VADEMECUM 2010 afdeling Zeekanaal - Waterwegen en Zeekanaal
VADEMECUM 2010 afdeling Zeekanaal - Waterwegen en Zeekanaal
VADEMECUM 2010 afdeling Zeekanaal - Waterwegen en Zeekanaal
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>VADEMECUM</strong> <strong>2010</strong><br />
<strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong>
Zicht op het Noordelijk Eiland, nabij de zeesluis in Wintam
Inhoudstafel<br />
Korte voorstelling van W&Z <strong>en</strong> van de <strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong> . . . . . . . . . . . . . . 3<br />
Korte historiek van de waterweg<strong>en</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4<br />
Technische gegev<strong>en</strong>s m.b.t. doorvaarthoogte, diepgang,<br />
afstand<strong>en</strong>, VHF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Gegev<strong>en</strong>s m.b.t. de bedi<strong>en</strong>ingsregeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12<br />
Plannetjes van de waterweg<strong>en</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17<br />
LO-codes per kade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Verwijzing naar de van toepassing zijnde regels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Basisinformatie voor pleziervaart <strong>en</strong> woonbot<strong>en</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Nuttige adress<strong>en</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Ruimte voor notities . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
1
2 Pleziervaart<br />
op het Kanaal Leuv<strong>en</strong>-Dijle te Kamp<strong>en</strong>hout
Vademecum <strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong><br />
Korte voorstelling van W&Z <strong>en</strong> van de <strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong><br />
<strong>Waterweg<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> <strong>Zeekanaal</strong> NV, kortweg W&Z, beheert de (bevaarbare) waterweg<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong> heel wat van de grond<strong>en</strong> erlangs in het c<strong>en</strong>trum <strong>en</strong> het west<strong>en</strong> van<br />
Vlaander<strong>en</strong>.<br />
Van de zowat 41.000 kilometer bevaarbare waterweg<strong>en</strong> in Europa ligt er e<strong>en</strong><br />
duiz<strong>en</strong>dtal in Vlaander<strong>en</strong>. Daarmee beschikk<strong>en</strong> we over één van de meest uitgebreide<br />
<strong>en</strong> dichte waterweg<strong>en</strong>nett<strong>en</strong> van de wereld. E<strong>en</strong> belangrijke economische,<br />
recreatieve <strong>en</strong> landschappelijke troef die W&Z optimaal wil uitspel<strong>en</strong>.<br />
De <strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong> is naast de <strong>afdeling</strong><strong>en</strong> Bov<strong>en</strong>schelde <strong>en</strong> Zeeschelde e<strong>en</strong><br />
van de territoriale <strong>afdeling</strong><strong>en</strong> van W&Z, <strong>en</strong> staat in voor het beheer van de waterweg<strong>en</strong><br />
in twee district<strong>en</strong>:<br />
•het district 1, dat het <strong>Zeekanaal</strong> Brussel-Schelde, het Kanaal naar<br />
Charleroi <strong>en</strong> de Bov<strong>en</strong>-Z<strong>en</strong>ne omvat <strong>en</strong><br />
•het district 2, dat het Kanaal Leuv<strong>en</strong>-Dijle <strong>en</strong> het Netekanaal<br />
omvat.<br />
Deze brochure verzamelt praktische informatie voor de beroepsvaart in<br />
beide district<strong>en</strong>. Voor de pleziervaart wordt verwez<strong>en</strong> naar de aparte brochure<br />
‘De pleziervaart op de bevaarbare waterweg<strong>en</strong> in Vlaander<strong>en</strong>’ (zie pagina<br />
28).<br />
Uiteraard is e<strong>en</strong> gedeelte van deze info veranderlijk. Voor updates kan u<br />
