outlawbikers-in-nederland

Voor het samenstellen van de vergelijkingsgroep is het RDWbestand
‘lichte voertuigen’ met peildatum 8 oktober 2012 gebruikt.
Dit bestand bevat alle kentekens van in Nederland geregistreerde
lichte voertuigen. In dit bestand moet in principe tevens
aangegeven worden of het een motorfiets of een ander type licht
voertuig betreft. Aangezien dit echter in de praktijk niet altijd bleek
te gebeuren, is besloten de motoren op kenteken te selecteren.
Bepaalde sidecodes (combinaties van letters en cijfers, zoals 00-
00-AA) duiden op een motorfiets. Aan de hand van deze sidecodes
zijn de motoren uit het bestand gefilterd. In totaal bevatte het
bestand 1.695.972 motoren. Om slechts mannelijke motorbezitters
die nog in leven zijn te selecteren, zijn de kentekenhouders
(aansprakelijken) op grond van hun fiscale nummer gematcht met
het BVR (Beheer van Relaties)-bestand van de Belastingdienst
met peildatum 8 oktober 2013. Vervolgens werden de mannen,
die een geboortejaar hebben dat in dezelfde range valt als de
geboortejaren van de bij de politie bekende outlawbikers en
waarvan geen sterfdatum is ingevoerd in BVR, geselecteerd. Dit
resulteerde in 1.243.362 kentekens. Hieruit zijn (met teruglegging)
random 601 kentekens - met daarachter personen - getrokken
waarbij gematcht is op de geboortejaren van de outlawbikers.
Vervolgens is hieruit een random steekproef (met teruglegging)
van 300 getrokken. In de steekproef bleek achteraf één dubbeling
te zitten. Deze persoon had meer dan 1000 motoren op naam. Bij
de analyses op sociodemografische kenmerken is daarom gewerkt
met een vergelijkingsgroep van 299 personen. Voor de latere JDSanalyse
is at random één extra persoon met hetzelfde geboortejaar
getrokken uit de selectie van 601 om de vergelijkingsgroep aan te
vullen tot 300. De vergelijkingsgroep bevat geen personen die ook
als outlawbiker bekend stonden bij de politie.
De steekproef is getrokken uit 578.437 personen (oftewel:
578.437 unieke Burger Service Nummers (BSN’s)). Aangezien
niet is gefilterd op unieke BSN’s, hadden personen met
meerdere motoren meer kans om geselecteerd te worden. Dit
is ook gebeurd, zoals blijkt uit bovenstaande dubbeling. Het is
niet bekend of dit van invloed is op de representativiteit van de
226