14.01.2015 Views

Er komt steeds meer 'Vaart in de Zaan!' - Zaanbusiness

Er komt steeds meer 'Vaart in de Zaan!' - Zaanbusiness

Er komt steeds meer 'Vaart in de Zaan!' - Zaanbusiness

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

In 2014 predicaat ‘CEMT Va Vaarweg’<br />

<strong>Er</strong> <strong>komt</strong> <strong>steeds</strong> <strong>meer</strong><br />

‘Vaart <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>!’<br />

Deel 7 uit <strong>de</strong> reeks<br />

bedrijvenverenig<strong>in</strong>gen:<br />

ABIN (Assen<strong>de</strong>lft-Noord )<br />

zie pag. 30<br />

ver<strong>de</strong>r<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong>ze<br />

editie:<br />

>> Testpanel bereidt zich voor op <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>se On<strong>de</strong>rnemersdag 2010<br />

>> Pen<strong>de</strong>len met <strong>de</strong> tre<strong>in</strong> en met wijn >> Mantel Hoveniers zet stap<br />

naar schoner milieu >> d-Tail Company verhuisd naar Zui<strong>de</strong>rhout >><br />

Bospad<strong>de</strong>nstoelen berei<strong>de</strong>n met t' Heerenhuis >> lees ver<strong>de</strong>r...<br />

OFFICIËLE MEDIAPARTNER VAN<br />

><br />

JAARGANG 13 • EDITIE 97 • oktober 2010 • WWW.ZAANBUSINESS.NL


Kansen pakken waar an<strong>de</strong>ren<br />

grenzen zien. Dat is het i<strong>de</strong>e.<br />

Internationaal Zakendoenbij bij <strong>de</strong> <strong>de</strong> Rabobank betekent wereldwijd zakendoenvia viauw uw eigen Rabobank. U<br />

U<br />

profiteert van van onze kennis van van<strong>de</strong> <strong>de</strong> meest uiteenlopen<strong>de</strong> marktenover over <strong>de</strong> <strong>de</strong>hele hele wereld, en envan vanons ons netwerk<br />

van van buitenlandse kantoren. Zakendoenop op wereldniveau, met met <strong>de</strong> <strong>de</strong> persoonlijke bena<strong>de</strong>r<strong>in</strong>gdie dieu uvan vanuw<br />

uw<br />

Rabobank gewend bent. Dat Dat is is <strong>de</strong> <strong>de</strong> gedachte, dat dat is is het het i<strong>de</strong>e.<br />

Internationaal Zakendoen.<br />

De Rabobank gaat ver<strong>de</strong>r.<br />

Rabobank. Een Een bank met met i<strong>de</strong>eën.<br />

Ga Ga naar www.rabobank.nl/<strong>in</strong>ternationaal


supplies<br />

workshops<br />

zitten<br />

aanbied<strong>in</strong>gen<br />

styl<strong>in</strong>g<br />

meubilair<br />

montage<br />

artwork<br />

(BE)PROEF<br />

DE GZ SHOWDAGEN 2010<br />

Het Nieuwe Werken<br />

Kom op 5, 6 of 7 oktober a.s. (be)proeven wat GZ<br />

voor u kan betekenen. Centraal tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> GZ<br />

SHOWDAGEN 2010 staat het Nieuwe Werken.<br />

Naast <strong>in</strong>teressante sprekers, tonen wij u graag<br />

passen<strong>de</strong> oploss<strong>in</strong>gen, nieuwe ontwikkel<strong>in</strong>gen en<br />

verrassen wij u graag met verfrissen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een.<br />

GZ Kantoor<strong>in</strong>richters bv Postbus 1550 Tel. 075 - 635 12 31 E-mail <strong>in</strong>fo@gz.nl<br />

Grote Tocht 98 1500 AN <strong>Zaan</strong>dam Fax 075 - 670 15 44 Internet www.gz.nl


<strong>in</strong>houd<br />

<strong>de</strong>ze maand...<br />

coverstory >> 6-11<br />

<strong>Er</strong> <strong>komt</strong> <strong>steeds</strong> <strong>meer</strong><br />

<strong>'Vaart</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>!'<br />

Fotografie: Dick Riesmeijer<br />

De <strong>Zaan</strong> wordt opgewaar<strong>de</strong>erd tot CEMT Va Vaarweg.<br />

Daardoor kunnen er grotere schepen doorheen varen<br />

die ook nog eens m<strong>in</strong><strong>de</strong>r obstakels tegenkomen. Van<br />

dat laatste zijn <strong>de</strong> nieuwe Berhardbrug en Julianabrug<br />

voorbeel<strong>de</strong>n. Twee h<strong>in</strong><strong>de</strong>rnissen moeten nog genomen<br />

wor<strong>de</strong>n, <strong>de</strong> Wilhelm<strong>in</strong>asluis <strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>dam en <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>brug<br />

tussen Wormer en Wormerveer. Als alles meezit, is<br />

het <strong>in</strong> 2014 zover en zit er ook 'vaart <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>' voor<br />

grote b<strong>in</strong>nenschepen.<br />

Familiebedrijf >> 28-29<br />

Familiebedrijf Knap TransportGroep bijna een eeuw oud<br />

Klaas Knap richtte <strong>in</strong> 1912 zijn eigen transporton<strong>de</strong>r nem<strong>in</strong>g op.<br />

Hij begon met een <strong>de</strong>kschuit en transporteer<strong>de</strong> voor L<strong>in</strong>oleum<br />

Krommenie rollen l<strong>in</strong>oleum naar Amsterdam. In <strong>de</strong> bijna hon<strong>de</strong>rd<br />

jaar dat het bedrijf bestaat, is <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>kschuit vervangen door 105<br />

vrachtwagens en is het<br />

oorspronkelijke personeelsbestand<br />

gegroeid van vijf<br />

man, Klaas Knap met zijn<br />

vier zonen, naar 180 me<strong>de</strong>werkers.<br />

Achterkle<strong>in</strong>zoon<br />

Jaap Knap leidt dit alou<strong>de</strong><br />

familiebedrijf s<strong>in</strong>ds 1987.<br />

Achtergrondverhaal special: >> 30-32<br />

Bedrijventerre<strong>in</strong> Assen<strong>de</strong>lft-Noord hoopvol over toekomst<br />

De ABIN (Assen<strong>de</strong>lftse Belangenverenig<strong>in</strong>g Industriegebied<br />

Noord) behartigt <strong>de</strong> belangen van <strong>de</strong> bedrijven <strong>in</strong> Assen<strong>de</strong>lft-<br />

Noord. Sommige belangen staan zwaar on<strong>de</strong>r druk als gevolg<br />

van een men<strong>in</strong>gsverschil met gemeente <strong>Zaan</strong>stad over een<br />

verkeerscirculatieplan, dat<br />

geen gena<strong>de</strong> kon v<strong>in</strong><strong>de</strong>n<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong> ogen van <strong>de</strong><br />

Assen<strong>de</strong>lftse on<strong>de</strong>rnemers.<br />

Met het nieuwe<br />

College van B&W zijn <strong>de</strong><br />

contacten <strong>in</strong>mid<strong>de</strong>ls<br />

aangehaald.<br />

en ver<strong>de</strong>r...<br />

> 13<br />

> 14<br />

> 15<br />

> 16<br />

> 18<br />

> 25<br />

Topsportsymposium <strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>stad<br />

Infraned schoolt en <strong>de</strong>tacheert <strong>in</strong>fratechnici<br />

YouP telecom belt effectief, eenvoudig en voor<strong>de</strong>lig<br />

Rabobank: een lage spaarrente en wat nu<br />

Wakker liggen van brandverzeker<strong>in</strong>gen<br />

Saen<strong>de</strong>lft Computers: preventie <strong>in</strong> IT is prioriteit<br />

ACHTERGRONDEN, MEER<br />

INFORMATIE, ZAKENNIEUWS,<br />

AGENDA, HANDIGE LINKS,<br />

ONDERNEMERSTIPS,<br />

TERUGBLIKKEN<br />

U VINDT HET ALLEMAAL OP<br />

WWW.ZAANBUSINESS.NL<br />

4<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010


voorwoord > reageren<br />

bert@zaanbus<strong>in</strong>ess.nl<br />

Levenslustig<br />

<strong>in</strong> crisistijd<br />

Laatst sprak ik een on<strong>de</strong>rnemer en vroeg hem op <strong>de</strong> man af of zijn bedrijf, net als vele an<strong>de</strong>re,<br />

ook zo leed on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> economische crisis. "Hebt u het ook zo moeilijk", vroeg ik hem hoopvol,<br />

omdat ik een broe<strong>de</strong>r <strong>in</strong> <strong>de</strong> f<strong>in</strong>anciële nood zocht. "In het geheel niet", antwoord<strong>de</strong> <strong>de</strong> man tot<br />

mijn stomme verbaz<strong>in</strong>g. "Mijn branche is totaal niet conjunctuurgevoelig en ik heb altijd werk.<br />

Sterker nog, ik zie een behoorlijke omzetstijg<strong>in</strong>g en mijn w<strong>in</strong>st groeit spectaculair als gevolg<br />

van <strong>de</strong> crisis.<br />

Maar veel van mijn klanten zien het niet<br />

<strong>meer</strong> zitten. Ze gooien zelf hun ramen <strong>in</strong>,<br />

omdat ze er doorheen spr<strong>in</strong>gen. Ze duiken<br />

nog dieper naar bene<strong>de</strong>n dan <strong>de</strong> ro<strong>de</strong> jaarcijfers<br />

van hun bedrijf en liggen, met problemen<br />

en al, op straat. Vooral mijn collega's <strong>in</strong><br />

Japan profiteren daarvan. An<strong>de</strong>ren snij<strong>de</strong>n<br />

zich <strong>in</strong> <strong>de</strong> v<strong>in</strong>gers en er zijn er ook bij die,<br />

tij<strong>de</strong>ns het ontharen van hun polsen, <strong>de</strong> controle<br />

over het scheermesje verliezen. Ja, een<br />

saner<strong>in</strong>g van een bedrijf is een heftig proces<br />

en een reorganisatie gaat nu eenmaal niet<br />

zon<strong>de</strong>r bloedvergieten, maar daardoor staat<br />

wel mijn koren te bloeien". Ik fronste mijn<br />

wenkbrauwen over zoveel positivisme. Overal<br />

om mij heen hoor ik wanhopige on<strong>de</strong>rnemers<br />

zeuren over het slechte on<strong>de</strong>rnemersklimaat,<br />

dat er nog slechter voor zou staan dan het<br />

'echte' klimaat. "Is er dan niets te klagen",<br />

probeer<strong>de</strong> ik nog <strong>in</strong> een wanhopige pog<strong>in</strong>g<br />

om <strong>de</strong>ze on<strong>de</strong>rnemer een diepe <strong>de</strong>pressie te<br />

bezorgen, waarbij acute psychiatrische hulp<br />

nodig zou zijn, gevolgd door plaats<strong>in</strong>g <strong>in</strong> een<br />

isoleercel <strong>in</strong> een <strong>in</strong>richt<strong>in</strong>g. "Nee hoor", zei<br />

hij, "Met mijn bedrijf gaat het prima. Ik<br />

heb een geweldige variatie <strong>in</strong> mijn klantenbestand,<br />

van arm tot rijk, van oud tot jong<br />

en van hoog tot laag. Ik draai goed, maar<br />

veel van mijn relaties leggen het wel af.<br />

Desondanks laten mijn klanten mij niet<br />

zakken, maar ik hen wel. Waarom zou ik<br />

me laten kisten door <strong>de</strong>ze crisis Dat mijn<br />

klanten dat wel laten doen, moeten zij<br />

weten. Wel betalen sommige afnemers me<br />

niet. Ze vertrekken met <strong>de</strong> noor<strong>de</strong>rzon of<br />

gaan rook op. Die zie je nooit <strong>meer</strong> terug.<br />

Ook vallen veel van mijn klanten regelmatig<br />

<strong>in</strong> een kuil. Dom, want je kent toch het<br />

gezeg<strong>de</strong>: 'Wie een kuil graaft voor een an<strong>de</strong>r,<br />

spr<strong>in</strong>gt er zelf overheen' Zelf doe ik dat <strong>in</strong><br />

ie<strong>de</strong>r geval wel en al heel lang. Ik spr<strong>in</strong>g wat<br />

af. Je moet ook niet haatdragend zijn als<br />

klanten op <strong>de</strong> bo<strong>de</strong>m van hun bestaan zijn<br />

aangeland. In dit soort situaties zeg ik altijd<br />

heel vrien<strong>de</strong>lijk tegen hen: 'zand erover'.<br />

Geen rancune dus en hup, op naar <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong><br />

klus". Opnieuw werd ik getroffen door<br />

<strong>de</strong> optimistische levenshoud<strong>in</strong>g van <strong>de</strong>ze<br />

man. Hij bracht mij van mijn stuk. Als zo'n<br />

zware economische crisis zijn on<strong>de</strong>rnem<strong>in</strong>g<br />

niet kon raken, wat dan wel Ik werd erg<br />

jaloers op <strong>de</strong>ze on<strong>de</strong>rnemer met zijn goed<br />

lopen<strong>de</strong> bedrijf, dat zoveel omzet en w<strong>in</strong>st<br />

genereer<strong>de</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong>ze moeilijke tij<strong>de</strong>n en<br />

wil<strong>de</strong> weten <strong>in</strong> welke branche hij zat.<br />

Doodgemoe<strong>de</strong>reerd, maar levenslustig<br />

sprak hij: "Ik ben uitvaarton<strong>de</strong>rnemer".<br />

Bert Bleeker<br />

colofon<br />

Uitgever en volledige productie:<br />

IN DE VINGERS<br />

Dorpsstraat 1068a<br />

1566 JM Assen<strong>de</strong>lft<br />

Tel 075-6428114<br />

www.<strong>in</strong><strong>de</strong>v<strong>in</strong>gers.nl<br />

Verspreid<strong>in</strong>g:<br />

10 x per jaar.<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess wordt gratis <strong>in</strong> controlled<br />

circulation verzon<strong>de</strong>n naar bedrijven <strong>in</strong><br />

<strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>streek.<br />

©Het auteursrecht van <strong>de</strong>ze uitgave wordt door<br />

<strong>de</strong> uitgever nadrukkelijk voorbehou<strong>de</strong>n. Het is<br />

verbo<strong>de</strong>n om zon<strong>de</strong>r schriftelijke toestemm<strong>in</strong>g<br />

on<strong>de</strong>rwerpen te kopiëren en/of te publiceren.<br />

De uitgever kan niet verantwoor<strong>de</strong>lijk wor<strong>de</strong>n<br />

gesteld voor eventuele scha<strong>de</strong> als gevolg van<br />

publicaties <strong>in</strong> <strong>de</strong>ze uitgave. Druk- en zetfouten<br />

voorbehou<strong>de</strong>n.<br />

Kijk ook eens op<br />

www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl 5


coverstory<br />

In 2014 predicaat ‘CEMT Va Vaarweg’<br />

<strong>Er</strong> <strong>komt</strong> <strong>steeds</strong><br />

‘Vaart <strong>in</strong> <strong>de</strong> Za<br />

6<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010


De <strong>Zaan</strong> is al eeuwenlang een belangrijke levensa<strong>de</strong>r <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>streek.<br />

Oorspronkelijk was <strong>de</strong>ze veenstroom een elementair on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong> bevoorrad<strong>in</strong>g, per schip of schuit, van w<strong>in</strong>dmolens en fabrieken.<br />

Daar wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong> aangevoer<strong>de</strong> grondstoffen, als hout en specerijen,<br />

verwerkt tot halffabricaat of e<strong>in</strong>dproduct. Die aanvoer van goe<strong>de</strong>ren<br />

is nog <strong>steeds</strong> een belangrijk aspect, maar door <strong>de</strong> verplaats<strong>in</strong>g van<br />

veel <strong>in</strong>dustrie naar <strong>de</strong> ran<strong>de</strong>n van <strong>Zaan</strong>stad en Wormerland is een<br />

<strong>de</strong>el van <strong>de</strong> oorspronkelijke functie van <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong> gereduceerd. Het<br />

vervoer over <strong>de</strong> weg is <strong>de</strong> laatste <strong>de</strong>cennia sterk gestegen en <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong><br />

verloor <strong>de</strong>els zijn rol als hoofdaanvoerroute.<br />

Fotografie: Dick Riesmeijer<br />

<strong>meer</strong><br />

an!’<br />

Kijk ook eens op<br />

www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl 7


coverstory<br />

Toch wor<strong>de</strong>n grote bedrijven als Cargill,<br />

Gerkens en Meneba nog <strong>steeds</strong> via <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong><br />

bevoorraad en ook dient <strong>de</strong> waterweg als<br />

doorvoerkanaal voor <strong>de</strong> b<strong>in</strong>nenscheepvaart<br />

naar het achterland richt<strong>in</strong>g Alkmaar en<br />

omgekeerd. Daarnaast is er <strong>de</strong> laatste jaren<br />

een hausse aan pleziervaart ontstaan.<br />

Passagiers van talloze jachten en motorkruisers<br />

gebruiken <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong> om te recreëren<br />

of door te varen naar het Alkmaar<strong>de</strong>r<strong>meer</strong><br />

en ver<strong>de</strong>r. Het toenemen<strong>de</strong> toerisme heeft <strong>de</strong><br />

