Bedrijfsvervoerplan Voorbeeld Dexia - Brussel Mobiliteit

Bedrijfsvervoerplan
Voorbeeld Dexia
Dexia Bank, Brussel, België
5 550 werknemers
Motivering
Aangezien de gebouwen van Dexia Bank gelegen zijn in het centrum van de Europese hoofdstad, zijn
ze makkelijk met het openbaar vervoer te bereiken. De ligging van de gebouwen in de onmiddellijke
nabijheid van stations (Congres, Noordstation) is niet toevallig maar wel het resultaat van een bewuste
strategie ten voordele van de mobiliteit.
Het autoverkeer en het parkeren ter plaatse zijn echter problematisch. De directie en de
personeelsvertegenwoordigers wensten een mobiliteitsplan uit te werken dat de omstandigheden en
de kwaliteit van de verplaatsingen verbeterde, het gebruik van het openbaar vervoer stimuleerde en
het gebruik van de auto ontmoedigde. Dit mobiliteitsplan werd onderhandeld tussen de directie en de
sociale organen, in de vorm van een collectieve arbeidsovereenkomst die voor het eerst werd
gesloten in 2000, en die in 2003 werd herzien na de fusie van Dexia en Artesia.
Oplossingen
1. Een mobiliteitscoördinator aanwijzen
2. Gratis openbaar vervoer
Dexia Bank betaalt het volledige openbaarvervoerabonnement terug, via een
derdebetalersysteem (Dexia Bank betaalt rechtstreeks aan de openbaarvervoermaatschappij).
De werknemers mogen daarbij meerdere transportmiddelen van verschillende
vervoermaatschappijen combineren (bus – tram – trein – metro).
3. Financiële tegemoetkoming in de verplaatsing tussen de woonplaats en de vertrekplaats
van het openbaar vervoer.
4. Betalen van de parkeerkosten aan het vertrekstation.
5. Parkeren is betalend voor automobilisten die niet aan carpooling doen.
6. Aanmoedigen van carpooling door lidmaatschap van Carpoolplaza en gratis parking.
7. Ter beschikking stellen van infrastructuur en uitrustingen voor fietsers: bewaakte fietsparking,
vestiaires met persoonlijke bergvakjes en douches, affichage van de fietskaart van Brussel,
Mobiel Brussel / Directie Beleid contact : 0800/94 001

eparatiemateriaal. Bovendien ontvangt elke nieuwe fietser een fluo hesje met de kleuren van het
bedrijf en een fietskaart van Brussel.
8. Kilometervergoeding (0,20 €) voor mensen die elke dag met de fiets of te voet komen.
9. Glijdende werktijden of zelfs 4-daagse werkweek en aanmoediging van telewerk thuis of in een
telecentrum.
10. Bewustmaking van het personeel door toegankelijkheidsfiches ter beschikking te stellen en via
informatiecampagnes: “Middagen van de mobiliteit”, “Autoloze werkdag”, “Friday Bikeday” met
elke vrijdag van mei tot oktober tijdens de werkuren gratis ontbijt voor de 400 fietsers,
lidmaatschap van “Bike to Work”, van Carpoolplaza, van Cambio (als dienstvoertuig) en Villo (als
dienstfiets).
11. Gebruik van schonere voertuigen: een “Green Car Policy” die de toegestane CO2-uitstoot voor de
bedrijfswagens plafonneert. Via een jaarlijkse degressiviteit moet tegen 2013 een plafond van 130
gr CO2/km bereikt worden.
Resultaat
Het modale aandeel van de auto bedraagt momenteel slechts 20% tegenover een gemiddelde van
26,4% voor de Noordwijk en 46% voor het hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
De maatregelen werpen vruchten af: tussen 2007 en 2009 hebben 278 personen hun wagen
opgegeven en zijn op het openbaar vervoer overgeschakeld! Het modale aandeel van de trein
bedraagt momenteel 67% en dat van het andere openbaar vervoer 12%.
De onderhandelingen tussen de directie en de sociale partners verlopen constructief en het
mobiliteitsplan wordt jaarlijks geëvalueerd.
Mobiel Brussel / Directie Beleid contact : 0800/94 001