Jaarverslag 2005 - Vlaamse Ombudsdienst

HOOFDSTUK 9
Verkeer, infrastuctuur en mobiliteit
De afdeling Wegen en Verkeer Antwerpen bevestigt dat de Waaslandtunnel tijdens de avondspits
gewoonlijk gesloten wordt voor het verkeer richting centrum. Dat gebeurt op initiatief van de
Lokale Verkeerspolitie Antwerpen en heeft tot doel om het verkeer staduitwaarts tijdelijk extra
capaciteit aan te bieden om de stad te verlaten. Die maatregel duurt meestal 30 minuten tot een
uur. Vóórdat de lokale politie de tunnel sluit, licht ze het Vlaams Verkeerscentrum in. Het verkeerscentrum
meldt dan de tijdelijke sluiting aan het verkeer op de E17 naar Antwerpen op het
variabele informatiepaneel boven de E17 ter hoogte van Zwijndrecht. Bij opstoppingen of ongevallen
op de ring van Antwerpen wordt dat paneel echter gebruikt om de weggebruikers te informeren
over de problemen die zich voordoen aan de Kennedytunnel. In dit geval kan de boodschap
over de Waaslandtunnel niet in Zwijndrecht getoond worden. De boodschap verhuist dan naar een
variabel bord op de ring tussen het knooppunt Antwerpen-West en de afrit St-Anna-Linkeroever.
Dit bord bevindt zich rechts van de snelweg. Het is theoretisch mogelijk dat de lokale politie de
sluiting van de tunnel laattijdig aan het verkeerscentrum doorgeeft of dat er zich een technisch
probleem voordoet met de variabele borden. Een dergelijk voorval is volgens de afdeling echter
hoogst uitzonderlijk.
9Jaarverslag 2005
De verkeersredactie van de VRT-radio bevestigt dat ze op die dag inderdaad niet hebben omgeroepen
dat die tunnel dicht is. De redactie wijst erop dat de Waaslandtunnel dikwijls gesloten
wordt op een doordeweekse werkdag tijdens de avondspits. In het verleden hebben de politiediensten
gezegd dat het weinig zin heeft om die sluiting iedere dag mee te geven in de verkeersinfo op
de radio. De politie heeft liever dat daar niet te veel ruchtbaarheid aan gegeven wordt, omdat dat
nog meer verkeer naar het stadscentrum zou trekken en de problemen daar dus alleen maar erger
zouden worden. De verkeersredactie begrijpt de klacht van de verzoekster. Er zal bekeken worden
of er een systematiek te vinden is om het sluiten van de tunnel wel mee te geven in de verkeersinfo.
Die sluiting wordt overigens vanuit het verkeerscentrum niet systematisch gemeld aan de verkeersredactie.
De sluiting van de Waaslandtunnel wordt normaliter gesignaleerd via variabele borden. Toch is
de Vlaamse Ombudsdienst van mening dat de verzoekster terecht een probleem heeft met de signalisatie
en de aankondiging van die sluiting. Bij opstoppingen of ongevallen op de ring in de
buurt van de Kennedytunnel wordt de sluiting van de Waaslandtunnel op een minder duidelijke
manier gesignaleerd dan normaal. Omdat ook de verkeersredactie van de VRT-radio de sluiting
van de Waaslandtunnel niet systematisch meldt, kan dat aanleiding geven tot een minder doeltreffende
communicatie naar de weggebruikers. De doeltreffende informatieverstrekking en de efficiënte
coördinatie (met de VRT-radio) komen in het gedrang.
OVERIGE KLACHTEN OP HET GEBIED VAN WEGEN EN VERKEER
Ontoereikendheid op het gebied van coördinatie, onderhoud, uitvoeringspraktijk, behandeltermijn
of communicatie liggen ten grondslag aan een uiteenlopende waaier van klachten bij de
Vlaamse Ombudsdienst in 2005.
Enkele klachten handelen over de gebrekkige coördinatie tussen gewest, gemeenten en andere
partners bij gelijktijdige werkzaamheden. Dat is bijvoorbeeld het geval in de Gentse regio, met de
afdeling Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen, de stad Gent, de gemeente Merelbeke en Aquafin.
Soms duurt het te lang eer technische ingrepen worden uitgevoerd. Naar aanleiding van een
eendaagse wielerwedstrijd worden op de N47 in Asse enkele plooibakens verwijderd. Het duurt
enkele maanden voordat die plooibakens door de afdeling Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant worden
teruggeplaatst. De fietserslift aan de Kennedytunnel is opnieuw defect en het herstel door de
afdeling Elektriciteit en Mechanica Antwerpen verloopt te traag. Na de heraanleg van de N115 in
Brecht draalt dezelfde afdeling uitgerekend op twee kruispunten met de plaatsing van verlichting.
177