<strong>Zaan</strong> nieuw leven <strong>in</strong>geblazen.<br />

Achterstallig on<strong>de</strong>rhoud en nieuw beleid<br />

Het on<strong>de</strong>rhoud aan <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong> liet <strong>de</strong> laatste<br />

jaren sterk te wensen over. Soms schoot het<br />

uitbaggeren er bij <strong>in</strong>, waardoor <strong>de</strong> vaargeul<br />

te ondiep en te smal werd voor <strong>de</strong> <strong>steeds</strong><br />

grotere wor<strong>de</strong>n<strong>de</strong> b<strong>in</strong>nenvaartschepen. Een<br />

enkele keer leidt dit ook tot ongelukken en<br />

bots<strong>in</strong>gen. Ver<strong>de</strong>r wordt er van overheidswege<br />

beleid ontwikkeld om het vervoer over<br />

<strong>de</strong> weg terug te dr<strong>in</strong>gen ten gunste van<br />

transport over water. Immers, een schip kan<br />

<strong>in</strong> één keer <strong>de</strong> lad<strong>in</strong>g van vele vrachtwagens<br />

vervoeren. Een mooi voorbeeld daarvan is<br />

het transport van afval via <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong> naar <strong>de</strong><br />

huisvuilcentrale bij Alkmaar. De <strong>in</strong>houd van<br />

tientallen vrachtwagens wordt <strong>in</strong> één schip<br />

gela<strong>de</strong>n en zon<strong>de</strong>r al te veel luchtvervuil<strong>in</strong>g<br />

en verkeersh<strong>in</strong><strong>de</strong>r getransporteerd.<br />

Groei havens en overslag<br />

De havens <strong>in</strong> het metropoolgebied van<br />

Amsterdam, waaron<strong>de</strong>r ook <strong>Zaan</strong>stad valt,<br />

moeten groeien. Dat is goed voor <strong>de</strong><br />

regio nale economie. Maar die groei wordt<br />

belemmerd door <strong>de</strong> sluizen <strong>in</strong> IJmui<strong>de</strong>n. Die<br />

wor<strong>de</strong>n te kle<strong>in</strong> voor <strong>de</strong> enorme mammoetschepen<br />

die men <strong>in</strong> <strong>de</strong> Amsterdamse havens<br />

>> "Verbeter<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong> als vaarweg wordt dus va<br />

voor het regionale b<strong>in</strong>nenvaartnetwerk tussen he<br />

Kop van Noord-Holland."<br />

8<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010


zo graag wil ontvangen. Vandaar het sterke<br />

pleidooi b<strong>in</strong>nen <strong>de</strong> regio om een nieuwe<br />

grote sluis <strong>in</strong> IJmui<strong>de</strong>n te bouwen.<br />

Een <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> <strong>in</strong>houd van <strong>de</strong> zeeschepen<br />

wordt overgeslagen op b<strong>in</strong>nenvaartschepen<br />

en via het Noordzeekanaal ver<strong>de</strong>r getransporteerd,<br />

<strong>de</strong>els door <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>. Om die toekomstige<br />

groei op te vangen is <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong> <strong>de</strong><br />

betitel<strong>in</strong>g 'hoofdvaarroute' toebe<strong>de</strong>eld. Maar<br />

dat heeft consequenties. De bevaarbaarheid<br />

moet verbeterd wor<strong>de</strong>n en daarom zijn <strong>de</strong><br />

regionale overheid (prov<strong>in</strong>cie Noord-Holland<br />

en <strong>de</strong> gemeenten <strong>Zaan</strong>stad en Wormerland)<br />

en an<strong>de</strong>re partijen al <strong>in</strong> 1997 begonnen<br />

met het programma <strong>'Vaart</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>!'.<br />

Als alles volgens plann<strong>in</strong>g verloopt, zullen<br />

nog dit jaar <strong>de</strong> laatste on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len van<br />

dit programma <strong>in</strong> voorbereid<strong>in</strong>g wor<strong>de</strong>n<br />

genomen.<br />

Maatregelen tot nu toe<br />

Verbeter<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong> als vaarweg wordt<br />

dus van groot belang geacht voor het regionale<br />

b<strong>in</strong>nenvaartnetwerk tussen het<br />

Noordzeekanaal en <strong>de</strong> Kop van Noord-<br />

Holland. Daartoe zijn er s<strong>in</strong>ds 1997 enkele<br />

maatregelen uitgevoerd, zoals het uitbaggeren<br />

van <strong>de</strong> vaargeul, het verruimen van<br />

<strong>de</strong> bedien<strong>in</strong>gstij<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> bruggen en het<br />

<strong>in</strong>voeren van een systeem van centrale brugbedien<strong>in</strong>g.<br />

Intussen zijn ook twee verou<strong>de</strong>r<strong>de</strong><br />

bruggen vervangen. De Bernhardbrug, <strong>in</strong><br />

<strong>Zaan</strong>dam, is 2006 geheel vernieuwd en <strong>de</strong><br />

Julianabrug, bij Koog aan <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong> en<br />

<strong>Zaan</strong>dijk, <strong>in</strong> 2009. Bei<strong>de</strong> bruggen kregen<br />

een ruimere doorvaartbreedte, van 14 naar<br />

16,5 meter, en wer<strong>de</strong>n hoger zodat er <strong>meer</strong><br />

schepen on<strong>de</strong>rdoor kon<strong>de</strong>n varen. De bruggen<br />

blokkeren hierdoor ook het autoverkeer<br />

aanzienlijk m<strong>in</strong><strong>de</strong>r, omdat ze m<strong>in</strong><strong>de</strong>r vaak<br />

open staan. Wat nog rest is het vernieuwen<br />

en verruimen van <strong>de</strong> Wilhelm<strong>in</strong>asluis <strong>in</strong><br />

<strong>Zaan</strong>dam en een nieuwe <strong>Zaan</strong>brug tussen<br />

Wormer en Wormerveer.<br />

Nieuwe Wilhelm<strong>in</strong>asluis<br />

De Wilhelm<strong>in</strong>asluis is door <strong>de</strong> prov<strong>in</strong>cie<br />

Noord-Holland <strong>in</strong> eigendom overgenomen<br />

van het Hoogheemraadschap Hollands<br />

Noor<strong>de</strong>rkwartier. Met steun van een rijksbijdrage<br />

wil men <strong>de</strong> sluis vernieuwen.<br />

Renovatie van <strong>de</strong> bestaan<strong>de</strong> sluis is geen<br />

oploss<strong>in</strong>g en daarom wordt hij vervangen<br />

door een nieuwe van 14 meter breed en 156<br />

meter lang. Gezien <strong>de</strong> beoog<strong>de</strong> levensduur<br />

van <strong>de</strong> nieuwe Wilhelm<strong>in</strong>asluis, hon<strong>de</strong>rd jaar,<br />

wordt ervoor gekozen <strong>de</strong> sluis te verdiepen<br />

tot 4,70 meter. Dat is <strong>de</strong> drempeldiepte,<br />

waardoor ook grote b<strong>in</strong>nenvaartschepen<br />

geschut kunnen wor<strong>de</strong>n. De Wilhelm<strong>in</strong>aen<br />

Beatrixbrug, die ter weerszij<strong>de</strong>n van <strong>de</strong><br />

sluis liggen, zijn eigendom van <strong>de</strong> gemeente<br />

<strong>Zaan</strong>stad. Hun brugkleppen wor<strong>de</strong>n verlengd,<br />

waardoor een bre<strong>de</strong>re doorvaartopen<strong>in</strong>g<br />

lees ver<strong>de</strong>r op pag<strong>in</strong>a 10<br />

n groot belang geacht<br />

t Noordzeekanaal en <strong>de</strong><br />

Kijk ook eens op<br />

www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl 9


coverstory<br />

>> "Grotere schepen krijgen <strong>steeds</strong> <strong>meer</strong> moeilijkhe<strong>de</strong>n bij het manoeuvreren<br />

vervolg van pag<strong>in</strong>a 9<br />

ontstaat. Het vernieuw<strong>de</strong> sluiscomplex<br />

is dan zowel geschikt voor <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>rne<br />

beroepsvaart als voor grote recreatieve<br />

riviercruiseschepen.<br />

Ook een nieuwe <strong>Zaan</strong>brug<br />

Een an<strong>de</strong>re bottleneck <strong>in</strong> <strong>de</strong> vaarroute is <strong>de</strong><br />

<strong>Zaan</strong>brug tussen Wormer en Wormerveer<br />

die ge<strong>de</strong>eld eigendom is van <strong>de</strong> gemeenten<br />

Wormerland en <strong>Zaan</strong>stad. De <strong>Zaan</strong> mean<strong>de</strong>rt<br />

sterk tussen <strong>de</strong>ze twee gemeenten en er liggen<br />

diverse aanlegka<strong>de</strong>n. Grotere schepen<br />

krijgen <strong>steeds</strong> <strong>meer</strong> moeilijkhe<strong>de</strong>n bij het<br />

manoeuvreren. Vooral <strong>de</strong> comb<strong>in</strong>atie van<br />

grote, onbela<strong>de</strong>n schepen en w<strong>in</strong>d geeft<br />

risico's op aanvar<strong>in</strong>gen en lei<strong>de</strong>n tot trage<br />

passages door <strong>de</strong> brug. Daarom is hier ook<br />

grote behoefte aan een nieuwe, hogere brug<br />

met een doorvaartbreedte van 16,5 meter.<br />

Op dit moment is <strong>de</strong> doorvaartopen<strong>in</strong>g<br />

12 meter breed.<br />

Onzekerheid over locatie en f<strong>in</strong>anciën<br />

Bei<strong>de</strong> gemeenten zijn <strong>in</strong> pr<strong>in</strong>cipe bereid om<br />

te <strong>in</strong>vesteren <strong>in</strong> het bouwen van een nieuwe,<br />

bre<strong>de</strong>re brug, hoewel <strong>de</strong> partij Liberaal<br />

Wormerland, die s<strong>in</strong>ds <strong>de</strong> gemeenteraadsverkiez<strong>in</strong>gen<br />

aan <strong>de</strong> macht is, nut en noodzaak<br />

ter discussie stelt. En dan vooral vanwege<br />

<strong>de</strong> f<strong>in</strong>anciële consequenties. <strong>Zaan</strong>stad en<br />

Wormerland zijn het ook nog niet eens over<br />

<strong>de</strong> locatie. Wellicht wordt <strong>de</strong> huidige oeververb<strong>in</strong>d<strong>in</strong>g<br />

<strong>in</strong> zijn geheel gesloopt en <strong>komt</strong><br />

hij een paar hon<strong>de</strong>rd meter zui<strong>de</strong>lijker,<br />

richt<strong>in</strong>g <strong>Zaan</strong>dijk, te liggen. In Wormerveer<br />

zou hij dan aansluiten op <strong>de</strong> Pr<strong>in</strong>ses Irenebriga<strong>de</strong>weg.<br />

In Wormer zou <strong>de</strong> nieuwe<br />

<strong>Zaan</strong>brug 'aanlan<strong>de</strong>n' bij bedrijventerre<strong>in</strong><br />

Westerveer. Bijkomend voor<strong>de</strong>el is, dat een<br />

nieuwe <strong>Zaan</strong>brug ook <strong>de</strong> doorstrom<strong>in</strong>g van<br />

het wegverkeer bevor<strong>de</strong>rt, omdat hij m<strong>in</strong><strong>de</strong>r<br />

vaak open hoeft en sneller open- en dichtgaat.<br />

Bovendien krijgt Wormer daarmee een<br />

zo gewenste twee<strong>de</strong> ontsluit<strong>in</strong>g, naast <strong>de</strong><br />

Pr<strong>in</strong>s Clausbrug. Een wens, die vooral bij<br />

<strong>de</strong> on<strong>de</strong>rnemers <strong>in</strong> Wormerland leeft en<br />

waardoor bedrijven een economische impuls<br />

krijgen. In Wormerveer zal het verkeer niet<br />

<strong>meer</strong> langs <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong> hoeven te sl<strong>in</strong>geren en<br />

zal <strong>de</strong> doorstrom<strong>in</strong>g van het autoverkeer<br />

sterk verbeteren.<br />

Nauwe samenwerk<strong>in</strong>g<br />

De prov<strong>in</strong>cie Noord-Holland en <strong>de</strong> gemeenten<br />

<strong>Zaan</strong>stad en Wormerland, het Rijk en het<br />

Hoogheemraadschap Hollands Noor<strong>de</strong>rkwartier<br />

hebben nauw samengewerkt bij <strong>de</strong><br />

totstandkom<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> bestuursovereenkomsten<br />

voor <strong>de</strong> Wilhelm<strong>in</strong>asluis en <strong>de</strong><br />

<strong>Zaan</strong>brug. In die overeenkomsten zijn <strong>de</strong><br />

belangrijkste uitgangspunten en <strong>de</strong> ver<strong>de</strong>l<strong>in</strong>g<br />

van <strong>de</strong> f<strong>in</strong>anciële lasten vastgelegd. In <strong>de</strong><br />

overeenkomsten verlenen <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>stad en<br />

Wormerland een volmacht aan <strong>de</strong> prov<strong>in</strong>cie<br />

om <strong>de</strong> aanbested<strong>in</strong>g en <strong>de</strong> uitvoer<strong>in</strong>g van het<br />

werk namens hen te verrichten. Eenvoudig<br />

was dat niet, want elke vier jaar is er een<br />

bestuurswissel<strong>in</strong>g en zijn er weer nieuwe<br />

bestuur<strong>de</strong>rs die enthousiast gemaakt moeten<br />

wor<strong>de</strong>n. <strong>Er</strong> is met <strong>de</strong>ze projecten veel geld<br />

gemoeid en niet alle partijen hebben <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong><br />

prioriteiten. Dui<strong>de</strong>lijk is wel dat alle partijen<br />

<strong>de</strong> b<strong>in</strong>nenvaart een warm hart toedragen.<br />

Voorbereid<strong>in</strong>gen en doorloop<br />

Voordat <strong>de</strong> uitvoer<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> werkzaamhe<strong>de</strong>n<br />

kan beg<strong>in</strong>nen, moet er<br />

nog enig voorberei<strong>de</strong>nd werk<br />

wor<strong>de</strong>n gedaan. Bijvoorbeeld<br />

10<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010


."<br />

het maken van teken<strong>in</strong>gen en het bepalen<br />

van <strong>de</strong> <strong>de</strong>f<strong>in</strong>itieve ontwerpen en materialen.<br />

In <strong>de</strong> projectorganisatie zijn alle betrokken<br />

partijen vertegenwoordigd, want het belang<br />

van gezamenlijke <strong>in</strong>stemm<strong>in</strong>g bij alle fasen<br />

van het uitvoer<strong>in</strong>gsproces is groot. Het doorlooptraject<br />

is lang. Aangenomen wordt dat<br />

<strong>de</strong> voorbereid<strong>in</strong>gen, het <strong>de</strong>f<strong>in</strong>itieve ontwerp<br />

en <strong>de</strong> Europese aanbested<strong>in</strong>gsprocedure een<br />

jaar of twee <strong>in</strong> beslag nemen. De uitvoer<strong>in</strong>g<br />

zou dan <strong>in</strong> 2012 kunnen beg<strong>in</strong>nen. Als dat<br />

lukt, kan <strong>de</strong> nieuwe <strong>Zaan</strong>brug <strong>in</strong> 2014 opgeleverd<br />

wor<strong>de</strong>n.<br />

<strong>Zaan</strong> wordt CEMT Va Vaarweg<br />

Om <strong>de</strong> afmet<strong>in</strong>gen van vaarwegen <strong>in</strong><br />

West-Europa op elkaar af te stemmen is<br />

<strong>de</strong> b<strong>in</strong>nen- of rivierscheepvaart is <strong>in</strong><br />

Europa opge<strong>de</strong>eld <strong>in</strong> 'CEMT-klassen'. Per<br />

klasse zijn <strong>de</strong> maximale afmet<strong>in</strong>gen van het<br />

schip vastgelegd en daardoor weten schippers<br />

on<strong>de</strong>r welke brug ze wel of niet kunnen<br />

doorvaren, welk kanaal te smal is en waar<br />

<strong>de</strong> diepgang te kle<strong>in</strong> is etc. Deze klassen<strong>in</strong><strong>de</strong>l<strong>in</strong>g<br />

is bepaald door <strong>de</strong> Conférence<br />

Européenne <strong>de</strong>s M<strong>in</strong>istres <strong>de</strong> Transport<br />

(CEMT).<br />

Als zowel <strong>de</strong> nieuwe Wilhelm<strong>in</strong>asluis als<br />

<strong>de</strong> nieuwe <strong>Zaan</strong>brug klaar zijn, is <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong><br />

op gewaar<strong>de</strong>erd tot een volwaardige 'CEMTklasse<br />

Va Vaarweg'. In die klasse zitten schepen<br />

van 95 tot 110 meter lengte, maximaal<br />

11,4 meter breed, een diepgang van 2,5 tot<br />

4,5 meter en een hoogte van 5,25 tot zeven<br />

meter. Het laadvermogen van <strong>de</strong> schepen<br />

beweegt zich tussen <strong>de</strong> 1.500 en 3.000 ton.<br />

Kortom, als alle projecten zijn gerealiseerd<br />

zit er weer <strong>'Vaart</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>!'. Dat is belangrijk<br />

voor een ver<strong>de</strong>re economische ontwikkel<strong>in</strong>g<br />

van <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>streek. Alle betrokken<br />

partijen bij <strong>'Vaart</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>!', zoals <strong>de</strong><br />

prov<strong>in</strong>cie Noord-Holland, <strong>de</strong> gemeenten<br />

<strong>Zaan</strong>stad en Wormerland, Rijkswaterstaat,<br />

het Hoogheemraadschap Hollands<br />

Noor<strong>de</strong>rkwartier, <strong>de</strong> Kamer van Koophan<strong>de</strong>l,<br />

vervoer<strong>de</strong>rsorganisatie EVO en Kon<strong>in</strong>klijke<br />

Schuttevaer zullen blij zijn als het zover is.<br />

Dat geldt uiteraard ook voor <strong>de</strong> aan <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong><br />

gevestig<strong>de</strong> bedrijven die hun grondstoffen<br />

over water aangeleverd krijgen. Wellicht dat<br />

ook toerisme een nieuwe impuls krijgt als <strong>de</strong><br />

plezierscheepvaart <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>streek aandoet.<br />

Het wachten is dus op 2014, maar dan moet<br />

alles wel meezitten.<br />

Kijk ook eens op<br />

www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl 11


SC Guardian Managed Services<br />

• De ICT beheeroploss<strong>in</strong>g voor het MKB.<br />

• Geen Break-fix mo<strong>de</strong>l.<br />

• Proactief <strong>in</strong> plaats van reactief.<br />

• Absoluut m<strong>in</strong>imum aan stor<strong>in</strong>gen.<br />

• U uw corebus<strong>in</strong>ess, wij <strong>de</strong> onze!<br />

Uw IT <strong>in</strong>frastructuur<br />

<strong>in</strong> optimale conditie<br />

Meer weten<br />

www.saen<strong>de</strong>lftcomputers.nl<br />

Saen<strong>de</strong>lft Computers D<strong>in</strong>gstal 5 1566 MG ASSENDELFT +31 (0)75 7717237 <strong>in</strong>fo@saen<strong>de</strong>lftcomputers.nl<br />

