De Sociale Staat van Vlaanderen 2011 - Vlaanderen.be

SOCIALE STAAT VAN VLAANDEREN 2011
Figuur 11.
Aanbod van bus, tram en metro in aantal voertuigkilometer per inwoner per jaar, Belgische
gewesten, periode 1991-2007
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
aantal voertuigkilometer per inwoner
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Bron: Ariën e.a., 2009.
Vlaams Gewest Waals Gewest Brussels Gewest
Het al dan niet bezitten van een abonnement heeft een belangrijke invloed op de dagelijkse
mobiliteit en het gebruik van bepaalde vervoersmiddelen (zie tabel 19). Het is niet verwonderlijk
dat het aantal verplaatsingen met het openbaar vervoer groter is voor diegenen die over een
abonnement beschikken. Echter, het verschil met personen die geen abonnement hebben is frappant:
het gebruik van openbaar vervoer is voor hen namelijk verwaarloosbaar in vergelijking
met de andere vervoerswijzen. Omdat fietsen en te voet gaan vaak als voor- en natransport
wordt gebruikt, is het niet verwonderlijk dat het langzaam verkeer tevens iets hoger scoort voor
personen met een abonnement.
Tabel 19.
Gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag en verdeling van verplaatsingen per vervoersmiddel
(in %) naar bezit van een abonnement voor het openbaar vervoer, Belgische
gewesten, 1998-1999
aantal verpl. per aantal verpl. per aantal verpl. per
auto* (%) langzaam verkeer* (%) openbaar vervoer* (%)
ja nee ja nee ja nee
Vlaams Gewest 39,5 66,2 24,7 24,0 28,8 2,1
Brussels Gewest 23,8 61,9 33,7 26,1 37,2 6,1
Waals Gewest 41,6 74,7 24,1 16,8 31,2 2,4
* Gemiddelde per persoon per dag.
Bron: MOBEL 1998-1999.
346