steeds terecht op onze website www.w<strong>en</strong>z.be of bij de communicatieverantwoordelijke<br />
van de <strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong> (zie pagina 28).<br />
Wij w<strong>en</strong>s<strong>en</strong> u alleszins e<strong>en</strong> prettige <strong>en</strong> behoud<strong>en</strong> vaart op onze waterweg<strong>en</strong>!<br />
ir. Johan Laur<strong>en</strong>t,<br />
Afdelingshoofd <strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong><br />
3
Korte historiek van de waterweg<strong>en</strong><br />
District 1<br />
<strong>Zeekanaal</strong> Brussel-Schelde (ZBS)<br />
Het ZBS behoort tot de oudste kanal<strong>en</strong> van ons land <strong>en</strong> moest oorspronkelijk<br />
de stad Brussel e<strong>en</strong> vlottere handelsroute bied<strong>en</strong> richting Antwerp<strong>en</strong> <strong>en</strong> de<br />
Noordzee. Na e<strong>en</strong> lange voorgeschied<strong>en</strong>is, die begint in het midd<strong>en</strong> van de<br />
15de eeuw, werd in 1550 officieel gestart met de graafwerk<strong>en</strong>. In 1560 was<br />
het kanaal klaar, al mondde het to<strong>en</strong> nog uit in de Rupel te Klein-Willebroek.<br />
M<strong>en</strong> sprak to<strong>en</strong> van de Brusselse of Willebroekse Vaart. Het kanaal werd<br />
mettertijd steeds uitgebreid, voornamelijk door het Hollandse Bewind, vóór<br />
1830. Na de Industriële Revolutie ontstond omstreeks 1900 de noodzaak<br />
aan meer verregaande moderniseringswerk<strong>en</strong>, die resulteerd<strong>en</strong> in de op<strong>en</strong>ing<br />
van e<strong>en</strong> nieuwe sluis naar de Rupel in 1922 - waarbij het kanaal officieel werd<br />
omgevormd tot ‘zeekanaal’ – <strong>en</strong> e<strong>en</strong> nog grotere nieuwe zeesluis in Wintam<br />
(Bornem) in 1997. Vandaag maakt het <strong>Zeekanaal</strong> Brussel-Schelde deel uit van<br />
de as Antwerp<strong>en</strong>-Brussel-Charleroi <strong>en</strong> is het toegankelijk voor zeeschep<strong>en</strong> tot<br />
maximaal 10.000 ton.<br />
Het kanaal naar Charleroi (KC)<br />
Het KC is e<strong>en</strong> resultaat van de inspanning<strong>en</strong> van het Hollands Bewind <strong>en</strong> met<br />
name van de Nederlandse Rijkswaterstaat vóór 1830, om de waterweg<strong>en</strong> in de<br />
to<strong>en</strong>malige Zuidelijke Nederland<strong>en</strong> te moderniser<strong>en</strong>. In 1825 start zij onder<br />
meer met de kanalisering van de Samber <strong>en</strong> in 1827 met de aanleg van e<strong>en</strong><br />
nieuw kanaal dat de achtergestelde ontginningsgebied<strong>en</strong> van ste<strong>en</strong>kool in de<br />
provincies H<strong>en</strong>egouw<strong>en</strong> <strong>en</strong> Nam<strong>en</strong> e<strong>en</strong> uitweg moet bied<strong>en</strong> naar het hele land.<br />
In 1832 wordt het kanaal officieel op<strong>en</strong>gesteld voor schep<strong>en</strong> tot 70 ton, waaronder<br />
de zog<strong>en</strong>aamde ‘baquet de Charleroi’ (=’bakje van Charleroi’) of ‘sabot’<br />
(=’klomp’), die speciaal voor dit kanaal ontworp<strong>en</strong> werd. Vanaf 1841 wordt<br />
het kanaal systematisch uitgebreid. In 1933 is de modernisering (grot<strong>en</strong>deels)<br />
voltooid <strong>en</strong> k<strong>en</strong>t het kanaal e<strong>en</strong> tonn<strong>en</strong>maat van 300 ton. Na de Tweede<br />
Wereldoorlog volgt e<strong>en</strong> tweede uitbreiding. De tonn<strong>en</strong>maat is nu 1350 ton.<br />
4
Bov<strong>en</strong>-Z<strong>en</strong>ne (BZ)<br />
De BZ omvat het gekanaliseerde deel van de Z<strong>en</strong>ne van de gr<strong>en</strong>s tuss<strong>en</strong> Brussel<br />
