Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
OptiMate 4 CAN-BUS 4<br />
Kampioenen 5<br />
Gilles Tooling rct12gt 6<br />
News Flash 8<br />
Remus RoxX 10<br />
Yamaha YZF-R6 HP Edition 12<br />
KTM 350 SX-F HP Edition 16<br />
Marchesini Genesi M7RS 20<br />
Brembo 484 en Groove 22<br />
Capit Technologie 24<br />
SuperB Accu’s 26<br />
winter 2010
<strong>Hoco</strong> View<br />
Het was dit jaar weer<br />
ouderwets vuurwerk op de<br />
grote motorbeurzen. De<br />
motorfabrikanten hebben<br />
duidelijk vertrouwen in de<br />
toekomst, want ze pakten uit<br />
met een enorme vloot nieuwe<br />
modellen.<br />
Is dat vertrouwen terecht, vraag<br />
je je af. Want inmiddels is het toch<br />
wel duidelijk dat de motorbranche<br />
een fl inke veer heeft moeten laten,<br />
zeker in Europa. Zijn we nu dan echt<br />
door het diepste dal heen? Dat blijft<br />
natuurlijk koffi edik kijken, maar zeker<br />
is dat alle voortekenen gunstig zijn.<br />
De voor de wereldmarkt uiterst<br />
belangrijke, Japanse economie groeit<br />
al vier kwartalen op rij en de automarkt<br />
vertoont eveneens het hele<br />
jaar een stijgende tendens.<br />
Het ligt dus in de lijn der verwachtingen<br />
dat ook de motorhandel<br />
zal gaan profi teren van het<br />
verbeterende economische klimaat.<br />
Daarnaast zullen ook de vele nieuwe<br />
motormodellen de kopers prikkelen,<br />
zeker omdat velen daarvan toch al<br />
een jaartje langer met hun motor<br />
hebben gedaan. Hoe dan ook, het<br />
blijft wel zaak om proactief te blijven<br />
en om uw klanten optimale service<br />
en een aantrekkelijk assortiment te<br />
bieden. Ook wij blijven daar hard<br />
aan werken. Daarom hebben we<br />
dit jaar weer veel aandacht besteed<br />
aan de beurzen. We stonden op de<br />
MotoVak 2010 en we zullen van<br />
14 t/m 23 januari 2011 ook op het<br />
Salon van Brussel acte de présence<br />
geven. Daar tonen we u de laatste<br />
collecties en laten we u de diverse<br />
nieuwe productlijnen zien. Ik zie u<br />
graag op het Salon in Brussel!<br />
David O’Neill<br />
Managing Director<br />
<strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> op de beurzen<br />
‘MotoVAK’ en ‘Het Salon’<br />
<strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> heeft een groot aantal kwalitatief hoogwaardige productlijnen<br />
in huis. Een gamma dat zich doorlopend vernieuwt en uitbreidt.<br />
<strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> heeft de laatste decennia<br />
een gestage ontwikkeling doorgemaakt.<br />
En daar zijn we trots op. We hebben ons<br />
assortiment steeds kunnen verruimen<br />
met productlijnen, die de top in hun<br />
range vertegenwoordigen. Dunlop,<br />
Arai, Brembo, Marchesini, Rukka, Gilles,<br />
Remus, Tommaselli, Renthal, Garmin,<br />
Capit, Abus, TecMate, Gaerne, het zijn<br />
allemaal merknamen die synoniem<br />
staan met klasse en kwaliteit. En die<br />
ontwikkeling gaat door. Ook ons<br />
assortiment werkplaatsgereedschap en<br />
diagnoseapparatuur is in de loop der<br />
jaren uitermate compleet geworden.<br />
N&F 2 www.hocoparts.com<br />
MotoVAK<br />
Om u te laten zien wat we in huis<br />
hebben, stonden we ook dit jaar weer<br />
op de MotoVAK. Ditmaal kozen wij<br />
daarbij voor een nieuwe opzet, waarbij<br />
we de verschillende segmenten van ons<br />
gamma duidelijker en overzichtelijker<br />
konden presenteerden. Met een speciaal<br />
op off-road gerichte sectie konden we<br />
zo ook meteen duidelijk maken dat<br />
<strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> sinds kort zeer actief is in<br />
de noppensector!<br />
Uit de reacties hebben we gemerkt dat<br />
de nieuwe, gesegmenteerde aanpak<br />
zeer op prijs werd gesteld. U kunt er<br />
dan ook op rekenen dat we deze lijn in<br />
de toekomst zullen voortzetten.
Brussel<br />
Dat zal als eerste gebeuren op ‘Het Salon’ van Brussel, die van 14 t/m 23 januari 2011 in de ‘paleizen’ van de Brusselse Expo<br />
wordt gehouden. Daar zullen wij een uitgebreid overzicht bieden van zowel ons assortiment consumentenproducten alsmede<br />
ons gamma professionele producten en werkplaatsgereedschap. Bovendien zullen we er net als op de MotoVAK demonstraties<br />
geven van onze Texa diagnoseapparatuur. Deze demonstraties zullen op 16, 22 en 23 januari worden gehouden.<br />
Het Salon van Brussel biedt u dus een uitstekende gelegenheid om in korte tijd een compleet overzicht te krijgen van hetgeen<br />
wij van <strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> voor u kunnen betekenen.<br />
www.hocoparts.com<br />
N&F 3
alleen leverbaar<br />
in Nederland<br />
TecMate OptiMate 4 ‘Dual Program’ acculader:<br />
De CAN-BUS kraker<br />
De winter staat weer voor de deur, met alle accuperikelen van dien.<br />
Versleten accu’s laten het afweten, slimme stallers hangen hun motor aan<br />
de druppellader en zij die dat niet doen, moeten hun accu na de winter<br />
zien te revitaliseren.<br />
In de winter kan een goede acculader veel problemen<br />
oplossen en voorkomen. Althans, wanneer die lader<br />
compatible is met uw motor. Maar dat blijkt steeds vaker<br />
een probleem. Moderne motoren worden meer en meer<br />
voorzien van Keyless contactsystemen, beheersystemen<br />
voor het laadniveau en van CAN-BUS elektronica. Deze<br />
computergestuurde systemen controleren vaak ook<br />
de stroom van en naar een accessoirestopcontact. Het<br />
CAN-BUS management van BMW herkent bijvoorbeeld of<br />
er wel of geen BMW-lader wordt gebruikt. Is dat niet zo, dan<br />
wordt de laadstroom geblokkeerd.<br />
CAN-BUS programma<br />
Om ook de accu’s van dit soort CAN-BUS motoren te<br />
kunnen laden, heeft TecMate een speciale versie van<br />
haar slimme OptiMate 4 lader ontwikkeld. Deze nieuwe<br />
lader wordt via een optionele 12 Volts stekker op het<br />
accessoirestopcontact aangesloten en ziet automatisch of<br />
