Wat ging er mis bij het Bos en Lommerplein? - Wapening in Beton
Wat ging er mis bij het Bos en Lommerplein? - Wapening in Beton
Wat ging er mis bij het Bos en Lommerplein? - Wapening in Beton
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ond<strong>er</strong>zoeksresultat<strong>en</strong><br />
ple<strong>in</strong>. Dit ond<strong>er</strong>zoek maakt deel uit<br />
van <strong>het</strong> Plan van Aanpak voor h<strong>er</strong>stel<br />
van <strong>het</strong> <strong>Bos</strong> <strong>en</strong> Lomm<strong>er</strong>ple<strong>in</strong> <strong>en</strong><br />
w<strong>er</strong>d v<strong>er</strong>richt door Cunn<strong>in</strong>gham<br />
L<strong>in</strong>dsey Ned<strong>er</strong>land BV, Intron BV <strong>en</strong><br />
Adviesbureau ir. J.G. Hageman BV.<br />
Doel van dit ond<strong>er</strong>zoek was <strong>het</strong><br />
vaststell<strong>en</strong> welke maatregel<strong>en</strong> <strong>er</strong><br />
nodig zijn om <strong>er</strong>voor te zorg<strong>en</strong> dat<br />
de constructie voldoet aan de eis<strong>en</strong><br />
van <strong>het</strong> Bouwbesluit op <strong>het</strong> niveau<br />
van nieuwbouw.<br />
Hi<strong>er</strong>ond<strong>er</strong> gaan we nad<strong>er</strong> <strong>in</strong> op de<br />
drie rapport<strong>en</strong><br />
TNO-rapport<br />
Eén van de bezwek<strong>en</strong> nokk<strong>en</strong><br />
TNO stelde vast dat drie nokk<strong>en</strong> van<br />
de parke<strong>er</strong>garage zijn bezwek<strong>en</strong><br />
omdat op deze plaats<strong>en</strong> de belast<strong>in</strong>g<br />
op de nokk<strong>en</strong> grot<strong>er</strong> is geweest dan<br />
de st<strong>er</strong>kte van de nokk<strong>en</strong>.<br />
Geconstate<strong>er</strong>d w<strong>er</strong>d dat <strong>in</strong> de oplegnokk<strong>en</strong><br />
van de <strong>in</strong> <strong>het</strong> w<strong>er</strong>k gestorte<br />
balk, waarop e<strong>en</strong> v<strong>er</strong>st<strong>er</strong>kte strook<br />
van <strong>het</strong> dek van de parke<strong>er</strong>garage<br />
aansluit, de volg<strong>en</strong>s <strong>het</strong> ontw<strong>er</strong>p <strong>en</strong><br />
w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g<strong>en</strong> b<strong>en</strong>odigde wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g<br />
niet was aangebracht. De hoeveelheid<br />
wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g <strong>in</strong> de nokk<strong>en</strong><br />
bleek 2/3 te zijn van de hoeveelheid<br />
die op de w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g is aangegev<strong>en</strong>.<br />
De ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g Ø 12-100<br />
mm <strong>in</strong> de balk t<strong>er</strong> plaatse van de<br />
nokk<strong>en</strong>, zoals op de w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g is<br />
aangegev<strong>en</strong>, bleek <strong>in</strong> <strong>het</strong> geheel niet<br />
aanwezig te zijn. In plaats daarvan<br />
w<strong>er</strong>d<strong>en</strong> beugels Ø 8-300 mm aangetroff<strong>en</strong>.<br />
Deze wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g was wel<br />
v<strong>er</strong>meld op de w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g, maar<br />
dan <strong>in</strong> de balk náást de nokk<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />
dus niet t<strong>er</strong> plaatse van de nokk<strong>en</strong>.<br />
De aanwezige wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g, beugels Ø<br />
8-300 mm, heeft e<strong>en</strong> doorsnede die<br />
slechts 15% bedraagt van de op de<br />
w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g aangegev<strong>en</strong> ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g.<br />
Omdat de staalsoort voor<br />
beide gelijk is, geldt dezelfde reductie<br />
