You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ARTIKEL<br />
11<br />
Concessie Limburg door Door!<br />
Vanaf 27 juni 2014 konden openbaar vervoersbedrijven zich inschrijven voor de nieuwe Limburgse openbaar vervoer concessie.<br />
Het college van Gedeputeerde Staten maakte dit bekend door de totale OV-vraag op de aanbestedingskalender te<br />
publiceren. De reiziger heeft vanaf 2016 en de daaropvolgende 15 jaar nog maar met één vervoersbedrijf te maken. Zowel<br />
stoptreinen, bussen als openbaar vervoer op maat zitten straks bij dezelfde vervoerder.<br />
Door de decentralisatie van alle stoptreindiensten<br />
gaat het om een unieke<br />
aanbesteding. Hiermee is Limburg<br />
verantwoordelijk voor het hele regionale<br />
openbaar vervoersysteem. Dit is uniek in<br />
Nederland. De NS blijft verantwoordelijk<br />
voor het reizigersvervoer met intercity’s.<br />
Zwolle- Kampen. Zo ook in de aanbesteding<br />
Limburg. Vervoersbedrijf Veolia, de<br />
huidige concessiehouder, eiste dat de NS<br />
en haar dochterbedrijf Abellio zouden<br />
worden uitgesloten van deelname aan<br />
de aanbesteding van de OV-concessie<br />
Limburg. Het bedrijf heeft daarom de<br />
Door!<br />
Abellio gaat opereren onder de merknaam<br />
Door!. Er komt een apart bedrijf<br />
voor Limburg met een hoofdkantoor in<br />
Maastricht. Abellio-directeur Annemarie<br />
Zuidgeest-Tabak: ‘We willen nog een<br />
‘We willen nog een stap verder gaan dan de<br />
aanbesteding. Iedereen krijgt eersteklas zitplaatsen.<br />
De tweedeklas bestaat straks niet meer.’<br />
De looptijd van de nieuwe concessie is<br />
15 jaar en gaat in eind 2016 in en loopt<br />
tot eind 2031.<br />
Kwaliteit en extra’s<br />
Inschrijvingen werden beoordeeld op<br />
kwaliteit en extra’s die de vervoerders<br />
bieden, bovenop de eisen die gesteld zijn<br />
in het Programma van Eisen. In de aanbesteding<br />
is een vast bedrag van<br />
€ 55,5 miljoen per jaar beschikbaar<br />
gesteld, waarmee de inschrijver moet voldoen<br />
aan alle eisen die zijn gesteld en het<br />
extra aanbod dat hij daarbovenop doet.<br />
Dat er voor de openbaar vervoersbedrijven<br />
enorme belangen spelen, is duidelijk.<br />
Er gaat geen aanbesteding voorbij<br />
zonder rechtszaken. Op het moment<br />
van schrijven loopt er al een kort geding<br />
in de aanbesteding Zwolle-Enschede,<br />
provincie Limburg gedagvaard. De rechtbank<br />
besloot niet mee te gaan in het<br />
betoog van Veolia. De verwachting is dat<br />
de vraag echter opnieuw voor de rechter<br />
wordt gebracht in de beroepsprocedure<br />
die waarschijnlijk op de gunning en<br />
bezwaarprocedure zal volgen.<br />
Winnaar<br />
Uiteindelijk zijn er drie inschrijvingen<br />
gedaan. Veolia, Arriva en Abellio<br />
brachten een bod uit, waarvan Abellio<br />
als winnaar uit de bus is gekomen. Het<br />
bedrijf scoorde bij de aanbesteding van<br />
de 1000 haalbare punten 732 punten<br />
en liet daarmee Arriva (574 punten)<br />
ver achter zich. De andere mededinger<br />
Veolia voldeed in de eerste aanbestedingsronde<br />
al niet aan de criteria. Het<br />
bedrijf kwam te veel geld tekort voor<br />
een sluitende exploitatie.<br />
stap verder gaan dan de aanbesteding.<br />
Iedereen krijgt eersteklas-zitplaatsen. De<br />
tweedeklas bestaat straks niet meer.’<br />
Het Zwitserse Stadler Rail gaat de<br />
nieuwe treinen leveren. Op de Maaslijn<br />
tussen Roermond en Nijmegen wordt<br />
de eerste jaren nog met oud materieel<br />
gereden. De bussen komen van het<br />
Nederlandse VDL. Vanaf 2024 moet alle<br />
openbaar vervoer in Limburg emissie<br />
loos rijden.<br />
‘Er gaat geen<br />
aanbesteding<br />
voorbij zonder<br />
rechtszaken.’
Change language