hij met een gewoon systeem of een CAN-BUS-systeem te<br />
maken heeft. In dat laatste geval schakelt deze OptiMate<br />
een speciaal laadprogramma in. Hierdoor is het met de<br />
OptiMate 4 ‘Dual Program’ dus ook mogelijk om accu’s<br />
van BMW’s te laden via het originele accessoirecontact.<br />
In tegenstelling tot de gewone OptiMate 4 geeft de ‘Dual<br />
Program’ versie daarbij direct de accustatus weer. Verder<br />
beschikt de OptiMate 4 ‘Dual Program’ natuurlijk over het<br />
hele scala aan geavanceerde functies, waarover ook de<br />
bekende OptiMate 4 beschikt.<br />
De nieuwe lader zal leverbaar zijn vanaf februari 2011.<br />
N&F 4 www.hocoparts.com<br />
OptiMate 4 ‘Dual Program’:<br />
• Slimme analyse van de ladingstoestand van de accu<br />
• Twee herstelprogramma’s, ‘Normaal’ en ‘Turbo’<br />
• Verbeterd bulklaadprogramma<br />
• Onderhoudsmodus met accu-analyse<br />
• Gesealde, weersbestendige behuizing<br />
• Geïntegreerde muurbevestiging<br />
• Informatief display<br />
<strong>Hoco</strong> # Omschrijving Bruto ex.<br />
63 00502 OptiMate 4 ‘Dual Program’ € 58,79
Vettel wereldkampioen Formule 1<br />
In Abu Dhabi behaalde Formule 1-rijder Sebastian Vettel zijn vijfde overwinning van dit seizoen en werd daarmee de jongste Formule 1 kampioen ooit,<br />
met een leeftijd van 23 jaar en 106 dagen. Lewis Hamilton en Jenson Button mochten mee naar het podium dat daarmee volledig bestond uit Arai-rijders!<br />
Jeff Goblet Belgisch kampioen enduro<br />
In het Belgische Enduro Kampioenschap heeft Jean-François Goblet op zijn Yamaha WR450F de laatste wedstrijd in de E2-klasse gewonnen. Hiermee<br />
behaalde hij voor de vierde maal in zijn carrière de titel in het Belgisch Enduro Kampioenschap. <strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong>, dat Jeff Goblet met Bel-Ray en Dunlop<br />
ondersteunt, feliciteert Jeff met deze overtuigende prestatie!<br />
www.hocoparts.com<br />
N&F 5
alleen leverbaar<br />
in Nederland<br />
Gilles Tooling rct12gt rearset<br />
Comfort en grip op ‘all roads’<br />
Allroads zijn veelzijdige motorfi etsen. Ze zijn uitstekend geschikt voor lange toertochten, maar je kunt er vaak ook<br />
prima mee offroad rijden. Twee activiteiten die heel andere eisen aan een voetsteun stellen. Gilles komt daarom<br />
met een multifunctionele, meervoudig verstelbare voetsteun, die voor alle omstandigheden de perfecte oplossing<br />
biedt.<br />
Zoals bij alle Gilles producten biedt<br />
ook de rct12gt rearset weer een combinatie<br />
van hoogwaardig freeswerk en<br />
optimale functionaliteit. Deze hightech<br />
voetsteunset is speciaal ontwikkeld<br />
om de allroad-rijder optimaal te laten<br />
profi teren van de veelzijdigheid, die zijn<br />
motor biedt. De rct12gt rearset is dan<br />
ook beschikbaar voor alle grote allroads<br />
van BMW, Ducati, KTM, Triumph en van<br />
de Japanse fabrikanten.<br />
<strong>Hoco</strong> # Omschrijving Bruto ex.<br />
Zie HPO Gilles rct12gt rearset € 311,00<br />
31 229000 Rubber insert € 45,00<br />
31 229010 Slider kit € 27,00<br />
31 178000 Factor-X XR1200 aluminium € 626,00<br />
31 178002 Factor-X XR1200 zwart € 626,00<br />
rct12gt met optionele rubber insert en slider<br />
Veelzijdig in gebruik<br />
De rct12gt heeft een omkeerbare basis,<br />
waarvan één zijde is voorzien van fi jne<br />
ribbels. Deze ribbels geven goede, ergonomische<br />
steun bij ‘normaal’ toerwerk.<br />
De andere zijde van de steun is juist<br />
voorzien van grove ribbels en veel open<br />
ruimte, zodat de set ook in modderige<br />
offroad-omstandigheden uitstekende<br />
grip biedt. Rij je afwisselend op straat<br />
en offroad en wil je de voetsteun daar-<br />
N&F 6 www.hocoparts.com<br />
voor niet steeds omkeren, dan biedt<br />
Gilles als optie een voetsteunrubber,<br />
dat verend in de grove kant van de<br />
voetsteun wordt gemonteerd. Door<br />
zijn trillingsdempende werking biedt<br />
dit rubber optimaal comfort tijdens<br />
gewone toertochten. Ga je echter op<br />
de voetsteunen staan, dan druk je het<br />
rubber naar binnen, waardoor je toch<br />
stevig op de stroeve ribbels staat. Een
andere optionele uitbreiding is een verwisselbare<br />
slide pad, dat de voetsteun<br />
bij grote hellingshoeken tegen slijtage<br />
beschermt.<br />
Optimaal instelbaar<br />
De rct12gt is niet alleen zeer<br />
functioneel, maar hij verrijkt ook het<br />
uiterlijk van de motor door het zeer<br />
vakkundig uitgevoerde freeswerk. De<br />
steunen zijn vervaardigd uit massief<br />
luchtvaart aluminium, dat een hardheidsbehandeling<br />
heeft ondergaan om<br />
de slijtvastheid te vergroten. De set<br />
bestaat uit twee voetsteunhouders,<br />
die scharnierend op de originele voetsteunmontage<br />
worden geplaatst. Elke<br />
voetsteun kan op die houder in twaalf<br />
posities worden versteld, waardoor<br />
zowel horizontaal als verticaal een stelbereik<br />
van 28 mm ontstaat. Daarnaast<br />
kan ook de voetsteun zelf worden<br />
verdraaid, zodat deze perfect aansluit bij<br />
de zit- of stapositie. Zo biedt de rct12gt<br />
altijd de beste combinatie van controle<br />
en comfort.<br />
rct12gt van de ‘grove’ zijde<br />
rct12gt van de ‘fi jne’ zijde<br />
Rem-schakelset voor Harley-Davidson XR1200(X)<br />
Sinds kort heeft Gilles ook de Factor-X rem-schakelset voor de populaire<br />
XR1200 (X)! Verstelbaar in diverse posities, meer grondspeling en een verbeterd<br />
uiterlijk zijn enkele eigenschappen van de Factor-X. Deze is leverbaar in<br />
blank aluminium of geanodiseerd zwart.<br />
www.hocoparts.com<br />
N&F 7
Zien en gezien worden<br />
Daarom komt Osram nu met de ‘Night Breaker Plus’. Deze nieuwe<br />
halogeenlamp geeft 90% meer licht geeft en schijnt tot 35 meter<br />
verder dan conventionele lampen. Bovendien is het licht van deze<br />
lamp veel witter, zodat het een scherper en rustiger beeld geeft.<br />