Open<strong>in</strong>gstij<strong>de</strong>n:<br />

d<strong>in</strong>sdag t/m zaterdag:<br />

10.00 - 17.00 uur<br />

eerste en laatste zondag<br />

van <strong>de</strong> maand:<br />

13.00 - 17.00 uur<br />

Tevens op afspraak<br />

Adres:<br />

V<strong>in</strong>cent van Goghweg 40 a | b<br />

1506 JC <strong>Zaan</strong>dam<br />

T: 075-6141210<br />

F: 075-6141211<br />

bedrijven@kunstcentrum.nl


<strong>meer</strong> <strong>in</strong>fo: www.koogzaandijk.nl<br />

Mr. N. Van<strong>de</strong>rveen<br />

KZ organiseert symposium<br />

over topsport <strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>stad<br />

Korfbalverenig<strong>in</strong>g KZ organiseert op vrijdag<br />

8 oktober <strong>in</strong> het <strong>Zaan</strong>theater te <strong>Zaan</strong>dam een<br />

symposium met als titel ‘Het realiseren van een<br />

topsportklimaat <strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>stad’. KZ constateert, dat<br />

er <strong>in</strong> <strong>de</strong> gemeente <strong>Zaan</strong>stad onvoldoen<strong>de</strong> aandacht<br />

is voor topsport. Naast landskampioen KZ zou<strong>de</strong>n<br />

veel <strong>meer</strong> verenig<strong>in</strong>gen en <strong>in</strong>dividuele sporters<br />

topsport kunnen beoefenen als er een goed topsportklimaat<br />

zou zijn <strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>stad.<br />

An<strong>de</strong>rsom zou<strong>de</strong>n bedrijfsleven en gemeente veel <strong>meer</strong> kunnen<br />

profiteren van het goe<strong>de</strong> imago dat topsport met zich meebrengt.<br />

Ook breedtesporters en overige sportliefhebbers <strong>in</strong><br />

<strong>Zaan</strong>stad zou<strong>de</strong>n volop kunnen genieten van <strong>de</strong> aanwezige topsport<br />

en gestimuleerd wor<strong>de</strong>n om zelf <strong>meer</strong> te gaan bewegen.<br />

KZ wil alle voor<strong>de</strong>len die topsport kan bie<strong>de</strong>n voor het bedrijfsleven,<br />

<strong>de</strong> stad, <strong>de</strong> bewoners, <strong>de</strong> sportverenig<strong>in</strong>gen <strong>in</strong>dividuele<br />

topsporters belichten <strong>in</strong> een topsportsymposium.<br />

Het symposium zal bestaan uit drie lez<strong>in</strong>gen, vier workshops<br />

en een terugkoppel<strong>in</strong>g waar<strong>in</strong> e<strong>in</strong>dconclusies wor<strong>de</strong>n vastgesteld.<br />

In <strong>de</strong> eerste lez<strong>in</strong>g zal Koen Breedveld, directeur Mulier<br />

Instituut, wetenschappelijk on<strong>de</strong>rbouwd <strong>de</strong> voor<strong>de</strong>len van topsport<br />

voor <strong>de</strong> maatschappij belichten. In lez<strong>in</strong>g twee zal Jorike<br />

Grooters, projectmanager Paar<strong>de</strong>nsport Rabobank, <strong>de</strong> voor<strong>de</strong>len<br />

van sponsor<strong>in</strong>g van topsport voor het bedrijfsleven toelichten.<br />

In <strong>de</strong> laatste lez<strong>in</strong>g vertelt R<strong>in</strong>ette Reynvaan, wethou<strong>de</strong>r van<br />

Sport gemeente Dordrecht, welke rol topsport <strong>in</strong> haar gemeente<br />

speelt. Ze zal toelichten welke motieven het topsportbeleid van<br />

Dordrecht bepalen en hoe dat beleid uitgevoerd wordt.<br />

Dordrecht is qua grootte en qua ligg<strong>in</strong>g nabij Rotterdam goed<br />

vergelijkbaar met <strong>Zaan</strong>stad, nabij Amsterdam. Het twee<strong>de</strong> <strong>de</strong>el<br />

van het symposium bestaat uit vier parallel georganiseer<strong>de</strong><br />

workshops. In <strong>de</strong>ze workshops zullen <strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemers aan het<br />

symposium, on<strong>de</strong>r leid<strong>in</strong>g van <strong>de</strong>skundige voorzitters, werken<br />

aan voorwaar<strong>de</strong>n die moeten lei<strong>de</strong>n naar een beter topsportklimaat<br />

<strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>stad. De resultaten van <strong>de</strong> workshops zullen <strong>in</strong><br />

een voltallige sessie wor<strong>de</strong>n teruggekoppeld. Rob Fleur, sportverslaggever<br />

van <strong>de</strong> NOS, zal optre<strong>de</strong>n als dagvoorzitter tij<strong>de</strong>ns<br />

het symposium. De doelgroep van het symposium bestaat on<strong>de</strong>r<br />

an<strong>de</strong>re uit <strong>de</strong> lokale bestuur<strong>de</strong>rs, politici, beleidsme<strong>de</strong>werkers,<br />

vertegenwoordigers van het <strong>Zaan</strong>se bedrijfsleven en van won<strong>in</strong>gcorporaties,<br />

vertegenwoordigers van goe<strong>de</strong> doelenorganisaties,<br />

bestuur<strong>de</strong>rs van <strong>Zaan</strong>se sportverenig<strong>in</strong>gen en <strong>de</strong> media.<br />

column<br />

Entreegel<strong>de</strong>n…<br />

Laat ik ze maar weer Henk en Ingrid noemen. Samen vorm<strong>de</strong>n zij<br />

een echtpaar. Tot 2004. Toen werd ook dit huwelijk uiteen gereten<br />

en <strong>de</strong> gemeenschap van goe<strong>de</strong>ren ontbon<strong>de</strong>n. Henk beoefen<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong> on<strong>de</strong>rnem<strong>in</strong>g van ‘Autorijschool’, en Ingrid <strong>de</strong>ed, te doen<br />

gebruikelijk, <strong>de</strong> boodschappen. Henk g<strong>in</strong>g nooit mee, die moest<br />

rij<strong>de</strong>n. Ondanks alle <strong>in</strong>spann<strong>in</strong>gen stond het stel er f<strong>in</strong>ancieel niet<br />

goed voor. Ingrid doet tijdig, b<strong>in</strong>nen drie maan<strong>de</strong>n na <strong>in</strong>schrijv<strong>in</strong>g<br />

van het echtscheid<strong>in</strong>gsvonnis, ook afstand van <strong>de</strong> f<strong>in</strong>anciële<br />

gemeenschap. Uiteraard ware het beter geweest om te huwen<br />

on<strong>de</strong>r huwelijksvoorwaar<strong>de</strong>n, zoals ie<strong>de</strong>re on<strong>de</strong>rnemer betaamt.<br />

Henk blijkt een schuld van een kle<strong>in</strong>e 70.000 euro te hebben aan<br />

<strong>de</strong> belast<strong>in</strong>gdienst. Opgebouwd tij<strong>de</strong>ns het huwelijk, <strong>in</strong> <strong>de</strong> loop<br />

van jaren achterelkaar. Na <strong>de</strong> scheid<strong>in</strong>g wil <strong>de</strong> Ontvanger <strong>de</strong>r<br />

Rijksbelast<strong>in</strong>gen <strong>de</strong> helft van <strong>de</strong>ze schuld verhalen bij Ingrid.<br />

Immers, echtgenoten zijn hoof<strong>de</strong>lijk gehou<strong>de</strong>n <strong>de</strong> schul<strong>de</strong>n die<br />

mogelijkerwijs uit <strong>de</strong> kosten van ‘<strong>de</strong> gewone huishoud<strong>in</strong>g’ voortvloeien,<br />

te voldoen. Volgens <strong>de</strong> wet betekent het, volgens <strong>de</strong><br />

Ontvanger, dat Ingrid ondanks <strong>de</strong> afstand aansprakelijk blijft voor<br />

<strong>de</strong> belast<strong>in</strong>gschul<strong>de</strong>n die tij<strong>de</strong>ns het huwelijk zijn ontstaan. Daar<br />

valt wel wat voor te zeggen, maar Ingrid v<strong>in</strong>dt van niet.<br />

Dus gaan ze naar <strong>de</strong> Rechtbank die Ingrid gelijk geeft. Het hoger<br />

beroep bij het Hof levert <strong>de</strong> Ontvanger ook al niets op. De staatssecretaris<br />

van F<strong>in</strong>anciën kiest <strong>de</strong> zij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> Ontvanger en gaat<br />

<strong>in</strong> cassatie bij <strong>de</strong> Hoge Raad. De Hoge Raad buigt zich over <strong>de</strong><br />

kwestie ( lees HR 21 mei 2010, nr. 09/01929; LJN BL2134, leuk).<br />

De staatssecretaris betoogt, dat belast<strong>in</strong>gschul<strong>de</strong>n per <strong>de</strong>f<strong>in</strong>itie<br />

behoren tot <strong>de</strong> uitgaven ten behoeve van <strong>de</strong> gewone gang van<br />

<strong>de</strong> huishoud<strong>in</strong>g.<br />

Hij staat <strong>in</strong> die opvatt<strong>in</strong>g niet alleen. <strong>Er</strong> zijn hooggeleer<strong>de</strong> heren<br />

die eveneens uitgaan van het bruto <strong>in</strong>komen waaruit <strong>de</strong> kosten van<br />

<strong>de</strong> huishoud<strong>in</strong>g moeten wor<strong>de</strong>n voldaan. Daartegenover staat een<br />

groep die van men<strong>in</strong>g is, dat belast<strong>in</strong>gschul<strong>de</strong>n daartoe niet behoren.<br />

Dat je pas ná betal<strong>in</strong>g van belast<strong>in</strong>g van een netto <strong>in</strong>komen<br />

kunt spreken, waarmee je allerlei leuke d<strong>in</strong>gen kunt doen als eten,<br />

dr<strong>in</strong>ken, het genieten van gas, water en elektra, koelkastje kopen,<br />

vakantie vieren en vul ver<strong>de</strong>r maar <strong>in</strong>. Dat netto <strong>in</strong>komen is dus <strong>de</strong><br />

basis voor <strong>de</strong> gewone kosten van <strong>de</strong> huishoud<strong>in</strong>g, waaraan bei<strong>de</strong><br />

echtgenoten naar rato van hun <strong>in</strong>komen moeten bijdragen en voor<br />

<strong>de</strong> schul<strong>de</strong>n, die daarbij wor<strong>de</strong>n aangegaan, bei<strong>de</strong>n hoof<strong>de</strong>lijk aansprakelijk<br />

zijn.<br />

De Hoge Raad heeft <strong>in</strong> <strong>de</strong>ze zaak een knoop doorgehakt en stelt,<br />

dat Ingrid niet gehou<strong>de</strong>n is mee te betalen aan <strong>de</strong> belast<strong>in</strong>gschul<strong>de</strong>n.<br />

Te<strong>meer</strong> niet, nu die schul<strong>de</strong>n bestaan uit wettelijke<br />

verplicht<strong>in</strong>gen jegens <strong>de</strong> overheid. Dus eerst betalen, daarna volgt<br />

het hoofdstuk kosten van <strong>de</strong> huishoud<strong>in</strong>g, waaron<strong>de</strong>r ook vallen<br />

<strong>de</strong> geneugten van het uitgeven aan leuke d<strong>in</strong>gen. Belast<strong>in</strong>gen<br />

vormen een soort van entreegel<strong>de</strong>n, te betalen door <strong>de</strong>gene die<br />

daarvoor wordt aangeslagen.<br />

www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl Kijk ook eens op<br />

13


advertorial<br />

Infraned: sterk <strong>in</strong> schol<strong>in</strong>g en<br />

<strong>de</strong>tacher<strong>in</strong>g van <strong>in</strong>fratechnici<br />

De sectoren won<strong>in</strong>g- en utiliteitsbouw hebben het, als gevolg van <strong>de</strong> economische crisis, moeilijk. Daardoor zijn vele technici<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong>ze sectoren zon<strong>de</strong>r werk komen te zitten. Op het gebied van <strong>in</strong>frastructuur, zoals <strong>de</strong> aanleg van wegen, tunnels, rioler<strong>in</strong>g,<br />

gas- en elektraleid<strong>in</strong>gen is wel veel werk, me<strong>de</strong> als gevolg van stimuler<strong>in</strong>gsmaatregelen door <strong>de</strong> overheid. De crisis gaat <strong>de</strong>ze sector<br />

dan ook groten<strong>de</strong>els voorbij en er is grote behoefte aan geschool<strong>de</strong> technici, zoals elektromonteurs, gasfitters, uitvoer<strong>de</strong>rs, planners<br />

en werkvoorberei<strong>de</strong>rs.<br />

Infraned, gevestigd aan <strong>de</strong> Veerdijk 40j <strong>in</strong><br />

Wormer, pikt via het UWV werkeloze technici<br />

op. In samenwerk<strong>in</strong>g met ROC's wor<strong>de</strong>n ze<br />

omgeschoold en opgeleid, zodat ze met<br />

erken<strong>de</strong> vakdiploma's aan <strong>de</strong> slag kunnen <strong>in</strong><br />

<strong>de</strong> <strong>in</strong>fratechnische branche. "En we lei<strong>de</strong>n<br />

hen niet alleen op", zegt Jan van Dongen,<br />

directeur van Infraned, die <strong>de</strong> leid<strong>in</strong>g <strong>de</strong>elt<br />

met Mirjam Brans, "maar <strong>de</strong>tacheren ze<br />

vervolgens bij (grote) bedrijven die <strong>in</strong> <strong>de</strong><br />

<strong>in</strong>frastructuur werkzaam zijn. Opleid<strong>in</strong>gen<br />

maken een <strong>steeds</strong> groter wor<strong>de</strong>nd on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el<br />

uit van onze bedrijfsactiviteiten. Vanwege<br />

<strong>de</strong> vergrijz<strong>in</strong>g zal het aantal beschikbare<br />

vak lie<strong>de</strong>n fl<strong>in</strong>k krimpen. Omschol<strong>in</strong>g en re<strong>in</strong>tegratie<br />

vanuit an<strong>de</strong>re beroepsgroepen<br />

zijn goe<strong>de</strong> alternatieven om <strong>de</strong>ze tekorten<br />

aan te vullen".<br />

Kernactiviteiten<br />

De kernactiviteit van Infraned, dat eigenlijk<br />

als on<strong>de</strong>raannemer functioneert, is dus <strong>de</strong>tacher<strong>in</strong>g<br />

van personeel voor <strong>de</strong> aanleg van<br />

zowel on<strong>de</strong>rgrondse- als bovengrondse <strong>in</strong>frastructuren,<br />

zoals hoofd- en dienstleid<strong>in</strong>gen.<br />

Jan van Dongen: "De hoofdleid<strong>in</strong>gen liggen<br />

on<strong>de</strong>r het weg<strong>de</strong>k, <strong>de</strong> dienstleid<strong>in</strong>gen zijn<br />

aftakk<strong>in</strong>gen daarvan naar gebouwen. We<br />

leggen energie- en warmteleid<strong>in</strong>gen aan tot<br />

en met <strong>de</strong> meterkast. Maar we hebben niet<br />

alleen technische mensen <strong>in</strong> dienst. We bie<strong>de</strong>n<br />

ook on<strong>de</strong>rsteun<strong>in</strong>g door mid<strong>de</strong>l van<br />

plann<strong>in</strong>g, bijvoorbeeld om aansluit<strong>in</strong>gen<br />

efficiënt te laten verlopen. Kijk, als we zogenaam<strong>de</strong><br />

stijgleid<strong>in</strong>gen moeten aanleggen <strong>in</strong><br />

gestapel<strong>de</strong> won<strong>in</strong>gen (bijvoorbeeld appartementgebouwen),<br />

dan willen we dat graag <strong>in</strong><br />

één keer afwerken. De boven elkaar wonen<strong>de</strong><br />

bewoners moeten dan wel thuis zijn, want<br />

an<strong>de</strong>rs kunnen wij niet ver<strong>de</strong>r. Ons callcenter<br />

maakt met hen afspraken, waardoor onze<br />

technici niet voor dichte <strong>de</strong>uren komen te<br />

staan".<br />

Jan van Dongen en accountmanager Ronald Lases<br />

Uitbreid<strong>in</strong>g opleid<strong>in</strong>gen<br />

De formule van Infraned slaat goed aan. Het<br />

bedrijf bestaat nu een paar jaar en heeft<br />

<strong>in</strong>tussen zo'n 85 mensen <strong>in</strong> dienst. Grote<br />

bedrijven, die <strong>in</strong>frastructurele werkzaamhe<strong>de</strong>n<br />

uitvoeren, hebben Infraned als on<strong>de</strong>raannemer<br />

gevon<strong>de</strong>n. "We werken nu nog<br />

vooral <strong>in</strong> <strong>de</strong> regio Groot-Amsterdam", zegt<br />

Jan van Dongen, "maar ik sluit niet uit dat<br />

we onze vleugels ver<strong>de</strong>r zullen uitslaan naar<br />

an<strong>de</strong>re gebie<strong>de</strong>n waar veel <strong>in</strong>frastructurele<br />

werkzaamhe<strong>de</strong>n plaatsv<strong>in</strong><strong>de</strong>n. <strong>Er</strong> komen nu<br />

aanvragen b<strong>in</strong>nen uit an<strong>de</strong>re <strong>de</strong>len van<br />

Ne<strong>de</strong>rland. Dat was voor ons ook een re<strong>de</strong>n<br />

om een opleid<strong>in</strong>gscentrum <strong>in</strong> Dronten te<br />

openen. Dronten ligt behoorlijk centraal <strong>in</strong><br />

ons land. We gaan daar mensen omscholen<br />

tot <strong>in</strong>framonteurs of geven hen opfriscursussen<br />

of helpen hen op weg naar ‘een stapje<br />

hoger'. Wij leveren <strong>de</strong> praktijkleraren. De<br />

erken<strong>de</strong> partners die meewerken <strong>in</strong> dit<br />

op leid<strong>in</strong>gstraject zijn <strong>de</strong> ROC·s, die ook <strong>de</strong><br />

theorieleraren leveren, het UWV en Allian<strong>de</strong>r<br />

(voorheen Nuon). Het opleid<strong>in</strong>gstraject<br />

wordt door Sticht<strong>in</strong>g Kenteq (kenniscentrum<br />

beroepson<strong>de</strong>rwijs bedrijfsleven voor techniek)<br />

erkend. De erkenn<strong>in</strong>g is gebaseerd op<br />

<strong>de</strong> kwaliteitscriteria zoals die <strong>in</strong> <strong>de</strong> Wet<br />

