Jaarverslag 2005 - Vlaamse Ombudsdienst

HOOFDSTUK 9
Verkeer, infrastuctuur en mobiliteit
lige staat van het fietspad langs de N416. De Vlaamse Ombudsdienst is van mening dat de norm
efficiënte coördinatie in deze gegronde klacht geschonden is. De afdeling Zeeschelde van
Waterwegen en Zeekanaal NV neemt immers een standpunt in dat niet gecoördineerd is met andere
Vlaamse overheidsdiensten. "Gedogen" van fietsers op de jaagpaden is in strijd met het Vlaamse
beleid om het fietsgebruik juist te stimuleren.
9Jaarverslag 2005
In twee andere dossiers klagen fietsers over vermijdbare hinder op de jaagpaden ten gevolge
van werken aan het Albertkanaal door De Scheepvaart NV. Er staan overbodige hinderlijke obstakels,
er wordt aan beide zijden tegelijk gewerkt en de signalisatie in het donker is ontoereikend.
Ook dossier 2005-0347 heeft te maken met jaagpaden. De verzoeker is penningmeester van
een visclub. De leden van de club moeten het jaagpad langs de Schelde gebruiken om per auto
hun visvijver te bereiken. Er is geen andere toegangsmogelijkheid en te voet is het te ver. In het
verleden werd voor dat gebruik aan de club een jaarlijkse kost gevraagd van circa 60 euro, voor
alle leden samen. Nu wordt opeens een beheerkost van 60,50 euro per persoon gevraagd. Bij een
gemiddeld aantal leden van twintig, betekent dat een totaalbedrag van 20 x 60,50 = 1210 euro.
De afdeling Bovenschelde is uiteindelijk bereid om één algemene toelating te geven voor 60,50
euro en niet over te gaan tot een vertwintigvoudiging van de lasten. De visvereniging moet wel
schriftelijk bevestigen dat zij de volledige aansprakelijkheid kan dragen voor alle leden van de club.
Dat impliceert dat de visclub instaat voor alle schade aan het domein van Waterwegen en
Zeekanaal NV veroorzaakt door de leden van de club.
De Vlaamse Ombudsdienst vindt dit een gegronde klacht omdat de norm redelijkheid en
evenredigheid geschonden is. Met deze beslissing zorgt de afdeling voor voldoende herstel.
OVERIGE KLACHTEN OVER WATERWEGEN
De andere gegronde klachten bij de Vlaamse Ombudsdienst in verband met waterwegen hebben
te maken met een te lange behandeltermijn: onderhoud, dossieronderzoek, onteigeningsprocedure
en beantwoording correspondentie.
De 43 eerstelijnsklachten over luchtverkeer hebben bijna volledig (41 klachten) betrekking op
geluidshinder die veroorzaakt wordt door de Internationale Luchthaven Antwerpen in Deurne. In
vergelijking met de luchthaven van Zaventem is dat een klein aantal, maar het is onduidelijk of de
registratie van klachten in Deurne even systematisch gebeurt als in Zaventem. De Internationale
Luchthaven Oostende heeft gemeld dat er 2 klachten over een overtreding van de milieureglementering
zijn gemeld bij de afdeling Milieu-inspectie van het Ministerie van de Vlaamse
Gemeenschap.
9.2.4 LUCHTVERKEER
De nationale beroepsvereniging van taxibedrijven (GTL) heeft in december 2003 een klacht
ingediend (2003-1027) bij de Vlaamse Ombudsdienst over de inwerkingtreding van het Taxibesluit
van 18 juli 2003. Volgens de GTL waren er voldoende redenen om aan te nemen dat de inwerkingtreding
op 1 juni 2004 tot grote problemen zou leiden in de sector. Buiten juridische bezwaren
en de bezorgdheid dat sommige maatregelen op het terrein onuitvoerbaar zouden zijn, was er
9.2.5 TAXIBESLUIT
185