30.04.2015 Views

Otar MIP - Smet-Keller

Otar MIP - Smet-Keller

Otar MIP - Smet-Keller

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Mixed-in-place heeft vooral zin als er te weinig<br />

ruimte is om de dijk op te hogen met grond.<br />

Regelmatig worden op<br />

drie niveaus monsters<br />

getrokken voor controle<br />

van het mengsel.<br />

maak je van slappe veengrond een<br />

soort harde klei”, legt Vervoorn uit,<br />

die deze oplossing bedacht. “De<br />

cementkristallen houden de grond<br />

op zijn plaats en omdat het patroon<br />

in blokken gerangschikt is, worden de<br />

grondwaterstromen niet beïnvloed.<br />

Verder blijft er ruimte voor toekomstige<br />

uitbreidingen en ophogingen, wat<br />

gezien het klimaatprobleem best<br />

handig is.”<br />

Voor een gedeeltelijke <strong>MIP</strong>-versterking<br />

van de noordelijke Lekdijk heeft<br />

Royal Haskoning onlangs een MERrapportage<br />

opgesteld. “De Lekdijk<br />

kent veel lintbebouwing, dus mixedin-place<br />

dijkversterking komt daar<br />

hoogstwaarschijnlijk aan de orde”,<br />

verklaart Vervoorn. “Het aardige is<br />

namelijk dat je maatwerk kunt leveren:<br />

als een huis of een monumentale<br />

boom een beetje in de weg staat,<br />

maak je op die plek het blok van <strong>MIP</strong>kolommen<br />

half zo breed maar twee<br />

keer zo dik, of je doet alles net een<br />

metertje verderop. Dat maakt niets<br />

uit, zolang die massa er maar komt<br />

te liggen.” De dijkverzwaring aan de<br />

Lek wordt in 2009 uitgevoerd en zal<br />

daarmee de eerste toepassing van<br />

Inside zijn. Deze techniek kost tussen<br />

de 2500 en 4500 euro per meter dijk.<br />

omwonenden. Verder kun je mixedin-place<br />

met relatief licht materieel<br />

uitvoeren.”<br />

Mixed-in-place kent twee varianten: de<br />

droge methode, waarbij het cement in<br />

poedervorm wordt ingebracht, en de<br />

natte methode, waarbij het cement als<br />

slurry wordt ingebracht. Het is volgens<br />

Vervoorn een bewezen techniek die in<br />

het buitenland wordt toegepast voor<br />

grondlichamen onder spoorlijnen,<br />

tunnels, wegen en dergelijke. “De<br />

cijfers voor onze rekenmodellen<br />

waren daardoor ruimschoots<br />

beschikbaar, maar we hebben toch<br />

praktijkonderzoek gedaan om de<br />

daadwerkelijke sterkte op Nederlandse<br />

grond te testen. Hoeveel cement<br />

heb je nodig en bindt het goed? Zijn<br />

er variaties in sterkte en hoe zit het<br />

met de schuifsterkte in verband met<br />

zijdelingse krachten die op de <strong>MIP</strong>kolommen<br />

worden uitgeoefend? Met<br />

klei heb je geen enkel probleem,<br />

maar met veen is dit moeilijker: dan<br />

heb je relatief veel cement nodig en<br />

werkt de ene cementsoort soms beter<br />

dan de andere. Het resultaat van ons<br />

proefveld in Schoonhoven is geweest<br />

dat we in veenlagen ook bij gebruik<br />

van droge cement een beetje water<br />

laten meelopen om het mengsel<br />

smeuïger te maken tijdens het mixproces.<br />

Zo hebben we de puntjes op<br />

de i kunnen zetten.”<br />

Schuine blokken<br />

Vervoorn ziet drie duidelijke<br />

toepassingen voor mixed-in-place<br />

bij dijkversterking. Op de eerste<br />

plaats afschuiven tegengaan door<br />

een patroon van schuin geplaatste<br />

<strong>MIP</strong>-kolommen in de binnenteen<br />

van de dijk aan te brengen en zo de<br />

onderlaag te verbeteren. “Eigenlijk<br />

Kwelscherm<br />

De tweede toepassing is verwant aan<br />

het Inside-concept: een rij verticale<br />

<strong>MIP</strong>-kolommen als kwelscherm,<br />

om piping - het meenemen<br />

van gronddeeltjes door grondwaterstroming<br />

- te voorkomen. Hiervoor<br />

wordt aan het cement een kleiachtig<br />

materiaal (bentoniet) toegevoegd. “De<br />

staalprijs is de laatste tijd verdubbeld<br />

en dan wordt het natuurlijk interessant<br />

om alternatieve oplossingen voor<br />

De cementsilo’s van 10 ton elk<br />

worden twee keer per dag gevuld.<br />

Op de voorgrond het mengvat.<br />

34 November 2008

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!