Het ongeval te Langerak op 18 september 1 - NBDC

Bijlage 4 Reconstructie van het
brandverloop
(Voor de bronvermelding zie de literatuurlijst in
bijlage 1 van het rapport)
1 Ontstaan van de brand
Op 18 september zijn 's ochtends in de bunkerloods
bruin stof en krullen van opslagloods III,
westelijk naast de bunkerloods via transportband 22
naar bunker 2 opgevoerd. Vanuit bunker 2 is bruin
materiaal via andere transportbanden naar de
strengenpers in persruimte II, oostelijk van de
bunkerloods, gevoerd. Zie bijlage 6b.
Om ongeveer 12.00 uur is overgeschakeld op 'wit
bedrijf'. Daarbij wordt na zeving zaagsel via band
22 naar bunker 1 getransporteerd en wit stof via
een persleiding naar een ander gebouw, de
zogenaamde Fibraloods.
Transportband 22 loopt door bunker 2 en door de
vloer van het daarbovengelegen kippenhok
omhoog. Het kippenhok is een dakopbouw boven
de bunkerloods. Zie hiervoor de plattegrond en de
doorsnede van de loodsen; bijlage 6; b en c)
De band is van gewapend rubber en heeft een
massa van meerdere tonnen. Het materiaal wordt
door rechtopstaande 'schotten' van ongeveer
10 cm hoogte meegevoerd. De band wordt via een
vertragingsbak aangedreven door een
ster/driehoek elektromotor met een automatische
beveiliging tegen te hoge stroomsterkte.
De overbrenging van motor op vertragingsbak vindt
plaats met 3 V-snaren, overbrengingsverhouding 1
op 1. Over de V-snaren is geen kap aangebracht.
De aandrijving bevindt zich aan de top van de band
in het kippenhok. Zie bijlage 6d.
De voedingskabels van transportband 22 liggen in
metalen buizen, die langs de transportband lopen.
Eén van de getuigen heeft omstreeks 12.30 uur
geconstateerd dat band 22 was gestopt. Er lag
toen al ca. 0,5 m 3 wit zaagsel in de bak van
waaruit dit wordt opgevoerd. Hij heeft geprobeerd
de band met de start-schakelaar weer in te
schakelen. De band functioneerde echter niet
meer.
Omdat dit onder die omstandigheden niet normaal
was, heeft hij de aanvoer van wit materiaal en de
transportband toen afgezet.
De strengenpers is aangebleven tot na het
ontdekken van de brand.
Behalve de motor van band 22 waren er nog
diverse andere elektrische installaties en een TLverlichting
in het kippenhok aanwezig.
Boven bunker 1 waren alle overige installaties,
behalve een niveaumeter in de bunker met een
voedingsspanning van 220V, afgekoppeld in
verband met een wijziging van het bedrijfsproces.
Niemand is die dag vóór de brand op het dak
geweest.
De eerste (lichtgrijze) rook en het vuur is
omstreeks 15.00 uur bij de achterwand
(noordzijde) van het kippenhok waargenomen.
Conclusies.
a Als meest waarschijnlijke oorzaak van het
ontstaan van brand komt een mechanisch
defect in band 22 zoals een warm gelopen
lager of een afgebroken as, het blokkeren van
de band door een klem zittend obstakel en/of
oververhitting van de elektrische aandrijving in
aanmerking.
Het gevolg hiervan is warmte-ontwikkeling in
de top van band 22, waardoor stof kan zijn
gaan branden of smeulen. Dit stof kan op de,
eveneens stoffige, vloer zijn gevallen.
Bij vastlopen van de band of bij een
mechanisch defect kunnen de V-snaren zijn
gaan branden, spetteren en van de poelie zijn
gelopen en weggeslingerd. Ook hierdoor kan
het stof, dat op de vloer ruimschoots aanwezig
is, zijn ontstoken.
Andere mogelijke brandoorzaken, zoals een
aardlek, kunnen niet worden uitgesloten.
b De brand kan al geruime tijd vóór de
brandmelding zijn ontstaan.
In het geval van band 22 als veroorzaker zal dit
tussen 12.00 uuren 12.30 uur zijn geweest.
37