ook voor de st<strong>er</strong>kte. De st<strong>er</strong>kte<br />
van de aanwezige ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g<br />
was dus slechts 15% van de st<strong>er</strong>kte<br />
van de ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g die op de<br />
w<strong>er</strong>ktek<strong>en</strong><strong>in</strong>g was aangegev<strong>en</strong>.<br />
Aan de breukvlakk<strong>en</strong> <strong>en</strong> de corrosie<br />
van de wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g was te zi<strong>en</strong> dat de<br />
breukvlakk<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> deel al aanwezig<br />
war<strong>en</strong> vóór 1 februari 2006.<br />
K<strong>en</strong>nelijk hebb<strong>en</strong> belast<strong>in</strong>g<strong>en</strong> op de<br />
constructie al e<strong>er</strong>d<strong>er</strong> geleid tot <strong>het</strong><br />
ontstaan van e<strong>en</strong> deel van de breukvlakk<strong>en</strong>.<br />
De belast<strong>in</strong>g door de pass<strong>er</strong><strong>en</strong>de<br />
vrachtwag<strong>en</strong> op 1 februari<br />
2006 heeft geleid tot <strong>het</strong> volledig<br />
bezwijk<strong>en</strong> van de drie nokk<strong>en</strong>. Bij<br />
v<strong>er</strong>schill<strong>en</strong>de niet bezwek<strong>en</strong> nokk<strong>en</strong><br />
<strong>in</strong> de garage is scheurvorm<strong>in</strong>g aangetroff<strong>en</strong>,<br />
die e<strong>en</strong> aanwijz<strong>in</strong>g vormde<br />
dat mogelijk e<strong>en</strong> beg<strong>in</strong> van bezwijk<strong>en</strong><br />
aanwezig was.<br />
Aan welke belast<strong>in</strong>g w<strong>er</strong>d<strong>en</strong> de nokk<strong>en</strong><br />
van <strong>het</strong> dak van de parke<strong>er</strong>garage<br />
blootgesteld Dit zijn <strong>en</strong><strong>er</strong>zijds<br />
de p<strong>er</strong>man<strong>en</strong>te belast<strong>in</strong>g<strong>en</strong> door <strong>het</strong><br />
eig<strong>en</strong> gewicht van de dakconstructie,<br />
de laag zand <strong>en</strong> de bestrat<strong>in</strong>g<br />
van <strong>het</strong> marktple<strong>in</strong>, <strong>en</strong> and<strong>er</strong>zijds de<br />
v<strong>er</strong>and<strong>er</strong>lijke belast<strong>in</strong>g op <strong>het</strong> marktple<strong>in</strong>.<br />
De p<strong>er</strong>man<strong>en</strong>te belast<strong>in</strong>g<strong>en</strong><br />
zijn <strong>in</strong> ov<strong>er</strong>e<strong>en</strong>stemm<strong>in</strong>g met de uitgangspunt<strong>en</strong><br />
die gehante<strong>er</strong>d zijn <strong>bij</strong><br />
<strong>het</strong> opstell<strong>en</strong> van <strong>het</strong> constructieve<br />
ontw<strong>er</strong>p. Of de grootte van de v<strong>er</strong>and<strong>er</strong>lijke<br />
belast<strong>in</strong>g<strong>en</strong> op <strong>het</strong> ple<strong>in</strong><br />
(marktkram<strong>en</strong>, m<strong>en</strong>s<strong>en</strong>, auto’s <strong>en</strong><br />
vrachtwag<strong>en</strong>s voor de bevoorrad<strong>in</strong>g<br />
van de w<strong>in</strong>kels) juist is b<strong>er</strong>ek<strong>en</strong>d, is<br />
volg<strong>en</strong>s TNO discutabel.<br />
Conclusies TNO<br />
TNO conclude<strong>er</strong>de dat de hoofdzaak<br />
voor <strong>het</strong> bezwijk<strong>en</strong> van de nokk<strong>en</strong><br />
<strong>het</strong> ontbrek<strong>en</strong> van de ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g<br />
t<strong>er</strong> plaatse van de nokk<strong>en</strong> was.<br />
TNO advise<strong>er</strong>t <strong>in</strong> haar rapport als<br />
mogelijke h<strong>er</strong>stelmaatregel om de<br />
kolomm<strong>en</strong> <strong>in</strong> de garage te v<strong>er</strong>bred<strong>en</strong>,<br />
waardoor de functie van de<br />
