Tekst - Vlaams Parlement

-1005- Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 8 – 16 februari 2001
De vastlegging van de aan te passen kruispunten is
meestal een beslissing van de Provinciale Commissie
voor Verkeersveiligheid.
De kredieten opgenomen op het investeringsprogramma
2001-2003 voor het jaar 2003 hebben betrekking
op structureel onderhoud van het wegvak.
Ten slotte wil ik erop wijzen dat de markeringen
die als voorlopige maatregelen werden voorgesteld
in het raam van de verkeersveiligheid, reeds werden
uitgevoerd.
Vraag nr. 67
van 14 december 2000
van de heer LUK VAN NIEUWENHUYSEN
Faciliteitengemeenten – Vernederlandsing straatbeeld
In zijn antwoord op mijn schriftelijke vraag nr. 9
van 11 oktober 2000 geeft de minister vice-president
een overzicht van de gewestwegen die zich op
het grondgebied van de faciliteitengemeenten bevinden
(Bulletin van Vragen en Antwoorden nr. 6
van 19 januari 2001, blz. 748 – red.). Zoals hij
weet, zijn straatnaamborden, richtingwijzers en andere
verkeerstekens daar tweetalig.
Verwijzend naar de bevindingen in de studie die
professor Boes in opdracht van de provincie
Vlaams-Brabant maakte, vroeg ik de minister
vice-president evenwel ook of hij aan de bevoegde
diensten richtlijnen had gegeven m.b.t. het eentalig
Nederlands maken van die berichten aan het publiek
in het algemeen.
Op die vraag werd echter geen antwoord gegeven.
1. Kan de minister vice-president dat antwoord
alsnog verstrekken
2. Kan hij tevens antwoorden op de vraag of aan
De Lijn al richtlijnen werden gegeven inzake
het taalgebruik voor de dienstregelingen
Antwoord
1. Nopens de berichten aan het publiek in het algemeen
in de randgemeenten, met name de bewegwijzering,
heb ik opdracht gegeven aan administratie
Wegen en Verkeer om op termijn de
tweetalige bewegwijzering te vervangen door
een ééntalige bewegwijzering.
2. De Vlaamse Vervoermaatschappij zal deelnemen
aan een werkgroep die zich over de praktische
toepassing van de studie van professor
Boes zal buigen. De Vlaamse Vervoermaatschappij
heeft haar volledige medewerking toegezegd.
Deze werkgroep zal van start gaan op
initiatief van de Vlaamse minister van Cultuur,
Jeugd, Brusselse Aangelegenheden en Ontwikkelingssamenwerking.
Met betrekking tot de dienstregelingen van de
Vlaamse Vervoermaatschappij kan ik verduidelijken
dat deze volgens de vigerende taalwetgeving
worden opgemaakt.
Vraag nr. 68
van 14 december 2000
van de heer ELOI GLORIEUX
N276 en N277 Meise – Zebrapaden
Volgens het Jaarverslag Verkeersveiligheid 1999
van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid
werden er vorig jaar 4.101 voetgangers het slachtoffer
van een verkeersongeval. Kinderen en jongeren
tot 17 jaar en senioren maken hiervan de
hoofdmoot uit. Het is een belangrijke opdracht
voor het beleid om, naast het garanderen van de
basismobiliteit, ook de veiligheid van de niet-gemotoriseerde
weggebruiker te optimaliseren.
Degelijke voetgangersoversteekplaatsen vormen
een belangrijk onderdeel van zowel de basismobiliteit
als de veiligheid van de voetganger. Recente
concrete praktijkvoorbeelden tonen evenwel aan
dat veilige voetgangersoversteekplaatsen nog vaak
ondergeschikt worden gemaakt aan de snelle doorstroming
van het autoverkeer.
Voor de Vlaamse randgemeente Meise werd in oktober,
op basis van dienstorder 98/5 van de administratie
Wegen en Verkeer, door de afdeling Wegen
en Verkeer Vlaams-Brabant beslist om een aantal
noodzakelijke zebrapaden langs de N276 (oostelijke
zijweg A12) en de N277 (westelijke zijweg A12)
te laten verdwijnen. De vijf onderzochte voetgangersoversteekplaatsen
bevinden zich langs een gewestweg.
De betrokken voetgangersoversteekplaatsen zouden
niet volledig voldoen aan de vereiste veiligheidscriteria.
Het gemeentebestuur van Meise, alsook
vele bewoners, op wier uitdrukkelijke vraag de
zebrapaden aanvankelijk waren aangebracht, zijn
het met deze beslissing niet eens. De tellingen van
de voetgangers die ervan gebruikmaakten, werden
geminimaliseerd doordat ze op het verkeerde tijdstip
gebeurden. De betrokken voetgangersover-