Met de Night Breaker plus zie je dus meer, terwijl je ook nog<br />
beter gezien wordt. Bovendien zijn Osram Night Breaker Plus<br />
lampen voorzien van een sterkere gloeidraad, die de levensduur<br />
tot 50% verlengt. Ze zijn leverbaar in H1, H3, H4, H7 en H11uitvoering,<br />
waarbij de H4- en H7 versie zijn voorzien van goud<br />
geanodiseerde contacten voor een goede bescherming tegen<br />
corrosie.<br />
De bruto prijs (ex. BTW) is vanaf € 13,00<br />
N&F 8 www.hocoparts.com<br />
R&G handvatverwarming<br />
R&G staat bekend om haar stijlvolle motorprotectoren. Nu gaat R&G een<br />
stukje verder met haar protectie, want met de verwarmde handvatten<br />
beschermt ze ook tegen de kou. Het spatwaterdichte bedieningspaneeltje kan<br />
zowel op het stuur als op het dashboard worden ondergebracht. Dit paneeltje<br />
is voorzien van een handige drukknop en een aantal LED’s, die aangeven in<br />
welk van de vijf standen de verwarming is ingesteld. De dikte van de handvatten<br />
is beperkt gehouden, bovendien hebben ze een open uiteinde, zodat er bij<br />
toepassing van handkappen of eindgewichten niets vanaf gesneden hoeft te<br />
worden. Einddopjes om de handvatten af te pluggen worden meegeleverd. De<br />
verwarmde R&G handvatten zijn beschikbaar voor normale 22 mm-sturen en<br />
worden met aansluitkabel, zwevende zekering en inbouwhandleiding geleverd.<br />
De bruto prijs (ex. BTW) bedraagt € 43,00<br />
Bridgestone Battlax BT-016 Pro<br />
Bridgestone komt met de Battlax BT-016 Pro, een motorband die<br />
speciaal voor hypersportieve motorfi etsen is ontworpen. In deze band<br />
zijn diverse technieken terug te vinden die het merk heeft ontwikkeld<br />
voor de MotoGP, waarvan Bridgestone de offi ciële bandenleverancier<br />
is. Een van die technieken is de Multi-compoundtechniek, die zorgt<br />
dat de band optimale zijdelingse grip met een goede levensduur<br />
combineert. Die levensduur wordt nog verder verbeterd door de<br />
gepatenteerde ‘Silica Rich EX’-compound en de ‘RC polymeer’, die ook<br />
garanderen dat de BT-016 Pro onder natte en koude omstandigheden<br />
uitstekend presteert. De BT-016 Pro is leverbaar in vier maten, te weten<br />
120/70-ZR17 (voor), 180/55-ZR17, 190/50-ZR17 en 190-55-ZR17<br />
(achter).<br />
De prijs voor de voorband is € 169,00, de achterband is verkrijgbaar<br />
vanaf € 224,00 (beide prijzen zijn bruto exclusief BTW).
LLS Feel<br />
Eveneens nieuw in het LLS-assortiment zijn de ‘Feel’<br />
preload-adjusters. Deze stellers worden vastgezet op<br />
de stelmoer van de veervoorspanning en maken het<br />
mogelijk om de voorspanning zonder gereedschap te<br />
verstellen. Ook de Feel preload adjusters zijn vervaardigd<br />
van in kleur geëloxeerd ‘Ergal’ aluminium (AL 7075).<br />
Deze zijn daardoor leverbaar in diverse kleuren.<br />
De LLS Feel is leverbaar vanaf begin 2011.<br />
LLS Hexagon<br />
Nieuw in het assortiment van de Italiaanse fabrikant zijn<br />
olievuldoppen, die luisteren naar de naam ‘Hexagon’. Deze naam<br />
vindt zijn oorsprong bij het feit dat de vingergrepen ook zijn voorzien<br />
zijn van een inwendige zeskant. Die maakt het mogelijk de doppen<br />
met een inbussleutel vast te zetten. Voor racedoeleinden zijn de<br />
vuldoppen tevens voorzien van boringen, waar een borgdraad<br />
door gehaald kan worden. De doppen zijn eveneens vervaardigd<br />
van ‘Ergal’ aluminium (AL 7075) en verkrijgbaar in diverse kleuren.<br />
De bruto prijs (ex. BTW) bedraagt € 30,00<br />
www.hocoparts.com<br />
LLS Chupito<br />
LLS heeft haar assortiment ook uitgebreid met fraaie<br />
‘Chupito’ reservoirs (rem & koppeling). Deze reservoirs<br />
hebben een inhoud van 27cc en bestaan uit een<br />
doorzichtige kamer met aluminium bodem en deksel,<br />
die van ‘Ergal’ aluminium (AL 7075) zijn vervaardigd.<br />
De aluminium delen zijn voorzien van een geëloxeerde<br />
kleurlaag. De Chupitos zijn leverbaar in diverse kleuren<br />
en worden geleverd met carbonfi ber bevestigingsogen en<br />
aluminium beugeltjes.<br />
De bruto prijs (ex. BTW) bedraagt € 79,00<br />
N&F 9
Nieuw van Remus: RoxX<br />
Met de RoxX introduceert Remus een nieuw geluid in de noppenscene.<br />
Deze ‘steengoede’ uitlaatdemper zorgt dat motorcross- en enduromotoren<br />
optimaal presteren en zorgt bovendien dat de geluidsemissie binnen de<br />
normen blijft.<br />
Loud is out, ook in de noppenwereld. Bij<br />
offroad- en enduromotoren hanteren<br />
de KNMV en de MON al langer een<br />
maximaal geluidsniveau van 94 dB(A),<br />
vanaf 1 januari 2011 hanteren zij deze<br />
norm ook voor motorcrossmotoren.<br />
Dat is een vermindering van 6 dB(A)<br />
ten opzichte van de huidige norm!<br />
RoxX<br />
Veel motorcrossers zullen hun motor<br />
komend jaar dus moeten aanpassen.<br />
Dat hoeft geen probleem te zijn, want<br />
daarvoor biedt Remus de nieuwe<br />
RoxX. Bij de ontwikkeling van deze<br />
bijzonder stijlvol vormgegeven<br />
uitlaat demper heeft de Oostenrijkse<br />
uitlaatspecialist veel aandacht<br />
besteed aan het vinden van de juiste<br />
combinatie tussen geluidsdemping<br />
en een optimale vermogensafgifte.<br />
De RoxX geeft dus een fraaie sound,<br />
welke binnen de nieuwe normen<br />
valt en zorgt ook dat uw machine<br />
maximaal kan presteren!<br />
Verassend geprijsd<br />
Zoals het een echte Remus uitlaat<br />
betaamt kenmerkt de RoxX zich<br />
door een prachtige vormgeving, een<br />
gedetailleerde afwerking en een<br />
hoog kwaliteitsniveau. De inlaatkap is<br />
gevormd middels een hydrostatisch<br />
dieptrekproces, terwijl de eindkap<br />
van een slagvast polyamidefi ber is<br />
vervaardigd. In die eindkap is een<br />
uitneembare dB-killer geplaatst, die<br />
de geluidsemissie binnen de perken<br />
houdt. De mantel zelf is verkrijgbaar<br />
in titanium of RVS. Diverse titanium<br />
componenten dragen verder bij<br />