nokk<strong>en</strong> kan word<strong>en</strong> ov<strong>er</strong>g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />
Rapport INTRON<br />
Ov<strong>er</strong>zicht van de nok<br />
Op dit TNO-rapport volgde v<strong>er</strong>d<strong>er</strong><br />
ond<strong>er</strong>zoek naar de constructie van<br />
de ov<strong>er</strong>ige del<strong>en</strong> van de parke<strong>er</strong>garage.<br />
In opdracht van Fortis Vastgoed<br />
b.v. <strong>en</strong> Multi Vastgoed b.v. heeft<br />
INTRON de wap<strong>en</strong><strong>in</strong>gsconfiguratie<br />
van v<strong>er</strong>schill<strong>en</strong>de <strong>in</strong> <strong>het</strong> w<strong>er</strong>k gestorte<br />
constructiedel<strong>en</strong> op twee niveau’s<br />
(niveau 0 <strong>en</strong> +1) <strong>in</strong> de parke<strong>er</strong>garage<br />
gecontrole<strong>er</strong>d. INTRON heeft<br />
deze controlemet<strong>in</strong>g<strong>en</strong> uitgevo<strong>er</strong>d<br />
met geavance<strong>er</strong>de niet-destructieve<br />
ond<strong>er</strong>zoekstechniek<strong>en</strong> (radar,<br />
F<strong>er</strong>roscan). Op locaties waar de meetresultat<strong>en</strong><br />
duidd<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> mogelijke<br />
afwijk<strong>in</strong>g van de wap<strong>en</strong><strong>in</strong>gsconfiguratie<br />
t<strong>en</strong> opzichte van de tek<strong>en</strong><strong>in</strong>g, is<br />
de wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g (deels) vrijgemaakt<br />
middels hakk<strong>en</strong> of wat<strong>er</strong>slop<strong>en</strong>.<br />
V<strong>er</strong>volg<strong>en</strong>s is de vrijgemaakte wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g<br />
<strong>in</strong> kaart gebracht.<br />
Op 15 meetplaats<strong>en</strong> v<strong>er</strong>deeld ov<strong>er</strong><br />
twaalf locaties is e<strong>en</strong> afwijk<strong>in</strong>g van<br />
de wap<strong>en</strong><strong>in</strong>gsconfiguratie aangetroff<strong>en</strong>.<br />
Op ge<strong>en</strong> <strong>en</strong>kele ond<strong>er</strong>zochte<br />
locatie klopte de hoeveelheid aangebrachte<br />
wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g met de tek<strong>en</strong><strong>in</strong>g<strong>en</strong>.<br />
Op <strong>en</strong>kele plaats<strong>en</strong> is veel m<strong>in</strong>d<strong>er</strong><br />
wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g <strong>en</strong> op and<strong>er</strong>e plaats<strong>en</strong><br />
veel me<strong>er</strong> wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g aanwezig dan<br />
wat volg<strong>en</strong>s tek<strong>en</strong><strong>in</strong>g aanwezig had<br />
moet<strong>en</strong> zijn. Er is vooralsnog ge<strong>en</strong><br />
patroon waar te nem<strong>en</strong> <strong>in</strong> de geconstate<strong>er</strong>de<br />
afwijk<strong>in</strong>g<strong>en</strong> <strong>in</strong> wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g.<br />
Op drie van de vijfti<strong>en</strong> situaties was<br />
de hoeveelheid wap<strong>en</strong><strong>in</strong>g me<strong>er</strong> dan<br />
10% m<strong>in</strong>d<strong>er</strong> dan wat volg<strong>en</strong>s tek<strong>en</strong><strong>in</strong>g<br />
aan wap<strong>en</strong><strong>in</strong>gsdoorsnede aanwezig<br />
had moet<strong>en</strong> zijn <strong>en</strong> <strong>in</strong> neg<strong>en</strong><br />
van de vijfti<strong>en</strong> situaties is de aanwezige<br />
wap<strong>en</strong><strong>in</strong>gsdoorsnede me<strong>er</strong> dan<br />
wat b<strong>en</strong>odigd was. De twee grootste<br />
afwijk<strong>in</strong>g<strong>en</strong> <strong>in</strong> negatieve z<strong>in</strong> zijn<br />
beid<strong>en</strong> ond<strong>er</strong>deel van de balk waar<br />
de ophangwap<strong>en</strong><strong>in</strong>g <strong>in</strong> de neus ont-<br />
17