Gemeente Leidschendam-Voorburg

Het gebied kent een aantal plekken met verhoogde recreatieve activiteit. De Molenvaart tussen
de Stompwijkseweg en het Wilsveen, de fietsroute vanuit de Grote Drooggemaakte Polder,
enkele maneges, een horecagelegenheid en een minikampeerterrein aan de Voorweg. Direct
ten oosten van het plangebied komen intensieve recreatiegebieden voor zoals de
recreatiegebieden Noord-West (met Snowworld), het Westerpark van Zoetermeer en het semi -
openbare terrein van een golfclub. Door de openheid en de aanwezigheid van cultuurhistorisch
waardevolle elementen zoals de Molendriegang is de belevingswaarde van het gebied hoog en
kan deze in de nabije toekomst worden gebruikt voor de verbetering van de recreatieve
aantrekkingskracht van het plangebied.
4.4 Economische aspecten en bedrijvigheid
De hoofdfunctie in de Nieuwe Driemanspolder is tot op heden de landbouw met een flink aantal
bedrijven die in de oude ontginningslinten gevestigd zijn, waarvan 3 aan de zuidkant van de
Stompwijkseweg, 12 in het Wilsveen, 4 langs de Voorweg en 2 agrarische bedrijven langs de
Roeleveenseweg. Voor het merendeel van deze bedrijven geldt, dat hun omvang gemeten aan
standaard kengetallen te klein is om in te toekomst een volwaardige agrarische bedrijfsvoering
veilig te kunnen stellen. Dit zou alleen kunnen worden bereikt door een zekere schaalvergroting
hetgeen echter belemmerd wordt door een schaars aanbod aan gunstig gelegen agrarische
gronden en door de hoge grondprijzen, die o.a. het gevolg zijn van een hoge
verstedelijkingsdruk. De verwachting is dat een deel van deze bedrijven van functie zal gaan
veranderen, waarbij de individuele bedrijfssituatie bepalend is voor het nieuwe
toekomstperspectief.
Naast de agrarische bedrijven bevinden zich in de lintbebouwing van Wilsveen en Voorweg ook
andersoortige bedrijven waaronder 3 opslagbedrijven, 3 hippische bedrijven, een botenhandel,
een houthandel een hovenier en een loonwerkersbedrijf. Hun bedrijfsvoering zal - op een
enkele uitzondering na - door de toekomstige herinrichting slechts in beperkte mate worden
beïnvloed. Het betreft daarbij met name de landschappelijke inpassing van deze bedrijven
omdat hun bedrijfshallen en deels omvangrijke buitenopslag het landschapsbeeld sterk
beïnvloeden, hetgeen her en der ook negatieve consequenties heeft voor de recreatie resp.
landschapsbeleving.
4.5 Verkeerskundige analyse
Het gemotoriseerde verkeer in en rond de Nieuwe Driemanspolder maakt in de huidige situatie
overwegend gebruik van de Zoetermeerse Rijweg, die sinds een aantal jaren als nieuwe
verbinding tussen Leidschendam-Voorburg en Zoetermeer is gaan fungeren. Het
gebiedsvreemde verkeer op de oude verbinding Kostverlorenweg - Wilsveen - Voorweg is
hierdoor enigszins afgenomen. De afname van de verkeersintensiteit is echter ook gepaard
gegaan met een volgens omwonenden duidelijk waarneembare verhoging van de gemiddelde
snelheid op de oude verbinding waardoor de veiligheid op de weg onder druk is komen te staan.
De wens bestaat, de gemiddelde snelheid door passende maatregelen weer tot een veilig
niveau terug te brengen en gebiedsvreemd verkeer zoveel mogelijk te weren.
38
Bestemmingsplan Nieuwe Driemanspolder 2009