De Sociale Staat van Vlaanderen 2011 - Vlaanderen.be

SOCIALE STAAT VAN VLAANDEREN 2011
belangrijke gevolgen voor de mobiliteit van de toekomstige 65-plussers. Het zal immers leiden
tot een toekomstige generatie 65-plussers die in grotere mate dan de huidige generatie 65-
plussers de gewoonte hebben ontwikkeld zich met de auto te verplaatsen (Jorritsma & Olde
Kalter, 2008).
Daarnaast blijkt het rijbewijsbezit niet even vanzelfsprekend voor vrouwen als voor mannen. In
het Vlaamse Gewest heeft 11% van de mannen geen rijbewijs tegenover 27% van de vrouwen.
In het Brusselse en het Waalse Gewest liggen deze cijfers iets hoger.
Een vergelijking tussen de cijfers uit het MOBEL-onderzoek en het recentere OVG-onderzoek
verduidelijkt tevens dat het rijbewijsbezit de voorbije jaren is toegenomen bij zowel vrouwen
als mannen, maar iets meer bij vrouwen waardoor de kloof tussen mannen en vrouwen verkleint.
Het is logisch dat het niet bezitten van een rijbewijs belangrijke gevolgen heeft voor het
verplaatsingsgedrag. Personen met een rijbewijs zijn opvallend mobieler: zowel het aantal verplaatsingen
als de dagelijks afgelegde afstand zijn aanzienlijk hoger. Daarbij is het niet verwonderlijk
dat een groter aandeel van de verplaatsingen met de auto gebeuren, terwijl personen
zonder rijbewijs meer gebruik maken van langzaam verkeer en het openbaar vervoer.
Figuur 10.
Aandeel dieselwagens in de vloot personenwagens (in %), Belgische gewesten en 9 Europese
landen, 2009 (tenzij anders vermeld)
70
60
50
40
30
20
10
0
Luxemburg*
Vlaams Gewest
België
Brussels
Gewest
Waals Gewest
Frankrijk**
Noorwegen
VK
Duitsland
in %
Nederland
Zwitserland
Denemarken***
* Cijfer voor 2008.
** Cijfer voor 2007.
*** Cijfer voor 2002.
Bron: Eurostat en SVR.
Figuur 10 verduidelijkt ten slotte het aandeel dieselwagens in het wagenpark omdat dit belangrijke
gevolgen heeft voor de uitstoot van fijn stof. De data zijn niet voor alle EU15-landen
344