Jaarverslag 2005 - Vlaamse Ombudsdienst
Jaarverslag 2005 - Vlaamse Ombudsdienst
Jaarverslag 2005 - Vlaamse Ombudsdienst
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HOOFDSTUK 4<br />
Milieu<br />
stellen of om met de exploitant en de buren te overleggen. Als het om een VLAREM-ingedeelde<br />
inrichting gaat, is een degelijk onderzoek echter de eerste stap om uit te maken of er van milieuhinder<br />
sprake is of niet. Met een dergelijke controle en een toelichting over de geldende milieuregels<br />
en de vastgestelde situatie, wordt net getoond dat de meldingen ernstig worden genomen,<br />
maar uiteraard binnen het kader van de milieunormen. Een meer zorgvuldige opvolging van hindermeldingen<br />
is nodig. Uit het Milieuhandhavingsrapport 2004 blijkt dat er in 23% van de <strong>Vlaamse</strong><br />
gemeenten geen VLAREM-toezichthoudend ambtenaar is aangewezen.<br />
Met een nieuw decreet dat in voorbereiding is, moet de bestuurlijke handhaving worden versterkt.<br />
Op twee rondetafels georganiseerd door de <strong>Vlaamse</strong> minister van Leefmilieu, werden de<br />
principes van dat Handhavingsdecreet toegelicht en besproken. Het uitgangspunt is de verruiming<br />
van de bestuurlijke handhavingsmaatregelen, voornamelijk door geldboeten. Een aantal milieuinbreuken<br />
zal ook enkel bestuursrechtelijk gesanctioneerd kunnen worden. Het toezicht blijft een<br />
lokale bevoegdheid voor de klasse 2- en 3-inrichtingen. Voor het opleggen van een bestuurlijke<br />
geldboete wordt wel een tussenkomst van het <strong>Vlaamse</strong> Gewest geregeld.<br />
K UNT U NOG EVEN WACHTEN?<br />
Gemeenten kijken ook graag naar de toekomst en vragen geduld van omwonenden. In dossier<br />
<strong>2005</strong>-0081 bijvoorbeeld, klaagt de verzoeker begin februari <strong>2005</strong> over zwaar vrachtvervoer door de<br />
dorpskern als gevolg van de inplanting van een nieuw bedrijf. De gemeente beaamt dat. In de<br />
milieuvergunning werden ook geen bijzondere voorwaarden opgelegd omdat een nog aan te leggen<br />
ontsluitingsweg het vrachtverkeer rechtstreeks naar de N16 zal leiden. Een snelheidsbeperking<br />
zal in afwachting de hinder moeten inperken.<br />
4<strong>Jaarverslag</strong> <strong>2005</strong><br />
De verzoeker van dossier 2004-0847 stelt vast dat een bedrijf bouw- en sloopafval verwerkt,<br />
zonder over enige milieuvergunning te beschikken. De gemeente laat weten dat het bedrijf<br />
binnenkort geherlokaliseerd zal worden. Daarvoor wordt gewacht op de goedkeuring van het<br />
BPA die een uitbreiding van de KMO-zone mogelijk maakt. Een regularisatie op de huidige<br />
locatie zou de ontwikkeling van het nieuwe BPA industriezone III belemmeren. De geplande<br />
ontsluitingsweg zou dan dwars door de nieuwe loods van het bedrijf moeten lopen. Een concrete<br />
timing kan echter nog niet worden gegeven. De <strong>Vlaamse</strong> <strong>Ombudsdienst</strong> vraagt de Milieuinspectie<br />
om advies. Die voert in februari <strong>2005</strong> een inspectie uit en stelt vast dat grote hoeveelheden<br />
afval en puin rechtstreeks op de bodem liggen opgeslagen. Op vraag van de Milieuinspectie<br />
maant de gemeente het bedrijf dan toch aan om al de aanwezige afvalstoffen op het<br />
terrein op te ruimen en op een legale manier af te voeren en om verdere exploitatie op het terrein<br />
stop te zetten. De gemeente deelt tevens mee dat de uitvoering van BPA Industriezone III<br />
en mogelijke perceelsruil nog 2 jaar kan duren. In afwachting zal de exploitant zich in regel stellen<br />
door het aanvragen van een milieuvergunning voor een beperkte verdere exploitatie.<br />
De goede uitvoeringspraktijk is hier geschonden, de klacht werd wel voldoende hersteld.<br />
Zonder een oplossing binnen een redelijke termijn kunnen vastgestelde overtredingen niet zomaar<br />
worden gedoogd.<br />
Een positieve ontwikkeling om beter zicht te krijgen op de hinderproblematiek is alvast de uitbreiding<br />
in 2006 van MKROS (het Milieuklachten Registratie- en Opvolgingssysteem) naar alle<br />
gemeenten die een milieusamenwerkingsovereenkomst sluiten met de <strong>Vlaamse</strong> overheid. In <strong>2005</strong><br />
was dat 81% van de <strong>Vlaamse</strong> steden en gemeenten. Zowel de Milieu-inspectie als de gemeenten<br />
zullen hierin hun gegevens over de aanpak van milieuhinder registreren. Er wordt nog gekeken of<br />
ook nuttige informatie van de lokale politie in MKROS kan worden ingevoerd. Een consequente<br />
83