Cross Acceptance Unit - ERA
Cross Acceptance Unit - ERA Cross Acceptance Unit - ERA
European Railway Agency ERA/TD/2011-01/XA: ANNEX III of REFERENCE DOCUMENT 13 Communicatie het alarmeren van naderende treinen indien de infrastructuur niet veilig bereden kan worden Zie aanhangsel 12.1.2.1 Tekstboodschappen 12.1.2.2 Doorschake-ling van oproepen 12.1.2.3 Uitgezonden oproepen 12.1.2.4 Eisen in verband met de treinradio 12.1.2.5 Netwerk selectie door een externe trigger 12.1.2.6 Radiofuncties voor algemeen gebruik 12.1.2.7 Primaire MMIfunctionaliteitsregelaar 12.1.2.8 Gebruik van draagbare telefoons als mobiele treinradio 12.1.2.9 Capaciteit van de boord-GSM-R 12.1.2.10 GSM-R-ETCSinterface Zie 12.1.2; optie in NL niet in gebruik BlueprintNL0 5 Gedetailleerde eisen... No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC (SMS text messages optional for the operator, used by NS for example) No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC No additianal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC Zie 12.1.2 No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC The correct train running number shall be entered in GSM-R. 12.1.2.11 Koppeling van GSM-R-netwerken en gebruik van netwerken van andere providers 12.1.2.12 Grensoverschrijding No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC 12.1.2.13 GPRS en ASCI No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC 12.1.2.14 Interface tussen de bestuurdersbeveiliging van het voertuig, de dodemansinrichting en de GSM-R-boordapparatuur 12.1.2.15 Testspecifi-catie voor mobiele GSM-R-uitrusting No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC Blueprint NL06 No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC (Roaming agreements IM with neighbouring MSs = voluntary BUT this is the basis for interoperability (Problem)) Zie 12.1.2; optie in NL niet in gebruik Zie 12.1.2; optie GPRS in NL niet in gebruik Zie 12.1.2; optie in NL niet in gebruik GSM-R Integrated testing: testing interaction mobile/network/simcard Test scenario for GSM-R - Solved in Baseline 3 Version Draft 1.2 Page 66/74
European Railway Agency ERA/TD/2011-01/XA: ANNEX III of REFERENCE DOCUMENT 12.1.2.16 Gestuurde/ automatische network-selectie 12.1.2.17 Registratie en uitschrijving 12.1.2.18 Beheer van GSM- R-versies 12.2 Seingeving aan boord 12.2.1 Nationale seingevingssystemen aan boord No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC No additionnal NL requirements beneath CCS TSI 2006/860/EC Rks 3.1.8b ATI 2010 - Annex1 8b Zie 12.1.2; optie in NL niet in gebruik Zie 12.1.2; optie in NL niet in gebruik Zie 12.1.2 Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 3 Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010 Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1 voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort, opgenomen eisen. Additionele systemen Automatische trein-beïnvloeding Verplicht Rks 26 Rks 13b Geldt ook voor stuurstandrijtuigen Regeling keuring spoorvoertuigen Artikel 26 1. In locomotieven, treinstellen, stuurstandrijtuigen en bijzondere spoorvoertuigen is een systeem van automatische treinbeïnvloeding geïnstalleerd dat voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 7 opgenomen eisen. 2. Indien slechts ERTMS/ETCS als systeem van automatische treinbeïnvloeding is geïnstalleerd voldoet dat systeem tevens aan de in bij deze regeling behorende bijlage 8 opgenomen eisen. 3. Het in locomotieven, treinstellen, stuurstandrijtuigen en in bijzondere spoorvoertuigen geïnstalleerde ERTMS/ETCS is compatibel met de van ERTMS/ETCS voorziene hoofdspoorweginfrastructuur. 4. Het eerste lid is niet van toepassing op locomotieven, treinstellen, stuurstandrijtuigen en bijzondere spoorvoertuigen die geen hogere snelheid kunnen en mogen bereiken dan 40 km/u ten aanzien van `eerste generatie baanvakken´. Gebruiktip: Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010. Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010 (het document kan ook worden gevonden in het documenten portal) § 3a. Eisen ter uitvoering van technische specificaties inzake interoperabiliteit Artikel 13b 1. In locomotieven, treinstellen, stuurstandrijtuigen en bijzondere spoorvoertuigen is een systeem van automatische treinbeïnvloeding geïnstalleerd dat voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 7 ProRail RLN 0027 Version Draft 1.2 Page 67/74
