PC Owner Manual NL/l.St. - voor de fiets

Gebruikers Handleiding
NEDERLANDS

Zie pagina 6 voor meer informatie.

Pagina 4
Gefeliciteerd met de aanschaf van
uw nieuwe Premium Comfort fiets!
Pagina 6
www.premiumcomfort.com
Pagina 9
Het strategische partnerschap
Pagina 11
NEXAVE C910 + Produktspecificaties
Pagina 16
Service-instructies NEXAVE C910
Pagina 26
Oplossen van problemen
Pagina 31
Service-instructies-Schijfremsysteem
Pagina 37
Service-instructies-Quick Release

Gefeliciteerd met de aanschaf van
uw nieuwe Premium Comfort fiets!
U heeft een prima keuze gemaakt! U
bent nu namelijk eigenaar van een
Premium Comfort fiets. Deze fiets staat
voor gemakkelijk, ontspannen en comfortabel
fietsen.
Uw eerste rit zal een compleet nieuwe
ervaring zijn. Deze fiets kan namelijk
zelf denken, kiest zelf de juiste versnelling,
schakelt soepel en op het juiste
moment en regelt automatisch de afstelling
van de vering. Volautomatisch
en uiterst gemakkelijk. U hoeft alleen
maar van uw rit te genieten, dat is
alles!
Hoe is dit mogelijk? Heel simpel! Uw
fiets is afgemonteerd met het hoogwaardige
Shimano NEXAVE C910 onderdelensysteem.
Voor de eerste maal
worden de meest belangrijke functies
op de fiets wat betreft comfort, schakelen
en vering, compleet electronisch
gestuurd. De naam is Di2, Digital Integrated
Intelligence.
De Shimano research en development
centers die wereldwijd actief zijn, hebben
jarenlang intensief samengewerkt
om deze revolutionaire nieuwe fietstechnologie
te realiseren. Het ambitieuze
doel was: Iedereen die een fiets
heeft die afgemonteerd is met dit
Premium Comfort onderdelensysteem,
zou moeten kunnen genieten van een
ongekend rijgemak; probleemloos, ontspannen
en plezierig.
4

U behoort tot de eersten die eigenaar
zijn van een dergelijke fiets. Wij van
Shimano zijn ervan overtuigd, dat u
uiterst tevreden zult zijn met deze exclusieve
ervaring van gemak, comfort,
harmonie en perfectie.
Uw dealer heeft u gedemonstreerd
hoe eenvoudig en intuïtief uw nieuwe
Premium Comfort fiets te bedienen is.
U kunt alle opties en tips nalezen in
deze handleiding. De mogelijkheden
die uw nieuwe fiets biedt, kunnen
naar persoonlijke voorkeur individueel
worden afgesteld. Indien u verder nog
hulp nodig heeft, is uw dealer u
uiteraard graag van dienst.
Om u te kunnen voorzien van de best
mogelijke service en aanvullende informatie,
hopen wij dat u zich laat registreren
als eigenaar van een Premium
Comfort fiets op:
www.premiumcomfort.com/register
Natuurlijk kunt u zich ook per post of
per fax laten registreren, met gebruikmaking
van het formulier twee bladzijden
verderop in deze handleiding. Uw
gegevens zullen niet aan derden openbaar
gemaakt worden, maar worden
slechts gebruikt om u op de hoogte te
houden van het laatste nieuws over
het Premium Comfort concept.
U vindt uw persoonlijke ID-nummer
op de Gebruikers Card in deze
handleiding.
Registreren loont!
Na registratie, ontvangt u van Shimano
een exclusief cadeau.
Voor registratie zie volgende pagina
5

www.premiumcomfort.com
U kunt u online registreren op
www.premiumcomfort.com/register
met behulp van uw persoonlijke ID-nummer.
Registreren loont!
Na registratie, ontvangt u van Shimano
een exclusief cadeau.
(Uw gegevens zullen niet aan derden openbaar gemaakt worden, maar worden
slechts gebruikt om u van het laatste nieuws over het Premium Comfort concept
op de hoogte te houden.)
6

Alleen hiervan gebruik maken, als u zich NIET heeft geregistreerd op:
www.premiumcomfort.com/register
Faxnummer: ++31-341-272 299
Of per post naar:
(geen postzegel nodig)
Shimano Europe
‘Premium Comfort registratie’
Antwoordnummer 555
8070 VB Nunspeet
The Netherlands
Premium Comfort
ID-nummer:
Dhr.
Mevr.
Achternaam:
Voornaam:
Straat:
Huisnummer:
Postcode:
Woonplaats:
Land:
Telefoonnummer:
Faxnummer:
E-mail:
Geboortedatum:
Fietsmerk:
Model:
Prijs:
Naam en plaats Dealer:
Datum aankoop:
Opmerkingen:
7

Het strategische partnerschap
Om innovatieve ontwikkelingen te
bundelen, is er een strategisch partnerschap
gestart tussen de firma’s Ambrosio
(Italië), FIR (Italië), Herrmans (Finland),
ITM (Italië), Selle Italia (Italië) en
Shimano (Japan). Het belangrijkste
doel is om specifieke onderdelen voor
de Premium Comfort fiets te ontwikkelen,
speciaal gemaakt voor nog meer
fietsplezier.
De fiets krijgt op die manier een nieuw
design en een nieuw image, door gebruikmaking
van de allerlaatste technologieën
en ideeën op het gebied
van ‘human engineering’’.
9

NEXAVE C910
De ontwikkeling van de NEXAVE C910
is gebaseerd op het Premium Comfort
concept. De onderdelengroep is voorzien
van de Di2 technologie (Digital
Integrated Intelligence) voor een hele
nieuwe generatie fietsen. Maar wat betekent
Di2 nu eigenlijk?
Di2 is een fietsonderdelen-concept, dat
geavanceerde digitale technologie toepast
op mechanische functies. Automatische
computergestuurde (derailleur)
schakelacties resulteren in optimale versnellingskeuze
en kadans. Het Di2 systeem
zorgt tevens voor een automatische
afstelling van de vering, afhankelijk
van de gekozen versnelling, om de
beste combinatie tussen rijcomfort en
doeltreffende krachtoverbrenging te
realiseren. Alle functies kunnen gemakkelijk
gecontroleerd worden via de
FLIGHT DECK display op het stuur.
Omdat NEXAVE C910 u alle voordelen
biedt van een fiets met versnellingen,
zonder de noodzaak deze handmatig
te schakelen, hoeft er niet naar deze
versnellingen gezocht te worden en
kunt u zich volledig concentreren op
een plezierige rit. Het resultaat is gemakkelijk,
efficiënt en probleemloos
fietsen. Het beste van twee werelden.
Di2 opent een nieuwe wereld van automatische
controle, die het fietsen
nog comfortabeler, efficiënter en plezieriger
maakt.
11

Shimano SC-C910
FLIGHT DECK
De FLIGHT DECK vormt het hart van
het automatisch mechanisme; de computer
die de functies controleert. De
display van de FLIGHT DECK geeft directe
en constante informatie over de
status van de automatische mechanismen.
Daarnaast biedt het de bekende
fietscomputer-functies zoals: snelheid,
tijd, gereden afstand, kilometerstand,
gemiddelde en maximale snelheid.
Uw FLIGHT DECK heeft drie knoppen
voor de bediening van:
" Schakelsysteem
" Vering
" Fietscomputerfuncties
De knop voor de bediening van het
schakelsysteem geeft de mogelijkheid
om te kiezen voor de D (normaal)-
stand, de Ds (sport)-stand en de L (‘leisure’/vrije
tijd)-stand. Er kan ook gekozen
worden voor een handmatige
(‘manual’)-stand, waardoor u kan schakelen
door middel van electronische
schakelknoppen.
De batterij die stroom levert voor de
electronica, bevindt zich ook in de
FLIGHT DECK. Wanneer de batterij vervangen
moet worden, geeft de FLIGHT
DECK ruim van tevoren een signaal
(‘low battery’) af.
Shimano RD-C910
Computergestuurde achterderailleur
Als u het juiste kettingblad (voor) gekozen
heeft, vindt automatisch de juiste
schakelactie achter plaats.
Een speciale functie in de handmatige
instelling (‘manual mode’), is de automatische
afstelling van het kettingblad.
Als u naar het grote kettingblad
(voor) schakelt, zal de ketting automatisch
naar het eerstvolgende grotere
tandkransje (lichtere versnelling) schakelen.
Hetzelfde principe wordt toegepast
bij het schakelen naar het kleinste
kettingblad (voor). De ketting schakelt
dan naar het eerstvolgende kleinere
tandkransje (zwaardere versnelling)
achter. Deze ‘truc’ voorkomt op effectieve
wijze buitensporig grote schakelacties.
De computer doet al het denkwerk
voor u!
12

Computergestuurde voorderailleur
Alles wat u bij het schakelen van het
kettingblad hoeft te doen, is het indrukken
van een knop. De schakelactie
wordt uitgevoerd met behulp van
het Shimano Power Change Mechanism
(SPCM). Uw pedaalkracht wordt
gebruikt om de schakelactie te ondersteunen.
Shimano FD-C910
Computergestuurde vering
De Di2 technologie zorgt voor een automatische
afstelling van de voor- en
achtervering. Als u langzaam rijdt of
wegrijdt, wordt de vering op ‘hard’
gezet. Deze werkt daardoor niet of
heel licht, zodat er geen kracht verloren
gaat. De vering staat ook op ‘hard’
als u een versnelling heeft gekozen,
die normaliter gebruikt wordt bij klimwerk.
Wanneer u op normale snelheid
rijdt, gaat de vering meer werken.
Deze eigenschappen bieden u maximaal
(verings) comfort met een optimaal
gebruik van de trapkracht.
Het veringsysteem kan uiteraard ook
handmatig worden ingesteld.
Shimano FS-C910
Shimano RS-C910
13