aan het lage gewicht, dat vooral bij<br />
competitiegebruik een wezenlijk<br />
verschil maakt. Remus zorgt met de<br />
RoxX dat ook noppenlief hebbers<br />
volgend jaar onbezorgd kunnen<br />
motorrijden!<br />
N&F 10 www.hocoparts.com
www.hocoparts.com<br />
N&F 11
<strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> Ultima<br />
N&F 12 www.hocoparts.com
te Track Day Bike<br />
www.hocoparts.com<br />
N&F 13
<strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> Ultimate Track Day Bike<br />
De Yamaha YZF-R6 is niet zomaar een supersportmotor. Het is de basis<br />
voor de racers, die in de supersportklassen worden ingezet. Een machine<br />
met veel potentieel, als hij goed wordt geprepareerd. Hoe dat kan laten<br />
wij zien met de YZF-R6 <strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> Ultimate Track Day Bike.<br />
De Yamaha R6 is de ideale motor<br />
om technisch verder uit te bouwen.<br />
De basis is goed, maar wanneer je<br />
bepaalde componenten vervangt<br />
door hightech producten kun je er dé<br />
ultieme circuitmotor van maken. Hoewel<br />
er vaak een compromis gesloten<br />
moet worden tussen performance en<br />
kosten kan men met de YZF-R6 <strong>Hoco</strong><br />
<strong>Parts</strong> Ultimate Track Day Bike zien wat<br />
er zoal mogelijk is, met het volgende<br />
resultaat:<br />
Meer vermogen<br />
Om de ademhaling van de krachtbron<br />
te verbeteren is er een K&N luchtfi lter<br />
en een volledig titanium Remus<br />
HexaCone race uitlaatsysteem<br />
gemonteerd. Een Powercommander<br />
V stemt stemt het injectiesysteem op op de<br />
verbeterde verbeterde cilindervulling af, terwijl terwijl<br />
Denso Denso bougies met met iridium iridium elektroden<br />
door door hun sterke vonk voor voor een snelle,<br />
effi ciënte ontbranding ontbranding van het mengsel<br />
zorgen. zorgen. Dankzij de quickshifter hoef je<br />
het gas niet dicht te te doen tijdens tijdens het het<br />
schakelen, schakelen, hetgeen kostbare tijdwinst<br />
oplevert.<br />
Ultieme handeling<br />
Het stuurgedrag wordt<br />
nog verder verbeterd<br />
door te te kiezen voor<br />
een set Marchesini<br />
M7R magnesium<br />
wielen wielen met MotoGP<br />
technologie. technologie. Het Het<br />
ultralage gewicht gewicht van<br />
deze wielen zorgt niet<br />
alleen alleen voor een fellere<br />
acceleratie, maar maar laat laat ook<br />
het veersysteem veersysteem sneller<br />
reageren, terwijl de lagere<br />
gyroscopische werking voor een<br />
lichter, lichter, wendbaarder stuurgedrag<br />
zorgt. De De ultieme combinatie wordt<br />
behaald behaald middels middels het monteren van<br />
de Dunlop Dunlop GP Racer D211 slicks.<br />
Met Met veel grip en feedback, feedback, dankzij de de<br />
N-TEC technologie, levert Dunlop het<br />
vertrouwen dat een coureur nodig<br />
heeft om tot het gaatje te gaan.<br />
Het overbrengen van het het vermogen op<br />
N&F<br />
de wielen gaat middels de ultralichte<br />
‘Mega Scale’ VG520FW-R race ketting<br />
van RK, in combinatie met lichte<br />
kettingwielen van Renthal. Het gewicht<br />
is tevens verder teruggebracht met de<br />
ultralichte SuperB lithium-ion accu.<br />
Echte stoppers<br />
Wanneer je op de grens rijdt, zijn felle,<br />
goed doseerbare remmen essentieel.<br />
En niet alleen in de eerste ronde,<br />
maar gedurende een hele race. Dan<br />
is alleen het beste goed genoeg. De<br />
R6 is uitgevoerd met alle mogelijke<br />
High Performace Kits (HPK) van<br />
Brembo. Zo zijn gemonteerd de<br />
GP4-RX remklauwen met nickel<br />
coating, volledige zwevende T-Drive<br />
remschijven en de verstelbare 19RCS<br />
radiale hoofdremcilinder, hoofdremcilinder, die samen met met<br />
de stalen<br />
14 www.hocoparts.com<br />
Melvin remleidingen voor een enorme<br />
vertraging, en perfect te doseren<br />
remsysteem, zorgen. Optimalisatie<br />
volgde middels de Remote adjuster<br />
waarmee de hoofremcilinder tijdens<br />
het rijden aangepast kan worden aan<br />
de gewenste situatie.<br />
Nauwgezette bediening<br />
Voor een goede controle is een perfecte<br />
ergonomie cruciaal. Om dit te<br />
bereiken zijn er een aantal ergonomische<br />
verbeteringen doorgevoerd,<br />
zoals een Gilles AS31GT rem-schakelset<br />
(met mogelijkheid tot omgekeerd<br />
schakelen), clip-ons van Renthal en<br />
low drag rem- en koppelingshevels ter<br />
voorkoming dat de rijwind bij hoge<br />
snelheden vat op de hevels krijgt. De<br />
gasrespons is te perfectioneren met de<br />
Domino XM2 snelgas, welke voorzien<br />
is van drie verschillende stelmogelijkheden.<br />
Crashprotectie<br />
Natuurlijk is er een bestaand risico dat<br />
er een schuiver gemaakt wordt. Om de de<br />
gevolgen daarvan daarvan te beperken worden<br />
het frame, kuip, kuip, voorvork, voorvork, achterbrug achterbrug<br />
en en motorblok motorblok beschermd door een<br />
scala aan R&G R&G protectoren, protectoren, aangevuld<br />
met de de unieke Gilles IP crashprotector,<br />
crashprotector,<br />
die is voorzien van een inwendig<br />
dempingsysteem om de impact<br />
van een val te dempen.<br />
Bodywork &<br />
fi ttings<br />
Lichte bevestigingsmaterialen<br />
van LLS<br />
verfraaien het uiterlijk<br />
en bieden een signifi -<br />
cante gewichtsbesparing.<br />
Zoals een aluminium ‘Quick<br />
release’ benzinedop en speciale<br />
snelsluiters zodat er indien<br />
nodig supersnel gesleuteld kan<br />
worden.<br />
Specials<br />
De Yamaha YZF-R6 <strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> Ultimate<br />
Track Day Day Bike Bike is dé ultieme<br />
circuitmotor, dankzij een aantal fraaie<br />
hightech hightech spullen, die die ook voor andere<br />
motoren beschikbaar zijn.<br />
Wilt Wilt u zelf zelf ook ook een special special maken, mail<br />
dan dan naar special@hocoparts.com om<br />
naar de mogelijkheden te informeren.
<strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> Ultimate Track Day Bike<br />
N&F 15 www.hocoparts.com<br />
Remmen Bruto ex.<br />
Brembo HPK GP4 RX Nickel coating CNC<br />
remklauw set<br />
€ 1.285,00<br />
Brembo HPK T -Drive remschijven € 598,00<br />
Brembo HPK CNC remklauw achter € 589,00<br />
Brembo HPK 19 RCS Radiale hoofdremcilinder € 295,00<br />
Brembo RCS remote adjuster € 189,00<br />
Brembo Low drag RCS remhevel € 53,00<br />
Brembo Koppeling hevel set € 140,00<br />
Brembo Low drag RCS koppelingshevel € 53,00<br />
Melvin Stalen remleiding voor € 130,00<br />
Melvin Stalen remleiding achter € 70,00<br />
Rijwielgedeelte<br />
Marchesini M7R Magnesium wiel 3.5x17” € 1.530,00<br />
Marchesini M7R Magnesium wiel 5.5x17” € 1.799,00<br />
Marchesini Kettingwiel drager € 195,00<br />
Dunlop GP Racer D211 Slick 120/70 17 € 107,00<br />
Dunlop GP Racer D211 Slick 180/55 17 € 147,00<br />
Uitlaat<br />
Remus Remus HexaCone Titanium racesysteem € 1.628,00<br />
Aandrijving<br />
Denso Iridium bougies IU31A € 78,00<br />
K&N Luchtfi lter YA-6008R race € 79,00<br />
Dynojet Quick Shifter Push € 248,00<br />
Dynojet Powercommander V € 294,50<br />
RK ‘Mega Scale’ VG520FW-R race ketting € 219,00<br />
Renthal 520 kettingwiel voor 16T € 35,50<br />
Renthal 520 kettingwiel achter 45T € 42,00<br />
SuperB Accu Lithium-ion 2600 € 168,00<br />
Bediening<br />
Gilles Tooling AS31GT rem-schakelset € 405,00<br />
Renthal Renthal Clip-on set € 172,00<br />
Protectie<br />
R&G Engine case cover links € 61,00<br />
R&G Engine case cover rechts € 66,50<br />
R&G Engine case cover oliepomp € 36,00<br />
R&G Achterbrug protector € 90,00<br />
R&G Voorvork protectors € 34,50<br />
R&G Ketting beschermer € 40,00<br />
R&G Frame dop € 17,00<br />
R&G Radiator protector € 68,50<br />
Gilles Tooling IP Crash Protector € 117,50<br />
Gilles Tooling ACM borgmoer € 63,50<br />
Bodywork & Fitting<br />
LLS Kuipruit boutset € 9,50<br />
LLS Snelsluiters (14mm) per stuk € 19,50<br />
LLS Snelsluiters (18mm) per stuk € 19,50<br />
LLS Benzinedop snelsluiting € 119,00<br />
LLS Olievuldop € 24,00
KTM 350 SX-F ‘Ho<br />
N&F 16 www.hocoparts.com
co <strong>Parts</strong> Edition’<br />
www.hocoparts.com<br />
N&F 17
KTM 350 SX-F ‘<strong>Hoco</strong> parts edition’<br />
Kampioen wordt je niet zomaar. Behalve talent en doorzettingsvermogen moet je ook beschikken over het<br />
beste materiaal. Dat geldt net zo goed voor de wegraces als voor de motorcross scene. Met de KTM 350 SX-F<br />
‘<strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> Edition’ laten wij zien hoe je van een standaardmotor de ultieme motorcrossmachine maakt.<br />
Het verhaal van de KTM 350 SX-F is een<br />
ware successtory. De machine is ontwikkeld<br />
door tienvoudig motorcross<br />
kampioen Stefan Everts en behaalde<br />
dit jaar met de Italiaan Antonio Cairoli<br />
in het zadel direct de wereldtitel. Een<br />
supermachine, die ‘ready to race’ bij<br />
de KTM-dealers wordt aangeboden.<br />
Maar hoe raceklaar is ‘ready to race’?<br />
Is de productieversie identiek aan de<br />
kampioensfi ets van Cairoli? Niet helemaal,<br />
want ook KTM moet zorgen dat<br />
de motor in de showroom op een<br />
redelijk prijsniveau blijft. En dus is er<br />
soms toch gekozen voor componenten,<br />
waarop voor topcrossers nog wel<br />
wat te verbeteren valt. Met de KTM<br />
350 SX-F <strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> ‘Edition’ laten wij<br />
graag zien hoe deze prachtige crosser<br />
‘op scherp’ kan worden gezet.<br />
Aandrijving<br />
De nieuwe Remus RoxX uitlaatdemper<br />
laat de 350cc viertaktmotor ook<br />
bij de nieuwe geluidsnormen optimaal<br />
ademhalen, terwijl de speciaal voor<br />
eencilinders samengestelde Bel-Ray<br />
Thumper olie voor een goed goed schakelgedrag<br />
en een goede goede levensduur<br />
van de krachtbron krachtbron zorgt. zorgt. Lichtgewicht<br />
N&F<br />
CHT tandwielen en een RK ‘racing’ketting<br />
garanderen een licht lopende<br />
eindaandrijving.<br />
Rijwielgedeelte<br />
Dunlop Geomax banden zorgen voor<br />
een hoog gripniveau op ondergronden<br />
van diverse samenstellingen. De oersterke<br />
Excel A60 velgen zijn als geen<br />
ander merk bestand tegen de zware<br />
klappen en belastingen, die ze in het<br />
terrein te verduren krijgen.<br />
Remmen<br />
In het terrein kan het gripniveau van<br />
bocht tot bocht verschillen. Een goede<br />
doseerbaarheid en een heldere feedback<br />
zijn daarom net zo belangrijk als<br />
een groot remvermogen. Daarom is<br />
deze KTM uitgerust met het beste van<br />
het beste: Brembo Racing remklauw,<br />
die is gecombineerd met een HPK<br />
oversized remschijfkit en de bewezen<br />
gesinterde Ferodo remblokken.<br />
Bediening<br />
Ook in de motorcross telt elke gram,<br />
zeker wanneer wanneer die ver van het zwaarzwaartepunt zit. Een licht stuur maakt een<br />
crossmachine wendbaarder, maar<br />
18 www.hocoparts.com<br />
omdat het de nodige klappen te verwerken<br />
krijgt, moet het wel enorm<br />
sterk zijn. Daarom hebben we het stuur<br />
vervangen door het superlichte, maar<br />
beresterke aluminium HRB-stuur van<br />
Tommaselli. In twee compounds uitgevoerde<br />
Domino X-Treme handvatten<br />
zorgen daarbij voor een betrouwbare<br />
grip.<br />
Gewicht<br />
Het gewicht van de 350 SX-F is verlaagd<br />
door o.a. de lichtgewicht remklauwen,<br />
stuur en uitlaatsysteem. Ook<br />
het gewicht van de hooggeplaatste<br />
accu is door de SuperB 2600 lithiumion<br />
accu gehalveerd. Hierdoor is de<br />
KTM tot in detail aangepakt om de<br />
gewichtsbesparing te optimaliseren.<br />
Special<br />
De KTM 350 SX-F ‘<strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong><br />
Edition’ is de ultieme crossmotor, dankzij<br />
een aantal fraaie hightech spullen,<br />
die ook voor andere cross-, enduroen<br />
offroadmotoren beschikbaar zijn.<br />
Wilt Wilt u u zelf zelf ook ook een special maken, mail<br />
dan naar special@hocoparts.com om<br />
naar de mogelijkheden te informeren.