Educatie en Beroepson<strong>de</strong>rwijs staan".<br />

Rabobank <strong>Zaan</strong>streek helpt bij groei<br />

De groei van Infraned vergt ook <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gen.<br />

"We sturen onze technici <strong>in</strong> koppels<br />

van twee op pad naar onze opdrachtgevers",<br />

zegt Jan van Dongen. "Omdat het aantal<br />

me<strong>de</strong> werkers groeit, moeten we natuurlijk<br />

ons wagenpark ook uitbrei<strong>de</strong>n. We gaan van<br />

5 naar 30 busjes. Daarvoor hebben we vreemd<br />

vermogen nodig, want die 25 nieuwe bussen<br />

gaan we leasen. Rabobank <strong>Zaan</strong>streek heeft<br />

voldoen<strong>de</strong> vertrouwen <strong>in</strong> onze bedrijfsvoer<strong>in</strong>g<br />

om ons daarbij te helpen. Ook als we<br />

moeten voorf<strong>in</strong>ancieren kan ik bij <strong>de</strong> bank<br />

terecht. De grote groei brengt wel met zich<br />

mee, dat je alert moet zijn op <strong>de</strong> eigen<br />

bedrijfsvoer<strong>in</strong>g. Op aanra<strong>de</strong>n van Rabobank<br />

<strong>Zaan</strong>streek schenk ik, omwille van <strong>de</strong> groei,<br />

<strong>steeds</strong> <strong>meer</strong> aandacht aan <strong>de</strong> <strong>in</strong>terne organisatie.<br />

Ik laat mij daarbij on<strong>de</strong>rsteunen door<br />

een controller. We hebben uit steken<strong>de</strong> contacten<br />

met accountmanager Ronald Lases.<br />

Hij <strong>de</strong>nkt met ons mee. Kortom, ik ben zeer<br />

tevre<strong>de</strong>n over <strong>de</strong> service en <strong>de</strong> goe<strong>de</strong> adviezen<br />

die van Rabobank <strong>Zaan</strong>streek krijgen".<br />

14<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010<br />

>> Meer weten Rabobank <strong>Zaan</strong>streek, telefoon (075) 890 30 90


on<strong>de</strong>rnemersnieuws > Meer weten<br />

www.ictzaanstreek.nl<br />

<strong>in</strong>fo@ictzaanstreek.nl<br />

>> Agenda<br />

23 november 2010<br />

Thema-bijeenkomst<br />

Voorlicht<strong>in</strong>g over ICT<br />

De crisis loopt ten e<strong>in</strong><strong>de</strong> of niet Het blijft<br />

koffiedik kijken, maar toch blijft het noodzakelijk<br />

om goed geïnfor<strong>meer</strong>d te blijven over<br />

alles wat met uw bedrijf te maken heeft. Zorg<br />

dus dat uw ICT-<strong>in</strong>frastructuur op or<strong>de</strong> is.<br />

Niets is zo vervelend als een trage computer,<br />

Internet dat regelmatig uitvalt of een telefoonverb<strong>in</strong>d<strong>in</strong>g<br />

die niet zo werkt als u graag<br />

zou wensen.<br />

Bij ICT <strong>Zaan</strong>streek zijn tal van bedrijven aangesloten<br />

die u, elk op één van die gebie<strong>de</strong>n,<br />

uitstekend van dienst zou<strong>de</strong>n kunnen zijn.<br />

Omdat <strong>de</strong>ze bedrijven elkaar ook goed<br />

kennen, is <strong>de</strong> stap kle<strong>in</strong> om <strong>in</strong> een samenwerk<strong>in</strong>gsverband<br />

optimaal gebruik te kunnen<br />

maken van <strong>de</strong> respectievelijke specialismen.<br />

Op <strong>de</strong>ze wijze bent u verzekerd van <strong>de</strong> best<br />

mogelijke ICT-oploss<strong>in</strong>gen b<strong>in</strong>nen uw bedrijf.<br />

E<strong>in</strong>d november kunt u zich, op een nog na<strong>de</strong>r<br />

te bepalen plaats, uitgebreid laten <strong>in</strong>formeren<br />

over <strong>de</strong> kwaliteiten van <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>se ICTon<strong>de</strong>rnemers.<br />

In <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> uitgave van<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess zullen wij u daarover uitgebreid<br />

<strong>in</strong>formeren.<br />

YouP telecom belt effectief,<br />

eenvoudig en voor<strong>de</strong>lig<br />

YouP telecom is s<strong>in</strong>ds drie jaar actief b<strong>in</strong>nen <strong>Zaan</strong>stad en bestaat uit een groep mensen met een schat aan kennis en<br />

ervar<strong>in</strong>g op het gebied van telecommunicatie. Kennis en ervar<strong>in</strong>g opgedaan <strong>in</strong> enerzijds klassieke telefonie en an<strong>de</strong>rzijds<br />

<strong>in</strong> complexe netwerken. De bun<strong>de</strong>l<strong>in</strong>g van bei<strong>de</strong> kennisgebie<strong>de</strong>n tot YouP telecom, levert een organisatie op die <strong>meer</strong> uit<br />

uw telecommunicatie weet te halen, VoIP optimaal weet <strong>in</strong> te zetten en als geen an<strong>de</strong>r het belang van stabiele telefonie<br />

kent en garan<strong>de</strong>ert.<br />

Vanuit ons kantoor <strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>dam en twee<br />

datacenters hosten en managen wij verschillen<strong>de</strong><br />

soorten klanten. Van kle<strong>in</strong>schalige<br />

kantoren, een mo<strong>de</strong>keten met vele vestig<strong>in</strong>gen<br />

tot een hulpverlen<strong>in</strong>gsorganisatie met,<br />

verspreid over acht vestig<strong>in</strong>gen, een 900-tal<br />

me<strong>de</strong>werkers.<br />

Eén van <strong>de</strong> diensten van YouP telecom is<br />

YouP Connect. Deze VoIP-dienst gebruikt<br />

YouP telecom om klanten tegen lage kosten<br />

een alternatief te bie<strong>de</strong>n voor traditionele<br />

telefoonlijnen. Voor<strong>de</strong>el van dit systeem is,<br />

dat <strong>de</strong> beschikbaarheid van allerlei extra<br />

functionaliteiten, zon<strong>de</strong>r aanzienlijke <strong>meer</strong>kosten,<br />

een grote mate van flexibiliteit <strong>in</strong><br />

het aantal aan te sluiten toestellen en dat<br />

alles met een zeer aantrekkelijk kostenplaatje.<br />

De achtergrond van <strong>de</strong> mensen van YouP<br />

telecom ligt <strong>in</strong> Noord-Holland en bij het<br />

starten van ons bedrijf hebben wij bewust<br />

voor <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>streek gekozen. Een keuze die<br />

goed lijkt uit te pakken, on<strong>de</strong>r<strong>meer</strong> door <strong>de</strong><br />

diverse plaatselijke bedrijfsorganisaties die<br />

goe<strong>de</strong> mogelijkhe<strong>de</strong>n bie<strong>de</strong>n om <strong>in</strong>teressante<br />

contacten <strong>in</strong> het netwerk op te doen. ICT<br />

<strong>Zaan</strong>streek heeft ons bijvoorbeeld al diverse<br />

positieve samenwerk<strong>in</strong>gverban<strong>de</strong>n opgeleverd.<br />

Daarbij zijn projecten die op termijn<br />

veelbelovend zijn uit te bouwen, maar ook<br />

projecten die b<strong>in</strong>nen korte tijd positief<br />

uitpakken.<br />

>> Onze sponsors<br />

Ook <strong>in</strong> <strong>de</strong> toekomst blijven wij actief om<br />

optimaal gebruik te maken van nieuwe<br />

ontwikkel<strong>in</strong>gen op het gebied van telecommunicatie.<br />

De techniek zal <strong>steeds</strong> blijven<br />

veran<strong>de</strong>ren, maar onze doelstell<strong>in</strong>g blijft<br />

gelijk: Maak telefonie voor <strong>de</strong> klant eenvoudig,<br />

effectief en voor<strong>de</strong>lig. Doe dat<br />

bij zowel kle<strong>in</strong>e als grote organisaties<br />

en pas <strong>de</strong> techniek aan aan <strong>de</strong> klant,<br />

niet an<strong>de</strong>rsom.<br />

Voor <strong>meer</strong> <strong>in</strong>formatie,<br />

zie www.youptelecom.nl.<br />

www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl Kijk ook eens op<br />

15


advies<br />

M.D. (Marco) Boelens<br />

accountmanager<br />

Private Bank<strong>in</strong>g<br />

Een lage spaarrente,<br />

wat nu<br />

S<strong>in</strong>ds enige tijd is er een dalen<strong>de</strong> trend zichtbaar <strong>in</strong> <strong>de</strong> spaarrentes. De Europese Centrale Bank speelt hier<strong>in</strong> een rol. Het belangrijkste doel<br />

van <strong>de</strong> Europese Centrale Bank is het handhaven van <strong>de</strong> koopkracht en het voorkomen dat <strong>de</strong> prijzen stijgen. De Europese Centrale Bank<br />

geeft maan<strong>de</strong>lijks rentetarieven af. Hiermee wordt bepaald tegen welk rentepercentage han<strong>de</strong>lsbanken bij <strong>de</strong> Centrale Banken (CB)<br />

kunnen lenen. De dalen<strong>de</strong> trend op <strong>de</strong> spaarrentes <strong>komt</strong> voort uit het leengedrag van banken. Banken kunnen goedkoper van <strong>de</strong> Centrale<br />

Bank lenen, dan dat dit van spaar<strong>de</strong>rs verkregen wordt tegen een bepaal<strong>de</strong> rentevergoed<strong>in</strong>g.<br />

16<br />

U, als spaar<strong>de</strong>r, ziet <strong>de</strong>ze rentetarieven<br />

terug <strong>in</strong> <strong>de</strong> rentevergoed<strong>in</strong>g. Stel een<br />

spaar reken<strong>in</strong>g geeft momenteel een rentevergoed<strong>in</strong>g<br />

van 1,8 procent. Fiscaal gezien is<br />

20.661 euro van uw vermogen belast<strong>in</strong>gvrij<br />

(hebt u een fiscale partner, dan kunt u diens<br />

vrijstell<strong>in</strong>g tevens benutten). Over het vermogen<br />

boven <strong>de</strong>ze vrijstell<strong>in</strong>g moet u jaarlijks<br />

1,2 procent (4 procent ren<strong>de</strong>ment keer<br />

belast<strong>in</strong>gtarief 30 procent) ren<strong>de</strong>mentsheff<strong>in</strong>g<br />

voldoen. Uw netto resultaat, boven<br />

<strong>de</strong>ze vrijstell<strong>in</strong>g, <strong>komt</strong> vervolgens uit op 0,6<br />

procent. Zodra er sprake is van <strong>in</strong>flatie, teert<br />

u <strong>in</strong> op uw vermogen.<br />

Termijn<strong>de</strong>posito<br />

Voorheen was het vastzetten van gel<strong>de</strong>n op<br />

een termijn<strong>de</strong>posito <strong>in</strong>teressant. Besluit u<br />

nu gel<strong>de</strong>n voor, bijvoorbeeld, zestig maan<strong>de</strong>n<br />

vast te zetten, dan ligt uw jaarlijkse<br />

rentevergoed<strong>in</strong>g rond <strong>de</strong> 2,5 procent.<br />

M<strong>in</strong>us ren<strong>de</strong>mentsheff<strong>in</strong>g is dit resultaat<br />

dus ook beperkt.<br />

Hoe verhoog ik het ren<strong>de</strong>ment<br />

Om uw ren<strong>de</strong>ment te verhogen, kunt u an<strong>de</strong>re<br />

posities <strong>in</strong>nemen. U kunt uw vermogen<br />

bijvoorbeeld <strong>in</strong>vesteren <strong>in</strong> obligaties of<br />

aan<strong>de</strong>len. Maar een hoger ren<strong>de</strong>ment hangt<br />

samen met een groter risico. Het is belangrijk<br />

om vooraf te bepalen of dit wenselijk<br />

is en of dit het juiste moment is. Loopt <strong>de</strong><br />

(spaar)rente op termijn op, dan heeft dit<br />

over het algemeen een negatieve <strong>in</strong>vloed op<br />

<strong>de</strong> ren<strong>de</strong>menten van obligaties. Tevens zijn<br />

<strong>de</strong> aan<strong>de</strong>lenmarkten bewegelijk. De vraag is<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010<br />

dan ook wat het juiste <strong>in</strong>stapmoment is en<br />

of u het risico acceptabel acht.<br />

Kan ik beleggen met hoofdsomgarantie<br />

Zodra u zekerheid wilt over terugbetal<strong>in</strong>g van<br />

uw <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>g, dan kunt u overwegen om te<br />

<strong>in</strong>vesteren <strong>in</strong> maatschappelijke belegg<strong>in</strong>gen<br />

met hoofdsomgarantie. Deze belegg<strong>in</strong>gen<br />

zijn on<strong>de</strong>rver<strong>de</strong>eld <strong>in</strong> groene belegg<strong>in</strong>gen en<br />

sociaal-ethische belegg<strong>in</strong>gen (bijvoorbeeld<br />

kredieten <strong>in</strong> ontwikkel<strong>in</strong>gslan<strong>de</strong>n). Daarnaast<br />

kunt u <strong>in</strong>vesteren <strong>in</strong> culturele belegg<strong>in</strong>gen<br />

(bijvoorbeeld <strong>de</strong> aanbouw van een museum).<br />

Voor belegg<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> <strong>de</strong>ze producten geldt<br />

(voor alle varianten) een aparte fiscale vrijstell<strong>in</strong>g<br />

van 55.145 euro. Voor fiscale partners<br />

wordt uitgegaan van een gezamenlijke<br />

vrijstell<strong>in</strong>g van 110.290 euro. Door <strong>de</strong>ze<br />

vrijstell<strong>in</strong>g bespaart u 1,2 procent ren<strong>de</strong>mentsheff<strong>in</strong>g.<br />

Voor bei<strong>de</strong> belegg<strong>in</strong>gen geldt<br />

daarnaast een aanvullen<strong>de</strong> heff<strong>in</strong>gskort<strong>in</strong>g<br />

van 1,3 procent. Deze kort<strong>in</strong>g wordt <strong>in</strong><br />

m<strong>in</strong><strong>de</strong>r<strong>in</strong>g gebracht op uw verschuldig<strong>de</strong><br />

<strong>in</strong>komstenbelast<strong>in</strong>g. Krijgt u bijvoorbeeld<br />

een rentevergoed<strong>in</strong>g van één procent op<br />

een Groenobligatie, dan is uite<strong>in</strong><strong>de</strong>lijk uw<br />

netto ren<strong>de</strong>ment 2,3 procent (één procent<br />

plus 1,3 procent heff<strong>in</strong>gskort<strong>in</strong>g en 1,2<br />

procent bespar<strong>in</strong>g ren<strong>de</strong>mentsheff<strong>in</strong>g). Zodra<br />

u dit vergelijkt met het netto ren<strong>de</strong>ment<br />

op bovengenoem<strong>de</strong> spaarreken<strong>in</strong>g van 0,6<br />

procent, leidt dit tot een positief resultaat.<br />

Durfkapitaal<br />

Bovengenoem<strong>de</strong> fiscale vrijstell<strong>in</strong>g geldt<br />

ook voor <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> durfkapitaal<br />

(Tante Agaath len<strong>in</strong>g). U kunt starten<strong>de</strong><br />

on<strong>de</strong>r nemers f<strong>in</strong>ancieel on<strong>de</strong>rsteunen,<br />

door het verstrekken van een len<strong>in</strong>g. Deze<br />

variant is uiteraard een stuk risicovoller dan<br />

bovengenoem<strong>de</strong> faciliteiten en kent geen<br />

hoofd somgarantie.<br />

Meer <strong>in</strong>formatie<br />

Hebt u <strong>in</strong>teresse <strong>in</strong> Rabobank Groen- of<br />

cultuurobligaties en wilt u na<strong>de</strong>r geïnfor<strong>meer</strong>d<br />

wor<strong>de</strong>n over <strong>de</strong> (fiscale) mogelijkhe<strong>de</strong>n<br />

De accountmanagers Private Bank<strong>in</strong>g<br />

van Rabobank <strong>Zaan</strong>streek adviseren u<br />

graag. Wij zijn bereikbaar via telefoonnummer<br />

(075) 890 30 30 en via <strong>de</strong> e-mail<br />

private bank<strong>in</strong>g@zaanstreek.rabobank.nl.<br />

Ook bie<strong>de</strong>n we u <strong>de</strong> mogelijkheid om digitaal<br />

met onze bank <strong>in</strong> contact te tre<strong>de</strong>n via<br />

Rabobank <strong>Zaan</strong>streek Onl<strong>in</strong>e. Graag verwijs<br />

ik u naar www.rabobank.nl/zaanstreek.<br />

Ie<strong>de</strong>re lokale Rabobank en <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len<br />

van <strong>de</strong> Rabobank Groep die als een<br />

belegg<strong>in</strong>gson<strong>de</strong>rnem<strong>in</strong>g zijn aan te merken<br />

zijn als zodanig geregistreerd bij <strong>de</strong> Autoriteit<br />

F<strong>in</strong>anciële Markten te Amsterdam. Voor haar<br />

producten zijn bijsluiters opgesteld. Deze kunt<br />

u v<strong>in</strong><strong>de</strong>n op www.rabobank.nl of zijn op te<br />

vragen bij <strong>de</strong> Rabobank. De waar<strong>de</strong> van<br />

uw belegg<strong>in</strong>g kan fluctueren. In het verle<strong>de</strong>n<br />

behaal<strong>de</strong> resultaten bie<strong>de</strong>n geen<br />

garantie voor <strong>de</strong> toekomst.


