigbak tijdens bogen en wisselloop toe te laten waarbij de eventuele reactiekrachten minimaal zijn; Geldt ook voor stuurrijtuigen Gebruiktip: Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010. Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010 (het document kan ook worden gevonden in het documenten portal) ATI 2010 1.3 ATI bijlage 1 6a Gedetailleerde eisen... Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010 Artikel 1.3 Spoorvoertuigen met automatische koppeling 1.3.1 De automatische koppeling heeft een breeksterkte van minimaal 1 MN. 1.3.2 De automatische koppeling is in staat alle bewegingen van de rijtuigbak tijdens bogen en wisselloop toe te laten waarbij de eventuele reactiekrachten minimaal zijn; 2.2.2 Kenmerken van koppelingen voor het wegtakelen van treinen 2.2.3 Schroefkoppelingen ERA 2.2.2 Rks 3.1.6c 3.1.6d 1.3.3 De automatische koppeling is voldoende gedimensioneerd om de energie op te nemen die ontstaat tijdens het koppelen op de maximale koppelsnelheid. Zie ook thema "Heffen en opvijzelen" Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. UIC 520 ERRI B36 RP32. B12 RP17, B12 DT135 Bijlage 1 6. Stoot- en trekwerk c. Buffers / trekwerk d. Trekhaak en schroefkoppeling Gebruiktip: Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010. Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010 (het document kan ook worden gevonden in het documenten portal) ATI 2010 - Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010 UIC 826 Version Draft 1.2 Page 9/74
- Page 1 and 2: EUROPEAN RAILWAY AGENCY Cross Accep
- Page 3 and 4: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 5 and 6: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 7: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 11 and 12: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 13 and 14: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 15 and 16: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 17 and 18: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 19 and 20: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 21 and 22: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 23 and 24: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 25 and 26: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 27 and 28: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 29 and 30: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 31 and 32: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 33 and 34: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 35 and 36: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 37 and 38: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 39 and 40: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 41 and 42: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 43 and 44: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 45 and 46: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 47 and 48: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 49 and 50: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 51 and 52: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 53 and 54: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 55 and 56: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 57 and 58: European Railway Agency ERA/TD/2011
European Railway Agency<br />
<strong>ERA</strong>/TD/2011-01/XA: ANNEX III of REFERENCE DOCUMENT<br />
Bijlage 1<br />
4. Casco en draaistellen<br />
a. Draaistellen, onderstellen, kopwanden, schuifwanden, ketels,<br />
handgrepen, overgangs-inrichtingen, casco, etc.<br />
2.2 Mechanische<br />
interfaces voor<br />
eind- en treinstelkoppelingen<br />
2.2.1 Automatische<br />
koppeling<br />
Rks 3.1.6b<br />
10a t/m 10f<br />
ATI 2010 -<br />
Annex1 6a<br />
Gebruiktip:<br />
Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010.<br />
Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010<br />
(het document kan ook worden gevonden in het documenten portal)<br />
Regeling keuring spoorvoertuigen - Art. 10<br />
Spoorvoertuigen die voorzien zijn van een automatische koppeling<br />
voldoen ten aanzien van deze koppeling aan de volgende<br />
goedkeuringseisen:<br />
a. de automatische koppeling heeft een breeksterkte van minimaal 1 MN;<br />
b. de automatische koppeling is in staat alle bewegingen van de rijtuigbak<br />
tijdens bogen en wisselloop toe te laten waarbij de eventuele<br />
reactiekrachten minimaal zijn;<br />
Geldt ook voor stuurrijtuigen<br />
Gebruiktip:<br />
Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010.<br />
Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010<br />
(het document kan ook worden gevonden in het documenten portal)<br />
ATI 2010 1.3<br />
ATI bijlage 1<br />
6a<br />
Gedetailleerde eisen...<br />
Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010<br />
Artikel 1.3<br />
Spoorvoertuigen met automatische koppeling<br />
1.3.1 De automatische koppeling heeft een breeksterkte van minimaal 1<br />
MN.<br />
1.3.2 De automatische koppeling is in staat alle bewegingen van de<br />
rijtuigbak tijdens bogen en wisselloop toe te laten waarbij de eventuele<br />
reactiekrachten minimaal zijn;<br />
2.2.2 Kenmerken van<br />
koppelingen voor<br />
het wegtakelen<br />
van treinen<br />
2.2.3 Schroefkoppelingen<br />
<strong>ERA</strong> 2.2.2<br />
Rks<br />
3.1.6c<br />
3.1.6d<br />
1.3.3 De automatische koppeling is voldoende gedimensioneerd om de<br />
energie op te nemen die ontstaat tijdens het koppelen op de maximale<br />
koppelsnelheid.<br />
Zie ook thema "Heffen en opvijzelen"<br />
Regeling keuring spoorvoertuigen<br />
Artikel 3<br />
Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1<br />
voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort,<br />
opgenomen eisen.<br />
UIC 520<br />
ERRI B36 RP32. B12<br />
RP17, B12 DT135<br />
Bijlage 1<br />
6. Stoot- en trekwerk<br />
c. Buffers / trekwerk<br />
d. Trekhaak en schroefkoppeling<br />
Gebruiktip:<br />
Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010.<br />
Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010<br />
(het document kan ook worden gevonden in het documenten portal)<br />
ATI 2010 - Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010 UIC 826<br />
Version Draft 1.2 Page 9/74