Electronische schakelknoppen
De computer selecteert automatisch de
versnellingen voor de achterderailleur,
maar u moet zelf beslissen welk kettingblad
u wilt gebruiken. Handmatig
schakelen van de achterderailleur is
ook mogelijk.
De electronische schakelpulsen worden
van de schakelknop doorgestuurd
naar de voor- of achterderailleur. Er
wordt hier geen gebruik gemaakt van
mechanische versnellingskabels.
Shimano SW-C910
LinkGlide Cassette
De nadruk bij het ontwikkelen van deze
cassette, ligt op het realiseren van
zo soepel mogelijke schakelacties. De
tandkransjes zijn speciaal ontworpen
voor geruisloos, snel en uiterst comfortabel
schakelen.
Versnellingen: 11-13-15-17-21-25-29-33.
Shimano CS-LG90
Dubbel crankstel met ingebouwde magneet
Voorzien van de OCTALINK technologie.
Dit resulteert in een crank die sterker
en stijver is. Deze crankset is uitgevoerd
met lichtgewicht aluminium kettingbladen
(34- en 46 tanden) voor efficiënt
trappen.
Shimano FC-C900-E
14

www.premiumcomfort.com
15

Service-instructies NEXAVE C910
Voor uw veiligheid deze instructies doorlezen en deze voor correct gebruik opvolgen.
WAARSCHUWING
• Tijdens het fietsen niet op de toetsen van het
FLIGHT DECK (fietscomputer) drukken, anders
zou u de controle over uw fiets kunnen verliezen
en een ongeluk kunnen veroorzaken.
• Tijdens het rijden niet te veel aandacht besteden
aan de gegevens op de computer. Dit
kan ongelukken veroorzaken.
• De voorveringvork niet demonteren, omdat
anders de buitenste buis en de binnenste buis
van elkaar los kunnen raken, en u ernstig
letsel kunt oplopen.
• Gebruik banden met een buitendiameter
van minder dan
730 mm, zodat de band
de brug van de voorveringvork
niet raakt.
Als een spatscherm
is gemonteerd, bij het
Brug
monteren van de band
ervoor zorgen dat de
Band
band het spatscherm
niet raakt.
• Monteer het stuur en de stuurstang op correcte
wijze door de montage-instructies voor
deze onderdelen te raadplegen. Als deze niet
correct worden gemonteerd, zou u de controle
over uw fiets kunnen verliezen en een
ongeluk kunnen veroorzaken.
• Gebruik in combinatie met de voorveringvork
schijfremmen of V-remmen. De FS-C910 maakt
geen gebruik van een ophangsteun, zodat
alleen zijoptrekremmen die bestemd zijn voor
montage aan de voorveringvork zonder
ophangsteun gebruikt kunnen worden.
• Houd gebruikte batterijen buiten het bereik
van kinderen en ruim deze op de juiste wijze
op overeenkomstig de bepalingen voor het
opruimen van chemisch afval.
• Gebruik voor het reinigen van de ketting
een neutraal reinigingsmiddel. Gebruik geen
alkali- of zuurhoudende reinigingsmiddelen
die bestemd zijn voor het verwijderen van
bijvoorbeeld roest, aangezien deze de ketting
kunnen beschadigen en de ketting kunnen
doen breken.
Opmerking
• De voorderailleur schakelt de versnellingen over
door bediening van de handbediende overschakeltoetsen,
ongeacht of de instellingsmodus op
automatisch of handbediening is ingesteld.
Echter de achterderailleur zal in de automatische
modus bij bediening van de handbediende overschakeltoetsen
niet overschakelen.
• Voor het overschakelen van zowel de voorals
achterversnellingen is het noodzakelijk de
pedalen te draaien.
• De pedalen niet in achterwaartse richting draaien.
• Als de fiets tijdens het rijden aan buitengewone
trillingen wordt blootgesteld, is het mogelijk dat
de FLIGHT DECK indicator een aanduiding geeft
die verschillend is van de werkelijke positie van
de achterderailleur, echter dit duidt niet op een
defect. De aanduiding van de positie zal bij de
volgende overschakeling weer normaal worden.
• De fiets niet met hogedruksprays reinigen. Als
er vocht in de onderdelen terechtkomt, kan dit
problemen bij het functioneren of roestvorming
veroorzaken.
• Geen van de eenheden demonteren, aangezien
deze dan niet meer correct zullen functioneren.
• De diverse eenheden zijn waterbestendig,
zodat deze geschikt zijn voor gebruik bij het
rijden met nat weer. Zij mogen echter niet in
water worden ondergedompeld.
• Stel het FLIGHT DECK niet bloot aan buitengewoon
warm weer en stel het niet bloot aan
schokken.
• Voor het reinigen van de onderdelen, deze
afvegen met een droge doek of met een doek
welke licht bevochtigd is met een neutraal
reinigingsmiddel. Door substanties zoals verfverdunner
zal de buitenzijde van de onderdelen
aangetast worden.
• Als er gedurende 5 minuten geen signaal van
een sensor wordt ontvangen, zal de energiebesparingsfunctie
worden ingeschakeld en zal
de display uitgeschakeld worden.
• Bij het verwijderen van het achterwiel, de ketting
eerst op het bovenste (kleinste) cassettetandwiel
plaatsen.
• Neem contact op met de plaats van aankoop
voor vragen betreffende de methoden van
behandeling of onderhoud.
16

Handbediende
overschakeltoetsen
FLIGHT DECK
(fietscomputer)
C910
Voorderailleur
Achtervering
Cassettetandwiel
Stuurbuis
Voorveringvork
Pedaal
Band
Achterderailleur
Ketting
Voorste kettingwiel
Specificaties
Voorderailleur
Achterderailleur
Handbediende overschakeltoetsen
FLIGHT DECK (fietscomputer)
Voorste kettingwiel
Voorveringvork
Achtervering
Ketting
Cassettetandwiel
FD-C910
RD-C910
SW-C910
SC-C910
FC-C900-E
FS-C910
RS-C910
CN-HG93
CS-LG90 (11-13-15-17-21-25-29-33T)
17

FLIGHT DECK (SC-C910)
Display van
veringstatus
Display van
overschakelmodus
Voor
Snelheidsdisplay
Display voor lage
batterijspanning
Tandwieldisplay
Subdisplay
Klokdisplay
Displaymodus
keuzetoets
Overschakelmodus
keuzetoets
Veringmodus
keuzetoets
Achter
Stekker van
voorderailleur,
achterderailleur en
achtervering kabel
Batterijdeksel
Stekker van handbediende
overschakeltoetsen
kabel
Stekker van voorveringvork
kabel
18

Bedieningstoetsen van FLIGHT DECK
< Displaykeuzetoets >
Terugstellen naar nul:
Gedurende tenminste
5 seconden ingedrukt houden.
(TIME, DST, MAX, AVE)
Indrukken
Rijtijd
0.00 - 99.59
Tijd: minuten
Rijafstand
0.0 - 999.9
Eenheden: km of mijl
Maximale snelheid
0.0 - 99.9 km (/h)
0.0 - 62.1 mijl (/h)
Cumulatieve afstand
0 - 9999
Eenheden: km of mijl
Gemiddelde snelheid
0.0 - 99.9 km (/h)
0.0 - 62.1 mijl (/h)
19

Veringmodus keuzetoets > < Rijmodus keuzetoets >
Indrukken
Voor het kiezen van de gewenste veringmodus.
Als de vering op AUTO is ingesteld, zal de
vering overschakelen tussen de H (hard)
modus en de S (zacht) modus, afhankelijk
van de snelheid en de posities van de vooren
achterversnellingen.
Indrukken
Voor het kiezen van de gewenste rijmodus.
Wanneer ingesteld op L, D of Ds, wordt automatische
overschakeling van de versnellingen
uitgevoerd overeenkomstig de rijsnelheid wanneer
de overschakeling van de achterversnellingen
ingesteld is op automatisch. Wanneer
ingesteld op MANU, wordt handbediende
overschakeling van de versnellingen uitgevoerd,
waarbij het overschakelen plaatsvindt
door middel van het indrukken van de handbediende
overschakeltoetsen.
20

Handbediende overschakeltoetsen
Overschakelen van
de voorversnellingen
Overschakelen van
de achterversnellingen
Het overschakelen van de
achterversnellingen gebeurt
in principe automatisch, echter
handbediende overschakeling
is ook beschikbaar voor
rijders die hiervan gebruik
willen maken.
Druk op de moduskeuzetoets
om de modus op handbediening
(MANU) in te stellen.
Tips voor
gebruik
Wanneer de omhoogtoets o wordt ingedrukt,
wordt de ketting overgebracht van een kleiner
naar een groter kettingblad.
Dit wordt gebruikt tijdens normaal rijden en bij
het rijden van afdalingen.
Wanneer de omlaagtoets p wordt ingedrukt,
wordt de ketting overgebracht van een groter
naar een kleiner kettingblad.
Dit wordt gebruikt voor het beklimmen van
hellingen of bij het rijden met tegenwind.
Wanneer de omhoogtoets o wordt ingedrukt,
wordt de ketting overgebracht van een groter
naar een kleiner tandkransje. Dit maakt het ronddraaien
van de pedalen wat zwaarder, echter
de voeten kunnen dan langzamer draaien.
Wanneer de omlaagtoets p wordt ingedrukt,
wordt de ketting overgebracht van een kleiner
naar een groter tandkransje. Dit maakt het
draaien van de pedalen gemakkelijker.
Keuze van de rijmodus
Kies in principe D modus
L modus voor
rustig rijden
Kies L modus voor een
rustige rijstijl.
Ds modus voor
hard fietsen
Kies Ds modus voor een
meer dynamische rijstijl.
21