- Page 15 and 16: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 17 and 18: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 19 and 20: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 21 and 22: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 23 and 24: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 25 and 26: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 27 and 28: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 29 and 30: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 31 and 32: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 33 and 34: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 35 and 36: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 37 and 38: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 39 and 40: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 41 and 42: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 43 and 44: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 45 and 46: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 47 and 48: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 49 and 50: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 51 and 52: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 53 and 54: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 55 and 56: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 57 and 58: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 59 and 60: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 61 and 62: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 63 and 64: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 65: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 69 and 70: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 71 and 72: European Railway Agency ERA/TD/2011
- Page 73 and 74: European Railway Agency ERA/TD/2011
European Railway Agency<br />
<strong>ERA</strong>/TD/2011-01/XA: ANNEX III of REFERENCE DOCUMENT<br />
12.1.2.16 Gestuurde/<br />
automatische<br />
network-selectie<br />
12.1.2.17 Registratie en<br />
uitschrijving<br />
12.1.2.18 Beheer van GSM-<br />
R-versies<br />
12.2 Seingeving aan<br />
boord<br />
12.2.1 Nationale<br />
seingevingssystemen<br />
aan<br />
boord<br />
No<br />
additionnal<br />
NL<br />
requirements<br />
beneath CCS<br />
TSI<br />
2006/860/EC<br />
No<br />
additionnal<br />
NL<br />
requirements<br />
beneath CCS<br />
TSI<br />
2006/860/EC<br />
No<br />
additionnal<br />
NL<br />
requirements<br />
beneath CCS<br />
TSI<br />
2006/860/EC<br />
Rks 3.1.8b<br />
ATI 2010 -<br />
Annex1 8b<br />
Zie 12.1.2; optie in NL niet in gebruik<br />
Zie 12.1.2; optie in NL niet in gebruik<br />
Zie 12.1.2<br />
Regeling keuring spoorvoertuigen<br />
Artikel 3<br />
Actuele technische inzichten Voertuigtoelating 2010<br />
Een spoorvoertuig voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 1<br />
voor de desbetreffende categorie waartoe het spoorvoertuig behoort,<br />
opgenomen eisen.<br />
Additionele systemen<br />
Automatische trein-beïnvloeding Verplicht<br />
Rks<br />
26<br />
Rks<br />
13b<br />
Geldt ook voor stuurstandrijtuigen<br />
Regeling keuring spoorvoertuigen<br />
Artikel 26<br />
1. In locomotieven, treinstellen, stuurstandrijtuigen en bijzondere<br />
spoorvoertuigen is een systeem van automatische treinbeïnvloeding<br />
geïnstalleerd dat voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 7<br />
opgenomen eisen.<br />
2. Indien slechts ERTMS/ETCS als systeem van automatische<br />
treinbeïnvloeding is geïnstalleerd voldoet dat systeem tevens aan de in bij<br />
deze regeling behorende bijlage 8 opgenomen eisen.<br />
3. Het in locomotieven, treinstellen, stuurstandrijtuigen en in bijzondere<br />
spoorvoertuigen geïnstalleerde ERTMS/ETCS is compatibel met de van<br />
ERTMS/ETCS voorziene hoofdspoorweginfrastructuur.<br />
4. Het eerste lid is niet van toepassing op locomotieven, treinstellen,<br />
stuurstandrijtuigen en bijzondere spoorvoertuigen die geen hogere<br />
snelheid kunnen en mogen bereiken dan 40 km/u ten aanzien van `eerste<br />
generatie baanvakken´.<br />
Gebruiktip:<br />
Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010.<br />
Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010<br />
(het document kan ook worden gevonden in het documenten portal)<br />
§ 3a. Eisen ter uitvoering van technische specificaties inzake<br />
interoperabiliteit<br />
Artikel 13b<br />
1. In locomotieven, treinstellen, stuurstandrijtuigen en bijzondere<br />
spoorvoertuigen is een systeem van automatische treinbeïnvloeding<br />
geïnstalleerd dat voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 7<br />
ProRail RLN 0027<br />
Version Draft 1.2 Page 67/74
Change language