Kunst <strong>in</strong> een glazen huis, en<br />

wat een beeld kan betekenen<br />

Door Hans Koster<br />

Een pand met heel veel glas, gebouwd on<strong>de</strong>r mo<strong>de</strong>rne<br />

architectuur. De hier<strong>in</strong> gevestig<strong>de</strong> on<strong>de</strong>rnemer reageer<strong>de</strong><br />

als volgt, toen ik voorstel<strong>de</strong> om eens langs te komen:<br />

"Nou, <strong>de</strong> koffie staat klaar, maar er is géén plaats voor<br />

kunst". In<strong>de</strong>rdaad hebben pan<strong>de</strong>n met veel glas en open<br />

ruimtes soms m<strong>in</strong><strong>de</strong>r plaats voor schil<strong>de</strong>rijen. Simpelweg<br />

door gebrek aan muren. Maar goed, eenmaal daar, bleek wel<br />

dat er behoefte was aan méér eigen i<strong>de</strong>ntiteit en warmte<br />

<strong>in</strong> het nogal steriele en afstan<strong>de</strong>lijke gebouw.<br />

Art Deco<br />

Na een korte rondleid<strong>in</strong>g, adviseer<strong>de</strong> ik om<br />

op diverse plekken planten te laten plaatsen<br />

en <strong>in</strong> <strong>de</strong> centrale hal een sculptuur. Het is dé<br />

plek om als on<strong>de</strong>rnemer meteen <strong>de</strong> gewenste<br />

<strong>in</strong>druk te maken, en een passend kunstwerk<br />

kan dat krachtig<br />

on<strong>de</strong>rsteunen. Na<br />

een proefplaats<strong>in</strong>g<br />

en veel enthousiaste<br />

reacties van<br />

zowel klanten als<br />

me<strong>de</strong>werkers, was<br />

<strong>de</strong> permanente<br />

plaats<strong>in</strong>g van een<br />

fraai bronzen<br />

beeld een feit.<br />

Kunstcentrum<br />

<strong>Zaan</strong>stad biedt<br />

een uitzon<strong>de</strong>rlijk<br />

ruime collectie<br />

sculptuur <strong>in</strong> steen,<br />

brons, hout, glas<br />

of staal. Zo<br />

kunt u voor het<br />

Kunstcentrum, liggend <strong>in</strong> het gras, <strong>de</strong><br />

'Liggen<strong>de</strong> Pomona' van <strong>de</strong> beken<strong>de</strong> beeldhouwer<br />

Theo Mackaay aantreffen. Ook werk<br />

van Jan Wolkers, Aat Velthoen en vele an<strong>de</strong>ren<br />

is <strong>in</strong> het Kunstcentrum te bewon<strong>de</strong>ren.<br />

Theo Mackaay, beeldhouwer,<br />

schil<strong>de</strong>r en musicus<br />

Tij<strong>de</strong>ns zijn opleid<strong>in</strong>g aan <strong>de</strong> Gerrit<br />

Rietveldaca<strong>de</strong>mie en <strong>de</strong> Rijksaca<strong>de</strong>mie <strong>in</strong><br />

Amsterdam, kreeg Mackaay <strong>de</strong> kans om<br />

Liggen<strong>de</strong> pomona<br />

zijn klassieken te leren kennen en te bewon<strong>de</strong>ren<br />

on<strong>de</strong>r wie, Permeke, Moore en Zak<strong>in</strong>e.<br />

Door <strong>de</strong>ze <strong>in</strong>vloe<strong>de</strong>n, maar vooral ook om<br />

hun vasthou<strong>de</strong>ndheid aan en hun geloof <strong>in</strong><br />

<strong>de</strong> expressie van <strong>de</strong> elementaire en organische<br />

vorm, werd Mackaay geholpen bij het<br />

ontwikkelen van zijn eigen beeld(en)taal.<br />

In Mackaay's werk wordt telkens op een<br />

nieuwe en verrassen<strong>de</strong> manier <strong>de</strong> expressie<br />

van <strong>de</strong> organische vorm verhevigd, bijvoorbeeld<br />

door onverwachte accentuer<strong>in</strong>g<br />

en <strong>de</strong> met kracht doorgezette vereenvoudig<strong>in</strong>g<br />

of an<strong>de</strong>re, soms gedurf<strong>de</strong> en rigoureuze<br />

'kunstgrepen'.<br />

Na het beken<strong>de</strong> Gou<strong>de</strong>n Kalf, dat hij <strong>in</strong><br />

zijn jeugdjaren ontwierp als prijs voor<br />

het Ne<strong>de</strong>rlandse Film Festival, heeft <strong>de</strong><br />

kunstenaar zich geweldig ontwikkeld.<br />

Mackaay zegt over zijn werk: "Op <strong>de</strong> één<br />

of an<strong>de</strong>re manier ben ik <strong>in</strong> mijn ontwikkel<strong>in</strong>g<br />

<strong>steeds</strong> ver<strong>de</strong>r <strong>in</strong> <strong>de</strong> tijd teruggegaan<br />

en uite<strong>in</strong> <strong>de</strong>lijk bij mijn k<strong>in</strong><strong>de</strong>rjaren uitgekomen.<br />

Dat heeft een zekere mate van<br />

grenze loosheid opgeleverd. Ik doe <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>ur van mijn atelier dicht en daar mag<br />

ik alles maken wat ik wil, 'the sky is the<br />

limit". Het behoeft een grote mate van<br />

vrijheid, dat je kiest om dicht bij jezelf<br />

te zijn en je geen hel<strong>de</strong>n <strong>meer</strong> kopieert.<br />

Ik werk dan ook niet <strong>meer</strong> naar mo<strong>de</strong>l,<br />

maar alleen nog maar vanuit mijn fantasie".<br />

In Mackaay's stenen en bronzen<br />

beel<strong>de</strong>n glanzen <strong>de</strong> gespannen vorm<strong>de</strong>tails.<br />

Voor <strong>meer</strong> <strong>in</strong>formatie en / of vrijblijvend advies kunt u contact opnemen met Hans Koster: 06 -15095743 of mailen via: bedrijven@kunstcentrum.nl


Ing. A.G.M. Komen<br />

Registermakelaar o.g.<br />

Kuijs Re<strong>in</strong><strong>de</strong>r Kakes<br />

column<br />

Hier hoor je van<br />

wakker te liggen<br />

Het was een weekend <strong>in</strong> september. Het was half vier 's nachts.<br />

Je <strong>de</strong>nkt dat je diep <strong>in</strong> slaap bent, maar <strong>de</strong> oermens <strong>in</strong> je is toch<br />

waakzaam. Heel <strong>in</strong> <strong>de</strong> verte hoor ik politiesirenes en brandweergelui<strong>de</strong>n.<br />

Die gelui<strong>de</strong>n komen niet dichterbij en gaan ook niet<br />

ver<strong>de</strong>r weg. Onwillekeurig <strong>komt</strong> een beeld van <strong>de</strong> kaart van <strong>de</strong><br />

omgev<strong>in</strong>g op je netvlies. En dat terwijl je slaapt. Is dat nu Multi<br />

Task<strong>in</strong>g Met een lichte nieuwsgierigheid en tevre<strong>de</strong>n, dat het<br />

geluid ver weg bleef word je wakker.<br />

Rout<strong>in</strong>ematig rij ik naar kantoor en daar hoor ik, dat een bedrijfsverzamelgebouw<br />

op het bedrijventerre<strong>in</strong> Westerspoor-Zuid is<br />

verbrand. Het lijkt ver weg, maar het is een pand dat door ons<br />

wordt beheerd. Wij <strong>in</strong>nen <strong>de</strong> huren voor <strong>de</strong> eigenaar. Eén van <strong>de</strong><br />

d<strong>in</strong>gen die wij doen, is <strong>steeds</strong> aan huur<strong>de</strong>rs vertellen, dat het<br />

normaal is dat er huur wordt betaald en ook nog eens op tijd.<br />

Het lijkt zo logisch, dat huur<strong>de</strong>rs <strong>de</strong> huur op tijd betalen, maar <strong>in</strong><br />

<strong>de</strong>ze moeilijke tij<strong>de</strong>n wordt <strong>de</strong>ze logica nog wel eens geweld aan<br />

gedaan.<br />

Gelukkig is het pand verzekerd en experts zijn doen<strong>de</strong> <strong>de</strong> scha<strong>de</strong><br />

te regelen. Wat kan brand ofwel vuur toch een enorme scha<strong>de</strong><br />

aanrichten. Niets blijft gespaard. De hitte is enorm. Bij 1400<br />

gra<strong>de</strong>n Celsius verliest staal zijn sterkte. De stalen daken hangen<br />

als dropslierten over <strong>de</strong> verwrongen stalen spanten, die op hun<br />

buurt er ook weer uitzien alsof ze door een kunstenaar zijn<br />

bewerkt. Aan brand is echt niets romantisch.<br />

De verzeker<strong>in</strong>gsmaatschappij stuurt een expert en wat u wellicht<br />

niet wist, u mag op kosten van <strong>de</strong> verzeker<strong>in</strong>gsmaatschappij een<br />

eigen expert <strong>in</strong>schakelen. Dat geeft een goed gevoel en u weet<br />

dan, dat ook uw belangen wor<strong>de</strong>n behartigd en niet alleen die van<br />

<strong>de</strong> verzeker<strong>in</strong>gmaatschappij. En nu maar hopen, dat u ook goed<br />

verzekerd bent. De ellen<strong>de</strong> is al groot en als je nu ook nog te horen<br />

krijgt dat je on<strong>de</strong>rverzekerd bent, welnu dan is je humeur helemaal<br />

naar <strong>de</strong> Filistijnen.<br />

On<strong>de</strong>rverzekerd zijn betekent m<strong>in</strong><strong>de</strong>r uitgekeerd krijgen dan <strong>de</strong><br />

scha<strong>de</strong> groot is, ook bij ge<strong>de</strong>eltelijke scha<strong>de</strong>. Als u bijvoorbeeld<br />

20 procent bent on<strong>de</strong>rverzekerd, en <strong>de</strong> scha<strong>de</strong> is 100.000 euro<br />

terwijl u totaal bent verzekerd voor bijvoorbeeld 250.000 euro,<br />

dan krijgt u maar 80.000 euro uitgekeerd. Het kost u dus zelf<br />

20.000 euro. Maar ja, dat zal u niet overkomen toch U bent goed<br />

verzekerd en heeft niets te vrezen. Ik zou willen, dat ik zo zeker<br />

van mijn zaak was. Meer dan <strong>de</strong> helft van Ne<strong>de</strong>rlan<strong>de</strong>rs is on<strong>de</strong>rverzekerd,<br />

maar daar hoort u niet bij. Trouwens, je kunt altijd nog<br />

je boot verkopen. Slaap lekker!<br />

Westzij<strong>de</strong> 414 • 1506 GM <strong>Zaan</strong>dam<br />

Tel. 075 - 631 41 85 • Fax 075 - 631 91 23<br />

E-mail: jmeijn@<strong>de</strong>westzij<strong>de</strong>groep.nl<br />

www.<strong>de</strong>westzij<strong>de</strong>groep.nl<br />

voor uw lunch en d<strong>in</strong>er<br />

Meer <strong>in</strong>fo:<br />

www.heerenhuis.nl of (075) 616 21 02<br />

zui<strong>de</strong>rweg 74b, 1456 NH Wij<strong>de</strong>wormer<br />

18


advies > Voor vakkundig coachen: VANDERLAANGROEP, www.van<strong>de</strong>rlaangroep.nl<br />

Oranjeboomka<strong>de</strong> 1, 1566 DB Assen<strong>de</strong>lft Tel (075) 687 49 59 Ron<strong>de</strong> Tocht 3, 1507 CC ZAANDAM Tel (075) 635 36 31<br />

De Mossel 7, 1723 HZ NOORD-SCHARWOUDE Tel (0226) 31 33 76 Purmersteenweg 13d, 1441 DK PURMEREND Tel (0299) 42 14 02<br />

Kijk ook eens op<br />

www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl<br />

19


Heleen Ke<strong>in</strong>emans,<br />

zelfstandig personeelsadviseur<br />

en loopbaancoach<br />

Henry Meijdam<br />

voorzitter OZ<br />

column<br />

Iets an<strong>de</strong>rs<br />

"Ik wil iets an<strong>de</strong>rs doen. Maar ik weet niet wat!". Ik heb een<br />

afspraak met Nicole, een 35-jarige directiesecretaresse bij een<br />

gemeentelijke <strong>in</strong>stell<strong>in</strong>g. "Ik v<strong>in</strong>d mijn werk best leuk en ik kan<br />

het ook goed. Maar ik wil dit niet mijn hele leven blijven doen.<br />

Ik wil ont<strong>de</strong>kken wat er nog <strong>meer</strong> <strong>in</strong> mij zit". Nicole heeft zich<br />

aangemeld om bij mij een loopbaanprogramma te doorlopen.<br />

We beg<strong>in</strong>nen met het vaststellen van <strong>de</strong> doelstell<strong>in</strong>g van het<br />

programma en van haar persoonlijke doelen. De eerste opdrachten<br />

gaan over het ont<strong>de</strong>kken van <strong>de</strong> talenten en kwaliteiten die Nicole<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong> loop van <strong>de</strong> jaren heeft ontwikkeld. Een biografie geeft<br />

<strong>in</strong>zicht <strong>in</strong> haar levensloop en we praten samen veel over wat zij<br />

tot nu toe heeft gedaan, wat ze leuk vond en vooral ook wat ze<br />

niet leuk v<strong>in</strong>dt. We staan stil bij belangrijke gebeurtenissen, we<br />

praten over mensen die haar <strong>in</strong> haar werk hebben geïnspireerd of<br />

juist niet. Na haar mid<strong>de</strong>lbare beroepsopleid<strong>in</strong>g is Nicole begonnen<br />

bij <strong>de</strong> gemeente als af<strong>de</strong>l<strong>in</strong>gssecretaresse en als vanzelf is ze,<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong> loop van <strong>de</strong> jaren, doorgegroeid tot het niveau van directiesecretaresse.<br />

Ze kan goed organiseren, is representatief, werkt<br />

snel en a<strong>de</strong>quaat en is zeer dienstverlenend. Allemaal kwaliteiten<br />

die je als directiesecretaresse prima kunt gebruiken. Maar als je<br />

niet <strong>meer</strong> gelukkig bent met je baan kost het je veel moeite om je<br />

werk goed te blijven doen. Dat dit al een tijdje aan <strong>de</strong> gang is,<br />

blijkt uit het feit dat <strong>de</strong> werkgever van Nicole haar steunt <strong>in</strong> het<br />

volgen van een loopbaanprogramma. Ze heeft al <strong>meer</strong><strong>de</strong>re keren<br />

hierover met haar baas gesproken, ze wil<strong>de</strong> er open en dui<strong>de</strong>lijk<br />

over zijn.<br />

In <strong>de</strong> loop van <strong>de</strong> weken, dat we met elkaar aan het werk zijn,<br />

krijgt Nicole <strong>meer</strong> <strong>in</strong>zicht <strong>in</strong> een aantal an<strong>de</strong>re kwaliteiten die ze<br />

bezit. En het blijkt dat ze erg geïnteresseerd is <strong>in</strong> het werken met<br />

mensen. Ze heeft <strong>in</strong> het bijzon<strong>de</strong>r belangstell<strong>in</strong>g voor het begelei<strong>de</strong>n<br />

van mensen met een achterstand naar <strong>de</strong> arbeidsmarkt. Nicole<br />

ont<strong>de</strong>kt, dat zij haar organisatietalent ook op een an<strong>de</strong>re manier<br />

kan <strong>in</strong>zetten. Dat ze op een an<strong>de</strong>re manier dienstverlenend kan<br />

zijn. Nicole gaat zich <strong>in</strong> <strong>de</strong> twee<strong>de</strong> fase van het programma oriënteren<br />

op <strong>de</strong> arbeidsmarkt. Waar kan ze haar kwaliteiten <strong>in</strong>zetten<br />

Vol enthousiasme gaat ze op zoek, ze regelt een aantal oriënteren<strong>de</strong><br />

gesprekken bij diverse werkgevers. Op die manier krijgt ze<br />

een goed beeld van <strong>de</strong> functies die er op dat gebied zijn. Ook<br />

wordt daardoor dui<strong>de</strong>lijk waar ze vooral niet wil werken. Na een<br />

tijdje v<strong>in</strong>dt Nicole een leuke baan die heel goed past bij haar<br />

nieuwe ambitie. Haar werkgever is tevre<strong>de</strong>n. Hij moet dan wel op<br />

zoek naar een nieuwe secretaresse, maar dat is toch beter dan een<br />

me<strong>de</strong>werkster die niet tevre<strong>de</strong>n is met haar functie. E<strong>in</strong>d goed, al<br />

goed In<strong>de</strong>rdaad. Na een paar maan<strong>de</strong>n ontvang ik een mail van<br />

Nicole, waar<strong>in</strong> ze laat weten dat ze heel gelukkig is met haar<br />

nieuwe carrière.<br />

GRATIS OFFICE MAKE-OVER<br />

ter waar<strong>de</strong> van € 500,--<br />

Nog nooit zijn sfeer en productiviteit<br />

zo <strong>in</strong> balans geweest...<br />

Beleef onze<br />

1.000 m 2 vernieuw<strong>de</strong> showroom!<br />

Bel voor een afspraak voor <strong>de</strong><br />

gratis office make-over<br />

verzorgd door onze eigen studio.<br />

www.gz.nl<br />

GZ Kantoor<strong>in</strong>richters<br />

Grote Tocht 98<br />

1507 CE <strong>Zaan</strong>dam<br />

T 075 - 635 12 31<br />

F 075 - 670 15 44<br />

On<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el Dantuma Groep<br />

Wijncursussen<br />

Presentaties<br />

Wijn- & spijsarrangementen<br />

Relatiegeschenken<br />

Importeur van kwaliteitswijnen<br />

Verhuur van verga<strong>de</strong>rruimte<br />

Magazijn open elke zaterdag van 10 tot 17 uur<br />

Tevens verzorgen wij, <strong>in</strong> onze unieke verga<strong>de</strong>rruimte<br />