Tips
on use
Tips voor
gebruik
Kiezen van de voorversnellingen
Als u wilt dat de pedalen
gemakkelijk draaien
Als u sneller
wilt trappen
Voor normaal rijden dient de ketting
zich op het grootste buitenste
kettingblad te bevinden.
Wanneer bij het beklimmen van hellingen
en het rijden met tegenwind het trappen
moeilijker wordt, de toets tevoren indrukken
om naar het kleinere binnenste kettingblad
over te schakelen.
Als het trappen te snel gaat, de toets indrukken
om de ketting naar het grootste
buitenste kettingblad over te brengen.
Voor normaal rijden dient de ketting
zich op het kleinere binnenste
kettingblad te bevinden.
Wanneer bij het afdalen van een helling of
het rijden met wind in de rug de pedalen
te snel draaien, de toets tevoren indrukken
zonder met trappen te stoppen om over te
schakelen naar het grootste buitenste kettingblad.
Als het trappen te zwaar wordt, de toets
indrukken zonder met trappen te stoppen
om de ketting naar het kleinere binnenste
kettingblad over te brengen.
Tips voor
gebruik
Kiezen van de vering
Gebruik in principe
de AUTO modus
Handbediende instelling
Als de ketting zich op het grootste voorste
kettingblad bevindt, wordt gebruik
van de S (zacht) modus aanbevolen.
Dit is de meest comfortabele stand bij
het fietsen op kruissnelheid.
Handbediende instelling
Als de ketting zich op het kleinste voorste
kettingblad bevindt, wordt de H (hard)
modus aanbevolen. Dit geeft de vering
de mogelijkheid een fijner afgestemde
respons te geven tijdens het trappen met
hoge snelheid.
22

Veranderen van de invoergegevens van het FLIGHT DECK (klok, zoemer
aan/uit, bandomtrek, eenheid instellen en cumulatieve afstand wissen)
Voer de volgende procedures uit voor het instellen van de klok, het instellen van de bandomtrek en
het wissen van de cumulatieve afstand.
Normale
displaymodus
[L] [M] [R]
[M] + [R]
5 sec.
of langer
Klokinstelling
Begininstellingsmodus
[M]
Zoemer
[M]
[M]
Bandomtrek
[M]
Selecteren van
km of mijl
[M]
ODO meter
wissen
Wissen
Klokinstelling
(1) Houd in de normale displaymodus
[M] + [R] gedurende tenminste
5 seconden ingedrukt. De modus
verandert dan naar de klokinstellingsmodus.
De nummers in de urenkolom zullen op dat
moment gaan knipperen.
(Als de klok niet reeds eerder is ingesteld, zal
‘12:00’ op de display verschijnen.)
(2) Druk op de [R] toets om de ureninstelling
vooruit te zetten. (Het getal
zal sneller veranderen als de toets
langer dan 1 seconde ingedrukt
wordt gehouden.)
(3) Druk op de [M] toets om de ureninstelling
te accepteren. Het nummer
in de minutenkolom zal dan beginnen
te knipperen.
23

(4) Druk op de [R] toets om de minuteninstelling
vooruit te zetten. (Het getal zal sneller
veranderen als de toets langer dan 1 seconde
ingedrukt wordt gehouden.)
(5) Druk op de [M] toets om de minuteninstelling te accepteren.
De modus zal vervolgens veranderen naar de
zoemer AAN/UIT instellingsmodus. Op dat punt zal de
klok vooruit beginnen te lopen en zal de display overgaan
naar de zoemer AAN/UIT instellingsmodus.
(6) Bij stap (3), nogmaals op [M] drukken zonder de instelling
te veranderen om rechtstreeks over te gaan naar
de zoemer AAN/UIT instellingsmodus.
Zoemer AAN/UIT instelling
Deze modus schakelt de zoemer aan en uit. Wanneer de
instelling UIT is, stopt de zoemer met klinken behalve wanneer
het FLIGHT DECK uit de slaapmodus gestart wordt.
(1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar de AAN/UIT
instellingsmodus, verschijnt de huidige zoemerinstelling
in de subdisplay.
Als de zoemer op aan is ingesteld, verschijnt ‘b on’. Als
deze op uit is ingesteld, verschijnt ‘b oFF’. Alle overige
displays worden uitgeschakeld.
(De standaardinstelling is ‘b on’.)
(2) Druk op de [R] toets om de instelling over te schakelen
tussen ‘b on’ en ‘b oFF’.
(3) Druk op de [M] toets om de zoemerinstelling te accepteren
en de modus te veranderen naar de instellingsmodus
voor de bandomtrek.
(4) Bij stap (1), nogmaals op de [M] toets drukken zonder
de instelling te veranderen om rechtstreeks over te
gaan naar de instellingsmodus voor de bandomtrek.
Instellingsmodus voor de bandomtrek
Met deze modus wordt de bandomtrek ingesteld welke
gebruikt wordt voor het berekenen van de rijsnelheid van
de fiets. De instelling kan gemaakt worden binnen een
bereik van 1700 en 2400.
(Als de instelling voorbij de hoogste waarde in het bereik
gemaakt wordt, begint het tellen opnieuw vanaf 1700.
Bijv. 2395 i 2400 i 1700)
(1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar de instellingsmodus
voor de bandomtrek, zal de
huidige instelling voor de bandomtrek
in de subdisplay verschijnen.
(De standaardinstelling is ‘21:65’.)
(2) Druk op de [R] toets om het getal
te verhogen. Het nummer zal in
stappen van 5 veranderen.
Druk op de [L] toets om het getal
te verlagen. Het nummer zal in
stappen van 5 veranderen.
(Het getal zal sneller veranderen als de toets langer
dan 1 seconde ingedrukt wordt gehouden.)
(3) Druk op de [M] toets om de instelling voor de bandomtrek
te accepteren en om de modus over te schakelen
naar de eenheid instellingsmodus.
(4) Bij stap (1), nogmaals op de [M] toets drukken zonder
de instelling te veranderen om rechtstreeks over te
gaan naar de eenheid instellingsmodus.
Selecteren van km of mijl
Deze modus stelt de eenheden in op kilometers of mijl.
(1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar de eenheid
instellingsmodus, verschijnt de huidige eenheidinstelling
in de subdisplay. Alle overige displays worden
uitgeschakeld.
(De standaardinstelling is ‘km’.)
(2) Druk op de [R] toets om de instelling over te schakelen
tussen ‘km’ en ‘Mile’.
(3) Druk op de [M] toets om de eenheidinstelling te accepteren
en de modus te veranderen naar de wismodus
voor de cumulatieve afstand.
(4) Bij stap (1), nogmaals op de [M] toets drukken zonder
de instelling te veranderen om rechtstreeks over te
gaan naar de wismodus voor de cumulatieve afstand.
ODO meter wissen
Met deze modus kunt u de cumulatieve afstand (ODO)
wissen welke op de display van het FLIGHT DECK verschijnt.
Overeenkomstig uw persoonlijke voorkeur kunt u kiezen
of u de cumulatieve afstand al dan niet wilt wissen.
• Als u de totale cumulatieve afstand die u sinds de dag van
aankoop heeft afgelegd wilt behouden, hoeft u deze modus
voor het wissen van de cumulatieve afstand niet te gebruiken.
(De gegevens van de cumulatieve afstand worden in het interne
geheugen bewaard, zodat deze bij het vernieuwen van de
batterij niet gewist worden. Als u de gegevens van de cumulatieve
afstand wilt wissen, dient u onderstaande procedure te
volgen.)
De standaardinstelling voor de cumulatieve afstand
is nul, zodat u de cumulatieve afstand niet afzonderlijk
hoeft terug te stellen.
< Procedure >
(1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar de wismodus
voor de cumulatieve afstand, verschijnt ‘ cL’
in de subdisplay en verschijnt ‘_oFF’ in de display.
(‘_oFF’ zal altijd verschijnen, ook als de instelling
de laatste keer naar ‘on’ werd veranderd.)
(2) Druk op de [R] toets om de display beurtelings aan
en uit te schakelen.
(3) Als u op de [M] toets drukt wanneer de display is
ingeschakeld, zal de cumulatieve afstand gewist worden
en zal de modus vervolgens terugkeren naar de
normale displaymodus.
Als u op de [M] toets drukt wanneer de display is
uitgeschakeld, zal de cumulatieve afstand niet gewist
worden en zal de modus vervolgens terugkeren naar
de normale displaymodus.
24

Instelling voor
geïntegreerde
voor en achter
overschakeling
Geïntegreerde voor en achter overschakeling
(overbrengingsverhouding synchronisatie)
Als de geïntegreerde voor en achter overschakelfunctie reeds is ingesteld,
zal tijdens het rijden in de handbediende overschakelmodus het
overschakelen van de voor en achter versnellingen gelijke tred met
elkaar houden. Als de overschakeling bij het voorste kettingwiel wordt
uitgevoerd, dan zal het achtertandwiel eveneens met één versnelling
overschakelen om de overbrengingsverhouding te verminderen.
< Instelling >
Voorste
kettingwiel
Kleiner
kettingblad
Kleiner
kettingblad
Groter
kettingblad
Groter
kettingblad
Houd de rechter toets op het FLIGHT
DECK gedurende tenminste 5 seconden
ingedrukt. De huidige instelling zal
worden getoond. Druk op de rechter
toets om de instelling beurtelings tussen
‘FoFF’ en ‘F on’ over te schakelen.
Druk op de toets voor het tonen
van ‘F on’ en druk vervolgens op de
middelste toets om de instelling te
accepteren. De display zal vervolgens
terugkeren naar de normale display.
Achtertandwiel
• ‘FoFF’ als geïntegreerde
voor en
achter overschakeling
niet is ingesteld
Afstelling
van de vering
• ‘F on’ als geïntegreerde
voor en
achter overschakeling
is ingesteld
Afstelling van de voorvering
< Afstelling van de voorspanningafsteller >
(1) Druk op de veringmodus keuzetoets op het FLIGHT DECK om de veringmodus in te stellen op ‘S’.
(2) Trek de voorrem aan of plaats een gewicht op het stuur om de voorvering omhoog en omlaag
te bewegen om de hardheid te controleren. Stel de voorspanningafsteller
af voor het verkrijgen van de gewenste hardheid.
Als deze in achterwaartse richting wordt gedraaid, wordt de vering
zachter en wanneer deze in voorwaartse richting wordt gedraaid
wordt de vering harder.
De vier mogelijke instellingsposities zijn gemarkeerd door rode strepen.
Lijn de merktekens op de bout uit met die op het kapje. (Niet
in een positie afstellen waarbij de merktekens niet zijn uitgelijnd.)
(3) Draai de afsteller binnen het bereik zoals bepaald door .
Afstelling van de achtervering
< Ontluchten >
Boutmerkteken
(4mm inbussleutel)
(1) Druk op de veringmodus keuzetoets op het FLIGHT DECK om de veringmodus in te stellen op ‘S’.
(2) De luchtdruk is afhankelijk van factoren zoals de vorm en de afmeting van het frame, het gewicht
van de berijder en de rijmethode.
Stel de luchtdruk af op het optimale niveau van 0.7 en 1.5 MPa. {7-15 bar}
Het ventiel is een Schrader ventiel.
Als richtlijn dient de fiets in de ‘S’ (zacht) modus 5-10mm naar
beneden te gaan wanneer de berijder er op gaat zitten.
• Na het ontluchten, het kapje stevig vastdraaien, omdat anders de
lucht kan ontsnappen.
• Voor een optimaal functioneren van de achtervering, de druk in
de achtervering tenminste eenmaal per maand controleren.
Vernieuwen
van de batterij
Wanneer de display voor lage batterijspanning
verschijnt, de batterij (CR-P2) zo spoedig mogelijk
door een nieuwe vervangen.
CR-P2
25

Oplossen van
problemen
1. Toestanden die gemakkelijk als problemen kunnen worden aangezien
De volgende toestanden zijn voorbeelden van normale toestanden die door de gebruiker
soms gemakkelijk als problemen kunnen worden aangezien. Zie eerst deze tabel om
te controleren of het probleem in feite een normale toestand is of niet.
Hier volgen enkele voorbeelden van normale toestanden die ten onrechte voor
problemen kunnen worden aangezien.
Item Conditie Beschrijving
Snelheidsdisplay is niet
correct.
Zoemer klinkt niet.
Instelling voor de bandomtrek is niet correct.
Controleer aan de hand van pagina 24 en
verander de instelling indien nodig.
Controleer of de posities van de snelheidssensor
en de magneet correct zijn. *1
De zoemer is op uit ingesteld.
Controleer aan de hand van pagina 24 en
verander de instelling indien nodig.
*1
Functieinstelling
Wanneer de voorderailleur
wordt bediend,
wordt de achterderailleur
eveneens bediend.
Handbediende overschakeling
van de achterderailleur
is niet mogelijk
wanneer automatische
overschakeling van de
versnellingen is ingesteld.
Er vindt geen overschakeling
plaats wanneer
in de handbediende
overschakelmodus op de
handbediende overschakeltoetsen
wordt gedrukt.
(Pedalen draaien niet.)
Geïntegreerde voor en achter overschakeling is
ingeschakeld. Zie pagina 25 voor het annuleren
van de geïntegreerde overschakeling om de
instelling te controleren en te veranderen.
Tijdens automatische overschakeling van de versnellingen
is handbediende overschakeling van
de versnellingen is uitgeschakeld. Zie pagina 20
als u handbediende overschakeling wilt activeren
en verander de instelling naar ‘MANU’.
Er vindt geen overschakeling plaats wanneer
de pedalen niet draaien.
Druk op de handbediende overschakeltoetsen
en draai de pedalen.
Begininstellingen
Beveiligingsfunctie
voor
foutieve
bediening
Derailleur werkt niet
wanneer op de handbediende
overschakeltoetsen
wordt gedrukt
terwijl de fiets stilstaat.
(Display van FLIGHT
DECK is uit.)
De overschakelmodus
verandert niet naar
automatisch.
(Batterij-indicator knippert.)
Bediening wordt niet uitgevoerd wanneer de
energiebesparingsfunctie in werking is.
Alle overige displays zullen op dat moment niets
aangeven. Om terug te keren naar de normale
displaymodus, een van de drie toetsen op het
FLIGHT DECK indrukken of het voorwiel draaien.
De automatische functie is gestopt omdat de
batterij is uitgeput.
Vervang de batterij. (Zie pagina 25, 28)
26

2. Probleemdiagnose
Bedieningsproblemen kunnen in het algemeen onderverdeeld worden in de volgende
twee soorten. Diagnose kan sneller plaatsvinden door te identificeren met welke van
deze twee soorten het probleem overeenkomt.
Soort probleem
< Systeem
functioneert
niet >
Het systeem functioneert
helemaal niet
(er verschijnt geen
FLIGHT DECK display).
Mogelijke oorzaak en oplossing
De oorzaak is waarschijnlijk een probleem met de stroomvoorziening
of een defect FLIGHT DECK.
i Controleer eerst de toestand van de batterij.
Als door het vernieuwen van de batterij het probleem niet wordt
opgelost, is de oorzaak waarschijnlijk een defect FLIGHT DECK.
Vraag een erkende fietsdealer voor reparaties.
(1) Defect onderdeel of probleem met de bedrading
i Controleer de bedrading van het FLIGHT DECK naar het onderdeel
dat niet functioneert.
Als een kabel loszit of niet goed is aangesloten of op het verkeerde
punt is aangesloten, de verbinding herstellen.
< Defect
onderdeel >
Een onderdeel zoals
de achterderailleur
functioneert niet.
(2) Probleem met de sensorbedrading
Controleer de bedrading van het FLIGHT DECK naar de voorderailleur
(crankarmsensor) en de bedrading van het FLIGHT DECK
naar de snelheidssensor.
Als een kabel loszit of niet goed is aangesloten of op het verkeerde
punt is aangesloten, de verbinding herstellen.
Als een probleem door (1) of (2) hierboven niet kan worden opgelost,
is de oorzaak van het probleem mogelijk:
• Een probleem met het FLIGHT DECK
• Defecte interne bedrading
• Defect in onderdeel dat niet functioneert
Vraag een erkende fietsdealer voor reparaties.
Als de achterderailleur, de voorderailleur of de achtervering niet
functioneert, is het hoogst waarschijnlijk dat er een defect (of slecht
contact) is in het FLIGHT DECK.
27

3. Overige functies
• Wanneer de snelheid tot nul is teruggevallen en deze toestand gedurende 5 minuten blijft voortbestaan,
treedt de energiebesparingsfunctie in werking. De display zal dan worden uitgeschakeld.
Alle overige displays zullen op dat moment niets aangeven. Om terug te keren naar de normale
displaymodus, een van de drie toetsen op het FLIGHT DECK indrukken of het voorwiel draaien.
• Werking van de zoemer
De zoemer functioneert als volgt voor het geven van informatie.
1
2
3
Conditie Soort geluid
Voordat het overschakelen
1 korte pieptoon
begint.
Opdracht voor
overschakeling
geannuleerd.
Wanneer het
normale functioneren
begint.
Twee korte
pieptonen
1 lange pieptoon
Opmerkingen
Overschakelen begint onmiddellijk na het klinken van de
zoemer.
Een opdracht voor overschakeling werd geannuleerd omdat de
pedalen niet werden rondgedraaid, of er is opdracht gegeven
voor handbediende overschakeling op een moment dat het
systeem op de automatische modus was ingesteld. (Zie *1)
Klinkt wanneer het FLIGHT DECK overgaat van de parkeermodus
naar de normale modus.
*1 Het overschakelen van de versnellingen kan onder de volgende omstandigheden eveneens beperkt blijven.
• Wanneer de snelheid 0 km/h is
• Wanneer een ander mechanisme in werking is
• Wanneer een opdracht wordt gegeven voor overschakeling naar een niet-bestaande versnelling
Bijvoorbeeld, als een opdracht voor opschakeling wordt gegeven wanneer de ketting zich op het kleinste
tandkransje bevindt
• Als de batterij bijna uitgeput is (‘LO BAT’ display)
• Als er een probleem is met de achterderailleur
Normaal zal overschakelen van de versnellingen mogelijk zijn als bovenstaande beperkende omstandigheden zijn
opgelost. Zie ‘Oplossen van problemen’ op pagina 26 als het beperkte functioneren van de derailleur niet is opgelost.
4. Wanneer de batterij bijna uitgeput is
Wanneer de batterij bijna uitgeput is, verschijnt er een alarmindicator op de display ( een
batterijsymbool verschijnt in de rechter bovenhoek van de display) en bepaalde functies zullen in
hun werking beperkt worden.
De bijzonderheden van de alarmindicator en de beperkingen van de functies zijn als volgt.
Status
1. Alarm
Display
De ‘LO BAT’ indicator
knippert eenmaal
elke 4 seconden.
Bediening
Geen wijziging.
Opmerkingen
Dit waarschuwt er voor dat de batterij bijna
uitgeput is.
Zorg er voor dat u bij gebruik van de fiets altijd
een reservebatterij bij zich heeft.
2. Automatische
annulering
De ‘LO BAT’ indicator
gaat sneller knipperen,
elke 2 seconden.
Automatische
overschakeling van
de versnellingen en
automatische vering
worden geannuleerd.
(Handbediening is
nog steeds mogelijk.)
Dit waarschuwt er voor dat de batterij nagenoeg
volledig is uitgeput.
Functies zoals automatische overschakeling van
de versnellingen worden geannuleerd.
Schakel de versnellingen met de hand over naar
de meest veelvuldig gebruikte versnelling en
vermijd vervolgens verder overschakelen zoveel
mogelijk.
Stel eveneens de vering in op hard of zacht en
vermijd het veranderen van de instelling zoveel
mogelijk.
Het wordt aanbevolen de batterij zo spoedig
mogelijk door een nieuwe te vervangen.
3. Functie
stop
De ‘LO BAT’ indicator
blijft constant branden.
Overschakeling van
de versnellingen stopt
en de werking van
de vering stopt. De
display blijft verlicht.
Alle functies behalve de FLIGHT DECK displayfunctie
zijn gestopt.
Vernieuw de batterij alvorens de status dit punt
bereikt.
*1 *1 Het The batterijvermogen battery output may kan drop kortstondig momentarily terugvallen in response als gevolg to conditions van omstandigheden such as low zoals temperatures, lage temperaturen and anen er
kan alarm een may alarm be gegeven output. If worden. this happens, Als dit gebeurt, the status is may het mogelijk change dat from de 3 status to 2 above verandert when van the 3 naar temperature 2 hierboven
wanneer rises again de and temperatuur battery output opnieuw is restored. toeneemt (The en het status batterijvermogen will not return hersteld automatically wordt. (De to 1.) status zal niet automatisch
naar 1 terugkeren.)
28

