Tekst - Vlaams Parlement

-1037- Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 8 – 16 februari 2001
Zo neen, heeft de minister er dan bij haar Waalse
collega reeds op aangedrongen om de normen
van het Waals Gewest even streng te
maken als die welke van toepassing zijn op de
Vlaamse luchthavens
Antwoord
1. Naar aanleiding van recent overleg op 21 november
2000 in het kader van de werkgroep in
verband met het "Protocolakkoord gewestelijke
milieuministers" werd afgesproken om aangaande
Bierset bilateraal overleg te plegen met
de verantwoordelijke ministers in de Waalse regering.
2. Het bilateraal overleg zal binnenkort starten.
Inzake compensaties wil ik eraan herinneren
dat op dit ogenblik de compensaties rond Bierset
beperkt zijn tot de regeling voor de "zone
A", dat wil zeggen de zone met een lawaaiblootstelling
L DN > 70 dBA, wat neerkomt op een
strook met een breedte van + één kilometer in
de directe omgeving van de start- en landingsbaan
van de luchthaven die volledig op het
grondgebied van het Waalse gewest is gelegen.
(L DN : dag-nacht equivalent geluidsniveau –
red.).
Volgens de gegevens uit de AIP (Aeronautical
Information Publication) zijn op dit ogenblik
volgende (nacht)beperkingen van toepassing
voor de verschillende luchthavens.
Bierset : tussen 23 en 7 uur opstijgen en landen
van ICAO-hoofdstuk 2-vliegtuigen verboden
(Internationaal Civil Aviation Organization –
red.), behalve :
– opstijgingen en landingen voor de Belgische
koninklijke familie, de Belgische regeringen,
andere staatshoofden, en dergelijke ;
– opstijgingen en landingen voor missies bij
rampen of voor medische bijstand ;
– opstijgingen en landingen voor militaire missies
;
– opstijgingen en landingen als gevolg van uitzonderlijke
omstandigheden, zoals bij direct
levensgevaar of gevaar voor de gezondheid
van mensen of dieren, of bij vluchten afgeleid
naar de luchthaven als gevolg van meteorologische
omstandigheden.
De (Waalse) minister van Vervoer kan uitzonderingen
toestaan.
Bij besluit van de Waalse regering van 8 november
2000 (Belgisch Staatsblad 24.11.2000) is het
gebruik van hoofdstuk 2-vliegtuigen volledig
(ook overdag) verboden op de luchthavens van
Bierset en Gosselies, met uitzondering van een
aantal speciale gevallen (+ zoals hierboven). Er
kan een afwijking worden toegestaan tot 1 april
2002 voor de dagperiode. Gerecertificeerde
vliegtuigen (ICAO-hoofdstuk 3-hushkitted
vliegtuigen) worden 's nachts verboden, tenzij
ze reeds in gebruik zijn op dit ogenblik (afwijking
geldig tot 01.07.2002).
De (Waalse) minister bevoegd voor de uitbating
van de luchthavens kan uitzonderingen toestaan.
Zaventem : tussen 23 en 7 uur opstijgen en landen
van ICAO-hoofdstuk 2-vliegtuigen verboden,
behalve :
– opstijgingen en landingen voor de Belgische
koninklijke familie, de Belgische regeringen,
andere staatshoofden, en dergelijke ;
– opstijgingen en landingen voor missies bij
rampen of voor medische bijstand ;
– opstijgingen en landingen voor militaire missies
;
– opstijgingen en landingen als gevolg van uitzonderlijke
omstandigheden, zoals bij direct
levensgevaar of gevaar voor de gezondheid
van mensen of dieren, of bij vluchten afgeleid
naar de luchthaven als gevolg van meteorologische
omstandigheden.
Het directiecomité van BIAC kan uitzonderingen
toestaan (Brussels International Airport
Company – red.).
Oostende : tussen 23 en 7 uur (enkel) opstijgen
van ICAO-hoofdstuk 2-vliegtuigen en van Ilyushin
76 en 78 verboden, behalve :
– opstijgingen voor de Belgische koninklijke
familie, de Belgische regeringen, andere
staatshoofden, en dergelijke ;
– opstijgingen voor missies bij rampen of voor
medische bijstand ;