download - Victor Buyck Steel Construction

MALAYSIA BOLEH
VOOR info@VB RAPPORTEERT AAT VAN DER HORST, ALGEMEEN DIRECTEUR MALEISIË
Onder deze hoofding,
te vertalen als ‘Maleisië kan
het !’ verschijnt in elk
nummer een korte bijdrage
vanuit onze dochtermaatschappij
in Maleisië.
Victor Buyck is nu immers reeds
meer dan 12 jaar actief in Maleisië.
Wij hebben 65 mensen in vaste
dienst waarvan een behoorlijk aantal
sinds day one. De afgelopen jaren
hebben we de projecten qua complexiteit
enorm zien toenemen met
als topper het Sidra Trees project te
Doha (Qatar): twee gigantische stalen
boomconstructies die het dak van
250x30 m ondersteunen en tot 8 m
diameter hebben. Op dit moment
staan alle boomstammen gemonteerd
en wordt de boomschors aangebracht
door een Maleisisch team
van ca. 40 monteurs. Delen van die
huid, die bestaat uit meer dan 4.000
(dubbel)gevormde platen die allemaal
een verschillende vorm hebben,
worden in hal 3 in Eeklo samengesteld.
We hopen tegen het einde van
dit jaar het project af te ronden. Het
nieuwste project waar we aan werken
is het dak van de Calvary church
(1.200 ton). Dit dak is een eigen
ontwerp. Leuk eraan is dat het twee
beweegbare dakhelften heeft die als
twee vleugels omhoog kunnen klappen.
Na de (Belgische) zomer start
de fabricage.
Jumpa lagi !
VEILIGHEID, GEZONDHEID EN MILIEU
info@VB INTERVIEWT
RUBEN PUYPE
Half december vorig jaar is Ruben
Puype ons team komen vervoegen
met de bedoeling de focus nog
meer te richten op milieu. Algemeen
is dit de omgeving waarin
wij vertoeven en omvat dit alles
wat een actieve rol speelt in een
ecosysteem. Veiligheid handelt
over alle gevarenrisico’s op de
werkplaats voor de mens. Milieu
betrekt er de hele omgeving bij en
gaat in hoofdzaak over bodem,
water, lucht, geluid, gevaarlijke
stoffen, afval en energie.
Bij Victor Buyck is in het verleden
veeleer een vrij defensieve houding
aangenomen: er werd wel aandacht
aan besteed, maar niet meer
dan noodzakelijk was. Door een
eerder offensieve houding aan te
nemen zullen de milieuprestaties
gevoelig stijgen. Het is onterecht
te denken dat milieubeleidsmaatregelen
aan een grote som geld
gekoppeld zijn, wel in tegendeel.
Soms komen zeer mooie opportuniteiten
aan het oppervlak, zoals
bijvoorbeeld de brandkras. Vroeger
werd jaarlijks betaald om dit afval
kwijt te raken, terwijl dit eigenlijk
een afvalstof is die opnieuw kan
worden verwerkt tot grondstof
met een bepaalde (verkoop)waarde.
Voor dit jaar is de belangrijkste
doelstelling op gebied van milieu
dat zowel de fabrieken in Eeklo als
in Wondelgem voldoen aan alle
recente wettelijke vereisten. Alle
knelpunten zijn aangekaart en
worden nu één voor één aangepakt.
Concreet zal binnenkort de
bodemsanering plaatsvinden van
een deel van het terrein en bij hal
7. Ook zal de verfkeuze in functie
van dekkingsgraad en solventengehalte
verder worden uitgewerkt
in overleg met onze opdrachtgevers.
Daarnaast worden financieel
haalbare voorstellen onderzocht om
het werkcomfort en de efficiëntie te
verhogen.
“Door iedereen actief te
laten deelnemen aan een
‘groener’ beleid, kunnen
wij er samen voor zorgen
dat milieu als één van de
pijlers binnen onze fi rma
gezien wordt.”
Door iedereen actief te laten deelnemen
aan een ‘groener’ beleid,
kunnen wij er samen voor zorgen
dat milieu als één van de pijlers
binnen onze firma gezien wordt.
Alle medewerkers worden dan ook
uitgenodigd om mogelijkheden,
hoe klein of hoe groot ook, aan te
kaarten bij Ruben. Het is ons aller
wens dat ieder van ons even trots
zal zijn op het vlak van milieuprestaties
als op de door ons gerealiseerde
projecten.