Afstelling van de achterderailleur (RD-C910)
(Voer de afstelling uit met de fiets in de rechtovereind stand.)
Volg voor het afstellen van de achterderailleur de
drie stappen welke hieronder worden aangegeven.
Voer de werkzaamheden uit in de volgorde
1,2en 3.
Als deze afstellingen correct worden uitgevoerd,
kan 3S overschakeling (schokvrij, soepel en stil)
van de versnellingen worden verkregen.
Plaatsen voor afstelling van
de achterderailleur
Afstelbout voor de
B spanning
(afgesteld in 2)
Deze wordt afgesteld bij
het verlaten van de fabriek
en mag onder geen enkele
omstandigheid gedraaid
worden. Als deze gedraaid
wordt, kan de ketting door
een te grote overschakeling
vastlopen en het systeem
beschadigen.
Poelieafstelbout
(afgesteld in1- 5 en 3- 1 — 4 )
Gebruik een #2 Phillips schroevendraaier.
. Eerste controle (Grove afstelling)
➊ Nadat de montage is voltooid en het FLIGHT
DECK wordt ingeschakeld, verschijnen de huidige
instellingen op de versnellingsindicator op
de display.
➋ Zet het achterwiel in een standaard vast om dit
van de grond af te houden.
➌ Druk enkele malen op de rechter overschakelmodus
keuzetoets op het FLIGHT DECK om de
modus voor overschakeling van de versnellingen
op ‘MANU’ in te stellen.
➍ Draai de pedalen en druk op de handbediende
overschakeltoetsen op het rechter stuurgedeelte
om de achterderailleur van Hoog naar Laag te
verplaatsen. De voorderailleur kan daarbij in
elke willekeurige stand staan.
Controleer op dit ogenblik of:
a. De achterderailleur van Hoog naar Laag
wordt verplaatst.
b. De positie van het mechanisme overeenkomt
met de aangeduide versnelling (een kleine
mate van frictiegeluid is geen probleem.
\Afstellen zoals eerder beschreven.)
➎
➏
Als de controles in › alle in orde zijn, is hiermee
de eerste controle voltooid.
Als de controle in › niet met succes kan worden
uitgevoerd, de poelieafstelbout draaien om
de positie van de poelie af te stellen totdat de
condities in › bereikt worden (rechtsom: Laag
richting, linksom: Hoog richting).
Bijvoorbeeld
Als de ketting naar het hoogste tandkransje
overgaat, maar niet naar het laagste tandkransje,
of als een tandkransje dat kleiner is
dan dat welke op het FLIGHT DECK wordt
getoond wordt geselecteerd, de afstelbout
rechtsom draaien om de poelie in de Laag
richting te verplaatsen.
Draai de afstelbout geleidelijk en houd daarbij
de relatie tussen de tandkransjes en het
mechanisme van de achterderailleur in het
oog. Als u de afstelbout verder draait dan
nodig, bestaat de kans dat de ketting in de
tandkransjes vastloopt.
➐ De volgende afstellingen dienen uitgevoerd te
worden met de fiets in dezelfde toestand als bij
de afstelling hierboven (met het achterwiel vastgezet
in een standaard en in de modus voor
handbediende overschakeling).
Als er gedurende 5 minuten geen bediening
plaatsvindt, zal het FLIGHT DECK overschakelen
naar de energiebesparingsmodus
en zullen alle overige functies worden stopgezet.
Als dit gebeurt, de paneeltoetsen op
het FLIGHT DECK gebruiken of het voorwiel
draaien om een snelheidssignaal op te
wekken zodat het FLIGHT DECK opnieuw
gestart wordt.
29

. Afstelbout voor de B spanning
Annuleer de instelling voor geïntegreerde voor en
achter overschakeling. (Zie pag. 25) Draai de pedalen
en druk op de handbediende overschakeltoetsen
om de ketting naar het grootste tandkransje
over te brengen, en eerst naar het buitenste kettingblad
en vervolgens naar het binnenste kettingblad.
Binnenste
kettingblad
Grootste
tandkransje
Controleer of de tanden
van het tandkransje het
aangegeven gedeelte
van het meetlabel overlappen.
Als deze niet
overlappen, afstellen
aan de hand van de
volgende procedure.
Als de tanden zich boven
het gedeelte bevinden
dat wordt aangegeven
door de pijl, de afstelbout
voor de B spanning
twee slagen losdraaien.
Buitenste
kettingblad
Tanden
Controle
Goed
Binnenste
kettingblad
Meetlabel
Als de tanden zich onder
het gedeelte bevinden
dat wordt aangegeven
door de pijl, de afstelbout
voor de B spanning
twee slagen vastdraaien.
Draai de pedalen en druk op de handbediende
overschakeltoetsen om de ketting naar het buitenste
kettingblad en vervolgens naar het binnenste
kettingblad over te brengen. Controleer of de tanden
van het tandkransje het aangegeven gedeelte
van het meetlabel overlappen. Als deze niet overlappen,
deze procedure uitvoeren totdat de tanden
correct overlappen.
. Fijnafstelling van het mechanisme
Draai de poelieafstelbout op de derailleur voor
het maken van fijnafstellingen voor de positie
van de poelie in verhouding tot het tandkransje.
< Procedure >
1
2
3
4
Gebruik wanneer de ketting zich op het
binnenste kettingblad bevindt de handbediende
overschakeling om de ketting van
het 4de naar het 5de tandkransje over te
brengen, geteld vanaf het grootste tandkransje,
en draai vervolgens de pedalen
driemaal of meer rond. Als u na het driemaal
ronddraaien van de pedalen hoort
dat de ketting het tandkransje raakt, eerst
de poelieafstelbout in tegenovergestelde
richting draaien totdat het geluid stopt.
Draai vervolgens de poelieafstelbout telkens
eenmaal 90° rechtsom (twee klikken) en
herhaal deze procedure totdat u de positie
vindt waarbij de ketting en het tandkransje
elkaar raken en geluid produceren.
Draai vanuit de toestand in stap 2, de
poelieafstelbout 270° linksom (zes klikken).
Schakel over van Hoog naar Laag en controleer
of er zich bij het overschakelen
geen vertraging voordoet.
(De overschakeling is vertraagd wanneer
de ketting niet naar het volgende tandkransje
overgaat nadat de crankarm ongeveer
tweemaal gedraaid is.) Als u bij het
overschakelen van een van de versnellingen
vertraging opmerkt, de poelieafstelbout
90° rechtsom draaien (twee klikken).
30

SERVICE-INSTRUCTIES-SCHIJFREMSYSTEEM
C901
Schijfremsysteem
C900
V-Remsysteem
BR-C900
BR-C901
BL-C901
BL-C900
■ Als u twijfels heeft over uw technische vaardigheid, adviseren wij u met klem geen werkzaamheden
aan het remsysteem uit te voeren en contact op te nemen met de plaats van
aankoop.
31