<strong>en</strong> Vilvoorde <strong>en</strong>erzijds <strong>en</strong> de Hammekapel in Zemst anderzijds. De Bov<strong>en</strong>-<br />
Z<strong>en</strong>ne is niet bevaarbaar.<br />
Binn<strong>en</strong>vaartschep<strong>en</strong> op het <strong>Zeekanaal</strong> Brussel-Schelde in Willebroek<br />
5
District 2<br />
Kanaal Leuv<strong>en</strong>-Dijle (KLD)<br />
Al in de late middeleeuw<strong>en</strong> was Leuv<strong>en</strong> e<strong>en</strong> belangrijk handels- <strong>en</strong> nijverheidsc<strong>en</strong>trum.<br />
De stad k<strong>en</strong>de dan ook e<strong>en</strong> druk handelsverkeer, hoofdzakelijk via<br />
schep<strong>en</strong> op de Dijle. Omdat die rivier e<strong>en</strong> grillig verloop <strong>en</strong> waterdebiet k<strong>en</strong>de<br />
<strong>en</strong> bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> duur was in onderhoud, werd door de stad beslist e<strong>en</strong> kanaal te<br />
grav<strong>en</strong> richting Schelde <strong>en</strong> Noordzee.<br />
De graafwerk<strong>en</strong> ging<strong>en</strong> van start in 1750; het eerste schip bereikte Leuv<strong>en</strong> in<br />
1753. Aanvankelijk k<strong>en</strong>de het kanaal technische problem<strong>en</strong>, die echter geleidelijk<br />
werd<strong>en</strong> opgelost. Ti<strong>en</strong> jaar na op<strong>en</strong>ing groeide het kanaal uit tot e<strong>en</strong><br />
succes <strong>en</strong> dat zou het lang blijv<strong>en</strong>.<br />
Vanaf de Eerste Wereldoorlog nam het spoorverkeer beduid<strong>en</strong>d toe. Daarnaast<br />
verdw<strong>en</strong><strong>en</strong> in Leuv<strong>en</strong> <strong>en</strong>kele industrieën die voor hun aan- <strong>en</strong> afvoer afhankelijk<br />
war<strong>en</strong> van het kanaal. Het kanaal verloor daardoor zi<strong>en</strong>derog<strong>en</strong> aan belang.<br />
Vanaf de jar<strong>en</strong> 1990 wordt er weer geïnvesteerd in de r<strong>en</strong>ovatie van het kanaal<br />
<strong>en</strong> in het stimuler<strong>en</strong> van watergebond<strong>en</strong> recreatie <strong>en</strong> vervoer via deze kleine<br />
waterweg. In 2006 werd<strong>en</strong> <strong>en</strong>kele waterkrachtc<strong>en</strong>trales in gebruik g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>,<br />
die de waterverplaatsing aan de historische sluiz<strong>en</strong> omzett<strong>en</strong> in gro<strong>en</strong>e <strong>en</strong>ergie.<br />
6
Het Netekanaal (NK)<br />
Het Netekanaal k<strong>en</strong>t e<strong>en</strong> relatief rec<strong>en</strong>te geschied<strong>en</strong>is, die sam<strong>en</strong>hangt met<br />
deze van de Grote, de Kleine <strong>en</strong> de B<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>-Nete. De Nete of B<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>-Nete is<br />
e<strong>en</strong> tijgebond<strong>en</strong> rivier <strong>en</strong> ontstaat in Lier waar de ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s tijgebond<strong>en</strong> Grote<br />
Nete <strong>en</strong> Kleine Nete sam<strong>en</strong>vloei<strong>en</strong>. De (B<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>-)Nete is <strong>en</strong>kel bevaarbaar<br />
tuss<strong>en</strong> Rumst (waar ze uitmondt in de Rupel) <strong>en</strong> het sluiz<strong>en</strong>complex in Duffel.<br />
Het Netekanaal werd gegrav<strong>en</strong> in de jar<strong>en</strong> 1950 <strong>en</strong> verbindt de B<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>-Nete<br />
met het Albertkanaal. Het vormt dus e<strong>en</strong> alternatief voor schep<strong>en</strong> die vanuit<br />
het zuid<strong>en</strong> of het west<strong>en</strong> van het land het Albertkanaal will<strong>en</strong> bereik<strong>en</strong>, maar<br />
