Gemeente Leidschendam-Voorburg

Met de herinrichting wordt getracht de waterkwaliteit te verbeteren. Zo bestaat de verwachting
dat de plaatselijke kwel door de aanleg van een seizoensberging voor een flink deel verminderd
zal kunnen worden, omdat het waterpakket van de toekomstige seizoensberging een tegendruk
met zich mee zal brengen waarmee kwel onderdrukt kunnen worden. Daarnaast zal de huidige,
voedselrijke bouwvoor in het bergingsgebied zodanig worden verplaatst dat nalevering van
voedings- of meststoffen in principe kan worden voorkomen.
Een positief effect wordt daarnaast ook verwacht door de permanente berging van het relatief
schone regenwater in het plangebied, zodat er in de zomer naar alle waarschijnlijkheid geen
(voedselrijk) boezemwater hoeft te worden ingelaten.
Het peilbeheer in het bergingsgebied is zoals vermeld gericht op een zomerpeil van NAP -4,35
m en een piekbergingspeil van NAP -3,25 m. Het beheer buiten de waterbergende zone zal
worden gericht op een zomerpeil van NAP - 5,40 respectievelijk NAP - 5,60 m in Potteveen en
Wilsveen alsmede een zomerpeil van - 5,80 m in het overige oppervlaktewater (langs de
Landscheiding, in het restant van de oude Middentocht en langs de N 469). Hierdoor is binnen
het plangebied weliswaar nog steeds sprake van verschillende waterpeilen maar het
gedifferentieerde peilbeheer biedt tegelijkertijd een aantal voordelen, zoals:
• mogelijkheden voor een samenhangend peilbeheer tussen het Westerpark en de rand
van de Driemanspolder waardoor de barrièrewerking van de N 469 zal afnemen;
• koppeling van de linten langs Wilsveen en Voorweg aan het lagere peil, waardoor deze
zones hydrologisch gezien niet geïsoleerd komen te liggen;
• handhaving van de calamiteitenafvoer voor Zoetermeer zonder meerkosten;
• het voorkomen van extra kades langs de provinciale weg, welke bij een hoger peilbeheer
om redenen van verkeersveiligheid en grondstabiliteit noodzakelijk zouden zijn.
De wateraan- en afvoer
Het water zal tijdens de piekberging via twee tracés aangevoerd worden. Het water uit het
boezemstelsel van Hoogheemraadschap Rijnland zal worden aangevoerd via de Ringvaart van
de Zoetermeerse Meerpolder, die gedeeltelijk zal worden verbreed, en de aanleg van een
nieuwe watergang ter hoogte van de huidige Limietsloot. De verbreding van de Ringvaart zal in
verband met aanwezige bebouwing in de Meerpolder aan de westzijde plaats vinden. Voordelen
van deze tracékeuze zijn:
• de handhaving van de cultuurhistorische waarden van de Ringvaart;
• geen frustratie van de procesvoortgang vanuit het Belvédèrebeleid;
• een minimaal ruimtegebruik van agrarische gronden;
• agrarisch medegebruik van het nieuwe grastalud;
• goede condities voor een soortenuitwisseling tussen de Nieuwe Driemanspolder en de
Drooggemaakte Grote Polder;
• minimalisering van de kosten voor de nieuwe verbinding.
Het water vanuit het boezemstelsel van Hoogheemraadschap van Delfland zal worden
aangevoerd via de Vliet, de Stompwijksevaart, de Molenvaart, onder de weg van Wilsveen door,
en tot slot middels een open waterverbinding in de waterberging uitmonden. Beide
wateraanvoeren kunnen onder vrij verval plaats vinden.
Bestemmingsplan Nieuwe Driemanspolder 2009 51