C901
Schijfremsysteem
Lees alvorens de onderdelen te gebruiken deze instructies zorgvuldig door en volg ze voor correct
gebruik nauwkeurig op.
WAARSCHUWING
• De remblokhouder en de rotor zullen tijdens
het gebruik van de remmen heet worden, dus
raak deze onderdelen tijdens het fietsen of
onmiddellijk na het afstappen van de fiets niet
aan, omdat anders de kans bestaat dat u brand
wonden oploopt. Controleer alvorens te proberen
de remmen af te stellen of de remonderdelen
voldoende afgekoeld zijn.
• Gebruik uitsluitend originele Shimano minerale
olie. Als andere soorten olie worden gebruikt,
kan dit problemen met de remwerking opleveren
en er toe leiden dat het systeem onbruikbaar
wordt.
• Gebruik uitsluitend olie uit een pas geopend blik
en gebruik olie die afgetapt is van de ontluchtingsnippel
niet opnieuw. Oude olie of reeds
gebruikte olie kan water bevatten dat dampstremming
in het remsysteem kan veroorzaken.
• Zorg er voor dat er geen water of luchtbellen in
het remsysteem terechtkomen, omdat anders de
kans op dampstremming bestaat. Wees speciaal
voorzichtig tijdens het verwijderen van de dop
van de reservoirtank.
• Dampstremming kan zich voordoen wanneer
de remmen continu worden gebruikt. Om deze
toestand te verhelpen, de remhendel kortstondig
loslaten.
Dampstremming is een verschijnsel waarbij
de olie binnen in het remsysteem verhit raakt,
waardoor water of luchtbellen die in het remsysteem
aanwezig zijn gaan uitzetten. Dit kan
vervolgens een plotselinge toename in de
remhendelslag veroorzaken.
• Als zich vloeistoflekkages voordoen, het gebruik
van de remmen onmiddellijk stoppen en de
juiste reparaties uitvoeren. Als u blijft doorgaan
met fietsen terwijl vloeistof lekt, bestaat het
gevaar dat de remmen plotseling niet meer
functioneren.
• Controleer of de quick release hendel zich aan
de rechterzijde bevindt (aan de zijde tegenover-
gesteld aan de rotor). Als de quick release hendel
zich aan dezelfde zijde als de rotor bevindt, bestaat
het gevaar dat deze de rotor hindert, dus
controleer of er geen hinder is.
• Het is van vitaal belang dat u de werking van het
remsysteem van uw fiets volledig begrijpt. Indien
het remsysteem niet op de juiste wijze gebruikt
wordt, kan dit tot gevolg hebben dat u de macht
over het stuur verliest of tot een ongeluk leiden
waarbij u ernstige verwondingen kunt oplopen.
Omdat de bediening van elke fiets verschillend is,
dient u de juiste remtechnieken te leren (zoals de
kracht waarmee de remhendel ingedrukt dient te
worden alsmede de overige bedieningseigenschappen
van uw fiets).
Raadpleeg hiervoor het instructieboekje
van uw fiets en een professionele
fietsenhandelaar en oefen
uw rij- en remtechniek.
• De C901 schijfremmen functioneren het beste
wanneer deze gebruikt worden in combinatie
met de BR-C901 (remblokhouder), BL-C901
C01 remblokeenheid
voor BR-C901
(remhendel), SM-RT60 (rotor), SM-BH60/SM-BH61
remslang) en de C01 Shimano remblokeenheid.
De M01/M02 remblokeenheid die samen met
de BR-M555 wordt gebruikt, heeft een hogere
wrijvingscoëfficiënt dan de C01 remblokeenheid,
zodat het remvermogen krachtiger wordt.
Wanneer hiermee geen rekening wordt gehouden,
bestaat de kans dat bij bepaalde rijomstandigheden
of bij een bepaald totaal gewicht de
fiets komt te vallen en letsel veroorzaakt wordt.
• De SM-HOSE remslang voor het M755 schijfremsysteem
mag niet worden gebruikt in combinatie
met het C901 schijfremsysteem, aangezien het
gevaar bestaat dat het beschikbare remvermogen
niet voldoende is.
• Volg bij het monteren van onderdelen nauwkeurig
de montage-instructies. Losse, versleten
of beschadigde onderdelen kunnen tot gevolg
hebben dat de berijder letsel oploopt.
Het wordt bijzonder aangeraden enkel gebruik
te maken van originele Shimano onderdelen.
Voor het verkrijgen van de beste prestaties wordt het aanbevolen
gebruik te maken van de onderstaande combinatie van onderdelen.
Remblokhouder
BR-C901
Remhendel
BL-C901
Rotor
SM-RT60
Slang
SM-BH60/SM-BH61
Remblokeenheid
C01
Minerale Olie
SM-DB-OIL
32

LET OP
■ Behandeling van de minerale olie
• Gebruik bij de behandeling een veiligheidsbril en
vermijd aanraking met de ogen. Aanraking met de
ogen kan irritatie veroorzaken.
• Gebruik bij de behandeling handschoenen.
Aanraking met de huid kan huiduitslag en irritatie
veroorzaken.
• Het inademen van olienevel of dampen kan braken
veroorzaken. Bedek neus en mond met een stofmasker
en werk op een goed geventileerde plaats.
• Niet drinken. Dit kan braken of diarree veroorzaken.
• Buiten het bereik van kinderen houden.
• Het olieblik niet inknippen, lassen of onder druk
brengen, aangezien dit ontploffing of brand kan
veroorzaken.
■ In noodgevallen
• In het geval van aanraking met de ogen, deze met
schoon water uitspoelen en onmiddellijk medische
hulp inroepen.
• In het geval van aanraking met de huid, deze goed
met water en zeep wassen.
• Als u olienevel of damp heeft ingeademd, onmiddellijk
naar een plaats met frisse lucht gaan. Doe een
deken om. Houd uzelf warm en stabiel en roep
deskundige medische hulp in.
■ Opruimen van afgewerkte olie
• Houd u bij het opruimen aan de landelijk geldende
milieuwetgeving. Neem bij het gereedmaken van de
olie voor het opruimen de nodige voorzichtigheid in
acht.
■ Aanwijzingen
• Houd het blik gesloten om binnendringen van vuil
en vocht te voorkomen en bewaar dit op een koele,
donkere plaats buiten het bereik van direct zonlicht
of hitte.
■ Voorzorgsmaatregel bij het ondersteboven
zetten van de fiets
• Het is mogelijk dat er wat luchtbellen in de reservoirtank
van het remsysteem achterblijven wanneer de
dop van de reservoirtank wordt aangebracht of dat
deze zich in de verschillende onderdelen van het
remsysteem verzamelen nadat dit gedurende langere
tijd gebruikt is. Het C901 schijfremsysteem is niet
geschikt om ondersteboven te worden geplaatst, dus
als de fiets ondersteboven wordt geplaatst bestaat
de kans dat de luchtbellen in de reservoirtank in de
richting van de remblokhouder verplaatst worden.
Als er in deze toestand met de fiets wordt gereden,
bestaat het gevaar dat de remmen niet functioneren.
Als de fiets ondersteboven werd geplaatst, de remhendel
enkele malen indrukken om te controleren
of de remmen normaal functioneren alvorens met
de fiets te gaan rijden. Als de remmen niet normaal
functioneren, deze aan de hand van de volgende
procedure afstellen.
< Als de remwerking traag is wanneer de hendel
wordt ingedrukt >
Stel de remhendel zodanig af dat deze parallel ten opzichte
van de grond staat en druk vervolgens de remhendel
voorzichtig enkele malen in en wacht totdat de
luchtbellen naar de reservoirtank terugkeren. Het wordt
aanbevolen vervolgens de dop van de reservoirtank te
verwijderen en de reservoirtank met remvloeistof te
vullen totdat er geen luchtbellen meer over zijn.
Als de remmen nog steeds traag werken, het remsysteem
ontluchten. (Zie ‘Remvloeistof bijvullen en ontluchten’.)
■ Inloopperiode
• Schijfremmen hebben een inloopperiode en de
remkracht zal geleidelijk aan met het verloop van
de inloopperiode toenemen. Zorg er voor dat u op
de toename van de remkracht voorbereid bent wanneer
u de remmen tijdens de inloopperiode gebruikt.
Hetzelfde doet zich voor wanneer de remblokken
of de rotor vernieuwd worden.
■ Bij het reinigen met een compressor
• Als u bij het demonteren van het huis van de remblokhouder
voor het reinigen van de interne onderdelen
gebruik maakt van een compressor, er rekening
mee houden dat vocht van de perslucht op de
onderdelen van de remblokhouder achterblijft. Laat
de onderdelen van de remblokhouder voldoende
drogen alvorens de remblokhouder te monteren.
Opmerking
• Het wordt aanbevolen de remblokafstandstukken te
monteren wanneer het fietswiel verwijderd wordt.
De remblokafstandstukken voorkomen dat de zuiger
naar buiten komt als de remhendel wordt ingedrukt
wanneer het wiel verwijderd is.
• Als de remhendel wordt ingedrukt zonder dat de
remblokafstandstukken gemonteerd zijn, zullen de
zuigers verder dan naar normaal naar buiten gedrukt
worden. Gebruik een platte schroevendraaier of een
soortgelijk gereedschap om de remblokken terug te
duwen. Let er op daarbij de buitenzijden van de remblokken
niet te beschadigen. (Als de remblokken niet
gemonteerd zijn, de zuigers recht naar binnen drukken
en er op letten ze daarbij niet te beschadigen.)
Als het moeilijk is de remblokken of de zuigers terug
te duwen, de dop van de reservoirtank verwijderen
en vervolgens nogmaals proberen. (Het is mogelijk
dat er dan enige olie uit de reservoirtank lekt.)
• Gebruik isopropyl alcohol, zeepwater of een droge
doek bij het reinigen of het uitvoeren van onderhoud
aan het remsysteem. Gebruik geen in de handel verkrijgbare
remreinigingsmiddelen of smeermiddelen,
aangezien deze beschadiging van onderdelen als
afdichtingen kunnen veroorzaken.
• Bij het demonteren van de remblokhouder de zuigers
niet verwijderen.
33