Antwerp<strong>en</strong> will<strong>en</strong> vermijd<strong>en</strong>.<br />
Mettertijd vestigd<strong>en</strong> zich langs het Netekanaal tal van bedrijv<strong>en</strong> <strong>en</strong> watersportclubs<br />
<strong>en</strong> werd deze waterweg populair als route voor pleziervaarders. Verder<br />
k<strong>en</strong>t de Netevallei van oudsher tal van mooie natuurgebied<strong>en</strong>, waaronder<br />
de ‘Kesselse Hei’ <strong>en</strong> de ‘Kleine Netevallei’, met e<strong>en</strong> rijke fauna <strong>en</strong> flora. Bij<br />
het grav<strong>en</strong> van het Netekanaal werd trouw<strong>en</strong>s het skelet van e<strong>en</strong> mammoet<br />
gevond<strong>en</strong>, dat thans te bewonder<strong>en</strong> valt in het Koninklijk Belgisch Instituut<br />
voor Natuurwet<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong> in Brussel. T<strong>en</strong>slotte is het water van het kanaal<br />
doorgaans van goede kwaliteit <strong>en</strong> wordt het gebruikt voor de productie van<br />
drinkwater.<br />
Spoorwegbrug over het Kanaal Leuv<strong>en</strong>-Dijle in Leuv<strong>en</strong><br />
7
Technische gegev<strong>en</strong>s m.b.t. doorvaarthoogte,<br />
diepgang, afstand<strong>en</strong>, VHF<br />
District 1<br />
ZBS<br />
Zeesluis Wintam<br />
vanaf sluis Zemst<br />
Bruikbare l<strong>en</strong>gte: 250 meter 205 meter (of 2 x 96 meter)<br />
Bruikbare breedte: 25 meter 24,90 meter<br />
Vrije hoogte: 48 meter 32 meter<br />
Maximale diepgang: 8,80 meter (tot Kraagput) 5,80 meter<br />
Tonn<strong>en</strong>maat:<br />
10.000 ton vak tot Willebroek (in uitvoering)<br />
4.500 ton van Willebroek tot Brussel<br />
Behoud<strong>en</strong>s toegestane afwijking<strong>en</strong>, moet<strong>en</strong> de afmeting<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> vaartuig<br />
aan de volg<strong>en</strong>de voorwaard<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong> om in e<strong>en</strong> sluis toegelat<strong>en</strong> te word<strong>en</strong>:<br />
•voor de zeesluis in Wintam moet de l<strong>en</strong>gte van het vaartuig minst<strong>en</strong>s 8 meter<br />
<strong>en</strong> de breedte minst<strong>en</strong>s 1 meter minder bedrag<strong>en</strong> dan de nuttige afmeting<strong>en</strong><br />
van de sluis, <strong>en</strong> zijn diepgang mag niet meer dan 8,80 meter bedrag<strong>en</strong>;<br />
•voor de sluis in Zemst moet de l<strong>en</strong>gte van het vaartuig minst<strong>en</strong>s 1 meter <strong>en</strong><br />
de breedte minst<strong>en</strong>s 0,80 meter minder bedrag<strong>en</strong> dan de nuttige afmeting<strong>en</strong><br />
van de sluis <strong>en</strong> zijn diepgang mag niet meer dan 5,80 meter bedrag<strong>en</strong>;<br />
•voor de sluis in Klein-Willebroek mag de l<strong>en</strong>gte van de vaartuig<strong>en</strong> maximaal<br />
50 meter bedrag<strong>en</strong>, de breedte maximaal 6,60 meter <strong>en</strong> de diepgang maximaal<br />
2,50 meter.<br />
8
KC<br />
Sluis Ruisbroek, Halle, Lot <strong>en</strong> Lembeek<br />
Bruikbare l<strong>en</strong>gte:<br />
Bruikbare breedte:<br />
Vrije hoogte:<br />
Diepgang:<br />
Tonn<strong>en</strong>maat:<br />
81,60 meter<br />
10,50 meter<br />
4,50 meter<br />
2,50 meter<br />
1.350 ton<br />
E<strong>en</strong> vaartuig mag slechts e<strong>en</strong> sluis binn<strong>en</strong>var<strong>en</strong> wanneer zijn l<strong>en</strong>gte (roer inbegrep<strong>en</strong>)<br />
t<strong>en</strong> minste 0,30 meter minder <strong>en</strong> zijn breedte t<strong>en</strong> minste 0,20 meter<br />
minder bedrag<strong>en</strong> dan die van de sluis.<br />
9<br />
