Trekhaak-maart-2015
Trekhaak-maart-2015 Trekhaak-maart-2015
ARTIKEL 11 Concessie Limburg door Door! Vanaf 27 juni 2014 konden openbaar vervoersbedrijven zich inschrijven voor de nieuwe Limburgse openbaar vervoer concessie. Het college van Gedeputeerde Staten maakte dit bekend door de totale OV-vraag op de aanbestedingskalender te publiceren. De reiziger heeft vanaf 2016 en de daaropvolgende 15 jaar nog maar met één vervoersbedrijf te maken. Zowel stoptreinen, bussen als openbaar vervoer op maat zitten straks bij dezelfde vervoerder. Door de decentralisatie van alle stoptreindiensten gaat het om een unieke aanbesteding. Hiermee is Limburg verantwoordelijk voor het hele regionale openbaar vervoersysteem. Dit is uniek in Nederland. De NS blijft verantwoordelijk voor het reizigersvervoer met intercity’s. Zwolle- Kampen. Zo ook in de aanbesteding Limburg. Vervoersbedrijf Veolia, de huidige concessiehouder, eiste dat de NS en haar dochterbedrijf Abellio zouden worden uitgesloten van deelname aan de aanbesteding van de OV-concessie Limburg. Het bedrijf heeft daarom de Door! Abellio gaat opereren onder de merknaam Door!. Er komt een apart bedrijf voor Limburg met een hoofdkantoor in Maastricht. Abellio-directeur Annemarie Zuidgeest-Tabak: ‘We willen nog een ‘We willen nog een stap verder gaan dan de aanbesteding. Iedereen krijgt eersteklas zitplaatsen. De tweedeklas bestaat straks niet meer.’ De looptijd van de nieuwe concessie is 15 jaar en gaat in eind 2016 in en loopt tot eind 2031. Kwaliteit en extra’s Inschrijvingen werden beoordeeld op kwaliteit en extra’s die de vervoerders bieden, bovenop de eisen die gesteld zijn in het Programma van Eisen. In de aanbesteding is een vast bedrag van € 55,5 miljoen per jaar beschikbaar gesteld, waarmee de inschrijver moet voldoen aan alle eisen die zijn gesteld en het extra aanbod dat hij daarbovenop doet. Dat er voor de openbaar vervoersbedrijven enorme belangen spelen, is duidelijk. Er gaat geen aanbesteding voorbij zonder rechtszaken. Op het moment van schrijven loopt er al een kort geding in de aanbesteding Zwolle-Enschede, provincie Limburg gedagvaard. De rechtbank besloot niet mee te gaan in het betoog van Veolia. De verwachting is dat de vraag echter opnieuw voor de rechter wordt gebracht in de beroepsprocedure die waarschijnlijk op de gunning en bezwaarprocedure zal volgen. Winnaar Uiteindelijk zijn er drie inschrijvingen gedaan. Veolia, Arriva en Abellio brachten een bod uit, waarvan Abellio als winnaar uit de bus is gekomen. Het bedrijf scoorde bij de aanbesteding van de 1000 haalbare punten 732 punten en liet daarmee Arriva (574 punten) ver achter zich. De andere mededinger Veolia voldeed in de eerste aanbestedingsronde al niet aan de criteria. Het bedrijf kwam te veel geld tekort voor een sluitende exploitatie. stap verder gaan dan de aanbesteding. Iedereen krijgt eersteklas-zitplaatsen. De tweedeklas bestaat straks niet meer.’ Het Zwitserse Stadler Rail gaat de nieuwe treinen leveren. Op de Maaslijn tussen Roermond en Nijmegen wordt de eerste jaren nog met oud materieel gereden. De bussen komen van het Nederlandse VDL. Vanaf 2024 moet alle openbaar vervoer in Limburg emissie loos rijden. ‘Er gaat geen aanbesteding voorbij zonder rechtszaken.’
12 Volop media-aandacht voor de VVMC Sinds begin zomer 2014 vormen Caroline Ubachs en Marike Timmermans onze externe afdeling persvoorlichting. We mochten even meekijken met wat zij de afgelopen periode voor de VVMC hebben gedaan. Al kon de media-aandacht je nauwelijks ontgaan, toch? Samen met het AD en een parlementaire journalist zijn de resultaten van het onderzoek van VVMC onder 870 leden naar buiten gebracht. Dit soort cijfers helpt om in gesprek te komen met ProRail en de NS, en het helpt dus ook bij de onderhandelingen. Met de vragenlijst wilden we meer te weten komen over de kwaliteit van treinen en apparatuur, maar ook over het gevoel van veiligheid bij de leden. Ruim 20% van de leden heeft de moeite genomen om mee te doen. Dat is veel. Het is schokkend om te lezen waar machinisten, conducteurs, walorganisatie en medewerkers Service & Veiligheid dagelijks mee te maken hebben. Dat de situatie zo ernstig is, wist blijkbaar ook de NS niet. Maar uit alles blijkt de passie van de VVMC-leden voor het werk: ondanks het aantal agressiemeldingen overweegt bijna niemand te stoppen met het werken voor en op het spoor! Roodgloeiend Op 15 december werden in het AD de resultaten gepresenteerd en dat deed nogal wat stof opwaaien. Direct begon de telefoon te rinkelen. We hebben een dag lang alle landelijke en regionale media aan de telefoon gehad. De programma’s Nieuwsuur, Hart van Nederland, Late Night én Pauw wilden graag in de uitzending aandacht aan het onderzoek besteden en de PVV stelde zelfs Kamervragen. Massale deelname Inmiddels zijn in januari ook de resultaten over spoorveiligheid in de krant gekomen en binnenkort volgt een tweede onderzoek over het onderwerp. We hopen dat jullie weer massaal meedoen, want het is belangrijk dat we ook op deze manier jullie stem in kunnen brengen. Met de resultaten op tafel zal worden overlegd met Staatssecretaris Mansveld en ProRail. In maart en april richten we ons op de cao-onderhandelingen met de NS. Daar gaan we natuurlijk ook mediaaandacht voor creëren. Welke vorm dat precies krijgt, weten we nog niet. Help en blijf je mening en ervaring delen! Hoe kun jij ons helpen? Laat ons weten welke bijzondere of indrukwekkende gebeurtenissen je tegenkomt in de praktijk van alledag en blijf meedoen aan interviews of onderzoekjes. Jullie ideeën en suggesties stellen we heel erg op prijs. Uiteindelijk doen we het samen met jullie. Je kunt het allemaal bij ons kwijt via pers@vvmc-bestuur.nl. Hartelijk dank alvast.