Bijvullen van remvloeistof en ontluchten
1. Zet de fiets met de remblokafstandstukken nog aan de
remblokhouder bevestigd in een fietsenrek of soortgelijks
zoals aangegeven in de illustratie. Stel de remhendel
zodanig af dat deze parallel ten opzichte van de grond
staat en verwijder vervolgens de dop van de reservoirtank.
Reservoirtank
Remhendel dient
parallel ten opzichte
van de grond te staan.
Als de remhendel vervolgens
ingedrukt wordt, zullen de luchtbellen
in het systeem via de poort
in de reservoirtank naar boven
komen. Druk zodra de luchtbellen
niet langer te voorschijn komen
de remhendel zover mogelijk in.
De toestand is normaal, wanneer
de hendel op dit moment stroef
aanvoelt.
Werking van de hendel
Los
2. Breng een 6mm
steeksleutel in
positie, bevestig
een zak aan de
slang en plaats
vervolgens de
slang op de ontluchtingsnippel
zoals aangegeven
in de illustratie.
Steeksleutel
(6mm)
Slang
Ontluchtingsnippel
Zak
Remblokhouder
Slang
Enigszins stroef
Stroef
Als de hendel niet stroef aanvoelt,
afstellen aan de hand van de volgende procedure.
3. Draai de ontluchtingsnippel 1/8ste slag los om deze te
openen en giet vervolgens olie in de reservoirtank. Druk
hierbij de remhendel langzaam in om de inspuiting van
de olie in het systeem te bevorderen.
4. Wanneer de olie de slang
in loopt, zal het oliepeil
in de reservoirtank dalen.
Blijf dus doorgaan met het
toevoegen van olie om
het oliepeil te handhaven
zodat er geen lucht door
de poort naar binnen
gezogen wordt.
Wanneer de hendel
nogmaals wordt
ingedrukt, zullen
luchtbellen omhoog
komen en in de
reservoirtank terecht
komen. Het kan
daarbij van dienst
zijn de slang voorzichtig
heen en weer
te bewegen of de
positie van de remblokhouder
te
veranderen.
Wordt stroef
Als er periodiek olie uit de
ontluchtingsnippel komt,
de ontluchtingsnippel
even vastdraaien.
34

5. Open en sluit de ontluchtingsnippel
in snelle opeenvolging terwijl u de
remhendel ingedrukt houdt (gedurende
telkens ongeveer 0.5 seconde)
om alle luchtbellen die zich in de
remblokhouder bevinden af te voeren.
Herhaal deze procedure ongeveer
2 tot 3 maal. Draai vervolgens
de ontluchtingsnippel weer vast.
4. Duw de zuiger volledig naar binnen en let er op deze daarbij
niet te verdraaien. (Het is echter mogelijk dat er dan wat
olie uit de reservoirtank vloeit.)
Zuiger
5. Monteer de nieuwe remblokken en monteer vervolgens de
remblokafstandstukken.
Ontluchtingsnippel
Aantrekkoppel:
4 - 6 Nm {40 - 60 kgfcm}
6. Vul de reservoirtank met olie en breng vervolgens de dop
van de reservoirtank aan. Bij het aanbrengen van de dop
de reservoirtank tot over de rand met olie vullen om er
voor te zorgen dat er geen luchtbellen in de reservoirtank
achterblijven. Let er verder op dat er geen olie op onderdelen
zoals de rotor en de remblokken terechtkomt.
7. Zet de remhendel in de uitgangspositie terug.
Opmerking:
Gebruik geen remvloeistofvullers, aangezien deze het
ontstaan van kleine luchtbellen kunnen veroorzaken.
Dergelijke luchtbellen kunnen een drastische terugval
in de remprestaties veroorzaken.
Onderhoud
Aantrekkoppel:
0.3 - 0.5 Nm {3 - 5 kgfcm}
■ Remblokken vernieuwen
Opmerking:
Het C901 remsysteem is zodanig geconstrueerd dat wanneer
de remblokken versleten raken, de zuigers geleidelijk
aan naar buiten schuiven waardoor de speling tussen de
rotor en de remblokken automatisch wordt afgesteld. Bij het
vernieuwen van de remblokken dienen daarom de zuigers
in hun oorspronkelijke posities teruggeduwd te worden.
Vernieuw de remblokken als na het olie bijvullen olie op
de remblokken is terechtgekomen, of als de remblokken
afgesleten zijn tot een dikte van 0.5mm of als de remblokdrukveren
met de rotor in aanraking komen.
1. Verwijder het wiel uit het frame
en verwijder de remblokken
zoals aangegeven in de illustratie.
2. Reinig de zuigers en de directe
omgeving daarvan.
3. Stel de remhendel zodanig af
dat deze parallel ten opzichte
van de grond staat en verwijder
vervolgens de dop van de
reservoirtank.
Remblokken
3mm inbussleutel
3 mm Allen key
Remblokafstandstuk
Aantrekkoppel:
2 - 4 Nm {20 - 40 kgfcm}
6. Druk de remhendel enkele malen in om te controleren of
de werking stroef wordt.
7. Controleer of de rotor en de remblokken elkaar niet raken
en controleer vervolgens het oliepeil (meer olie bijvullen indien
vereist). Breng daarna de dop van de reservoirtank aan.
C900
3mm
inbussleutel
Multi-Conditie Remsysteem
WAARSCHUWING
• Het is van vitaal belang dat u de werking van het remsysteem
van uw fiets volledig begrijpt. Indien het remsysteem
niet op de juiste wijze gebruikt wordt, kan dit
tot gevolg hebben dat u de macht over het stuur verliest
of tot een ongeluk leiden waarbij u ernstige verwondingen
kunt oplopen. Omdat de bediening van
elke fiets verschillend is, dient u de juiste remtechnieken
te leren (zoals de kracht waarmee de remhendel ingedrukt
dient te worden alsmede de overige bedieningseigenschappen
van uw fiets). Raadpleeg hiervoor het
instructieboekje van uw fiets en een professionele fietsenhandelaar
en oefen uw rij- en remtechniek.
• Gebruik de BR-C900 V-rem met V-rem compatibele
remhendels zoals de BL-C900/ST-M510/
BL-M510 remhendels.
• Gebruik de BR-C900 V-rem niet met remhendels
van het type met functie-overschakeling zoals
de ST-T400/ST-T300/BL-C101-L, aangezien deze
remhendels alleen dienen voor gebruik met
V-remmen met remkrachtmodulators, vrijdragende
remmen en trommelremmen.
• Volg bij het monteren van onderdelen nauwkeurig de
montage-instructies. Losse, versleten of beschadigde
onderdelen kunnen tot gevolg hebben dat de berijder
letsel oploopt.
Het wordt bijzonder aangeraden enkel gebruik te
maken van originele Shimano onderdelen.
35

Multi-Conditie Remsysteem
Doordat het systeem voorziet in een uitstekende remwerking
bij natte weersomstandigheden (regeling en modulatie),
zal bij gebruik van dit remsysteem het remvermogen
onder uiteenlopende omstandigheden niet veranderen.
2. Draai het gereedschap (TL-BL90) en stel de indicator van
de remkrachtmodulator in de optimale stand af.
Voor het verkrijgen van de beste prestaties, wordt het aanbevolen
gebruik te maken van de volgende combinatie.
Serie
Remhendel
V-rem
NEXAVE
BL-C900
BR-C900
De indicator van de remkrachtmodulator
is bij het verlaten
van de fabriek ingesteld
op de standaard-instellingspositie
zoals aangegeven in
de illustratie.
Indicator
Het remmen voelt
zwaarder aan
Als de indicator in
de richting van H
verplaatst wordt
Remkabel
OPMERKING:
• Door deze onderdelen als set te gebruiken, is het mogelijk
de optimale werking van het multi-conditie remsysteem te
verkrijgen.
• Neem bij eventuele vragen betreffende de gebruikswijze
of onderhoud contact op met de plaats van aankoop.
LET OP
De remkrachtmodulator is een voorziening die het regelen van
de remkracht gemakkelijker maakt door de kabelslag bij de remhendel
binnen een bepaald constant remkrachtbereik te vergroten.
Als het effectieve werkingsbereik van de remkrachtmodulator
wordt overschreden, zal de hendelslag en de rem als een
normale V-rem (gevoelig en krachtig) functioneren. In dergelijke
gevallen bestaat de kans dat de remwerking krachtiger wordt
dan is bedoeld waardoor het wiel kan gaan blokkeren. Het is
daarom van groot belang dat u een goed inzicht heeft in de
werking van de remkrachtmodulator en deze alvorens in gebruik
te nemen eerst test.
De remkrachtmodulator is niet uitgerust met een functie
die blokkering van het wiel voorkomt.
INTEGRATED
POWER
MODULATOR
H
L
Montage van het remblok
Druk het remblok tegen de velg en draai
de remblokbevestigingsmoer vast.
INTEGRATED
POWER
MODULATOR
H L
Gereedschap
(TL-BL90)
Het remmen voelt lichter aan
Als de indicator in de richting
van L verplaatst wordt
Vergelijking van de remprestaties
zonder remkrachtmodulator
(kg)
5mm inbussleutel
Remkracht bij wiel
Effectieve
werkingsbereik van
de remkrachtmodulator
met remkrachtmodulator
Kabelslag bij remhendel
1mm
Aantrekkoppel:
6 – 8 Nm {60 - 80 kgfcm}
Afstelling van de remkrachtmodulator
1. Trek het rubber kapje los en verwijder het. Steek vervolgens
het uitstekende gedeelte van het gereedschap
(TL-BL90) dat als toebehoren bij de remhendel wordt
geleverd in de
gleuf in de kabelafstelbout.
Gleuf
Rubber kapje
INTEGRATED
POWER
MODULATOR
H L
Uitstekend gedeelte van
gereedschap (TL-BL90)
36