Morgenland, exclusieve verga<strong>de</strong>rarrangementen op maat.<br />

Zie ook www.hetmorgenland.nl<br />

Maak vrijblijvend een afspraak !<br />

20


RENAULT F1 TEAM PILOT<br />

RENAULT F1 TEAM PILOT<br />

RENAULT F1 TEAM PILOT<br />

><br />

><br />

><br />

>><br />

>><br />

>><br />

>><br />

Leistung und<br />

Lei<strong>de</strong>nschaft<br />

Leistung und<br />

Lei<strong>de</strong>nschaft<br />

Leistung und<br />

Lei<strong>de</strong>nschaft<br />

Welkom bij Rabobank <strong>Zaan</strong>streek<br />

Welkom bij Rabobank <strong>Zaan</strong>streek<br />

Welkom bij Rabobank <strong>Zaan</strong>streek<br />

RDH pr<strong>in</strong>tmedia<br />

RDH<br />

RDH<br />

pr<strong>in</strong>tmedia<br />

pr<strong>in</strong>tmedia<br />

drukt uw <strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess!<br />

drukt<br />

drukt<br />

uw<br />

uw<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess!<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess!<br />

✓<br />

Met een µ team van specialisten,<br />

Met een µ ✓team van specialisten,<br />

Met en <strong>de</strong> een beschikk<strong>in</strong>g µ team van over specialisten, µ ✓<strong>de</strong> nieuwste apparatuur,<br />

en <strong>de</strong> beschikk<strong>in</strong>g over µ <strong>de</strong> nieuwste apparatuur,<br />

willen <strong>de</strong> beschikk<strong>in</strong>g wij ook µ ✓u over van dienst µ ✓<strong>de</strong> nieuwste zijn ! apparatuur,<br />

willen wij ook µ u van dienst zijn !<br />

‘ Samen bereik je<br />

willen wij ook µ u van dienst zijn !<br />

<strong>meer</strong> dan alleen.’<br />

✓<br />

WERKEN LANGS DE ZAAN<br />

WERKEN LANGS DE ZAAN<br />

WERKEN LANGS DE ZAAN<br />

Z anbus<strong>in</strong>ess Golfcompetitie weer van start<br />

ver<strong>de</strong>r<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong>ze<br />

editie:<br />

ver<strong>de</strong>r<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong>ze<br />

editie:<br />

ver<strong>de</strong>r<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong>ze<br />

editie:<br />

EDITIE<br />

2009<br />

EDITIE<br />

2009<br />

EDITIE<br />

2009<br />

Rob La Grand, nieuwe voorzitter<br />

<strong>Zaan</strong>se Golf Club: “Lagere drempels<br />

en <strong>meer</strong> <strong>de</strong>elname van jongeren”<br />

>> >><br />

>><br />

Z anbus<strong>in</strong>e s Golfcompetitie w er van start<br />

>> >> l es ver<strong>de</strong>r .<br />

Rob La Grand, nieuwe voorzitter<br />

<strong>Zaan</strong>se Golf Club: “Lagere drempels<br />

en <strong>meer</strong> <strong>de</strong>elname van jongeren”<br />

>> >><br />

Z anbus<strong>in</strong>e s Golfcompetitie weer van start<br />

>> >> l es ver<strong>de</strong>r .<br />

Rob La Grand, nieuwe voorzitter<br />

<strong>Zaan</strong>se Golf Club: “Lagere drempels<br />

en <strong>meer</strong> <strong>de</strong>elname van jongeren”<br />

>> >><br />

>><br />

>> >> l es ver<strong>de</strong>r .<br />

‘ Samen bereik je<br />

MERKENPASPOORT<br />

<strong>meer</strong> dan alleen.’<br />

‘ Samen bereik je<br />

<strong>meer</strong> dan alleen.’<br />

MERKENPASPOORT<br />

MERKENPASPOORT<br />

03 09 10 12 14<br />

03 09 10 12 14<br />

03 09 10 12 14<br />

Leistung und Lei<strong>de</strong>nschaft<br />

ELKE ONDERNEMER WIL<br />

PROBLEEMLOOS STARTEN.<br />

FIAT SCUDO. EVEN COMFORTABEL ALS FUNCTIONEEL.<br />

<strong>Er</strong> is al een Fiat Scudo vanaf 3 16.925,- of lease 3 415,- p.mnd.<br />

Gem. brandstofverbruik: 7,2-7,6 l/100 km, (1 op 13,9-13,2).<br />

CO 2 : 194-200 gr/km.<br />

Prijzen excl. BTW/BPM, excl. kosten rijklaar maken en verwij<strong>de</strong>r<strong>in</strong>gsbijdrage.<br />

Leaseprijs excl. BTW op basis van 60 mnd/20.000 km per jaar<br />

via Fiat Fianancial Solutions.<br />

www.fiatprofessional.nl<br />

BEDRIJFSWAGENS VANAF HET BEGIN.<br />

Leistung und Lei<strong>de</strong>nschaft<br />

RDH pr<strong>in</strong>tmedia<br />

Leistung und Lei<strong>de</strong>nschaft<br />

RDH <strong>Zaan</strong>weg pr<strong>in</strong>tmedia 67, 1521 DM Wormerveer<br />

RDH <strong>Zaan</strong>weg 075 628 pr<strong>in</strong>tmedia 83 67, 50, 1521 <strong>in</strong>fo@rdhpr<strong>in</strong>tmedia.nl<br />

DM Wormerveer<br />

<strong>Zaan</strong>weg 075 www.rdhpr<strong>in</strong>tmedia.nl<br />

628 83 67, 50, 1521 <strong>in</strong>fo@rdhpr<strong>in</strong>tmedia.nl<br />

DM Wormerveer<br />

075 www.rdhpr<strong>in</strong>tmedia.nl<br />

628 83 50, <strong>in</strong>fo@rdhpr<strong>in</strong>tmedia.nl<br />

www.rdhpr<strong>in</strong>tmedia.nl


lifestyle<br />

Door Bou<strong>de</strong>wijn Besteman,<br />

Lid associatie van wijndocenten<br />

Pen<strong>de</strong>len<br />

Onze huismerel z<strong>in</strong>gt luid en dui<strong>de</strong>lijk zijn polonaise. De zanglijster overtreft hem met een<br />

hel<strong>de</strong>re sonate, niet met volume. Ik had enkele weken gele<strong>de</strong>n al aangekondigd, dat ik op <strong>de</strong>ze<br />

zaterdag een fl<strong>in</strong>k aantal nieuwe wijnen zal laten proeven. Gelukkig is het een i<strong>de</strong>ale dag om dat<br />

te doen. Op mijn terras heb ik alles keurig uitgestald. Meestal komen <strong>de</strong> proevers zo rond een uur<br />

of drie <strong>in</strong> <strong>de</strong> middag. Ik bereid me voor op een feestelijke happen<strong>in</strong>g.<br />

Op <strong>de</strong>ze proefzaterdag, om 11 uur 's morgens,<br />

wan<strong>de</strong>lt er een man langs. Hij ziet er<br />

echt uit als een heer. De flessen trekken zijn<br />

aandacht. Zon<strong>de</strong>r te aarzelen loopt hij op <strong>de</strong><br />

proeftafel af en bekijkt <strong>de</strong> wijnen. <strong>Er</strong> staan<br />

wijnen uit Oostenrijk, Italië, Frankrijk,<br />

Duitsland, Nieuw-Zeeland en nog veel <strong>meer</strong>.<br />

We stellen ons aan elkaar voor. Meneer <strong>komt</strong><br />

uit 't Gooi. Hij laat dui<strong>de</strong>lijk blijken van wanten<br />

te weten als het om wijn gaat. "Ik kan<br />

niet zo veel kopen!," waarschuwt hij mij,<br />

"Ik ben lopend en met <strong>de</strong> tre<strong>in</strong>". "U hebt ook<br />

zo'n OV-kort<strong>in</strong>gskaart", vraag ik.<br />

Onlangs viel ik bijna om van het lachen,<br />

toen ik mijn OV-kort<strong>in</strong>gskaart ontv<strong>in</strong>g. Op <strong>de</strong><br />

kaart staat pontificaal een plaatje van <strong>de</strong><br />

i<strong>de</strong>ale schoondochter, een mooi blond ‘hockeymeisje',<br />

met daarnaast het portret van<br />

een wat nors kijken<strong>de</strong> ouwe Turk uit <strong>de</strong><br />

zeventiger jaren. Ik merk wel vaker, dat ik<br />

doorga voor een buitenlan<strong>de</strong>r. Althans In<br />

Ne<strong>de</strong>rland. In Spanje en Frankrijk vragen<br />

vreem<strong>de</strong>l<strong>in</strong>gen mij regelmatig <strong>de</strong> weg. Daar<br />

val ik niet op. Hier raken Turkse mannen<br />

regelmatig <strong>in</strong> verwarr<strong>in</strong>g als zij mij ontmoeten<br />

en <strong>in</strong> het Turks wat alledaagse nieuwtjes<br />

met mij uit willen wisselen. Eens gaf ik<br />

antwoord <strong>in</strong> een soort Turks kl<strong>in</strong>ken<strong>de</strong> ‘shabbertalk',<br />

babygebrabbel. Intonatie, gebaren<br />

en gezichtsuitdrukk<strong>in</strong>g doen <strong>de</strong> rest.<br />

Communicatie is immers voor een overgroot<br />

<strong>de</strong>el non-verbaal. Ik hield dit ruim twee<br />

z<strong>in</strong>nen vol. Toen begonnen wij hard te<br />

lachen. We gaven elkaar een hand en<br />

vervolg<strong>de</strong>n onze weg.<br />

Mijn gast uit 't Gooi wil een mooie Bourgogne<br />

proeven. Vervolgens keurt hij het hele<br />

assortiment. Het doet hem zichtbaar goed.<br />

Hij bekijkt <strong>de</strong> prijslijst en vraagt of er ook<br />

wat voor<strong>de</strong>lige wijnen te koop is. Hij bedoelt<br />

natuurlijk goedkope wijn. "Ja natuurlijk,<br />

maar ik maak ze niet open, want daar valt<br />

u zich geen buil aan". Dat v<strong>in</strong>dt hij geen<br />

probleem als hij <strong>de</strong> fles maar even kan zien.<br />

"Ik moet even pen<strong>de</strong>len", zegt hij. Ik kijk<br />

hem verbaasd aan en <strong>de</strong>nk, dat hij het over<br />

<strong>de</strong> tre<strong>in</strong> heeft. Uit zijn b<strong>in</strong>nenzak haalt hij<br />

een gewichtje aan een kett<strong>in</strong>kje, een pen<strong>de</strong>l.<br />

Hij geeft alle flessen wijn een beurt. Hij<br />

houdt <strong>de</strong> pen<strong>de</strong>l vóór <strong>de</strong> fles. Telkens als <strong>de</strong><br />

pen<strong>de</strong>l van l<strong>in</strong>ks naar rechts zwaait schudt<br />

hij teleurgesteld zijn hoofd. "Ik <strong>de</strong>nk dat<br />

u nog even die laatste twee flessen moet<br />

pen<strong>de</strong>len", zeg ik hem. Dat doet hij. De<br />

pen<strong>de</strong>l sl<strong>in</strong>gert dui<strong>de</strong>lijk: Ja. "Met kort<strong>in</strong>g<br />

krijg ik vijf euro van u". Hij zegt dat hij dat<br />

nog precies heeft en neemt <strong>de</strong> flessen mee.<br />

Mijn zoon heeft mij laatst een pen<strong>de</strong>l voor<br />

mijn verjaardag gegeven. Nu pen<strong>de</strong>l ik<br />

met <strong>de</strong> tre<strong>in</strong> naar proeverijen om wijnen<br />

te pen<strong>de</strong>len.<br />

22<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010<br />

>> Meer weten www.ribouv<strong>in</strong>.nl of <strong>in</strong>fo@ribouv<strong>in</strong>.nl


lifestyle


Merel Kan<br />

bestuurslid<br />

Nieuwe W<strong>in</strong>st<br />

<strong>meer</strong> <strong>in</strong>fo: www.mantelhoveniers.nl<br />

column<br />

Ie<strong>de</strong>reen high!<br />

De Nieuwe W<strong>in</strong>st is <strong>de</strong> sticht<strong>in</strong>g, voor en door<br />

on<strong>de</strong>rnemers uit <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>streek. We stimuleren<br />

samen werk<strong>in</strong>g tussen maatschappelijke organisaties<br />

en bedrijven. Wij vragen han<strong>de</strong>n. Geen geld.<br />

Veel <strong>Zaan</strong>se bedrijven hebben via De Nieuwe W<strong>in</strong>st<br />

prachtige doelen gerealiseerd. <strong>Er</strong> liggen echter nog<br />

genoeg leuke, nuttige klussen op <strong>de</strong> plank. Dat is<br />

een boodschap die we wel moeten ‘verkopen’.<br />

Immers, niet alle werknemers juichen als ze horen<br />

dat het bedrijfsuitje dit jaar een timmerklus op <strong>de</strong><br />

k<strong>in</strong><strong>de</strong>rboer<strong>de</strong>rij is <strong>in</strong> plaats van <strong>de</strong> workshop klootschieten.<br />

Over dat verkopen heb ik tij<strong>de</strong>ns mijn vakantie<br />

na gedacht. Of het nu gaat om email-les geven aan<br />

een kiene 90-jarige, zwemmen met verstan<strong>de</strong>lijk<br />

gehandicapten, een schelpenpad aanleggen <strong>in</strong> De<br />

Heemtu<strong>in</strong>… aan het e<strong>in</strong><strong>de</strong> van een klusdag is ie<strong>de</strong>reen<br />

lyrisch. Daar is een naam voor: Helpers High.<br />

Als je geeft, produceren je hersenen endorf<strong>in</strong>e.<br />

Dat is <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> stof die je een verliefd gevoel geeft.<br />

Je krijgt het ook bij seks en chocola<strong>de</strong>. Daar moet<br />

market<strong>in</strong>gtechnisch toch iets mee te doen zijn<br />

Geef! En verwen jezelf, ofzo Suggesties zijn<br />

welkom. Bedrijven die De High willen ervaren<br />

natuurlijk ook.<br />

www.<strong>de</strong>nieuwew<strong>in</strong>st.nl<br />

Mantel Hoveniers zet belangrijke stap<br />

naar schoner milieu<br />

Mantel Hoveniers uit Wormerveer neemt dit najaar<br />

een uitgebrei<strong>de</strong> proef met heggen scharen, grasmaaiers<br />

en kett<strong>in</strong>gzagen, die wor<strong>de</strong>n gevoed door accu’s. Het<br />

mach<strong>in</strong>e park van het hoveniersbedrijf is daarmee m<strong>in</strong><strong>de</strong>r<br />

belastend voor het milieu, maakt een stuk m<strong>in</strong><strong>de</strong>r lawaai<br />

en is bovendien ergonomisch beter voor <strong>de</strong> me<strong>de</strong>werkers.<br />

Dat is een belangrijke nieuwe stap naar bewust omgaan met <strong>de</strong> natuur.<br />

Eer<strong>de</strong>r wer<strong>de</strong>n bij het hoveniersbedrijf al an<strong>de</strong>re milieumaatregelen<br />

<strong>in</strong> gevoerd, zoals volledige ecologische bemest<strong>in</strong>g, een drastische reductie<br />

van bestrijd<strong>in</strong>gsmid<strong>de</strong>len en het gebruik van recyclebare materialen voor<br />

tu<strong>in</strong>afscheid<strong>in</strong>gen. Met <strong>de</strong> milieu maatregelen is Mantel één van <strong>de</strong> koplopers<br />

on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rlandse hoveniers.<br />

<strong>meer</strong> <strong>in</strong>fo: www.gz.nl<br />

Showdagen GZ kantoor<strong>in</strong>richters op<br />

5, 6 en 7 oktober<br />

Op 5, 6 en 7 oktober zijn er weer <strong>de</strong> GZ Showdagen 2010. Voor <strong>de</strong> bezoekers<br />

is er van alles te beleven. Ze wor<strong>de</strong>n geïnfor<strong>meer</strong>d over kleuranalyses,<br />

maar er zijn ook workshops om efficiënt te werken met Outlook. Hans<br />

Appel, bijvoorbeeld, houdt op 5 oktober (van 10.00 tot 12.00 uur), een<br />

workshop over het nieuwe werken met App’s en Ipad. Ver<strong>de</strong>r wor<strong>de</strong>n er<br />

product<strong>de</strong>mo’s gehou<strong>de</strong>n en wor<strong>de</strong>n bezoekers op <strong>de</strong> hoogte gebracht<br />

van nieuwe ontwikkel<strong>in</strong>gen en spectaculaire aanbied<strong>in</strong>gen. <strong>Er</strong> valt ook<br />

wat te w<strong>in</strong>nen, zoals een weekend rij<strong>de</strong>n <strong>in</strong> een Burton of een compleet<br />

<strong>in</strong>ge richte thuiswerkplek. Sowieso wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> belangstellen<strong>de</strong>n gehonoreerd<br />

met een onvergetelijk ca<strong>de</strong>au.<br />

GZ kantoor<strong>in</strong>richters B.V. werkt <strong>in</strong>mid<strong>de</strong>ls ruim 20 jaar op het gebied van<br />

kantoormeubilair, project<strong>in</strong>richt<strong>in</strong>g en <strong>de</strong> lever<strong>in</strong>g van kantoorartikelen,<br />

supplies en kantoormach<strong>in</strong>es. Het bedrijf is uitgegroeid tot een begrip <strong>in</strong><br />

<strong>de</strong> Randstad en on<strong>de</strong>rscheidt zich door <strong>de</strong> sterke toegevoeg<strong>de</strong> waar<strong>de</strong> en<br />

het zeer servicegericht zijn. Als on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el van <strong>de</strong> Dantuma Groep profiteert<br />

GZ kantoor<strong>in</strong>richters van <strong>de</strong> grote (<strong>in</strong>koop)slagkracht van <strong>de</strong>ze<br />

groep. De e<strong>in</strong>dgebruiker profiteert daardoor ook. GZ heeft een groot<br />

aantal topmerken kantoor- en projectmeubilair <strong>in</strong> huis. Kantoorartikelen<br />

wor<strong>de</strong>n snel en compleet geleverd en <strong>de</strong> enthousiaste GZ me<strong>de</strong>werkers zijn<br />

altijd <strong>in</strong> staat <strong>de</strong> juiste oploss<strong>in</strong>g te bie<strong>de</strong>n voor elke werkomgev<strong>in</strong>g en<br />

met een op maat gesne<strong>de</strong>n advies voor het grote en kle<strong>in</strong>e kantoor.<br />