KTM 350 SX-F ‘<strong>Hoco</strong> parts edition’<br />
N&F 19 www.hocoparts.com<br />
Remmen Bruto ex.<br />
Brembo Race remklauw achter € 753,00<br />
Brembo HPK MX CNC remklauw set voor € 799,00<br />
Brembo Oversized remschijf set voor € 299,00<br />
Ferodo Remschijf achter € 98,00<br />
Rijwielgedeelte<br />
Haan Wheels A60 Excel voorwiel € 422,00<br />
Haan Wheels A60 Excel achterwiel € 465,00<br />
Dunlop Geomax MX31 80/100-21 € 70,00<br />
Dunlop Geomax MX11 110/90-19 € 99,00<br />
Aandrijving<br />
RK GB520MXZ4 race ketting € 70,50<br />
Chiaravalli Kettingwiel voor 14T € 17,00<br />
Chiaravalli Kettingwiel achter 50T € 63,00<br />
Bel-Ray Thumper 10W-40 olie 1L € 11,50<br />
SuperB Accu Lithium-ion 2600 € 168,00<br />
Uitlaat<br />
Remus RoxX Titanium uitlaat nnb<br />
Bediening<br />
Tommaselli HRB stuur € 139,00<br />
Domino X-treme grips € 17,00
Marchesini M7RS - Genesi:<br />
Nieuwe norm in aluminium wielen<br />
Met de nieuwe M7RS-Genesi legt Marchesini de lat weer hoger als het gaat<br />
om gewichtsbesparing en efficiency. De technologie van dit met Italiaanse<br />
finesse vormgegeven wiel is inmiddels al bewezen in de MotoGP, de Moto2<br />
en het WK Superbikes.<br />
De nieuwe Genesi-wielen zijn herkenbaar<br />
aan het zeer bijzondere en stijlvolle<br />
zevenspaaksdesign. Dit design is<br />
echter niet alleen maar mooi, het is ook<br />
nóg lichter dan het Y-spaaksdesign, dat<br />
de Italiaanse wielenspecialist tot nu toe<br />
gebruikte. Het Genesi-design is ontwikkeld<br />
voor de racerij, waarbij gebruik is<br />
gemaakt van de laatste computergestuurde<br />
ontwerptechnieken om zowel<br />
de luchtweerstand als het gewicht nog<br />
verder te beperken. En dat is belangrijk,<br />
want het gewicht van een<br />
wiel heeft een groot<br />
effect op zowel de<br />
acceleratie als de<br />
wegligging.<br />
Nieuwe maatstaf<br />
Marchesini heeft vorig jaar het Genesi<br />
ontwerp gelanceerd in de magnesium<br />
M7R uitvoering. Dit design is vanaf nu<br />
ook leverbaar als M7RS. Deze versie<br />
van de Genesi is van aluminium vervaardigd<br />
via een uniek, driedimensionaal<br />
smeedproces, dat een veel hogere<br />
materiaalsterkte oplevert dan een gietproces.<br />
N&F 20 www.hocoparts.com<br />
Dankzij het efficiënte design biedt de<br />
Genesi een gewichtsbesparing van 40%<br />
ten opzichte van de meeste standaard<br />
wielen, terwijl het traagheidsmoment,<br />
dat de weerstand tegen acceleratie in<br />
rotatierichting bepaalt, 35% lager ligt.<br />
Daarmee zet Marchesini nieuwe maatstaven<br />
op het gebied van aluminium<br />
wielen! Een andere innovatie is dat de<br />
binnenzijde van de velgrand is voorzien<br />
van een antislip coating, die voorkomt<br />
dat een band over de velg kan draaien<br />
wanneer er extreem grote aandrijfkrachten<br />
op worden uitgeoefend.