De zeesluis van Wintam: één van de draaischijv<strong>en</strong> van de binn<strong>en</strong>vaart in Vlaander<strong>en</strong>
10 Het<br />
<strong>Zeekanaal</strong> Brussel-Schelde in Willebroek
District 2<br />
KLD<br />
Bruikbare l<strong>en</strong>gte sluiz<strong>en</strong> Bruikbare breedte Vrije hoogte Maximum diepgang<br />
52 meter 7,75 meter 6 meter 2,30 meter<br />
Tonnage:<br />
650 ton<br />
E<strong>en</strong> vaartuig mag slechts e<strong>en</strong> sluis binn<strong>en</strong>var<strong>en</strong> wanneer zijn l<strong>en</strong>gte (roer<br />
inbegrep<strong>en</strong>) t<strong>en</strong> minste 0,30 meter minder <strong>en</strong> zijn breedte t<strong>en</strong> minste 0,20<br />
meter minder bedrag<strong>en</strong> dan die van de sluis.<br />
NK<br />
Bruikbare Bruikbare Vrije Maximum<br />
l<strong>en</strong>gte breedte hoogte diepgang<br />
I. Van de oorsprong aan 81,60 10,50 5,75 2,50<br />
het Albertkanaal te meter meter meter meter<br />
Zandhov<strong>en</strong> (Pulle) tot de<br />
brug van Mol-ter-Nete<br />
te Nijl<strong>en</strong> (inbegrep<strong>en</strong>)<br />
Tonnage:<br />
1.350 ton<br />
II. Van de brug van 136 16 7,00 2,50<br />
Mol-ter-Nete te Nijl<strong>en</strong> meter meter meter meter<br />
tot de sluiz<strong>en</strong> te Duffel<br />
Tonnage:<br />
2.000 ton<br />
E<strong>en</strong> vaartuig mag slechts e<strong>en</strong> sluis binn<strong>en</strong>var<strong>en</strong> wanneer zijn l<strong>en</strong>gte (roer<br />
inbegrep<strong>en</strong>) t<strong>en</strong> minste 0,30 meter minder <strong>en</strong> zijn breedte t<strong>en</strong> minste 0,20<br />
meter minder bedrag<strong>en</strong> dan die van de sluis.<br />
11
Gegev<strong>en</strong>s bedi<strong>en</strong>ingsregeling<br />
District 1<br />
ZBS<br />
De bedi<strong>en</strong>ing van de kunstwerk<strong>en</strong> op het zeekanaal Brussel-Schelde is als volgt<br />
geregeld:<br />
1. Sluis Zemst <strong>en</strong> zeesluis Wintam: 24 uur op 24 uur bedi<strong>en</strong>d.<br />
2. De c<strong>en</strong>trale Willebroek (24 uur op 24 uur bemand – tel.03-860 63 41 – VHFkanaal<br />
20) zorgt voor het op afstand bedi<strong>en</strong><strong>en</strong> van de Hefbrug Vilvoorde, de<br />
Willemsbrug (Grimberg<strong>en</strong>), de Briel<strong>en</strong>brug (Willebroek – Tisselt), de Ringbrug<br />
(Willebroek – Tisselt), de Victor Dumonbrug (Willebroek) <strong>en</strong> de Boulevardbrug<br />
(Willebroek).<br />
3. De Verbrande brug (Grimberg<strong>en</strong>), de hefbrug Humbeek Sas (Humbeek) <strong>en</strong><br />
de Vredesbrug (Willebroek) word<strong>en</strong> van maandag tot <strong>en</strong> met zaterdag<br />
bedi<strong>en</strong>d door e<strong>en</strong> vaste bedi<strong>en</strong>aar tuss<strong>en</strong> 6.00 uur <strong>en</strong> 22.00 uur. ‘s Nachts<br />
<strong>en</strong> op zon- <strong>en</strong> feestdag<strong>en</strong> word<strong>en</strong> deze brugg<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> mobiele brugwachter<br />
bedi<strong>en</strong>d.<br />
4. De Nijverheidsbrug (Ruisbroek) wordt van maandag tot <strong>en</strong> met vrijdag van<br />
04.30 uur tot 23.00 uur bedi<strong>en</strong>d door e<strong>en</strong> vaste bedi<strong>en</strong>aar. Buit<strong>en</strong> deze<br />
ur<strong>en</strong>, in het week<strong>en</strong>d <strong>en</strong> op feestdag<strong>en</strong> staat de brug op<strong>en</strong> voor de scheepvaart.<br />
5. De Jan Bogaertsbrug (baan- <strong>en</strong> spoorbrug) wordt door de tweede man van<br />
de sluis in Zemst bedi<strong>en</strong>d indi<strong>en</strong> schep<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> grote doorvaarthoogte<br />
zich aandi<strong>en</strong><strong>en</strong>.<br />
