InfofIche 2 - Brussel Mobiliteit

More documents

Recommendations

Info

STAP 2 ANALYSE VAN DE SITUATIE De woonplaatsenkaart wordt gemaakt op basis van het (anonieme) adressenbestand van de leerlingen. Deze kaart is een visueel hulpmiddel om in functie van de school coherente acties te kiezen, zoals begeleide rijen te voet of met de fiets, carpooling... De werkgroep gaat bij de gemeente na welke aanpassingen in de buurt van de school recent uitgevoerd werden of nog gepland worden, om zo beter te kunnen overleggen met de betrokken diensten. 2. Bereikbaarheid van de school De werkgroep verzamelt alle gegevens over de bereikbaarheid van de school te voet, met de fiets, het openbaar vervoer, de wagen of, indien georganiseerd, de schoolbus. Deze informatie wordt ingevoegd in het bestaande stramien van de bereikbaarheidsfiche. Voor elke verplaatsingswijze worden de schoolingang(en), de beschikbare parkeerplaatsen en de bestaande acties opgesomd. De diagnose maakt het ook mogelijk de knelpunten op de weg naar school in kaart te brengen. Ze neemt daarbij zowel de knelpunten in de schoolomgeving, als die op de weg van en naar school op. Veel ongevallen met kinderen gebeuren immers op weg naar school of in hun vertrouwde omgeving. De knelpunten (chaos voor de schoolpoort en in de schoolomgeving, snelheid van de auto’s, ontbreken van fi etsinfrastructuur) kunnen het gebruik van sommige vervoermiddelen belemmeren. Het is dus noodzakelijk om er rekening mee te houden. 3. Verplaatsingsgedrag Het verplaatsingsgedrag van de leerlingen en het onderwijzend personeel analyseren, is een essentieel onderdeel van de diagnose. Daarvoor bestaan twee instrumenten: • de klassikale enquête is één van de belangrijkste stappen van het Schoolvervoerplan. Ze verschaft niet alleen de nodige informatie, maar maakt het ook mogelijk om leerlingen en leerkrachten te informeren over het project en een dialoog aan te gaan. De klastitularis of een voortrekkersklas neemt de enquête af in de klas. Antwoorden met handopsteking kunnen volstaan. De verplaatsingsgegevens dienen als basis om acties te organiseren en nadien te evalueren. De informatie wordt bekend gemaakt bij de ouders, de leerlingen en de leerkrachten. De werkgroep (of de voortrekkersklas) neemt de verwerking van de gegevens op zich. • de enquête voor leerlingen of ouders is niet verplicht, maar wel aangewezen en kan aangepast worden aan de specifi eke noden van de school. De werkgroep moet de resultaten van deze enquête nauwkeurig verwerken en bestuderen. Deze enquête biedt extra informatie over de woon-schoolafstand, de mogelijke alternatieven, de bestaande problemen… Ze verfijnt dus de diagnose met meer precieze gegevens. Met deze enquêtes kan de werkgroep polsen naar het draagvlak voor bestaande en nieuwe maatregelen. 6
ANALYSE VAN DE SITUATIE STAP 2 4. Reeds gerealiseerde acties Naast de verkeersveiligheids- en mobiliteitseducatie (eindtermen) organiseert de school vaak enkele – veelal losstaande – initiatieven rond verkeersveiligheid of duurzame mobiliteit. In dit deel van de diagnose worden alle reeds gerealiseerde acties opgesomd en geordend in vier luiken: • communicatie en informatie; • sensibilisering en educatie; • organisatie van de verplaatsingen; • verbetering van de infrastructuur. Het Schoolvervoerplan kan die acties evalueren en de bestaande dynamiek gebruiken om nieuwe initiatieven te formuleren. 5. Besluit De diagnose is noodzakelijk voor de opmaak van het actieplan. Ze helpt de werkgroep de juiste acties te kiezen, aangepast aan de situatie en het publiek van de school. De conclusie van de diagnose brengt de belangrijkste inzichten met elkaar in verband. De werkgroep kan zich hiervoor baseren op volgende vragen: • Welk verband bestaat er tussen de woon-schoolafstand en de manier waarop leerlingen en leerkrachten naar school komen? • Tonen ouders, leerlingen en leerkrachten belangstelling voor een bepaalde actie (fietsrij, carpooling…)? • Wat schort er aan de bereikbaarheid van de school? • Welke zijn de belangrijkste knelpunten in de buurt van en op weg naar school? • Hoe kunnen we de leerlingen en de ouders beter bewustmaken van andere vervoermiddelen? 7
Page 2 and 3: INHOUD I. METHODOLOGIE Inleiding De
Page 4 and 5: INLEIDING METHODOLOGIE april septem
Page 7: ANALYSE VAN DE SITUATIE STAP 2 Stap
Page 12 and 13: STAP 3 ACTIEPLAN Schoolvervoerplann
Page 15 and 16: DANKWOORD Dankwoord Het Brussels Ho
Page 17 and 18: In f o f i c h e 1: In f o b o r d
Page 19 and 20: In f o f i c h e 2: We b s i t e e
Page 21 and 22: In f o f i c h e 3: Wo o n p l a at
Page 23 and 24: 7 o 59 Ave r 7 7 Av Avenue des Ombr
Page 25 and 26: Bi j l ag e 1: Mo b i l i t e i t s
Page 31 and 32: We l k e z i j n d e b e l a n g r
Page 33 and 34: Lu i k 2: Se n s i b i l i s e r i
Page 35 and 36: kunnen ook verdeeld worden volgens
Page 37 and 38: De vzw Arkadia De vzw ontwikkelt ta
Page 39 and 40: Beschikbaar op www.leefmilieubrusse
Page 41 and 42: • Organisatie van klasuitstappen:
Page 43 and 44: • Fietsherstelcursus voor volwass
Page 45 and 46: Fedemot (Franstalige motorfederatie
Page 47 and 48: BIVV • Biedt brochures aan voor d
Page 49 and 50: PZ 5342 Oost Oudergem, Ukkel, Water
Page 51 and 52: Lu i k 3: Or g a n i s at i e v a n
Page 53 and 54: Or g a n i s at i e: s ta p p e n I
Page 55 and 56: Or g a n i s at i e: s ta p p e n I
Page 57 and 58: kanalen verstrekt: brieven, ontmoet
Page 59 and 60:
DE LIJN • Netplan, dienstregeling
Page 61 and 62:
• B-Dagtrips voor schoolgroepen:
Page 63 and 64:
de • De leerlingen van het 5 leer
Page 65 and 66:
Informatie en sensibilisering • O
Page 67 and 68:
Or g a n i sat i e: s ta p p e n Vo
Page 69 and 70:
Lu i k 4: Aa n pa s s i n g v a n d
Page 71 and 72:
• Ateliers de la rue Voot 02/762.
show all

InfofIche 2 - Brussel Mobiliteit

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?