Sportmotoren<br />
De aluminium Marchesini M7RS-<br />
Genesi-wielen zijn beschikbaar voor<br />
praktisch alle sportmotoren. Daarbij is<br />
het goed om te weten dat de levertijd<br />
dankzij een optimalisatie van het productieproces<br />
sterk is gereduceerd, hetgeen<br />
tevens een gunstige invloed op de<br />
prijs heeft.<br />
De Genesi M7RS is leverbaar vanaf<br />
februari 2011.<br />
De Genesi is naast aluminium (M7RS)<br />
tevens leverbaar in een magnesium<br />
(M7R) uitvoering.<br />
Omschrijving Bruto ex.<br />
Genesi M7RS Aluminium set € 1.998,00<br />
www.hocoparts.com<br />
Styling in zijn puurste vorm<br />
De nieuwe maatstaf in gewichtsbesparing<br />
De antislip coating bij de velgrand<br />
N&F 21
Brembo: Stijlvol remmen met 484 en Groove<br />
Met de High Performance Kits (HPK) van Brembo worden de remprestaties van sportmotoren naar een hoger<br />
niveau getild. Nu heeft Brembo een nieuwe remschijf en remklauw binnen het HPK-programma ontwikkeld voor<br />
de steeds populairder wordende naked bikes en customs. Daarmee biedt Brembo optimale remprestaties met een<br />
laagje styling.<br />
484<br />
De 484 is een HPK remklauw, die voor een goed doseerbare,<br />
constante remkracht zorgt. De naam is afgeleid van de<br />
inhoud van de remzuiger, gemeten in ‘cubic inches’. De<br />
484 is opgebouwd uit twee delen, die elk met behulp van<br />
Computer Aided Manufacturing op een CNC-machine uit<br />
massief aluminium zijn gefreesd. Het aluminium is vervolgens<br />
geanodiseerd, waardoor hij een stoere, antracietkleurige<br />
coating heeft gekregen. Daarop is het Brembo logo<br />
aangebracht.<br />
Groove<br />
Het remsysteem is natuurlijk pas echt af als de 484<br />
remklauw wordt gecombineerd met de speciaal hierbij<br />
ontworpen HPK-remschijf, de Groove. Die dankt zijn naam<br />
aan het bijzondere design van het aluminium hart, waarop<br />
de geperforeerde rotor zwevend is bevestigd. Het hart is<br />
N&F 22 www.hocoparts.com<br />
uit massief aluminium vervaardigd en kenmerkt zich door<br />
de fraaie, aluminiumkleurige groeven. Die zijn in het hart<br />
gefreesd nadat hierop een geanodiseerde, antracietkleurige<br />
coating is aangebracht. Daardoor ontstaat een fraai contrast<br />
tussen de antracietkleur en de aluminiumkleurige details,<br />
hetgeen nog wordt versterkt door het met de hand<br />
aangebrachte, rode Brembo logo.<br />
Radiale bevestiging<br />
Met de Groove remschijf en de 484 remklauw richt Brembo<br />
zich met name op de caféracers en customs van Triumph en<br />
Ducati. Maar natuurlijk zijn deze HPK-kits ook beschikbaar<br />
voor andere motoren, die zijn voorzien van een voorvork<br />
met radiale remklauwbevestiging waarvan de boutafstand<br />
100 mm bedraagt. Beide worden geleverd als HPK-kit met<br />
alle benodigde instructies. De 484 remklauw is af fabriek<br />
voorzien van Brembo’s befaamde gesinterde remblokken.
www.hocoparts.com<br />
N&F 23
Capit bandenwarmers technologie<br />
Wie naar MotoGP of Superbike races kijkt, ziet dat alle motoren voor de start met bandenwarmers op de Grid<br />
staan. Wat ook opvalt, is dat de bandenwarmers van de topcoureurs meestal van Capit zijn. En daar zijn een<br />
aantal goede redenen voor.<br />
Topcoureurs – zoals Valentino Rossi – kiezen voor<br />
bandenwarmers van Capit. En dat is niet voor niets, want er<br />
zijn grote kwaliteitsverschillen tussen de diverse fabricaten.<br />
Veel bandenwarmers maken bijvoorbeeld gebruik van een<br />
thermostaat. Die schakelt de stroom in tot de ingestelde<br />
temperatuur is bereikt en schakelt deze pas weer opnieuw<br />
in als de temperatuur een aantal graden is gedaald.<br />
Dat heeft behoorlijke temperatuurschommelingen tot gevolg,<br />
zodat je nooit precies weet wat de bandentemperatuur is als<br />
de warmers eraf gaan. Dat nadeel hebben de bandenwarmers<br />
van Capit niet.<br />
Capit maakt namelijk gebruik van in eigen huis ontwikkelde<br />
TNT technologie. TNT staat voor ‘Tirewarmer Not<br />
Thermostat’. Zoals de term al aangeeft gebruikt dit<br />
systeem geen thermostaat, maar een andere technologie<br />
om de temperatuur te bepalen. De TNT technologie heeft<br />
daardoor als groot voordeel dat de banden doorlopend<br />
op exact de juiste temperatuur worden gehouden, zonder<br />
schommelingen. Daardoor begint de coureur altijd met exact<br />
het juiste gripniveau aan de race.<br />
Silver Tex technologie<br />
Capit bandenwarmers hebben nog een ander pluspunt. Bij<br />
Capit wordt de warmte opgewekt door een netwerk van<br />
N&F 24 www.hocoparts.com<br />
fi jne verwarmingsdraden, die van tefl on zijn vervaardigd. Die<br />
geven een betere warmteverdeling dan de concurrenten, die<br />
vaak nog met metalen weerstandsdraden werken. Een ander<br />
voordeel van de door Capit gebruikte techniek is dat die veel<br />
degelijker is. Metaaldraden zijn gevoelig voor draadbreuk,<br />
de tefl on warmtedraden zijn onbreekbaar en hebben dat<br />
nadeel dus niet. Nieuw is dat de Capit bandenwarmers<br />
optioneel voorzien kunnen worden van de nieuwe Silver<br />
Tex technologie vezels, die voor een nog gelijkmatigere<br />
warmteverdeling zorgen.<br />
De aansluitsnoeren zijn bovendien voorzien van een zeer<br />
fl exibele isolatiehuls, die van benzine- en oliebestendige<br />
siliconenmateriaal is gemaakt. De betrouwbaarheid van<br />
Capit bandenwarmers is dan ook ongeëvenaard.<br />
Drie typen<br />
Het Capit assortiment bestaat uit de typen; de Sport,<br />
Maxima, Maxima Vison en Maxima Leo. Ze zijn verkrijgbaar<br />
in diverse gangbare maten voor sportmotoren. De<br />
standaardkleuren zijn zwart en rood. Tegen meerprijs kunnen<br />
deze bandenwarmers met de nieuwe zilvercoating, andere<br />
kleur en met een eigen logo worden besteld.<br />
De line-up van Cap-it<br />
Sport
Capit ingrediënten uitgelegd<br />
kan optioneel uitgerust worden met de nieuwe Silver Tex technologie<br />
Maxima Maxima Vision Maxima Leo<br />
www.hocoparts.com<br />
N&F 25
SuperB lithium-ion sport accu’s<br />
Minder Gewicht, Meer Power<br />
In de racerij telt elke gram dubbel. Hoe lichter je motor is, hoe sneller die<br />
accelereert en hoe gemakkelijker die stuurt. Rally- en raceteams verruilen<br />