CLOSE
SERVICE-INSTRUCTIES-QUICK RELEASE (Schijfremmen)
SI-24N0D
Lees voor het gebruik deze aanwijzingen zorgvuldig en volg ze voor correct gebruik nauwkeurig op.
LET OP
•De ‘quick release’ hendel mag alleen met de hand
bediend worden. Gebruik nooit enig ander gereedschap
zoals een hamer voor het vastzetten van de
‘quick release’ hendel, aangezien de hendel hierdoor
beschadigd kan worden.
Wat is ‘Quick Release’?
Dit mechanisme maakt gebruik van een enkele
‘quick release’ hendel op de naaf waarmee het wiel
gemakkelijk en snel kan worden verwijderd en weer
terug geplaatst.
‘Quick Release’ funktie
Als de ‘quick release’ hendel naar de vergrendelde
stand wordt gebruikt, verplaatst de moer van de hendel
naar het wiel toe. Door de klemkracht van deze
moer wordt het wiel op het frame gedrukt en veilig
op zijn plaats gehouden.
VERGRENDELDE stand (CLOSE)
ONTGRENDELDE stand (OPEN)
Moer van de hendel
Bijstellingsmoer
‘Quick release’ hendel
WAARSCHUWING
• Dit wiel is uitgerust met een uitvalnaaf voor een gemakkelijke montage en demontage. In het geval u de blokkage
van deze uitvalnaaf niet juist monteert, kan het wiel tijdens het rijden losraken van de fiets en tot ernstig
lichamelijk letsel leiden.
• Gebruik een voorvork die uitgerust is met een wielblokkagemechanisme.
• LEES ALVORENS TE GEBRUIKEN DE INSTRUCTIES VOOR DE BLOKKAGE IN DE GEBRUIKSAANWIJZING AAN-
DACHTIG DOOR. RAADPLEEG UW DEALER IN HET GEVAL U ENIGE VRAGEN HEEFT. ONJUISTE MONTAGE
VAN DE NAAF KAN TOT ERNSTIG LICHAMELIJK LETSEL LEIDEN.
• Volg bij het monteren van onderdelen nauwkeurig de montage-instructies. Losse, versleten of beschadigde
onderdelen kunnen tot gevolg hebben dat de berijder letsel oploopt.
Het wordt bijzonder aangeraden enkel gebruik te maken van originele Shimano onderdelen.
• Als de ‘quick release’ hendel aan de linkerzijde van de voorvork wordt gemonteerd, kan dit tot gevolg hebben
dat er niet voldoende ruimte is tussen de rotor en de ‘quick release’ hendel zoals aangegeven in Afb. 1.
Monteer de ‘quick release’ hendel dus aan de rechterzijde van de voorvork zoals aangegeven in Afb. 2. Als
de ‘quick release’ hendel zich aan dezelfde zijde als de rotor bevindt, controleren of deze de rotor niet hindert.
Zorg er tevens voor dat de voorvork de werking van de ‘quick release’ hendel niet hindert. Als de voorvork de
‘quick release’ hendel zodanig hindert dat het wiel niet goed vastgezet kan worden, kan het wiel tijdens het
rijden losraken van de fiets, hetgeen ernstig letsel tot gevolg kan hebben.
Afbeelding 1
‘Quick release’
hendel
Afbeelding 2
Goed
Rotor
Niet goed
37

De klemkracht wordt bijgesteld door de bijstellingsmoer
te draaien. Naar rechts draaien versterkt de klemkracht,
en naar links draaien verzwakt deze.
Verzwakken van
de klemkracht
Bijstellingsmoer
Versterken van
de klemkracht
Geschikte afmetingen van de vork
Gebruik alleen een vork met de geschikte afmetingen.
Voor ...
Gebruik van een voorvork met een dikte van
minder dan 4mm is niet mogelijk.
Achter ...
Gebruik van een achtervork met een dikte van
minder dan 5mm is niet mogelijk.
Gebruik
In dit voorbeeld wordt de vooras gebruikt. De handelingen zijn echter voor de achteras hetzelfde.
Vastzetten van de ‘quick release’ naaf
1. Druk de ‘quick release’ hendel in de ONTGRENDELDE stand
en plaats het wiel zodanig dat deze goed op het binnenste
gedeelte van het uiteinde van de vork zit. (Zie onderstaande
afbeelding.)
ONTGRENDELDE
stand (OPEN)
OK
Onjuist
2. Open en sluit de ‘quick release’ hendel met uw
linkerhand terwijl u met uw rechterhand geleidelijk
de bijstellingsmoer (geplaatst op het andere
uiteinde van de naaf) met de klok mee aandraait.
Herhaal het aandraaien van de bijstellingsmoer
totdat u weerstand voelt met uw rechterhand op
het punt waar de hendel in lijn met de naaf is,
zoals aangegeven door de gestippelde stand in
de afbeelding.
Bijstellingsmoer
‘Quick release’ hendel
38

3. Grijp de vork met uw vingers vast en druk met de palm van uw hand tegen de ‘quick release’ hendel om
deze zo krachtig mogelijk te sluiten. Nadat de ‘quick release’ hendel gesloten is, dient deze in de ‘CLOSE’
stand te staan, zoals aangegeven rechts in de onderstaande afbeelding. De zijkant van de hendel met
daarop het woord ‘CLOSE’ moet van het wiel af wijzen en de hendel moet parallel zijn met de vork, zoals
aangegeven links in de onderstaande afbeelding.
Aantrekkoppel:
5 -7.5 Nm {50 - 75 kgfcm}
Vork
‘CLOSE’ stand
‘Quick
release’
hendel
LET OP
Zet een wiel nooit vast aan het frame door de ‘quick release’ hendel te draaien
zoals aangegeven in de afbeelding rechts.
Door eenvoudigweg de ‘quick release’ hendel rond te draaien wordt het wiel niet
aan het frame vastgezet. Door het loskomen van het wiel als gevolg van een
onjuiste montage van de naaf kan ernstig lichamelijk letsel worden veroorzaakt.
Opmerkingen
Indien de ‘quick release’ hendel gemakkelijk in de VERGRENDELDE
stand kan worden gedrukt, is de klemkracht niet voldoende. Druk
de ‘quick release’ hendel weer in de stand dat deze loodrecht op
het frame van de fiets staat en draai de bijstellingsmoer naar rechts
om de klemkracht te versterken. Druk vervolgens de ‘quick release’
hendel weer in de VERGRENDELDE stand.
Bijstellingsmoer
Indien de klemkracht te sterk is en de ‘quick release’ hendel
niet in de VERGRENDELDE stand kan worden gedrukt, dient
u de bijstellingsmoer naar links te draaien om de klemkracht
te verzwakken.
Draai de bijstellingsmoer in dit geval niet geheel los.
Draai het eerst 1/8ste slag en probeer vervolgens de hendel
in de VERGRENDELDE stand te drukken.
Herhaal dit indien nodig.
Op deze manier verkrijgt u de maximale klemkracht
met welke u de ‘quick release’ hendel in de VER-
GRENDELDE stand kunt drukken.
Per keer 1/8ste slag
draaien.
Positie van de hendel voor het snel verwijderen of plaatsen
Voor de veiligheid dient
de ‘quick release’ hendel
wanneer deze in de
CLOSE stand staat parallel
ten opzichte van het fietsframe
te staan.
Achterwiel
Voorwiel
39

Verwijderen van het wiel
Verplaats de ‘quick release’ hendel van de CLOSE stand naar
de OPEN stand. Draai de afstelmoer los en verwijder vervolgens
het wiel.
Methode van inrijgen van de spaken
ONTGRENDELDE
stand (OPEN)
1. Rijg de spaken in zoals aangegeven in Afbeelding 1 hieronder voor de linkerzijde van het voorwiel
(de zijde waar de rotor gemonteerd is) en de linker en rechter zijden van het achterwiel en zoals
aangegeven in Afbeelding 2 hieronder voor de rechterzijde van het voorwiel.
Draairichting
van wiel
Linksvoor Linksachter Rechtsachter Rechtsvoor
Afbeelding 1 Afbeelding 2
2. Maak bij het inrijgen van de spaken gebruik van een 6-spaak (drie-kruis) of 8-spaak (vier-kruis) montagemethode.
Radiaalmontage mag niet worden toegepast.
WAARSCHUWING
KONTROLEER DE VOLGENDE PUNTEN ALVORENS TE FIETSEN
1. Kontroleer altijd uw ‘quick release’ naven alvorens te gaan
rijden om u ervan te verzekeren dat de wielen op de juiste
wijze aan het frame van de fiets gemonteerd zijn. Dit is met
name belangrijk nadat u uw fiets op een openbare plaats
geparkeerd hebt.
2. Verzekert u ervan dat de ‘quick release’ hendels volledig
in de VERGRENDELDE stand staan (de zijkant van de hendel
met daarop het woord ‘CLOSE’ moet van het wiel af
wijzen). De hendel moet naar achteren worden gedrukt
en niet gedraaid, zoals in de afbeelding is aangegeven.
VERGRENDELDE
stand (CLOSE)
ONTGRENDELDE
stand (OPEN)
SNELLE KONTROLE
Til de fiets op zodat het wiel los komt van de grond en staat een paar keer
hard omlaag bovenop de fietsband, zoals aangegeven in de afbeelding. Het
wiel mag niet los zitten of eruit vallen. Deze kontrole garandeert niet dat
de ‘quick release’ hendel met voldoende aanhaalkoppel is vastgezet.
In het geval u niet zeker ervan bent of de ‘quick release’ hendel juist is vastgezet,
herhaalt u de montage-instructie zoals beschreven in ‘Vastzetten van
de ‘quick release’ naaf’ in deze montage-instructie.
Indien de ‘quick release’ hendel niet correct afgesteld kan worden, een erkende dealer om advies vragen.
Opmerking: Specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd worden.
40

www.premiumcomfort.com
Shimano Europe · Industrieweg 24 · 8071 CT Nunspeet · The Netherlands