Van 1 april tot 30 september gebeurt de bedi<strong>en</strong>ing van 6.00 uur tot 22.00 uur<br />
<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s de maand<strong>en</strong> maart, oktober <strong>en</strong> november van 8.00 uur tot 18.00<br />
uur.<br />
C<strong>en</strong>trale Willebroek<br />
12
Jan Bogaertsbrug Kapelle-op-d<strong>en</strong>-Bos (baan- <strong>en</strong> spoorbrug)<br />
Deze dubbele brug wordt door de tweede man van de sluis in Zemst bedi<strong>en</strong>d<br />
indi<strong>en</strong> schep<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> grote doorvaarthoogte zich aandi<strong>en</strong><strong>en</strong>.<br />
De sluis in Klein-Willebroek<br />
De sluis van Klein-Willebroek wordt <strong>en</strong>kel gebruikt voor het schutt<strong>en</strong> van<br />
jacht<strong>en</strong>, pleziervaart <strong>en</strong> toeristische vaartuig<strong>en</strong>. Zij wordt (in principe) bedi<strong>en</strong>d<br />
van drie <strong>en</strong> e<strong>en</strong> half uur voor tot drie <strong>en</strong> <strong>en</strong> half uur na het hoog water te<br />
Boom <strong>en</strong> dit van 1 maart tot 31 oktober.<br />
Jacht<strong>en</strong>, pleziervaart <strong>en</strong> toeristische vaartuig<strong>en</strong> word<strong>en</strong> t<strong>en</strong> zeerste<br />
aangerad<strong>en</strong> om binn<strong>en</strong> de beschrev<strong>en</strong> op<strong>en</strong>ingstijd<strong>en</strong> de sluis van Klein-Willebroek<br />
aan te lop<strong>en</strong> als alternatief voor de zeesluis Wintam.<br />
KC<br />
Het kanaal wordt heel het jaar bedi<strong>en</strong>d van maandag tot <strong>en</strong> met zaterdag van<br />
06.00 tot 19.30 uur. In de regel word<strong>en</strong> de kunstwerk<strong>en</strong> op zon- <strong>en</strong> wettelijke<br />
feestdag<strong>en</strong> niet bedi<strong>en</strong>d, behoud<strong>en</strong>s voor de pleziervaart (zie pagina 28).<br />
13<br />
Bedi<strong>en</strong>ingsgebouw van de sluis van Lembeek op het Kanaal naar Charleroi
District 2<br />
KLD<br />
Op de tijgebond<strong>en</strong> sluis van het Z<strong>en</strong>negat na, word<strong>en</strong> alle sluiz<strong>en</strong> op het<br />
kanaal Leuv<strong>en</strong>-Dijle (Tildonk, Kamp<strong>en</strong>hout, Boortmeerbeek <strong>en</strong> Battel) volledig<br />
van op afstand bedi<strong>en</strong>d, met name vanuit de c<strong>en</strong>trale verkeerspost in Kamp<strong>en</strong>hout.<br />
Ook e<strong>en</strong> groot deel van de beweegbare brugg<strong>en</strong> is reeds geautomatiseerd.<br />
Bedi<strong>en</strong>ing kan word<strong>en</strong> aangevraagd op tel. 016 44 17 25 of op VHFkanaal<br />
20.<br />
Op weekdag<strong>en</strong> wordt bedi<strong>en</strong>d van 06.00 tot 22.00 uur. Op zaterdag<strong>en</strong> wordt<br />
bedi<strong>en</strong>d van 8.00 tot 16.00 uur.<br />
Op de Z<strong>en</strong>negatsluis is de bedi<strong>en</strong>ing, afhankelijk van het getijde als volgt: op<br />
weekdag<strong>en</strong> van 5.00 tot 23.00 uur, op zaterdag<strong>en</strong> van 06.00 tot 22.00 uur <strong>en</strong><br />
op zon- <strong>en</strong> wettelijke feestdag<strong>en</strong> van 07.00 tot 13.00 uur (telk<strong>en</strong>s <strong>en</strong>kel binn<strong>en</strong><br />
e<strong>en</strong> periode van vier uur voor <strong>en</strong> vier uur na hoogwater). De bedi<strong>en</strong>ing kan er<br />
word<strong>en</strong> aangevraagd op tel. 015 27 12 57 of VHF-kanaal 20.<br />
Op zon- <strong>en</strong> wettelijke feestdag<strong>en</strong>, met uitzondering van Pas<strong>en</strong>, Pinkster<strong>en</strong>,<br />
1 januari, 1 mei, 1 november <strong>en</strong> 25 december gebeurt de bedi<strong>en</strong>ing rek<strong>en</strong>ing<br />