hun “loodzware” lood-zwavelzuur accu’s dan ook maar wat graag voor<br />
de superlichte lithium-ion SuperB accu’s, die sinds kort via <strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong><br />
verkrijgbaar zijn.<br />
Raceteams zijn continu bezig om de<br />
prestaties van hun motor te verbeteren.<br />
Een van de belangrijke factoren daarin is<br />
het gewicht. Acceleratie en stuurgedrag<br />
zijn direct gerelateerd aan het gewicht<br />
van de motor. Het kost meer kracht<br />
om een hooggeplaatste, zware accu<br />
een bocht in te sturen dan een lichte<br />
of laaggeplaatste accu. Voor raceteams<br />
is het dus een enorm voordeel als<br />
ze over een zeer lichte accu kunnen<br />
beschikken, zeker als die accu ook<br />
nog eens supercompact is, zodat ze er<br />
wellicht een betere, lagere locatie voor<br />
kunnen vinden.<br />
Mika Ahola<br />
Licht en compact<br />
Voor veel raceteams zijn de startaccu’s<br />
van SuperB een uitkomst. Deze accu’s<br />
zijn gebaseerd op lithium-ijzerfosfaattechnologie<br />
en zijn daardoor veel<br />
lichter dan conventionele accu’s. Die<br />
zijn voorzien van lood wat een van de<br />
zwaarste materialen is. En dan heb je<br />
er ook nog veel van nodig, omdat er<br />
per gram lood verhoudingsgewijs maar<br />
weinig energie kan worden opgeslagen.<br />
Bij lithium-ion accu’s ligt dat anders.<br />
Dit materiaal is veel lichter en kan ook<br />
veel meer energie opslaan, zodat je er<br />
veel minder van nodig hebt om een<br />
accu met dezelfde capaciteit te maken.<br />
Daardoor is een SuperB accu voor een<br />
supersportmotor maar liefst 3 kg lichter<br />
dan een vergelijkbare loodaccu.<br />
Beter spanningsverloop<br />
Het lage gewicht is echter niet het enige<br />
voordeel van de SuperB. Deze lithiumion<br />
accu kenmerkt zich ook door<br />
een beter spanningsverloop en een<br />
betrouwbare capaciteit. Bij de SuperB<br />
accu blijft de spanning onder belasting<br />
lang constant en zakt pas in als de accu<br />
bijna geheel is ontladen. Daardoor start<br />
een motor ook goed met een deels<br />
ontladen SuperB accu.<br />
Hoge levensduur<br />
Een groot pluspunt van SuperB is de<br />
hoge levensduur.<br />
De belasting bij het starten kan een<br />
SuperB accu wel 10.000 keer volhouden.<br />
En dat geldt ook als de motor lang heeft<br />
stilgestaan, want deze accutechnologie<br />
kent een extreem lage zelfontlading. Bij<br />
stilstand verliezen lithium-accu’s slechts<br />
10% lading per jaar.<br />
Dat maakt de SuperB accu ook<br />
uitermate geschikt voor motoren<br />
die ’s winters worden gestald of voor<br />
enduro’s, die maar een paar keer per<br />
jaar uit de schuur worden gehaald.<br />
N&F 26 www.hocoparts.com<br />
Veiligheid<br />
Nederland is een land dat over veel<br />
hoogstaande technologische kennis<br />
beschikt. Het is dan ook niet vreemd<br />
dat de geavanceerde SuperB accu’s<br />
in Nederland worden ontwikkeld en<br />
De cellen waar het om draait.<br />
geproduceerd. SuperB is het bedrijf<br />
van Electronica specialist “Prins<br />
Doornekamp”, die bij de ontwikkeling<br />
van deze accu’s veel onderzoek heeft<br />
verricht naar deze techniek, waarbij<br />
hij ook expliciet naar de veiligheid<br />
heeft gekeken. “Al gauw bleek dat niet<br />
alle lithium-cellen geschikt zijn voor<br />
toepassing in een motoraccu”, legt<br />
“Prins” uit. “Lithium-polymeer accu’s,<br />
zoals die in telefoons en laptops<br />
zitten, kunnen in brand vliegen als ze<br />
beschadigen of als je ze te snel oplaadt.<br />
Lithium-kobalt cellen exploderen in<br />
sommige gevallen zelfs. Uiteindelijk<br />
heb ik een lithium-cel gevonden die<br />
niet alleen hoge stroomsterktes kan<br />
leveren, maar die ook veilig is. Ook voor<br />
de behuizing heb ik naar een materiaal<br />
gezocht waarin de cellen goed beveiligd<br />
zijn.”<br />
In de praktijk bewezen<br />
Inmiddels zijn SuperB accu’s al een paar<br />
jaar in productie, waarbij “Doornekamp”<br />
zich in eerste instantie puur op de<br />
racerij en enduro richtte. Daar heeft hij<br />
<strong>Hoco</strong> # Omschrijving Bruto ex.<br />
10 9901 SuperB 2600 € 168,00<br />
10 9905 SuperB 5200 € 277,00<br />
10 9910 SuperB 10P € 499,00
De SuperB accu is beduidend compacter dan een standaard accu.<br />
al naam gemaakt, want zijn producten<br />
zijn er op meedogenloze wijze getest.<br />
Zo heeft het Honda Europe Team er<br />
vorig jaar de Dakar rally mee gereden,<br />
net als het Yamaha Europe team. En<br />
ook in de enduro sport zijn SuperB<br />
De SuperB range: 10P, 5200 en 2600.<br />
accu’s zeer succesvol. Zo heeft Antoine<br />
Meo er het wereldkampioenschap<br />
E1 mee gewonnen, Mika Ahola het<br />
wereldkampioenschap E2. En ook in<br />
de wegrace beginnen SuperB accu’s<br />
gemeengoed te worden. Inmiddels rijdt<br />
www.hocoparts.com<br />
bijna 80% van de motoren in de Moto2klasse<br />
met SuperB, in het WK Superbike<br />
en het WK Supersport ligt het aandeel<br />
zelfs op 90%!<br />
Nu bij <strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong><br />
SuperB accu’s zijn ook in onze nationale<br />
wegraces toegestaan. SuperB accu’s<br />
zijn beschikbaar voor de meeste populaire<br />
sportmotoren, terwijl er inmiddels<br />
ook een assortiment SuperB accu’s zijn<br />
waarmee toermotoren de beschikbare<br />
accucapaciteit kunnen vergroten. Mocht<br />
het dan toch nodig zijn om deze speciale<br />
SuperB accu’s op te laden dan kan<br />
dat met een speciale SuperB lader.<br />
N&F 27
<strong>Hoco</strong> <strong>Parts</strong> B.V.<br />
Harselaarseweg 27,<br />
3771 MA Barneveld, NL<br />
Tel.: +31 342 412 290<br />
Fax: +31 342 491 749<br />
e-mail: info@hocoparts.com<br />
Website: www.hocoparts.com<br />
Copyright © 2010<br />
© Alle rechten voorbehouden. Niets uit<br />
deze uitgave mag worden verveelvoudigd<br />
en/of openbaar gemaakt door middel<br />
van druk, fotokopie, microfilm of op<br />
welke andere wijze ook, zonder voorafgaande<br />
schriftelijke toestemming van de<br />
uitgever.<br />
jaargang 8 • nummer 3<br />
Drukfouten & prijswijzigingen voorbehouden.<br />
Alle prijzen in deze uitgave zijn bruto ex. BTW<br />
uitgave 19
Change language