Tekst - Vlaams Parlement

More documents

Recommendations

Info

Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 8 – 16 februari 2001 -1014- 10 mg per dag blijft. Dit tekort wordt vooral toeschreven aan inadequate voedingsgewoonten. 1. In welke mate is de minister op de hoogte van dit probleem 2. Welke maatregelen worden genomen of in het vooruitzicht gesteld Antwoord Jodium is een essentieel element voor de aanmaak van het schildklierhormoon. Onder meer uit de door de Vlaamse volksvertegenwoordiger aangehaalde studie blijkt inderdaad dat de jodiumaanvoer bij onze bevolking, gematigd maar blijvend, beneden de behoeften ligt. Dit is evenwel geen specifiek Belgisch probleem, wel integendeel. Wereldwijd zouden ongeveer een miljard mensen potentieel risico lopen op jodiumtekort, vooral dan in Azië en Afrika. In Europa wordt het aantal geschat op 30 miljoen. Voor ik de specifieke vragen van de Vlaamse volksvertegenwoordiger beantwoord, zou ik haar eerst willen wijzen op een typefout in haar vraag. De aanbevolen dagelijkse jodiumtoevoer voor volwassenen en voor zwangere en borstvoeding gevende vrouwen bedraagt respectievelijk 150 µg/dag en 200 µg/dag, en niet 15 µg/dag en 20 µg/dag (µg : microgram – red.). 1. Ik ben van het door de Vlaamse volksvertegenwoordiger geschetste probleem op de hoogte. In het advies van de Hoge Gezondheidsraad, Onderafdeling IV/1-2 : Menselijke voeding – Nationale Raad voor de Voeding van 30 september 1998 werd trouwens reeds gewezen op het feit dat de jodiumvoorziening in ons land in geringe mate beneden de gemiddelde behoeften van de bevolking ligt. 2. De kwaliteit van onze voeding en het gebruik van additieven is een federale materie. Ik zal evenwel niet nalaten dit dossier bij ons geregeld overleg onder de aandacht te brengen van mijn federale collega bevoegd voor Volksgezondheid, Magda Aelvoet. Op dit ogenblik worden bij mijn weten nog geen speciale extra maatregelen genomen om het jodiumtekort bij onze bevolking terug te dringen. Bij de preventie van jodiumtekort kunnen diverse denkpistes worden bewandeld. – Jodiumtoevoeging aan keukenzout en aan keukenzoutvervangende mineraalmengsels is de meest gebruikte preventiemaatregel. Deze aanpak is als aanbeveling ook terug te vinden in documenten van de Wereldgezondheidsorganisatie. Bij de promotie van deze maatregel moet evenwel rekening worden gehouden met het toch al te hoge zoutgebruik van de bevolking. – Gebruik van jodiumhoudend zout voor brood en broodvervangers, voor industrieel bereide voedingswaren en/of voor het pekelen van vleeswaren is een hierbij nauw aansluitende maatregel. – Toevoeging van jodium aan het voer van runderen zodat het jodiumgehalte van melk wordt verhoogd, zou ook kunnen. Uiteraard veronderstelt dit dan ook een voldoende hoge consumptie van melk. – De jodiumtoevoer kan ook worden bevorderd door een verhoogde consumptie van zeevis en ander zeevoedsel. Wel is het zo dat het jodiumgehalte daalt bij de bereiding van eetwaren, zo'n 20 % bij grillen en tot bijna 60 % bij koken. Tweemaal per week gebakken of gestoomde zeevis eten, kan dus worden aanbevolen. – In specifieke situaties kan ook het aanbevelen van het gebruik van jodiumsupplementen tijdens de zwangerschap een plaats hebben. Dit dient evenwel te gebeuren onder deskundige begeleiding. In tegenstelling tot wat soms wordt gedacht, zijn zeezout of zeelucht geen goede jodiumbron. Anderzijds dient er ook op te worden gewezen dat het invoeren van jodium in de voedingsketen geleidelijk en op gecontroleerde wijze dient te gebeuren, teneinde de aanbevolen voedingshoeveelheden niet te overschrijden. Vraag nr. 38 van 6 december 2000 van mevrouw SONJA BECQ Gratis openbaar vervoer – Gehandicapten Vanaf 1 januari 2001 kunnen gehandicapten gratis met de bus rijden, aldus minister vice-president Steve Stevaert in Het Belang van Limburg. De Lijn werkt momenteel ook aan de ontwikkeling van het
