24.01.2015 Views

Wat ging er mis bij het Bos en Lommerplein? - Wapening in Beton

Wat ging er mis bij het Bos en Lommerplein? - Wapening in Beton

Wat ging er mis bij het Bos en Lommerplein? - Wapening in Beton

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Ond<strong>er</strong>zoeksresultat<strong>en</strong><br />

ple<strong>in</strong>. Dit ond<strong>er</strong>zoek maakt deel uit<br />

van <strong>het</strong> Plan van Aanpak voor h<strong>er</strong>stel<br />

van <strong>het</strong> <strong>Bos</strong> <strong>en</strong> Lomm<strong>er</strong>ple<strong>in</strong> <strong>en</strong><br />

w<strong>er</strong>d v<strong>er</strong>richt door Cunn<strong>in</strong>gham<br />

L<strong>in</strong>dsey Ned<strong>er</strong>land BV, Intron BV <strong>en</strong><br />

Adviesbureau ir. J.G. Hageman BV.<br />

Doel van dit ond<strong>er</strong>zoek was <strong>het</strong><br />

vaststell<strong>en</strong> welke maatregel<strong>en</strong> <strong>er</strong><br />

nodig zijn om <strong>er</strong>voor te zorg<strong>en</strong> dat<br />

de constructie voldoet aan de eis<strong>en</strong><br />

van <strong>het</strong> Bouwbesluit op <strong>het</strong> niveau<br />

van nieuwbouw.<br />

Hi<strong>er</strong>ond<strong>er</strong> gaan we nad<strong>er</strong> <strong>in</strong> op de<br />

drie rapport<strong>en</strong><br />

TNO-rapport<br />

Eén van de bezwek<strong>en</strong> nokk<strong>en</strong><br />

TNO stelde vast dat drie nokk<strong>en</strong> van<br />

de parke<strong>er</strong>garage zijn bezwek<strong>en</strong><br />

omdat op deze plaats<strong>en</strong> de belast<strong>in</strong>g<br />

op de nokk<strong>en</strong> grot<strong>er</strong> is geweest dan<br />

de st<strong>er</strong>kte van de nokk<strong>en</strong>.<br />

Geconstate<strong>er</strong>d w<strong>er</strong>d dat <strong>in</strong> de oplegnokk<strong>en</strong><br />

van de <strong>in</strong> <strong>het</strong> w<strong>er</strong>k gestorte<br />

balk, waarop e<strong>en</strong> v<strong>er</strong>st<strong>er</strong>kte strook<br />

van <strong>het</strong> dek van de parke<strong>er</strong>garage<br />

aansluit, de volg<strong>en</strong>s <strong>het</strong> ontw<strong>er</strong>p <strong>en</strong><br />

w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g<strong>en</strong> b<strong>en</strong>odigde wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g<br />

niet was aangebracht. De hoeveelheid<br />

wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g <strong>in</strong> de nokk<strong>en</strong><br />

bleek 2/3 te zijn van de hoeveelheid<br />

die op de w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g is aangegev<strong>en</strong>.<br />

De ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g Ø 12-100<br />

mm <strong>in</strong> de balk t<strong>er</strong> plaatse van de<br />

nokk<strong>en</strong>, zoals op de w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g is<br />

aangegev<strong>en</strong>, bleek <strong>in</strong> <strong>het</strong> geheel niet<br />

aanwezig te zijn. In plaats daarvan<br />

w<strong>er</strong>d<strong>en</strong> beugels Ø 8-300 mm aangetroff<strong>en</strong>.<br />

Deze wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g was wel<br />

v<strong>er</strong>meld op de w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g, maar<br />

dan <strong>in</strong> de balk náást de nokk<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

dus niet t<strong>er</strong> plaatse van de nokk<strong>en</strong>.<br />

De aanwezige wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g, beugels Ø<br />

8-300 mm, heeft e<strong>en</strong> doorsnede die<br />

slechts 15% bedraagt van de op de<br />

w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g aangegev<strong>en</strong> ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g.<br />

Omdat de staalsoort voor<br />

beide gelijk is, geldt dezelfde reductie<br />

ook voor de st<strong>er</strong>kte. De st<strong>er</strong>kte<br />

van de aanwezige ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g<br />

was dus slechts 15% van de st<strong>er</strong>kte<br />

van de ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g die op de<br />

w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g was aangegev<strong>en</strong>.<br />