24<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010


advertorial > Saen<strong>de</strong>lft Computers, D<strong>in</strong>gstal 5, Assen<strong>de</strong>lft, Tel. 075-7717237, <strong>in</strong>fo@saen<strong>de</strong>lftcomputers.nl, www.saen<strong>de</strong>lftcomputers.nl<br />

25


preview <strong>Zaan</strong>se On<strong>de</strong>rnemersdag<br />

Fotografie: CKK Liberté<br />

Testpanel bereidt zich voor op <strong>de</strong><br />

<strong>Zaan</strong>se On<strong>de</strong>rnemersdag 2010<br />

Een enthousiast testpanel met<br />

Peter Tange, Barbara Visser, Ingrid<br />

Bakker en Steven Meester bereidt<br />

zich op Circuitpark Zandvoort voor<br />

op <strong>de</strong> 22e <strong>Zaan</strong>se On<strong>de</strong>rnemersdag.<br />

De centrale vraag op <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>se<br />

On<strong>de</strong>rnemersdag is wat ons <strong>in</strong><br />

beweg<strong>in</strong>g houdt: een dag gevuld<br />

met spraakmaken<strong>de</strong> gasten en boeien<strong>de</strong><br />

discussies. Daarnaast v<strong>in</strong>dt er<br />

<strong>de</strong> uitreik<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>se Startersen<br />

On<strong>de</strong>rnem<strong>in</strong>gsprijs 2010 plaats.<br />

Peter Tange<br />

Ingrid Bakker<br />

26<br />

Steven Meester<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010<br />

Barbara Visser


Doe mee met hét<br />

nieuwe netwerken <strong>in</strong><br />

<strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>streek!<br />

Als (starten<strong>de</strong>) on<strong>de</strong>rnemer weet je dat netwerken<br />

een belangrijk on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el van het zakendoen is. Wat<br />

is het dan een uitkomst dat er een <strong>Zaan</strong>s netwerk is<br />

waar<strong>in</strong> je <strong>in</strong> no time contacten kan leggen.<br />

De <strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess L<strong>in</strong>kedIn Groep heeft hon<strong>de</strong>r<strong>de</strong>n<br />

le<strong>de</strong>n, dus potentiële zakenpartners!<br />

Enkele voor<strong>de</strong>len van <strong>de</strong><br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess L<strong>in</strong>kedIn Groep:<br />

• Makkelijk contact leggen met on<strong>de</strong>rnemers bij jou <strong>in</strong> <strong>de</strong> buurt<br />

• Eenvoudig communiceren met me<strong>de</strong>-on<strong>de</strong>rnemers<br />

• Georganiseer<strong>de</strong> netwerkborrels <strong>in</strong> <strong>in</strong>formele sfeer, dus niet<br />

alleen digitaal maar ook fysiek ontmoeten<br />

Netwerken op elk moment van <strong>de</strong> dag, wanneer het jou uit<strong>komt</strong>... i<strong>de</strong>aal!<br />

On<strong>de</strong>rsteund door:<br />

www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl/l<strong>in</strong>ked<strong>in</strong>


familiebedrijven<br />

"Die Knap is een betrouwbare vent en maakt waar wat hij belooft". Zo typeer<strong>de</strong><br />

directeur Kaars Sijpeste<strong>in</strong> van <strong>de</strong> L<strong>in</strong>oleumfabriek <strong>in</strong> Krommenie Klaas Knap <strong>in</strong><br />

1912. Klaas Knap richtte <strong>in</strong> dat jaar zijn eigen transporton<strong>de</strong>rnem<strong>in</strong>g op. Hij<br />

begon met een <strong>de</strong>kschuit en, samen met zijn vier zoons, transporteer<strong>de</strong> hij rollen<br />

l<strong>in</strong>oleum naar Amsterdam. In bijna hon<strong>de</strong>rd jaar is <strong>de</strong> <strong>de</strong>kschuit vervangen door<br />

105 vrachtwagens en is het personeelsbestand gegroeid van vijf man, Klaas Knap<br />

met zijn vier zonen, naar 180 me<strong>de</strong>werkers.<br />

Familiebedrijf Knap Transpo<br />

28<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010


Nog <strong>steeds</strong> is Forbo Floor<strong>in</strong>g, <strong>de</strong> opvolger<br />

van L<strong>in</strong>oleum Fabriek Krommenie, klant.<br />

Maar er zijn vele an<strong>de</strong>re klanten bij<br />

gekomen, waardoor er nu een bre<strong>de</strong> basis<br />

on<strong>de</strong>r het bedrijf ligt. S<strong>in</strong>ds 1987 is Jaap<br />

Knap Algemeen Directeur van <strong>de</strong> Knap<br />

TransportGroep, die gevestigd is aan <strong>de</strong><br />

Samsonweg 6 <strong>in</strong> Wormerveer (Noor<strong>de</strong>rveld).<br />

Hij is <strong>de</strong> vier<strong>de</strong> generatie <strong>in</strong> het bedrijf, dat<br />

zijn overgrootva<strong>de</strong>r heeft opgericht.<br />

aan ons en als mensen plezier hebben <strong>in</strong><br />

hun werk, presteren ze beter. Ze verzuimen<br />

m<strong>in</strong><strong>de</strong>r, veroorzaken m<strong>in</strong><strong>de</strong>r scha<strong>de</strong>, zijn<br />

behulpzaam, stralen optimisme uit en zijn<br />

een positief visitekaartje van het bedrijf".<br />

Distributiecentrum energieneutraal<br />

Knap TransportGroep <strong>de</strong>nkt ook energie zu<strong>in</strong>ig<br />

en milieubewust op het gebied van warehous<strong>in</strong>g,<br />

waarbij <strong>de</strong> voorra<strong>de</strong>n van klanten opgeslagen<br />

wor<strong>de</strong>n en via or<strong>de</strong>rpick<strong>in</strong>g en transport<br />

gedistribueerd wor<strong>de</strong>n vanuit het distributiecentrum.<br />

Jaap Knap: "Ons distributiecentrum<br />

is volledig energieneutraal. Het<br />

pand heeft een milieubewust klimaatbeheers<strong>in</strong>gssysteem,<br />

dat volledig CO 2-vrij is. Het<br />

rtGroep bijna een eeuw oud<br />

Vele klanten<br />

Het bedrijf groei<strong>de</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> loop <strong>de</strong>r jaren<br />

hard, me<strong>de</strong> door <strong>de</strong> <strong>in</strong>dustrialiser<strong>in</strong>g van<br />

<strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>streek. "In <strong>de</strong> jaren zestig van <strong>de</strong><br />

vorige eeuw nam <strong>de</strong> <strong>de</strong>r<strong>de</strong> generatie Knap<br />

het bedrijf over en die bouw<strong>de</strong> het familiebedrijf<br />

uit naar een <strong>in</strong>ternationale transporton<strong>de</strong>rnem<strong>in</strong>g",<br />

aldus Jaap Knap. "Grote<br />

bedrijven maken <strong>in</strong>tussen gebruik van onze<br />

dienstverlen<strong>in</strong>g, zoals als Forbo, onze eerste<br />

klant dus, Albert Heijn, Eurocol, <strong>Zaan</strong>landia<br />

Blik, Paramelt en Aldi. Maar ondanks <strong>de</strong><br />

groei en <strong>de</strong> leeftijd is <strong>de</strong> filosofie van het<br />

familiebedrijf onveran<strong>de</strong>rd. Betrouwbaar zijn,<br />

flexibel en waarmaken wat je hebt beloofd.<br />

Daar is nog <strong>steeds</strong> niets ou<strong>de</strong>rwets aan".<br />

'Menselijke' kwaliteit<br />

Bij een logistieke on<strong>de</strong>rnem<strong>in</strong>g draait het om<br />

kwaliteit, zowel van het distributiecentrum<br />

als van het rij<strong>de</strong>nd materieel. "Maar daarmee<br />

zijn wij niet uniek", zegt Jaap Knap. "De toegevoeg<strong>de</strong><br />

waar<strong>de</strong> wordt bepaald door<br />

<strong>de</strong> mensen. Het gaat om een klantgerichte<br />

houd<strong>in</strong>g van chauffeurs,<br />

planners, magazijn- en kantoorme<strong>de</strong>werkers.<br />

Die bepaalt hoe<br />

tevre<strong>de</strong>n onze opdrachtgevers zijn.<br />

Mee<strong>de</strong>nken met <strong>de</strong> klant, hel<strong>de</strong>r<br />

na<strong>de</strong>nken over je werk en vervolgens<br />

met slimme oploss<strong>in</strong>gen voor<br />

klanten komen. Daarom <strong>in</strong>vesteren<br />

wij voortdurend <strong>in</strong> <strong>de</strong> opleid<strong>in</strong>g<br />

en professionaliser<strong>in</strong>g van onze<br />

me<strong>de</strong>werkers. Dat maakt hen<br />

weerbaar<strong>de</strong>r bij werkdruk en<br />

spann<strong>in</strong>gen. Dit vak stelt hoge eisen<br />

Schone vrachtwagens<br />

Knap TransportGroep is ISO-gecertificeerd<br />

en voldoet aan <strong>de</strong> strengste milieunormen.<br />

Jaap Knap: "Ik v<strong>in</strong>d, dat we als transportbedrijf<br />

ook een maatschappelijke verantwoord<strong>in</strong>g<br />

hebben. We moeten zu<strong>in</strong>ig omgaan met<br />

onze omgev<strong>in</strong>g. Ik weet, dat <strong>de</strong> transportbranche<br />

soms een m<strong>in</strong><strong>de</strong>r goed imago heeft.<br />

We blokkeren wegen, veroorzaken files, veel<br />

CO-2 uitstoot etc. Maar ik wil dat beeld van<br />

tafel hebben. Neem nou ons wagenpark,<br />

waar<strong>in</strong> we veel <strong>in</strong>vesteren. Ons nieuwe materieel<br />

voldoet aan strenge milieueisen. Het<br />

overgrote <strong>de</strong>el van onze vrachtwagens heeft<br />

al euro-5 motoren, waardoor <strong>de</strong> uitstoot<br />

van CO-2 drastisch wordt verm<strong>in</strong><strong>de</strong>rd. En<br />

voor <strong>de</strong> distributie <strong>in</strong> <strong>de</strong> b<strong>in</strong>nenste<strong>de</strong>n, <strong>in</strong><br />

<strong>de</strong> avond en vroege ochtend, hebben wij<br />

Piek-materiaal, ook wel 'fluisterstil materiaal'<br />

genoemd".<br />

staat op 780 milieupalen van 21 meter en <strong>in</strong><br />

elke paal zit 80 meter slang. Water met een<br />

constante temperatuur wordt uit <strong>de</strong> grond<br />

opgepompt. Dat betekent, dat 's w<strong>in</strong>ters<br />

warmte en <strong>in</strong> <strong>de</strong> zomer koel<strong>in</strong>g uit <strong>de</strong> bo<strong>de</strong>m<br />

wordt gehaald, wat resulteert <strong>in</strong> een energiezu<strong>in</strong>ig<br />

verbruik en een i<strong>de</strong>ale atmosfeer om<br />

<strong>in</strong> te werken en goe<strong>de</strong>ren op te slaan".<br />

'Van <strong>de</strong>kschuit naar uiterst mo<strong>de</strong>rne logistiek'.<br />

Zo zou je <strong>de</strong> historie van het alou<strong>de</strong><br />

familiebedrijf Knap TransportGroep het beste<br />

kunnen omschrijven. In bijna hon<strong>de</strong>rd jaar is<br />

er veel veran<strong>de</strong>rd, maar niet <strong>de</strong> mentaliteit<br />

en <strong>de</strong> filosofie van het bedrijf. In mei 2012<br />

wordt het hon<strong>de</strong>rdjarig jubileum gevierd.<br />

Zelfs bij gerenom<strong>meer</strong><strong>de</strong> familiebedrijven<br />

<strong>komt</strong> dat nauwelijks voor. 'Een bewijs van<br />

goed gedrag' kunnen we wel stellen.<br />

Kijk ook eens op<br />

www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl<br />

29


achtergrondverhaal special: Achtersluispol<strong>de</strong>r >> Westerspoor/Hoogtij >> Molletjesveer/Noor<strong>de</strong>rv<br />

De ABIN (Assen<strong>de</strong>lftse Belangenverenig<strong>in</strong>g<br />

Industriegebied Noord) behartigt <strong>de</strong> collectieve<br />

belangen van on<strong>de</strong>rnemers die gevestigd zijn op het<br />

gelijknamige bedrijventerre<strong>in</strong> <strong>in</strong> Assen<strong>de</strong>lft. De<br />

nadruk ligt op het optimaliseren van het bedrijfseconomische<br />

klimaat <strong>in</strong> het gebied, zodat <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rnemer<br />

goed kan on<strong>de</strong>rnemen. Voorzitter Jan Veenis,<br />

eigenaar van Autobedrijf Rovee-Veenis <strong>in</strong> Assen<strong>de</strong>lft,<br />

v<strong>in</strong>dt <strong>de</strong> ABIN een actieve club. "Wij voeren regelmatig<br />

<strong>in</strong>tensief overleg met overheids<strong>in</strong>stanties en<br />

regionale on<strong>de</strong>rnemersverban<strong>de</strong>n over zaken als<br />

collectieve beveilig<strong>in</strong>g, bedrijfsterre<strong>in</strong> ontwikkel<strong>in</strong>gen<br />

en <strong>in</strong>frastructuur”.<br />

‘Nu eerst een nieuw verkeerscirculati<br />

Bedrijventerre<strong>in</strong> Assen<strong>de</strong>l<br />

hoopvol over toekomst<br />

30<br />

Op het bedrijventerre<strong>in</strong> zijn 60 bedrijven<br />

gevestigd, waarvan er 44 lid zijn van <strong>de</strong><br />

ABIN. Ruim 70 procent dus en, zeker <strong>in</strong><br />

vergelijk<strong>in</strong>g met an<strong>de</strong>re bedrijventerre<strong>in</strong>en,<br />

kun je dat percentage hoog noemen. "Maar<br />

we willen uiteraard naar hon<strong>de</strong>rd procent",<br />

zegt bestuurslid Frans Bru<strong>in</strong>s, directeur van<br />

Muskopak. "Wij v<strong>in</strong><strong>de</strong>n dat ie<strong>de</strong>reen lid moet<br />

zijn, nog niet eens zozeer vanwege hogere<br />

contributie-<strong>in</strong>komsten, maar <strong>meer</strong> nog om<br />

een sterke achterban te hebben. Dan staan<br />

we ook sterker <strong>in</strong> het overleg, dat we met<br />

an<strong>de</strong>re partijen hebben, zoals <strong>de</strong> gemeente<br />

<strong>Zaan</strong>stad".<br />

Bereikbaarheid kan beter<br />

Industrieterre<strong>in</strong> Assen<strong>de</strong>lft-Noord ligt nogal<br />

<strong>in</strong>geklemd. Het grenst aan <strong>de</strong> drukke spoorlijn<br />

Amsterdam-Alkmaar en <strong>de</strong> Dorpsstraat.<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010<br />

Forbo Floor<strong>in</strong>g Systems is ook op het terre<strong>in</strong><br />

gevestigd en bakent het terre<strong>in</strong> langs <strong>de</strong><br />

Nauernase Vaart af. Die ligg<strong>in</strong>g stelt hoge<br />

eisen aan het bereikbaar hou<strong>de</strong>n van het<br />

bedrijventerre<strong>in</strong> en daar is op dit moment<br />

veel discussie over. De slagbomen van <strong>de</strong><br />

spoorwegovergang tussen Krommenie<br />

en Assen<strong>de</strong>lft staan vaak omlaag. Het<br />

vracht verkeer, richt<strong>in</strong>g <strong>in</strong>dustrieterre<strong>in</strong><br />

Assen<strong>de</strong>lft-Noord en omgekeerd, moet over<br />

<strong>de</strong>ze overgang, maar het drukke tre<strong>in</strong>verkeer<br />

staat een goe<strong>de</strong> doorstrom<strong>in</strong>g <strong>in</strong> <strong>de</strong> weg.<br />

Dat resulteert <strong>in</strong> lange wachttij<strong>de</strong>n ter<br />

weerszij<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> spoorbaan.<br />

Jan Veenis: "Daarom is onlangs on<strong>de</strong>rzoek<br />

gedaan hoe <strong>de</strong> verkeerscirculatie verbeterd<br />

kon wor<strong>de</strong>n, waardoor <strong>de</strong> afwikkel<strong>in</strong>g sneller<br />

gaat en <strong>de</strong> verkeersveiligheid toeneemt".<br />

Eén plan teveel<br />

De gemeente <strong>Zaan</strong>stad nam een bureau <strong>in</strong><br />

<strong>de</strong> arm, dat voorstellen moest doen over<br />

verbeter<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> bereikbaarheid en <strong>de</strong><br />

verkeersveiligheid. Aan <strong>de</strong> on<strong>de</strong>r nemers<br />

wer<strong>de</strong>n zes varianten voorgelegd, waarvan<br />

variant twee als beste uit <strong>de</strong> bus kwam.<br />

"Tot onze verbaz<strong>in</strong>g, kwam <strong>de</strong> gemeente<br />

plotsel<strong>in</strong>g op <strong>de</strong> proppen met een zeven<strong>de</strong><br />

variant", zegt Frans Bru<strong>in</strong>s. "Een variant<br />

waar<strong>in</strong> <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rnemers zich totaal niet kon<strong>de</strong>n<br />

v<strong>in</strong><strong>de</strong>n. Het vorige gemeente bestuur van<br />

<strong>Zaan</strong>stad wil<strong>de</strong> dit plan toch doordrukken en<br />

toen hebben wij besloten onze contacten<br />

met <strong>de</strong> gemeente te bevriezen. Alles lag stil<br />

<strong>in</strong> afwacht<strong>in</strong>g tot er een nieuw college gefor<strong>meer</strong>d<br />

was". Jan Veenis: "We hebben een<br />

referendum gehou<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>r onze le<strong>de</strong>n. Van<br />