-1015- Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 8 – 16 februari 2001 vraagafhankelijke vervoer voor gehandicapten. Dat zou kunnen gebeuren via een soort van taxicheques en met de medewerking van de privé-sector. Dit laatste valt – aldus ook minister Stevaert – onder de bevoegdheid van minister Vogels. 1. In hoeverre is er een regeringsbeslissing om personen met een handicap gratis gebruik te laten maken van het openbaar vervoer 2. Zullen alle personen met een handicap hiervoor in aanmerking komen 3. Hoe zien de plannen eruit en hoever zijn ze gevorderd Heeft de denkpiste van "taxicheques en de medewerking van de privé-sector " reeds concrete vorm aangenomen Werd of wordt hierover overlegd met minister Stevaert 4. Wat is de relatie van dit mogelijke initiatief tot de zogenaamde belbussen 5. Wordt het vraagafhankelijke vervoer afgestemd op of ingepast in de erkende mindermobielencentrales N.B. Een vraag over deze problematiek werd ook gesteld aan de heer Steve Stevaert, minister vice-president van de Vlaamse regering, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken en Energie. Antwoord 1 en 2. Bij de begrotingopmaak van 2001 heeft de Vlaamse regering beslist om alle personen met een handicap die erkend zijn door het Vlaams Fonds voor Sociale Integratie van Personen met een Handicap, gratis gebruik te laten maken van het VVM-net (VVM : Vlaamse Vervoermaatschappij – red.). 3. Na uitgebreid overleg tussen mezelf en Steve Stevaert, Vlaams minister bevoegd voor Mobiliteit, nam de Vlaamse regering op 25 juli 2000 een beslissing met betrekking tot de uitbouw van een aangepast vervoersysteem voor personen met een handicap, supplementair aan het reguliere openbare vervoer (persmededeling van de Vlaamse regering van 25.07.2000, punt 3). Binnen deze uitbouw is zowel een rol weggelegd voor de belbussen van De Lijn, als voor privé- of publieke initiatieven die dit specifiek aangepast vervoer leveren. Er werd voor geopteerd om diensten aangepast vervoer die opereren binnen de stedelijke gebieden van Vlaanderen en die voldoen aan een aantal veiligheids-, toegankelijkheids- en servicenormen, de mogelijkheid te geven om, vanaf 2001, additionele werksubsidies aan te vragen bij Gelijke Kansen in Vlaanderen. Hiertoe werd, in navolging van voormeld besluit, een ontwerp van subsidieregeling voorgelegd aan de Vlaamse regering, dat vervolgens op 15 december 2000 werd goedgekeurd. Deze regeling zal begin 2001 worden verspreid in de vorm van een subsidiegids, op basis waarvan de subsidies kunnen worden aangevraagd (cfr. nota aan de Vlaamse regering – persmededeling van de Vlaamse regering van 15.12.2000, "in kort bestek", punt 22). In tegenstelling tot het systeem van taxicheques dat in de provincie Limburg door het provinciebestuur werd ingevoerd, zullen op basis van dit reglement in eerste instantie subsidies worden toegekend aan organisaties, en niet rechtstreeks aan de reizigers zelf. Het betreft echter een overgangsreglement waarin, binnen een tijdsbestek van vijf jaar, de concrete richtlijnen voor subsidiëring jaarlijks kunnen worden geëvalueerd en bijgestuurd, naargelang : – de optimalisering van de toegankelijkheid van het reguliere openbare vervoer in het kader van het decreet op de basismobiliteit. Hieraan kan de aflijning van de doelgroep waarop het supplementair aangepast vervoer zich richt, worden gekoppeld ; – de cofinanciering vanuit de provincies en gemeenten, die, gelet op het beperkte beschikbare budget, essentieel is voor de uitbouw van een gebiedsdekkend systeem ; – de resultaten van een wetenschappelijk behoefteonderzoek inzake aangepast vervoer dat door Gelijke Kansen in Vlaanderen zal worden uitgeschreven. Binnen dit onderzoek zal ook het systeem van taxicheques en de mogelijkheid tot opname in de subsidiereglementering onder de loep worden gnomen. 4. De regeringsbeslissing van 25 juli 2000 stelt dat de vraag naar aangepast vervoer binnen de landelijke gebieden van Vlaanderen zal worden ingevuld door De Lijn.
Page 1 and 2: Nr. 8 VLAAMS PARLEMENT Zitting 2000
Page 3 and 4: -985- Vlaams Parlement - Vragen en
Page 31: -1013- Vlaams Parlement - Vragen en
Page 83 and 84:
-1065- Vlaams Parlement - Vragen en
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123:
show all

Tekst - Vlaams Parlement

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?