Cross Acceptance Unit - ERA
Cross Acceptance Unit - ERA
Cross Acceptance Unit - ERA
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
European Railway Agency<br />
<strong>ERA</strong>/TD/2011-01/XA: ANNEX III of REFERENCE DOCUMENT<br />
Zie aanhangsel<br />
NEN 3140<br />
Gebruiktip:<br />
Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010.<br />
Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010<br />
(het document kan ook worden gevonden in het documenten portal)<br />
Rks<br />
13b<br />
Gedetailleerde eisen...<br />
Regeling keuring spoorvoertuigen<br />
Artikel 13<br />
Rks<br />
26<br />
Rks<br />
13d<br />
Spoorvoertuigen zijn voorzien van een elektrische installatie dat voldoet<br />
aan de volgende goedkeuringseisen ten aanzien van:<br />
b. communicatieapparatuur:<br />
1° beschikt over een elektrische voeding;<br />
2° beschikt over een antennecircuit;<br />
3° is vast in de cabine gemonteerd;<br />
4° is voorzien van een mens-machineinterface die is afgestemd op de<br />
specifieke werkomstandigheden van de machinist;<br />
Gebruiktip:<br />
Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010.<br />
Kan op navraag bij de IVW ontvallen<br />
Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010 (het<br />
document kan ook worden gevonden in het documenten portal)<br />
Regeling keuring spoorvoertuigen<br />
Artikel 26<br />
1. In locomotieven, treinstellen, stuurstandrijtuigen en bijzondere<br />
spoorvoertuigen is een systeem van automatische treinbeïnvloeding<br />
geïnstalleerd dat voldoet aan de in bij deze regeling behorende bijlage 7<br />
opgenomen eisen.<br />
2. Indien slechts ERTMS/ETCS als systeem van automatische<br />
treinbeïnvloeding is geïnstalleerd voldoet dat systeem tevens aan de in bij<br />
deze regeling behorende bijlage 8 opgenomen eisen.<br />
3. Het in locomotieven, treinstellen, stuurstandrijtuigen en in bijzondere<br />
spoorvoertuigen geïnstalleerde ERTMS/ETCS is compatibel met de van<br />
ERTMS/ETCS voorziene hoofdspoorweginfrastructuur.<br />
4. Het eerste lid is niet van toepassing op locomotieven, treinstellen,<br />
stuurstandrijtuigen en bijzondere spoorvoertuigen die geen hogere<br />
snelheid kunnen en mogen bereiken dan 40 km/u ten aanzien van `eerste<br />
generatie baanvakken´.<br />
Gebruiktip:<br />
Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010.<br />
Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010<br />
(het document kan ook worden gevonden in het documenten portal)<br />
Regeling keuring spoorvoertuigen<br />
Artikel 13<br />
d. retourstroom- en veiligheidsaardingscircuits:<br />
1°. het retourstroomsysteem is zoveel mogelijk elektrisch van de rijtuigbak<br />
en<br />
het veiligheidsaardingscircuit gescheiden;<br />
2°. in treinstellen zijn beide circuits gescheiden;<br />
3°. in locomotieven zijn beide circuits aan elkaar gekoppeld indien een<br />
scheiding technisch onmogelijk is;<br />
4°. beide circuits zijn redundant uitgevoerd;<br />
Zie aanhangsel<br />
Gebruiktip:<br />
Gewijzigde vereisten mogelijk vanaf 25.01.2010.<br />
Zie schrijven "VENW/DGMo-2010/630" van de IVW d.d. 21.01.2010<br />
(het document kan ook worden gevonden in het documenten portal)<br />
ProRail RLN 0027<br />
UIC 512<br />
Version Draft 1.2 Page 50/74
Change language