15.03.2015 Views

Verhoging grondwater in infiltratiegebieden - Platform Fundering

Verhoging grondwater in infiltratiegebieden - Platform Fundering

Verhoging grondwater in infiltratiegebieden - Platform Fundering

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

mogelijkheden te bezien om de tu<strong>in</strong> op te hogen. Hierbij moet wel reken<strong>in</strong>g worden<br />

gehouden met beplant<strong>in</strong>gen, bomen (zie 5.H) aanbouwsels, schuurtjes, tu<strong>in</strong>huisjes<br />

(zie 5.I) en belendende percelen (Zie 5.F.c).<br />

5.F.c Belendende percelen<br />

In het hele be<strong>in</strong>vloed<strong>in</strong>gsgebied van de <strong>in</strong>filtratie zal elke voorzien<strong>in</strong>g getoetst<br />

moeten worden op de gevolgen voor de belendende (aangrenzende) percelen. Het is<br />

daarom van belang en noodzakelijk om bepaalde voorzien<strong>in</strong>gen zoals de <strong>in</strong>filtratie,<br />

ophogen tu<strong>in</strong> verwijderen begroei<strong>in</strong>g etc <strong>in</strong> overleg te doen. Door het<br />

be<strong>in</strong>vloed<strong>in</strong>gsgebied <strong>in</strong> te perken met kleidammen (Zie 7.E.c) of andere ker<strong>in</strong>gen zal<br />

overlast daarbuiten tot een m<strong>in</strong>imum beperkt worden.<br />

5.G.<br />

Drooglegg<strong>in</strong>g onder de bestrat<strong>in</strong>g van<br />

de weg<br />

5.G.a. Inleid<strong>in</strong>g<br />

Het <strong>grondwater</strong> moet een bepaalde maat onder het niveau van de kru<strong>in</strong> van de straat<br />

(rijweg) staan omdat anders gevaar bestaat voor opvriezen en de stabiliteit van de<br />

bestrat<strong>in</strong>g. Deze maat noemen we "drooglegg<strong>in</strong>g".<br />

5.G.b. Situatie Dordrecht<br />

De bestrat<strong>in</strong>gen tijdens de bouw van de oudste won<strong>in</strong>gen stelden we<strong>in</strong>ig voor. Soms<br />

was het niet meer dan een karrespoor, soms was er een zeer simpele<br />

kl<strong>in</strong>kerbestrat<strong>in</strong>g. Aan de hoogte van het <strong>grondwater</strong> onder de straat werden geen of<br />

nauwelijks eisen gesteld. (De verkeersbelast<strong>in</strong>g was ook ger<strong>in</strong>g <strong>in</strong> die tijd.)<br />

Uit boek<br />

Kl<strong>in</strong>kerbestrat<strong>in</strong>gen<br />

Door T Huitema uit 1948<br />

Blad 51<br />

In de klei werd een kip gegraven, die bij oude wegen een diepte verkreeg<br />

van 20 à 25 cm onder onderkant bestrat<strong>in</strong>g. De breedte kwam meestal<br />

overeen met de verhard<strong>in</strong>gsbreedte.<br />

Even verder:<br />

Ook aan de afvoer van water, dat <strong>in</strong> de kip zou kunnen dr<strong>in</strong>gen, werd dikwijls<br />

niet veel aandacht geschonken. Op zijn hoogst werd bevorderd, dat het regenen<br />

sneeuwwater niet op de verhard<strong>in</strong>g zou blijven staan, doch over de bermen<br />

of hier en daar door greppels of buizen door de bermen zou kunnen afvloeien.<br />

In de loop van de jaren vooral toen het verkeer op de wegen drukker en veel<br />

zwaarder dan ooit werd, zijn oude zandbedden onvoldoende gebleken, om an<br />

de verhard<strong>in</strong>g te alle tijde een rustige ligg<strong>in</strong>g te verzekeren.<br />

Even verder:<br />

Een zandbed ter dikte van 40-50 cm van geschikt zand, waaruit het water door<br />

buisjes, pu<strong>in</strong> of gr<strong>in</strong>dsleuven, zijwaarts door de bermen, naar een<br />

langsgreppel of bermsloot kan wegvloeien, zal <strong>in</strong> alle gevallen aan de eisen<br />

kunnen voldoen. Van belang is ook dat de onderkant van het zandbed boven<br />

19

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!