Aan de breukvlakk<strong>en</strong> <strong>en</strong> de corrosie<br />

van de wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g was te zi<strong>en</strong> dat de<br />

breukvlakk<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> deel al aanwezig<br />

war<strong>en</strong> vóór 1 februari 2006.<br />

K<strong>en</strong>nelijk hebb<strong>en</strong> belast<strong>in</strong>g<strong>en</strong> op de<br />

constructie al e<strong>er</strong>d<strong>er</strong> geleid tot <strong>het</strong><br />

ontstaan van e<strong>en</strong> deel van de breukvlakk<strong>en</strong>.<br />

De belast<strong>in</strong>g door de pass<strong>er</strong><strong>en</strong>de<br />

vrachtwag<strong>en</strong> op 1 februari<br />

2006 heeft geleid tot <strong>het</strong> volledig<br />

bezwijk<strong>en</strong> van de drie nokk<strong>en</strong>. Bij<br />

v<strong>er</strong>schill<strong>en</strong>de niet bezwek<strong>en</strong> nokk<strong>en</strong><br />

<strong>in</strong> de garage is scheurvorm<strong>in</strong>g aangetroff<strong>en</strong>,<br />

die e<strong>en</strong> aanwijz<strong>in</strong>g vormde<br />

dat mogelijk e<strong>en</strong> beg<strong>in</strong> van bezwijk<strong>en</strong><br />

aanwezig was.<br />

Aan welke belast<strong>in</strong>g w<strong>er</strong>d<strong>en</strong> de nokk<strong>en</strong><br />

van <strong>het</strong> dak van de parke<strong>er</strong>garage<br />

blootgesteld Dit zijn <strong>en</strong><strong>er</strong>zijds<br />

de p<strong>er</strong>man<strong>en</strong>te belast<strong>in</strong>g<strong>en</strong> door <strong>het</strong><br />

eig<strong>en</strong> gewicht van de dakconstructie,<br />

de laag zand <strong>en</strong> de bestrat<strong>in</strong>g<br />

van <strong>het</strong> marktple<strong>in</strong>, <strong>en</strong> and<strong>er</strong>zijds de<br />

v<strong>er</strong>and<strong>er</strong>lijke belast<strong>in</strong>g op <strong>het</strong> marktple<strong>in</strong>.<br />

De p<strong>er</strong>man<strong>en</strong>te belast<strong>in</strong>g<strong>en</strong><br />

zijn <strong>in</strong> ov<strong>er</strong>e<strong>en</strong>stemm<strong>in</strong>g met de uitgangspunt<strong>en</strong><br />

die gehante<strong>er</strong>d zijn <strong>bij</strong><br />

<strong>het</strong> opstell<strong>en</strong> van <strong>het</strong> constructieve<br />

ontw<strong>er</strong>p. Of de grootte van de v<strong>er</strong>and<strong>er</strong>lijke<br />

belast<strong>in</strong>g<strong>en</strong> op <strong>het</strong> ple<strong>in</strong><br />

(marktkram<strong>en</strong>, m<strong>en</strong>s<strong>en</strong>, auto’s <strong>en</strong><br />

vrachtwag<strong>en</strong>s voor de bevoorrad<strong>in</strong>g<br />

van de w<strong>in</strong>kels) juist is b<strong>er</strong>ek<strong>en</strong>d, is<br />

volg<strong>en</strong>s TNO discutabel.<br />

Conclusies TNO<br />

TNO conclude<strong>er</strong>de dat de hoofdzaak<br />

voor <strong>het</strong> bezwijk<strong>en</strong> van de nokk<strong>en</strong><br />

<strong>het</strong> ontbrek<strong>en</strong> van de ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g<br />

t<strong>er</strong> plaatse van de nokk<strong>en</strong> was.<br />

TNO advise<strong>er</strong>t <strong>in</strong> haar rapport als<br />

mogelijke h<strong>er</strong>stelmaatregel om de<br />

kolomm<strong>en</strong> <strong>in</strong> de garage te v<strong>er</strong>bred<strong>en</strong>,<br />

waardoor de functie van de<br />

nokk<strong>en</strong> kan word<strong>en</strong> ov<strong>er</strong>g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />

Rapport INTRON<br />

Ov<strong>er</strong>zicht van de nok<br />

Op dit TNO-rapport volgde v<strong>er</strong>d<strong>er</strong><br />

ond<strong>er</strong>zoek naar de constructie van<br />

de ov<strong>er</strong>ige del<strong>en</strong> van de parke<strong>er</strong>garage.<br />

In opdracht van Fortis Vastgoed<br />

b.v. <strong>en</strong> Multi Vastgoed b.v. heeft<br />

INTRON de wap<strong>en</strong><strong>in</strong>gsconfiguratie<br />

van v<strong>er</strong>schill<strong>en</strong>de <strong>in</strong> <strong>het</strong> w<strong>er</strong>k gestorte<br />

constructiedel<strong>en</strong> op twee niveau’s<br />

(niveau 0 <strong>en</strong> +1) <strong>in</strong> de parke<strong>er</strong>garage<br />

gecontrole<strong>er</strong>d. INTRON heeft<br />

deze controlemet<strong>in</strong>g<strong>en</strong> uitgevo<strong>er</strong>d<br />

met geavance<strong>er</strong>de niet-destructieve<br />

ond<strong>er</strong>zoekstechniek<strong>en</strong> (radar,<br />

F<strong>er</strong>roscan). Op locaties waar de meetresultat<strong>en</strong><br />

duidd<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> mogelijke<br />

afwijk<strong>in</strong>g van de wap<strong>en</strong><strong>in</strong>gsconfiguratie<br />

t<strong>en</strong> opzichte van de tek<strong>en</strong><strong>in</strong>g, is<br />

de wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g (deels) vrijgemaakt<br />

middels hakk<strong>en</strong> of wat<strong>er</strong>slop<strong>en</strong>.<br />

V<strong>er</strong>volg<strong>en</strong>s is de vrijgemaakte wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g<br />

<strong>in</strong> kaart gebracht.<br />

Op 15 meetplaats<strong>en</strong> v<strong>er</strong>deeld ov<strong>er</strong><br />

twaalf locaties is e<strong>en</strong> afwijk<strong>in</strong>g van<br />

de wap<strong>en</strong><strong>in</strong>gsconfiguratie aangetroff<strong>en</strong>.<br />

Op ge<strong>en</strong> <strong>en</strong>kele ond<strong>er</strong>zochte<br />

locatie klopte de hoeveelheid aangebrachte<br />

wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g met de tek<strong>en</strong><strong>in</strong>g<strong>en</strong>.<br />

Op <strong>en</strong>kele plaats<strong>en</strong> is veel m<strong>in</strong>d<strong>er</strong><br />

wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g <strong>en</strong> op and<strong>er</strong>e plaats<strong>en</strong><br />

veel me<strong>er</strong> wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g aanwezig dan<br />

wat volg<strong>en</strong>s tek<strong>en</strong><strong>in</strong>g aanwezig had<br />

moet<strong>en</strong> zijn. Er is vooralsnog ge<strong>en</strong><br />

patroon waar te nem<strong>en</strong> <strong>in</strong> de geconstate<strong>er</strong>de<br />

afwijk<strong>in</strong>g<strong>en</strong> <strong>in</strong> wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g.<br />

Op drie van de vijfti<strong>en</strong> situaties was<br />

de hoeveelheid wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g me<strong>er</strong> dan<br />

10% m<strong>in</strong>d<strong>er</strong> dan wat volg<strong>en</strong>s tek<strong>en</strong><strong>in</strong>g<br />

aan wap<strong>en</strong><strong>in</strong>gsdoorsnede aanwezig<br />

had moet<strong>en</strong> zijn <strong>en</strong> <strong>in</strong> neg<strong>en</strong><br />

van de vijfti<strong>en</strong> situaties is de aanwezige<br />

wap<strong>en</strong><strong>in</strong>gsdoorsnede me<strong>er</strong> dan<br />

wat b<strong>en</strong>odigd was. De twee grootste<br />

afwijk<strong>in</strong>g<strong>en</strong> <strong>in</strong> negatieve z<strong>in</strong> zijn<br />

beid<strong>en</strong> ond<strong>er</strong>deel van de balk waar<br />

de ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g <strong>in</strong> de neus ont-<br />

17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!