houd<strong>en</strong>d met het tij van 7.00 uur tot 13.00 uur.<br />
Voor de pleziervaart blijft e<strong>en</strong> speciale zondagsregeling van kracht: van 1 mei<br />
tot eind september wordt zij op zon- <strong>en</strong> wettelijke feestdag<strong>en</strong> bedi<strong>en</strong>d van<br />
10.00 tot 18.00 uur.<br />
Op de vermelde bedi<strong>en</strong>ingstijd<strong>en</strong> geld<strong>en</strong> bepaalde uitzondering<strong>en</strong> die via<br />
bericht<strong>en</strong> aan de schipperij word<strong>en</strong> k<strong>en</strong>baar gemaakt. Deze kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />
opgevraagd bij de <strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong> (zie pagina 28).<br />
Verkeersc<strong>en</strong>trale Kamp<strong>en</strong>hout<br />
14
NK<br />
De kunstwerk<strong>en</strong> op het Netekanaal word<strong>en</strong> het hele jaar bedi<strong>en</strong>d, van maandag<br />
tot <strong>en</strong> met zaterdag van 6.00 tot 22.00 uur. In de regel word<strong>en</strong> de kunstwerk<strong>en</strong><br />
op zon- <strong>en</strong> wettelijke feestdag<strong>en</strong> niet bedi<strong>en</strong>d, behoud<strong>en</strong>s voor de<br />
pleziervaart (zie pagina 28).<br />
De tijsluis in Duffel wordt beperkt bedi<strong>en</strong>d van 7.00 uur tot 13.00 uur op zon<strong>en</strong><br />
wettelijke feestdag<strong>en</strong>, met uitzondering van 1 januari, Pas<strong>en</strong> <strong>en</strong> 25 december.<br />
Passagiersvaart op het Kanaal Leuv<strong>en</strong>-Dijle<br />
15
16 Zicht<br />
op het <strong>Zeekanaal</strong> Brussel-Schelde in Tisselt
Plannetjes van de waterweg<strong>en</strong><br />
District 1<br />
<strong>Zeekanaal</strong> Brussel - Schelde: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 - 20<br />
Kanaal naar Charleroi: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21<br />
District 2<br />
Kanaal Leuv<strong>en</strong> - Dijle: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 - 24<br />
Netekanaal: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25<br />
Binn<strong>en</strong>vaart op het Kanaal naar Charleroi in Ruisbroek<br />
17
<strong>Zeekanaal</strong> Brussel - Schelde<br />
Bron refer<strong>en</strong>tiekaart: NAVSTREETS Raster, 2007.3<br />
(AGIV-product)<br />
Deze gegev<strong>en</strong>s zijn eig<strong>en</strong>dom van NAVTEQ.
<strong>Zeekanaal</strong> Brussel - Schelde<br />
Bron refer<strong>en</strong>tiekaart: NAVSTREETS Raster, 2007.3<br />
(AGIV-product)<br />
Deze gegev<strong>en</strong>s zijn eig<strong>en</strong>dom van NAVTEQ.
<strong>Zeekanaal</strong> Brussel - Schelde<br />
Bron refer<strong>en</strong>tiekaart: NAVSTREETS Raster, 2007.3<br />
(AGIV-product)<br />
Deze gegev<strong>en</strong>s zijn eig<strong>en</strong>dom van NAVTEQ.
Kanaal naar Charleroi<br />
Bron refer<strong>en</strong>tiekaart: NAVSTREETS Raster, 2007.3<br />
(AGIV-product)<br />
Deze gegev<strong>en</strong>s zijn eig<strong>en</strong>dom van NAVTEQ.
Kanaal Leuv<strong>en</strong> - Dijle<br />
Bron refer<strong>en</strong>tiekaart: NAVSTREETS Raster, 2007.3<br />
(AGIV-product)<br />
Deze gegev<strong>en</strong>s zijn eig<strong>en</strong>dom van NAVTEQ.
Kanaal Leuv<strong>en</strong> - Dijle<br />
Bron refer<strong>en</strong>tiekaart: NAVSTREETS Raster, 2007.3<br />
(AGIV-product)<br />
Deze gegev<strong>en</strong>s zijn eig<strong>en</strong>dom van NAVTEQ.
Kanaal Leuv<strong>en</strong> - Dijle<br />
Bron refer<strong>en</strong>tiekaart: NAVSTREETS Raster, 2007.3<br />
(AGIV-product)<br />
Deze gegev<strong>en</strong>s zijn eig<strong>en</strong>dom van NAVTEQ.
Netekanaal<br />
Bron refer<strong>en</strong>tiekaart: NAVSTREETS Raster, 2007.3<br />
(AGIV-product)<br />
Deze gegev<strong>en</strong>s zijn eig<strong>en</strong>dom van NAVTEQ.