IN THE PIPELINE
info@VB INFORMEERT OVER DE NIEUWSTE PROJECTEN IN
DE PORTEFEUILLE VAN VICTOR BUYCK
SAARSTAHL/FORGE SAAR-
VÖLKLINGEN (D)
Saarstahl is wereldwijd één van de
grootste producenten van turbines
en generatoren voor krachtcentrales
en van rotors voor windmolens.
Door de toenemende energiebehoefte
stijgt ook de vraag naar
turbines en was een investering in
een nieuwe productiehal meer dan
nodig. De opdracht bestaat uit het
franco leveren van ca. 4.500 ton
zware kolommen en rolwegen én
ca. 2.000 ton lichtere structuren
(dakspanten – opvangspanten
– gordingen en gevelkolommen).
VBSC voert deze opdracht uit
in onderaanneming van DSD
Montagetechnik.
Bouwheer: Saarschmiede GmbH,
Saarbrücken, Duitsland
Opdrachtgever: DSD Montagetechnik
Ingenieursbureau: Roland Wulkow
Tonnage: ca. 6.500 ton
Uitvoeringstermijn:
juni 2008 – mei 2009
PASSERELLES DU PONT DE
BEZONS / BEZONS (F)
In 1996 is ten zuiden van Parijs
de nieuwe tramlijn T2 geopend.
De lijn loopt van de zakenwijk La
Défense naar Issy, ten zuidwesten
van Parijs. Door het enorme succes
van de T2 werd beslist om in
2008-2009 deze lijn te verlengen
tot aan de Pont de Bezons ten
noordwesten van Parijs. Het project
behelst de bouw van 2 voetgangersbruggen
over de Seine. De bruggen
zijn identiek en bestaan uit een
Vierendeelligger met veranderlijke
hoogte. Elke brug wordt in 3 delen
aangevoerd vanuit Bumar en ter
plaatse gemonteerd met behulp
van 2 telescopische kranen op
ponton.
Opdrachtgever : Conseil Général du
Val d’Oise, Parijs, Frankrijk
Aannemerscombinatie :
BEC Frères - VBSC
Ingenieursbureau (staal) :
IOA (onderaannemer van VBSC)
Tonnage: ca. 670 ton
Uitvoeringstermijn:
augustus 2008 – februari 2009
FIETSERSBRUG DIABOLO /
MACHELEN
Het Diaboloproject omvat in de
eerste plaats de aanleg van een
nieuwe spoorweginfrastructuur die
de luchthaven rechtstreeks toegankelijk
maakt vanuit het noorden en
het oosten van het land. Maar er
wordt ook een nieuwe fietsersbrug
van één overspanning aangelegd
ten noorden van het op- en
afrittencomplex in Machelen.
Opdrachtgever:
THV Dialink, Machelen
Ingenieursbureau: Technum
Tonnage: ca. 520 ton
Uitvoeringstermijn:
oktober 2008 – mei 2009
RENOVATIE VAN CAUWE
LAERTSLUIS / ANTWERPEN
De Van Cauwelaertsluis dateert
van 1928 en was dringend aan
modernisering toe. De renovatie
past in het masterplan Antwerpen
Mobiel voor een betere doorstroming
van het goederen- en
personenverkeer in en rond
Antwerpen en het havengebied.
Het project behelst enerzijds het
demonteren en verschroten van
de 4 bestaande sluisdeuren, en
anderzijds het leveren en monteren
van 4 nieuwe roldeuren, inclusief
onderrolwagen, bovenrolwagen,
aanhangwagen, uitkragende arm
en ballast. Elke deurset weegt ca.
1.000 ton.
Opdrachtgever: BAM (Beheersmaatschappij
Antwerpen Mobiel),
Antwerpen
Aannemerscombinatie:
Roegiers-Depret/Egemin/VBSC
Ingenieursbureau:
SBE (onderaannemer van VBSC)
Tonnage: ca. 4.000 ton
Uitvoeringstermijn:
september 2008 – april 2011
PONT D’ESSARS /
ESSARS (F)
Dit werk bestaat uit het bouwen
van een nieuwe boogbrug (inclusief
tuikabels), die zal worden geplaatst
naast een bestaande betonnen
brug, die nadien zal worden
gedemonteerd. De brug wordt
samengebouwd op de oever en
nadien overgevaren met behulp
van kamags en een ponton.
Dankzij deze investering zal de
vrije doorvaarhoogte van het Canal
d’Aire worden opgetrokken van
5,15 m naar 7 m.
Opdrachtgever: Conseil général du
Pas-de-Calais, Arras, Frankrijk
Aannemerscombinatie :
Eiffage TP Nord - VBSC
Ingenieursbureau :
Ingérop (onderaannemer van VBSC)
Tonnage: ca. 450 ton
Uitvoeringstermijn: