Cross Acceptance Unit - ERA

Cross Acceptance Unit - ERA Cross Acceptance Unit - ERA

04.07.2015 Views

European Railway Agency ERA/TD/2011-01/XA: ANNEX III of REFERENCE DOCUMENT Rks 3.1.5b Gebruiktip: Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010. Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010 (het document kan ook worden gevonden in het documenten portal) Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 EN 13260 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. Rks 3.1.4a Bijlage 1 5. Loopwerk b) Componenten, draaistellen, wielstellen, aslagering, veren, etc. Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 EN 13103 EN 13104 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. Rks Art.3.1.5b Bijlage 1 4. Casco en draaistellen a. Draaistellen, onderstellen, kopwanden, schuifwanden, ketels, handgrepen, overgangs-inrichtingen, casco, etc. Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 DIN 25008 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. 2.1.3 Verbindingstechnologie 2.1.4 Heffen en opvijzelen 2.1.5 Bevestiging van onderdelen aan de wagenbakstructuur Rks Art.3.1.4d ATI 2010 – Annex 1. 4c Bijlage 1 5. Loopwerk b) Componenten, draaistellen, wielstellen, aslagering, veren, etc. Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010 Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. EN 12663 2.1.6 Gebruikte verbindingen tussen verschillende delen van het voertuig Rks 3.1.4g ATI 2010 – Annex 1.4c 4. Casco en draaistellen d. Aanbouwdelen Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010 Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. EN 12663 Rks 3.1.4a 4. Casco en draaistellen g. Sterkte Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 UIC 615-1 UIC 515-1 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. Version Draft 1.2 Page 8/74

European Railway Agency ERA/TD/2011-01/XA: ANNEX III of REFERENCE DOCUMENT Bijlage 1 4. Casco en draaistellen a. Draaistellen, onderstellen, kopwanden, schuifwanden, ketels, handgrepen, overgangs-inrichtingen, casco, etc. 2.2 Mechanische interfaces voor eind- en treinstelkoppelingen 2.2.1 Automatische koppeling Rks 3.1.6b 10a t/m 10f ATI 2010 - Annex1 6a Gebruiktip: Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010. Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010 (het document kan ook worden gevonden in het documenten portal) Regeling keuring spoorvoertuigen - Art. 10 Spoorvoertuigen die voorzien zijn van een automatische koppeling voldoen ten aanzien van deze koppeling aan de volgende goedkeuringseisen: a. de automatische koppeling heeft een breeksterkte van minimaal 1 MN; b. de automatische koppeling is in staat alle bewegingen van de rijtuigbak tijdens bogen en wisselloop toe te laten waarbij de eventuele reactiekrachten minimaal zijn; Geldt ook voor stuurrijtuigen Gebruiktip: Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010. Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010 (het document kan ook worden gevonden in het documenten portal) ATI 2010 1.3 ATI bijlage 1 6a Gedetailleerde eisen... Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010 Artikel 1.3 Spoorvoertuigen met automatische koppeling 1.3.1 De automatische koppeling heeft een breeksterkte van minimaal 1 MN. 1.3.2 De automatische koppeling is in staat alle bewegingen van de rijtuigbak tijdens bogen en wisselloop toe te laten waarbij de eventuele reactiekrachten minimaal zijn; 2.2.2 Kenmerken van koppelingen voor het wegtakelen van treinen 2.2.3 Schroefkoppelingen ERA 2.2.2 Rks 3.1.6c 3.1.6d 1.3.3 De automatische koppeling is voldoende gedimensioneerd om de energie op te nemen die ontstaat tijdens het koppelen op de maximale koppelsnelheid. Zie ook thema "Heffen en opvijzelen" Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. UIC 520 ERRI B36 RP32. B12 RP17, B12 DT135 Bijlage 1 6. Stoot- en trekwerk c. Buffers / trekwerk d. Trekhaak en schroefkoppeling Gebruiktip: Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010. Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010 (het document kan ook worden gevonden in het documenten portal) ATI 2010 - Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010 UIC 826 Version Draft 1.2 Page 9/74

European Railway Agency<br />

<strong>ERA</strong>/TD/2011-01/XA: ANNEX III of REFERENCE DOCUMENT<br />

Bijlage 1<br />

4. Casco en draaistellen<br />

a. Draaistellen, onderstellen, kopwanden, schuifwanden, ketels,<br />

handgrepen, overgangs-inrichtingen, casco, etc.<br />

2.2 Mechanische<br />

interfaces voor<br />

eind- en treinstelkoppelingen<br />

2.2.1 Automatische<br />

koppeling<br />

Rks 3.1.6b<br />

10a t/m 10f<br />

ATI 2010 -<br />

Annex1 6a<br />

Gebruiktip:<br />

Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010.<br />

Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010<br />

(het document kan ook worden gevonden in het documenten portal)<br />

Regeling keuring spoorvoertuigen - Art. 10<br />

Spoorvoertuigen die voorzien zijn van een automatische koppeling<br />

voldoen ten aanzien van deze koppeling aan de volgende<br />

goedkeuringseisen:<br />

a. de automatische koppeling heeft een breeksterkte van minimaal 1 MN;<br />

b. de automatische koppeling is in staat alle bewegingen van de rijtuigbak<br />

tijdens bogen en wisselloop toe te laten waarbij de eventuele<br />

reactiekrachten minimaal zijn;<br />

Geldt ook voor stuurrijtuigen<br />

Gebruiktip:<br />

Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010.<br />

Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010<br />

(het document kan ook worden gevonden in het documenten portal)<br />

ATI 2010 1.3<br />

ATI bijlage 1<br />

6a<br />

Gedetailleerde eisen...<br />

Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010<br />

Artikel 1.3<br />

Spoorvoertuigen met automatische koppeling<br />

1.3.1 De automatische koppeling heeft een breeksterkte van minimaal 1<br />

MN.<br />

1.3.2 De automatische koppeling is in staat alle bewegingen van de<br />

rijtuigbak tijdens bogen en wisselloop toe te laten waarbij de eventuele<br />

reactiekrachten minimaal zijn;<br />

2.2.2 Kenmerken van<br />

koppelingen voor<br />

het wegtakelen<br />

van treinen<br />

2.2.3 Schroefkoppelingen<br />

<strong>ERA</strong> 2.2.2<br />

Rks<br />

3.1.6c<br />

3.1.6d<br />

1.3.3 De automatische koppeling is voldoende gedimensioneerd om de<br />

energie op te nemen die ontstaat tijdens het koppelen op de maximale<br />

koppelsnelheid.<br />

Zie ook thema "Heffen en opvijzelen"<br />

Regeling keuring spoorvoertuigen<br />

Artikel 3<br />

Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1<br />

voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort,<br />

opgenomen eisen.<br />

UIC 520<br />

ERRI B36 RP32. B12<br />

RP17, B12 DT135<br />

Bijlage 1<br />

6. Stoot- en trekwerk<br />

c. Buffers / trekwerk<br />

d. Trekhaak en schroefkoppeling<br />

Gebruiktip:<br />

Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010.<br />

Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010<br />

(het document kan ook worden gevonden in het documenten portal)<br />

ATI 2010 - Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010 UIC 826<br />

Version Draft 1.2 Page 9/74

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!