LO-codes per kade<br />
E<strong>en</strong> actueel overzicht van de aanmeerkades <strong>en</strong> hun LO-codes, kan word<strong>en</strong><br />
opgevraagd bij de communicatieverantwoordelijke van de <strong>afdeling</strong><br />
<strong>Zeekanaal</strong> (zie p. 28).<br />
Overslag van containers op het <strong>Zeekanaal</strong> Brussel-Schelde<br />
26
Verwijzing naar de van toepassing zijnde<br />
reglem<strong>en</strong>tering<br />
District 1<br />
ZBS<br />
Het Reglem<strong>en</strong>t betreff<strong>en</strong>de het zeekanaal van Brussel naar de Rupel <strong>en</strong> de<br />
hav<strong>en</strong>inrichting<strong>en</strong> van Brussel (Koninklijk Besluit van 18 augustus 1975)<br />
geam<strong>en</strong>deerd <strong>en</strong> aangevuld voor het Vlaamse Gewest door het Besluit van<br />
de Vlaamse Regering tot vaststelling van het scheepvaartreglem<strong>en</strong>t voor<br />
het kanaal Brussel – Schelde (18 november 2005) <strong>en</strong> door het Besluit van de<br />
Vlaamse Regering tot bekrachtiging van het tariefreglem<strong>en</strong>t voor het kanaal<br />
Brussel – Schelde (18 november 2005).<br />
KC<br />
Het Algeme<strong>en</strong> Reglem<strong>en</strong>t der Scheepvaartweg<strong>en</strong> van het Koninkrijk (Koninklijk<br />
Besluit van 15 oktober 1935) <strong>en</strong> het Koninklijk Besluit houd<strong>en</strong>de bijzondere<br />
reglem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van sommige scheepvaartweg<strong>en</strong> (Koninklijk Besluit van 7 september<br />
1950) beid<strong>en</strong> geam<strong>en</strong>deerd <strong>en</strong> aangevuld door het Besluit van de Vlaamse<br />
Regering tot vaststelling van het scheepvaartreglem<strong>en</strong>t voor het kanaal Brussel<br />
– Schelde (18 november 2005) <strong>en</strong> door het Besluit van de Vlaamse Regering<br />
tot bekrachtiging van het tariefreglem<strong>en</strong>t voor het kanaal Brussel – Schelde (18<br />
november 2005)<br />
District 2<br />
KLD + NK + BM<br />
- Het Algeme<strong>en</strong> Reglem<strong>en</strong>t der Scheepvaartweg<strong>en</strong> van het Koninkrijk (Koninklijk<br />
Besluit van 15 oktober 1935)<br />
- Het Algeme<strong>en</strong> Politiereglem<strong>en</strong>t voor de Scheepvaart op de Binn<strong>en</strong>water<strong>en</strong><br />
(Koninklijk Besluit van 24 september 2006)<br />
- Het Koninklijk Besluit houd<strong>en</strong>de bijzondere reglem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van sommige<br />
scheepvaartweg<strong>en</strong> (Koninklijk Besluit van 7 september 1950)<br />
27
Basisinformatie voor pleziervaart <strong>en</strong><br />
woonbot<strong>en</strong><br />
Behalve voor de beroepsvaart bied<strong>en</strong> onze waterweg<strong>en</strong> ook heel wat troev<strong>en</strong><br />
voor de pleziervaart. Daarnaast zijn er binn<strong>en</strong> de <strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong> – met<br />
name op het kanaal Leuv<strong>en</strong>-Dijle – <strong>en</strong>kele ligplaats<strong>en</strong> voor woonbot<strong>en</strong> voorbehoud<strong>en</strong>.<br />
Voor beide doelgroep<strong>en</strong> heeft W&Z aangepaste informatie beschikbaar.<br />
U kan hiervoor terecht op www.w<strong>en</strong>z.be of bij de communicatieverantwoordelijke<br />
van de <strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong>.<br />
Nuttige adress<strong>en</strong><br />
Postadres: <strong>Waterweg<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> <strong>Zeekanaal</strong> NV – <strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong> – Oostdijk 110 –<br />
2830 Willebroek – tel.03-860 62 11 – mail: zeekanaal@w<strong>en</strong>z.be<br />
Afdelingshoofd<br />
ir. Johan Laur<strong>en</strong>t<br />
Scheepvaartinspecteur<br />
Peter Scheirlinckx<br />
Communicatieverantwoordelijke<br />
Kevin Polfliet<br />
28
Notities<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
…………………………………………………………………………………………..............<br />
Colofon<br />
Verantwoordelijke uitgever: ir. J. Laur<strong>en</strong>t, <strong>Waterweg<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> <strong>Zeekanaal</strong> NV, <strong>afdeling</strong> <strong>Zeekanaal</strong>, Oostdijk<br />
110, 2830 Willebroek, tel. 03 860 62 11, fax 03 860 62 00, zeekanaal@w<strong>en</strong>z.be<br />
Grafisch ontwerp: K. Polfliet / J. De Bock - Fotografie: Luc Daniëls<br />
Wettelijk depotnummer: D/2009/3241/325<br />
Foto cover: scheepvaart op het <strong>Zeekanaal</strong> Brussel-Schelde<br />
Foto achterzijde cover: natuur én bedrijvigheid langs het<br />
<strong>Zeekanaal</strong> Brussel-Schelde<br />
29
Oostdijk 110<br />
2830 Willebroek<br />
tel. 03 860 62 11<br />
fax 03 860 62 00<br />
info@w<strong>en</strong>z.be<br />
www.w<strong>en</strong>z.be