<strong>de</strong> 44 aangesloten bedrijven, stem<strong>de</strong>n 42


eld >> Bouwend <strong>Zaan</strong>land >> Wormerland >> SBZ >> Assen<strong>de</strong>lft Noord >> Oostzaan<br />

eplan’<br />

ft-Noord<br />

tegen het plan van <strong>de</strong> gemeente. Logisch dus<br />

dat wij onze contacten opgeschort hebben.<br />

Plan zeven moest van tafel".<br />

Betere contacten, vertrouwen groeit<br />

Intussen zijn <strong>de</strong> contacten met <strong>de</strong> gemeente<br />

<strong>Zaan</strong>stad weer wat <strong>meer</strong> genormaliseerd en<br />

gaat een an<strong>de</strong>r verkeerstechnisch bureau <strong>de</strong><br />

<strong>in</strong>frastructuur opnieuw on<strong>de</strong>rzoeken. De<br />

ABIN laat zich daarbij on<strong>de</strong>rsteunen door<br />

een verkeers<strong>de</strong>skundige van <strong>de</strong> Kamer van<br />

Koophan<strong>de</strong>l en ook door <strong>de</strong> ZON, die <strong>Zaan</strong>se<br />

bedrijven en bedrijvenverenig<strong>in</strong>gen helpt bij<br />

problemen die 'grensoverstijgend' zijn. Frans<br />

Bru<strong>in</strong>s: "Ik wil <strong>de</strong> gemeentelijke politiek wel<br />

complimenteren met het feit, dat men over<br />

<strong>de</strong> eigen schaduw heeft weten heen te<br />

spr<strong>in</strong>gen. We hebben nu weer betere contacten,<br />

maar het vertrouwen moet nog wel<br />

lees ver<strong>de</strong>r op pag<strong>in</strong>a 32<br />

Kijk ook eens op<br />

www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl 31


achtergrondverhaal special: Achtersluispol<strong>de</strong>r >> Westerspoor/Hoogtij >> Molletjesveer/Noor<strong>de</strong>rv<br />

32<br />

vervolg van pag<strong>in</strong>a 31<br />

groeien. On<strong>de</strong>rnemers willen graag het revitaliser<strong>in</strong>gproces<br />

van Assen<strong>de</strong>lft-Noord ter<br />

hand nemen. Daar moet fl<strong>in</strong>k op geïnvesteerd<br />

wor<strong>de</strong>n en die <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gen moeten<br />

over langere termijn, soms wel 30 jaar, afgeschreven<br />

wor<strong>de</strong>n. On<strong>de</strong>rnemers <strong>in</strong>vesteren<br />

niet als er onzekerheid heerst over wat <strong>de</strong><br />

gemeente van plan is. <strong>Er</strong> is wat dat betreft<br />

een groot cultuurverschil tussen <strong>de</strong> overheid<br />

en on<strong>de</strong>rnemers. De gemeente wil iets moois<br />

nalaten, maar voor on<strong>de</strong>rnemers geldt dat ze<br />

iets functioneels willen nalaten".<br />

Spoorlijn nog drukker<br />

Zoals gezegd, <strong>de</strong> spoorlijn Amsterdam-<br />

Alkmaar vormt een enorme bottleneck <strong>in</strong> <strong>de</strong><br />

bereikbaarheid van Assen<strong>de</strong>lft-Noord. De<br />

spoorwegovergang Krommenie-Assen<strong>de</strong>lft is<br />

een drukke oversteek, zowel voor autoverkeer<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010<br />

als fietsers en voetgangers. Dikwijls ontstaan<br />

er gevaarlijke situaties. "Daarom moet er een<br />

aparte overgang komen voor autoverkeer,<br />

waardoor het voor fietsers en voetgangers<br />

veiliger wordt", zeggen Jan Veenis en Frans<br />

Bru<strong>in</strong>s. "<strong>Er</strong> <strong>komt</strong> een aftakk<strong>in</strong>g (bypass) die<br />

rechtstreeks op ons bedrijventerre<strong>in</strong> uit<strong>komt</strong>.<br />

Dat zou een goe<strong>de</strong> ontwikkel<strong>in</strong>g zijn, maar<br />

een twee<strong>de</strong> tegenslag voor on<strong>de</strong>rnemers<br />

doemt op. Vanuit het Rijk is aangegeven,<br />

dat het spoorverkeer geïntensiveerd moet<br />

wor<strong>de</strong>n naar nog <strong>meer</strong> tre<strong>in</strong>en per uur. Wij<br />

hebben uitgerekend, dat <strong>de</strong> spoorbomen dan<br />

ongeveer drie kwartier van het uur voor overstekend<br />

verkeer gesloten zijn. De gemeente<br />

zegt een half uur. Wie er ook gelijk heeft, het<br />

is natuurlijk te gek voor woor<strong>de</strong>n. Deze toegang<br />

is namelijk <strong>de</strong> enige om ons bedrijventerre<strong>in</strong><br />

te bereiken, want vracht verkeer via <strong>de</strong><br />

Dorpsstraat <strong>in</strong> noor<strong>de</strong>lijke richt<strong>in</strong>g, dus onze<br />

kant op, is niet toegestaan. Eigenlijk moet er<br />

een tunnel komen, waardoor het verkeer<br />

geen last <strong>meer</strong> heeft van <strong>de</strong> tre<strong>in</strong>en of het<br />

spoor moet verdiept aangelegd wor<strong>de</strong>n. Maar<br />

<strong>de</strong> gemeente <strong>Zaan</strong>stad betrekt dat niet bij<br />

het plan, omdat bei<strong>de</strong> opties te duur zijn".<br />

Ook <strong>de</strong> Kamer van Koophan<strong>de</strong>l spant zich <strong>in</strong><br />

om <strong>de</strong> belangen van <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rnemers <strong>in</strong><br />

Assen<strong>de</strong>lft-Noord veilig te stellen. Hier gaat<br />

een probleem komen en er moet aandacht<br />

komen voor <strong>de</strong>ze problematiek, v<strong>in</strong>dt <strong>de</strong> KvK.<br />

'Boost' door Saen<strong>de</strong>lft<br />

Me<strong>de</strong> door <strong>de</strong> ontwikkel<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> woonwijk<br />

Saen<strong>de</strong>lft, met zo'n 5.000 won<strong>in</strong>gen, heeft<br />

Assen<strong>de</strong>lft een enorme 'boost' gekregen.<br />

Jan Veenis: "<strong>Er</strong> is net een prachtig nieuw<br />

w<strong>in</strong>kelcentrum geopend <strong>in</strong> Saen<strong>de</strong>lft en


eld >> Bouwend <strong>Zaan</strong>land >> Wormerland >> SBZ >> Assen<strong>de</strong>lft Noord >> Oostzaan<br />

>> " Eigenlijk moet er een tunnel<br />

komen, waardoor het verkeer<br />

geen last <strong>meer</strong> heeft van <strong>de</strong><br />

tre<strong>in</strong>en of het spoor moet verdiept<br />

aangelegd wor<strong>de</strong>n"<br />

ook <strong>de</strong> w<strong>in</strong>keliers <strong>in</strong> het nabijgelegen <strong>de</strong>el<br />

van <strong>de</strong> Dorpsstraat zijn met enorme <strong>in</strong>haalslag<br />

bezig. W<strong>in</strong>kels wor<strong>de</strong>n gerenoveerd en<br />

er wordt fl<strong>in</strong>k geïnvesteerd. Op ons terre<strong>in</strong><br />

bev<strong>in</strong><strong>de</strong>n zich vele goed georganiseer<strong>de</strong><br />

bedrijven. In Saen<strong>de</strong>lft wonen nogal wat<br />

goed opgelei<strong>de</strong> mensen die dichtbij huis<br />

werk kunnen v<strong>in</strong><strong>de</strong>n. Een i<strong>de</strong>ale omgev<strong>in</strong>g,<br />

met korte afstan<strong>de</strong>n. Dat willen wij graag<br />

over het voetlicht brengen. Dit gebied heeft<br />

veel potentie".<br />

KVO en netwerken<br />

Vorig jaar <strong>de</strong>cember werd aan bedrijventerre<strong>in</strong><br />

Assen<strong>de</strong>lft-Noord het eerste KVOcertificaat<br />

uitgereikt (KVO = Keurmerk Veilig<br />

On<strong>de</strong>rnemen). B<strong>in</strong>nen afzienbare tijd wil <strong>de</strong><br />

ABIN opgaan voor een twee<strong>de</strong> certificaat.<br />

Ver<strong>de</strong>r wil het bestuur <strong>de</strong> band met <strong>de</strong> le<strong>de</strong>n<br />

met <strong>in</strong>tensiveren. "Door alle perikelen<br />

omtrent het verkeerscirculatieplan, is dat er<br />

soms wat bij <strong>in</strong>geschoten", zegt Frans<br />

Bru<strong>in</strong>s."We hebben b<strong>in</strong>nen het bestuur afgesproken,<br />

dat twee bestuursle<strong>de</strong>n zich actief<br />

met onze le<strong>de</strong>n gaan bezighou<strong>de</strong>n. <strong>Er</strong> moet<br />

<strong>meer</strong> 'genetwerkt' wor<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>r het motto<br />

'Ken uw buren". Daardoor versterk je elkaar,<br />

want waarom zou je, bij wijze van spreken,<br />

een bouwbedrijf uit Friesland halen als er om<br />

<strong>de</strong> hoek ook eentje zit. We willen ook<br />

bedrijfsbezoeken organiseren en nieuwe<br />

bedrijven (le<strong>de</strong>n) met een bezoek vereren.<br />

We hebben <strong>de</strong> afgelopen tijd al diverse<br />

on<strong>de</strong>rnemersbijeenkomsten georganiseerd.<br />

Zo'n vier keer per jaar willen we zo'n bijeenkomst<br />

hou<strong>de</strong>n en daarbij <strong>in</strong>teressante thema's<br />

en sprekers presenteren". De twee op<br />

netwerken georiënteer<strong>de</strong> bestuursle<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n<br />

on<strong>de</strong>rsteund door een evenementencommissie.<br />

Actieve le<strong>de</strong>n nodig<br />

"Het bestuur van <strong>de</strong> ABIN heeft <strong>de</strong> afgelopen<br />

tijd veel werk verzet en zal dat <strong>in</strong> <strong>de</strong> toekomst<br />

ook blijven doen", zo besluit Jan<br />

Veenis. "Denk maar aan <strong>de</strong> na<strong>de</strong>ren<strong>de</strong> revitaliser<strong>in</strong>g<br />

en <strong>de</strong> verkeerscirculatie. Ook willen<br />

wij parkmanagement <strong>in</strong>voeren. Naast het<br />

schoon, heel en veilig hou<strong>de</strong>n van het bedrijventerre<strong>in</strong>,<br />

kun je ook <strong>de</strong>nken aan gezamenlijke<br />

<strong>in</strong>koop van energie en afvalverwerk<strong>in</strong>g<br />

en collectieve beveilig<strong>in</strong>g. We hebben dus<br />

mensen nodig die dat samen met ons willen<br />

realiseren. Vandaar dat ik on<strong>de</strong>rnemers <strong>in</strong><br />

Assen<strong>de</strong>lft-Noord oproep om onze verenig<strong>in</strong>g<br />

te versterken om met ons allerlei activiteiten<br />

ter hand te nemen".<br />

Kijk ook eens op<br />

www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl 33


De Agenda<br />

Okt Organisator Bijeenkomst<br />

4 Rabobank <strong>Zaan</strong>streek Belegg<strong>in</strong>gsem<strong>in</strong>ar<br />

8 Korfbalverenig<strong>in</strong>g KZ Symposium: Het realiseren v/e<br />

topsportklimaat <strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>stad<br />

13 MKB Zakenfestival Groot-Amsterdam<br />

14 MKB Zakenfestival Groot-Amsterdam<br />

14 De Corner Twee<strong>de</strong> Coentunnel -<br />

Westrandweg<br />

20 VrouwenNetwerk Bruisen<strong>de</strong> Zaken<br />

<strong>Zaan</strong>stadPlus<br />

Nov Organisator Bijeenkomst<br />

2 <strong>Zaan</strong>se <strong>Zaan</strong>se On<strong>de</strong>rnemersdag 2010<br />

On<strong>de</strong>rnemersdag<br />

23 ICT <strong>Zaan</strong>streek Thema-bijeenkomst<br />

25 De Corner Een gedreven makelaar<br />

<strong>in</strong> duurzaamheid<br />

<strong>meer</strong> <strong>in</strong>fo: www.d-tail.com<br />

d-Tail Company verhuisd<br />

naar Dok <strong>Zaan</strong>ple<strong>in</strong><br />

Interactief communicatiebureau d-Tail Company is verhuisd<br />

naar <strong>de</strong> Pieter Ghijsenlaan 24 G <strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>dam. Het, naar eigen<br />

zeggen, ‘creatief kloppend hart van <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>streek’ is getransplanteerd<br />

naar een nieuw on<strong>de</strong>rkomen, vlakbij <strong>de</strong> R<strong>in</strong>g van<br />

Amsterdam op het Zui<strong>de</strong>rhout <strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>dam. Vanaf januari 2000<br />

was het bedrijf gevestigd aan het Dampad <strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>dam. Dit<br />

kantoor is nu vervangen door het grotere pand aan <strong>de</strong> Pieter<br />

Ghijsenlaan <strong>in</strong> <strong>Zaan</strong>dam, boven Keller Keukens. Op <strong>de</strong>ze locatie<br />

is er <strong>meer</strong> ruimte voor groei en uitbreid<strong>in</strong>g van activiteiten<br />

zoals diverse tra<strong>in</strong><strong>in</strong>gen en workshops. Daarnaast is <strong>de</strong>ze locatie<br />

prima te bereiken en is parkeren geen enkel probleem. De<br />

verhuiz<strong>in</strong>g is ook meteen een goe<strong>de</strong> aanleid<strong>in</strong>g geweest voor<br />

het restylen van <strong>de</strong> huisstijl van d-Tail Company. Alleen het<br />

logo hetzelf<strong>de</strong> gebleven.<br />

d-Tail Company is een <strong>in</strong>teractief communicatiebureau dat s<strong>in</strong>ds<br />

1998 <strong>in</strong>ternetactiviteiten <strong>in</strong>tegreert <strong>in</strong> <strong>de</strong> totale communicatie.<br />

Of het nu gaat om brand<strong>in</strong>g, viral market<strong>in</strong>g, actiemarket<strong>in</strong>g,<br />

Social Media, het bedrijf zorgt voor een doeltreffen<strong>de</strong> market<strong>in</strong>gstrategie.<br />

Ook voor het laten ontwikkelen, beheren of het<br />

adviseren over <strong>de</strong> gebruiksvrien<strong>de</strong>lijkheid en toegankelijkheid<br />

van een website is men bij d-Tail Company aan het juiste adres.<br />

Organiseert u ook een bijeenkomst voor on<strong>de</strong>rnemers<br />

Laat het ons weten! Mail naar: <strong>in</strong>fo@zaanbus<strong>in</strong>ess.nl<br />

Interactief communicatiebureau<br />

<strong>meer</strong> <strong>in</strong>fo: www.flexwerkplaats.nl<br />

FlexWerkplaats voor flexibel werken<br />

FlexWerkplaats, gevestigd <strong>in</strong> <strong>in</strong>dustrieel erfgoed 'Broedplaats <strong>de</strong> Bij’<br />

(Zui<strong>de</strong><strong>in</strong><strong>de</strong> 74-1 hoog) <strong>in</strong> Koog aan <strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>, is een noviteit <strong>in</strong> <strong>de</strong><br />

<strong>Zaan</strong>streek. On<strong>de</strong>rnemers en creatievel<strong>in</strong>gen kunnen aanschuiven<br />

en (flex)werken, samenwerken, kennis <strong>de</strong>len, elkaar <strong>in</strong>spireren,<br />

pro ducten toetsen, workshops volgen en geven en verga<strong>de</strong>ren.<br />

De FlexWerkplaats is ook geschikt voor<br />

(netwerk)evenementen, kle<strong>in</strong>schalig<br />

theater en muziekrecitals. <strong>Er</strong> zijn 38<br />

flexwerkplekken en een verga<strong>de</strong>rruimte<br />

voor acht personen. Men kijkt uit over<br />

<strong>de</strong> <strong>Zaan</strong>, het station Koog-<strong>Zaan</strong>dijk is<br />

op loopafstand, <strong>de</strong> parkeergelegenheid<br />

is gratis en er zijn en w<strong>in</strong>kels en horeca<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong> buurt. In <strong>de</strong> avonduren en het<br />

weekend kan men ruimte huren voor<br />

evenementen, theater en cursussen<br />

of workshops.<br />

Broedplaats <strong>de</strong> Bij<br />

34<br />

<strong>Zaan</strong>bus<strong>in</strong>ess 97<br />

oktober 2010


Meer weten www.<strong>de</strong>-corner.nl of <strong>in</strong>fo@<strong>de</strong>-corner.nl<br />

netwerken


Alkmaar<br />

• centraal <strong>in</strong> Noord-Holland<br />

• dichtbij Randstad<br />

• bruisen<strong>de</strong> woon- en werkstad<br />

met goed on<strong>de</strong>rnemersklimaat<br />

∑• circa 95.000 <strong>in</strong>woners<br />

• ruim 6.000 bedrijven<br />

Boekeler<strong>meer</strong><br />

is een bedrijventerre<strong>in</strong> van 160 ha <strong>in</strong> ontwikkel<strong>in</strong>g<br />

∑<br />

∑∑∑• goe<strong>de</strong> bereikbaarheid en ligg<strong>in</strong>g aan <strong>de</strong> A9<br />

∑• veel groen, ruimte en duurzaam<br />

• diverse toonaangeven<strong>de</strong> bedrijven gevestigd<br />

• parkmanagement en camerabewak<strong>in</strong>g<br />

∑• ruimte voor productiebedrijven en groothan<strong>de</strong>l,<br />

distributie-, logistieke en transportbedrijven, bouw,<br />

vaarwater-gebon<strong>de</strong>n bedrijvigheid, zwaar<strong>de</strong>re<br />

<strong>in</strong>dustrie en showrooms voor auto’s en motoren.<br />

nieuws<br />

nieuw<br />

i www.boekeler<strong>meer</strong>zuid.nl<br />

e on<strong>de</strong>rnemersloket@alkmaar.nl<br />

t 072 – 548 85 52 /53

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!