Tekst - Vlaams Parlement

-1047- Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 8 – 16 februari 2001
, die duidelijk het gevolg is van de waterbeheersingswerken
uitgevoerd door het Vlaams Gewest,
verholpen
Antwoord
Tijdens de uitvoering van de werken aan de wachtbekkens
werd inderdaad vastgesteld dat een lokale
ontwatering door de bouw van een dijklichaam
werd onderbroken. Op het einde van de bewuste
straat werd daarom op een perceel van de gemeente
door de aannemer een grote poel gegraven die
als wateropvang- en infiltratiebekkentje kon
dienstdoen. Hevige regenval in het najaar wees uit
dat dit onvoldoende was en dat onder meer het
fietspad onbruikbaar werd.
De afdeling Water van de administratie Milieu-,
Natuur-, Land- en Waterbeheer (Aminal) heeft dan
een aannemer opdracht gegeven een grachtje te
graven dat het fietspad kruist en uitmondt in de
oude loop van de Vondelbeek.
Deze werken werden voor Kerstmis uitgevoerd.
Hiermee moet het probleem definitief verholpen
zijn.
Vraag nr. 40
van 1 december 2000
van mevrouw SIMONNE JANSSENS-VANOPPEN
Openbare besturen – Milieuvriendelijke voertuigen
Onlangs ontvingen de openbare besturen een
schrijven van Interelectra CVBA waarin nadrukkelijk
het aanwenden van voertuigen op aardgas
wordt afgeraden.
De bewuste brief maakt gewag van het voorontwerp
van het Federaal Plan inzake Duurzame Ontwikkeling
2000-2003, waarin wordt gestipuleerd dat :
"het gebruik van aardgas als brandstof voor voertuigen
moet worden afgeraden omdat het geen
goed rendement heeft als ook rekening wordt gehouden
met de energie voor de compressie van het
gas".
De brief vermeldt verder dat : "uit verscheidene recente
studies blijkt dat voertuigen die rijden op
aardgas ook uit milieutechnisch opzicht niet interessant
zijn. Op basis van dit voorontwerp en deze
studies heeft het directiecomité van Pligas in zijn
vergadering van 17 oktober jongstleden beslist om
de promotie van voertuigen die rijden op aardgas
niet meer verder te zetten. Gemeenten die nog
geen wagens hebben die op aardgas rijden, raden
wij daarom aan om er niet in te investeren. Gemeenten
die al wel voertuigen op aardgas hebben
rijden, zullen we evenwel voorlopig blijven ondersteunen.
Met deze gemeenten zullen we bespreken
hoe we deze voertuigen eventueel terug kunnen
ombouwen naar benzine".
Al vele jaren meen ik dat het milieuvriendelijke
aardgas een ecologisch verantwoord alternatief
biedt voor benzine. Doch nu wordt plots de investering
erin, in twijfel getrokken en zelfs afgeraden.
1. Waarom wordt het gebruik van voertuigen op
aardgas plots afgeraden
2. Heeft de minister reeds aanbevelingen geformuleerd
voor de openbare besturen betreffende
het gebruik van milieuvriendelijke voertuigen
en zo ja, welke
Antwoord
1. Voertuigen op aardgas stoten, net zoals voertuigen
op benzine, minder deeltjes en NO x uit dan
de dieselvoertuigen en bieden dus, zeker voor
stadsvervoer, een milieuvriendelijk alternatief
voor dieselvoertuigen. Aardgasvoertuigen stoten
ook minder CO 2 uit dan diesel- en zeker
benzinevoertuigen. (NO x : stikstofoxiden ; CO 2 :
koolstofdioxide – red.)
Wel heerst er een discussie over de grootte van
de deeltjes. Net zoals benzine en LPG, zouden
aardgasvoertuigen zeer kleine deeltjes (30 nm)
kunnen uitstoten (nm : nanometer – red.). Er is
echter bijkomend onderzoek noodzakelijk om
zowel de uitstoot als de juiste draagwijdte ervan
op de volksgezondheid in te schatten.
Het klopt ook dat voor het samendrukken van
het aardgas energie nodig is. Aardgasvoertuigen
stoten ook meer methaan uit, een broeikasgas.
Er wordt weliswaar minder methaan uitgestoten
dan CO 2 door benzine- en dieselvoertuigen.
Er zijn dus positieve en negatieve aspecten aan
het gebruik van aardgas. Verwacht wordt dat in
de toekomst verdere ontwikkelingen zullen
plaatsvinden die een meer milieuvriendelijk alternatief
bieden, zoals de brandstofcellen. Deze
technologieën zijn echter nog in volle ontwikkeling.
Aardgas en LPG bieden voorlopig nog