De Sociale Staat van Vlaanderen 2011 - Vlaanderen.be
De Sociale Staat van Vlaanderen 2011 - Vlaanderen.be
De Sociale Staat van Vlaanderen 2011 - Vlaanderen.be
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SOCIALE STAAT VAN VLAANDEREN <strong>2011</strong><br />
ENTD (2007-2008). Enquête Nationale sur les Transports et les Déplacements. http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3id_rubrique=546,<br />
geraadpleegd op 15 maart <strong>2011</strong>.<br />
Europese Commissie (1999). Richtlijn 1999/30/EG <strong>van</strong> de Raad <strong>van</strong> 22 april 1999 <strong>be</strong>treffende grenswaarden voor<br />
zwaveldioxide, stikstofdioxide en stikstofoxiden, zwevende deeltjes en lood in de lucht. http://eur-lex.europa.eu/<br />
LexUriServ/LexUriServ.douri=OJ:L:1999:163:0041:0060:NL:PDF, geraadpleegd op 18 februari <strong>2011</strong>.<br />
Europese Commissie (2006). <strong>De</strong>velopment of a methodology to assess population exposed to high levels of noise and<br />
air pollution close to major transport infrastructure. Londen: Entec UK Limited.<br />
Europese Unie (2003). Energy & transport in figures. Luxemburg: European Commission, Directorate-General for<br />
Energy and Transport.<br />
Europese Unie (2009a). Panorama of Transport. Luxemburg: Eurostat.<br />
Europese Unie (2009b). Territorial dynamics in Europe. Trends in accessibility. Esch-sur-Alzette: ESPON.<br />
Europese Unie (2010). EU Energy and transport in figures. Statistical pocketbook 2010. Luxemburg: Publications<br />
Office of the European Union.<br />
Ferge, S. (1972). Social differentiation in leisure activity choices. In: Szalai, A. (red.). The use of time: daily activities<br />
of urban and suburban population in twelve countries. <strong>De</strong>n Haag: Mouton, 213-227.<br />
Gallup Organization (2007). Attitudes on issues related to EU transport policy. Analytical report. Flash eurobarometer.<br />
Luxemburg: European Commission.<br />
Ganzeboom, H. (1988). Leefstijlen in Nederland: een verkennende studie. Rijswijk: Sociaal Cultureel Planbureau.<br />
George, A. (2009). Hybride auto in Nederland enorm populair. InfoNu.nl. http://auto-en-vervoer.infonu.nl/auto/45474-<br />
hybride-auto-in-nederland-enorm-populair.html, geraadpleegd op 17 februari <strong>2011</strong><br />
Glazer, A. (1981). Congestion tolls and consumer welfare. In: Public Finance, 36 (1), 77-83.<br />
Glorieux, I. & Minnen, J. (2008). Thuiswerk in <strong>Vlaanderen</strong>. In: Martinez, E., Krzeslo, E. & <strong>De</strong> Schampheleire, J. (red.).<br />
Telewerk: inzet, regels en praktijk. Brussel: FOD WASO.<br />
Glorieux, I. (2007). <strong>De</strong> sociale effecten <strong>van</strong> basismobiliteit in niet-stedelijke gebieden. Brussel: Vrije Universiteit<br />
Brussel, Vakgroep Sociologie, Onderzoeksgroep TOR.<br />
Hanson, S. (1985). Gender differences in work-trip length: explanations and implications. In: Urban Geography, 6 (3),<br />
193-219.<br />
Hoekstra, A. (2009). Elektrisch Rijden. Utrecht: Rijkswaterstaat.<br />
IBM Global Business Services (2007). Summary of the study Rail Li<strong>be</strong>ralisation Index 2007. Market opening: rail markets<br />
of the mem<strong>be</strong>r states of the European Union, Switzerland and Norway in comparison. Brussel: IBM Global<br />
Business Services.<br />
INREX (2010). National Traffic Scorecard. Benelux region – 2010 editie. http://euroscorecard.inrix.com, geraadpleegd<br />
op 1 maart <strong>2011</strong>.<br />
Jorritsma, P. & Olde Kalter, M.J. (2008). Grijs op reis. <strong>De</strong>n Haag: Kennisinstituut voor Mobiliteits<strong>be</strong>leid.<br />
Kwan, M.-P. (1999). Gender, the home-work link, and space-time patterns of nonemployment activities. In: Economic<br />
Geography, 75 (4), 370-394.<br />
Kwan, M.-P. (2000). Gender differences in space-time constraints. In: Area, 32 (2), 145-156.<br />
Lanzendorf, M. (2002). Mobility styles and travel <strong>be</strong>havior. An application of a lifestyle approach to leisure travel. In:<br />
Transportation Research Record, 1807, 163-173.<br />
Leefmilieu Brussel (<strong>2011</strong>a). Balans <strong>van</strong> de atmosferische emissies in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (jaar 2007).<br />
http://documentatie.leefmilieubrussel.<strong>be</strong>/documents/Lucht_43_2007.PDF, geraadpleegd op 1 maart <strong>2011</strong>.<br />
Leefmilieu Brussel (<strong>2011</strong>b). <strong>De</strong> broeikasgasemissie in Brussel. http://www.leefmilieubrussel.<strong>be</strong>/Templates/<br />
Particuliers/informer.aspxid=3886&langtype=2067, geraadpleegd op 1 maart <strong>2011</strong>.<br />
Lindsey, R. (2006). Do economists reach a conclusion on road pricing The intellectual history of an idea. In: Econ<br />
Journal Watch, 3(2), 292-379.<br />
Litman, T. (2010). Road Pricing. Transportation <strong>De</strong>mand Management Encyclopedia. http://www.vtpi.org/tdm/<br />
tdm35.htm, geraadpleegd op 18 februari <strong>2011</strong>.<br />
Loose, W. (<strong>2011</strong>). CarSharing als Ansatzpunkt zur integrierten Mobilitätsgestaltung. Warum passt das moderne<br />
CarSharing gut zum ÖPNV Öffentlicher Nahverkehr und Car-Sharing. Bremen.<br />
Loose, W., Mohr, M. & Nobis, C. (2006). Assessment of the future development of car sharing in Germany and related<br />
opportunities. In: Transport Reviews, 26 (3), 365-382.<br />
Maerivoet, S. & Yperman, I. (2008). Analyse <strong>van</strong> de verkeerscongestie in België. Leuven: Transport & Mobility<br />
Leuven.<br />
Meert, H., Bourgeois, M., Van Hoof, K. & Asperges, T. (2003). Immobiel op het platteland. Omtrent rurale vervoersarmoede<br />
in <strong>Vlaanderen</strong>. Brussel: Koning Boudewijnstichting.<br />
Mees, P. (2010). Transport for suburbia. Beyond the automobile age. Londen: Earthscan.<br />
MiD (2008). Mobilität in <strong>De</strong>utschland. http://www.mobilitaet-in-deutschland.de, geraadpleegd op 15 maart <strong>2011</strong>.<br />
360
Change language