- Page 1 and 2: TREKHAAK.magazine # 1 - 2015 EUDDpl
- Page 3 and 4: 02 Deze keer in trekhaak.magazine:
- Page 5 and 6: 04 De cabine van de toekomst EUDDpl
- Page 7 and 8: 06 10 Vragen aan Staatssecretaris W
- Page 9 and 10: 08 In 2017 loopt uw ambtstermijn af
- Page 11: 10 Veranderingen pensioen bij het S
- Page 15 and 16: Persoonlijke belangenbehartigers VV
12<br />
Volop media-aandacht voor de VVMC<br />
Sinds begin zomer 2014 vormen Caroline Ubachs en Marike Timmermans onze externe afdeling persvoorlichting. We<br />
mochten even meekijken met wat zij de afgelopen periode voor de VVMC hebben gedaan. Al kon de media-aandacht je<br />
nauwelijks ontgaan, toch?<br />
Samen met het AD en een parlementaire<br />
journalist zijn de resultaten van<br />
het onderzoek van VVMC onder 870<br />
leden naar buiten gebracht. Dit soort<br />
cijfers helpt om in gesprek te komen<br />
met ProRail en de NS, en het helpt dus<br />
ook bij de onderhandelingen. Met de<br />
vragenlijst wilden we meer te weten<br />
komen over de kwaliteit van treinen en<br />
apparatuur, maar ook over het gevoel<br />
van veiligheid bij de leden. Ruim 20%<br />
van de leden heeft de moeite genomen<br />
om mee te doen. Dat is veel. Het<br />
is schokkend om te lezen waar machinisten,<br />
conducteurs, walorganisatie<br />
en medewerkers Service & Veiligheid<br />
dagelijks mee te maken hebben. Dat<br />
de situatie zo ernstig is, wist blijkbaar<br />
ook de NS niet. Maar uit alles blijkt de<br />
passie van de VVMC-leden voor het<br />
werk: ondanks het aantal agressiemeldingen<br />
overweegt bijna niemand te<br />
stoppen met het werken voor en op<br />
het spoor!<br />
Roodgloeiend<br />
Op 15 december werden in het AD<br />
de resultaten gepresenteerd en dat<br />
deed nogal wat stof opwaaien. Direct<br />
begon de telefoon te rinkelen. We<br />
hebben een dag lang alle landelijke en<br />
regionale media aan de telefoon gehad.<br />
De programma’s Nieuwsuur, Hart van<br />
Nederland, Late Night én Pauw wilden<br />
graag in de uitzending aandacht aan<br />
het onderzoek besteden en de PVV<br />
stelde zelfs Kamervragen.<br />
Massale deelname<br />
Inmiddels zijn in januari ook de resultaten<br />
over spoorveiligheid in de krant<br />
gekomen en binnenkort volgt een<br />
tweede onderzoek over het onderwerp.<br />
We hopen dat jullie weer massaal<br />
meedoen, want het is belangrijk<br />
dat we ook op deze manier jullie stem<br />
in kunnen brengen. Met de resultaten<br />
op tafel zal worden overlegd met<br />
Staatssecretaris Mansveld en ProRail.<br />
In <strong>maart</strong> en april richten we ons op<br />
de cao-onderhandelingen met de NS.<br />
Daar gaan we natuurlijk ook mediaaandacht<br />
voor creëren. Welke vorm<br />
dat precies krijgt, weten we nog niet.<br />
Help en blijf je mening en ervaring<br />
delen!<br />
Hoe kun jij ons helpen?<br />
Laat ons weten welke bijzondere of indrukwekkende gebeurtenissen je tegenkomt in de praktijk van alledag en blijf meedoen<br />
aan interviews of onderzoekjes. Jullie ideeën en suggesties stellen we heel erg op prijs. Uiteindelijk doen we het samen met<br />
jullie. Je kunt het allemaal bij ons kwijt via pers@vvmc-bestuur.nl. Hartelijk dank alvast.
Change language